东风奖励“十二五”突出贡献科技人员每人1台自主品牌轿车

何爱平

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中工网讯（记者邹明强）记者在11月22日召开的东风汽车公司科技创新大会上获悉：经过长期培养，东风已经拥有了一支具有较强创新能力的科技人才队伍。目前，东风汽车公司科技活动人员2.2万余人，研发人员占企业总人数的6.1%，远超出国家评价体系要求的3%的比例。高、中级技术职称人员占科技人员的37.6%，其中，还包括9名入围中央“千人计划”的专家。大会对一大批科技创新优秀单位、项目和个人进行了表彰，对“十二五”有突出贡献的3名科技人员每人奖励1台自主品牌轿车。

　　东风汽车公司董事长、党委书记竺延风说：“东风要实现创新发展、不断做强做优做大，关键是要建设一支规模宏大、结构合理、素质优良的创新人才队伍，激发各类人才的创新活力。”
　　10月下旬，2016年“中国车年度大选”进行实地测评，东风A9从众多自主品牌佼佼者中脱颖而出，荣获所有奖项中唯一最高奖——年度车型大奖。东风A9，是由东风自主开发的高端乘用车，拥有完全的知识产权。获此殊荣，源自研发的精益求精、生产的精工细刻。东风A9项目组从提高每台车上两万多个零件的品质着手，精心打磨每一个细节。东风A9项目总工程师王小川介绍，针对国产车最大“槽点”——噪音，设计团队通过四年攻关，对A9的30多处噪音源，进行了优化设计，终于打造出静音座舱，使A9的内噪降到同等车型的最低。
　　在无人驾驶汽车领域，东风汽车公司一直潜心开发，技术实力和车辆性能在行业领先。9月份，由陆军装备部主办的“跨越险阻2016”地面无人系统挑战赛中，东风军车“猛士1号”作为我国高端军用车代表参赛，并获得A组第一名。
　　4月6日，东风格特拉克双离合变速箱量产投放，工厂具备年产3万辆生产能力。东风与格特拉克联合开发双离合器变速箱，是东风汇聚全球优势资源，加快自主品牌动力总成平台建设的一个重要举措，不仅将提高东风自身的产品实力，还将服务全行业，让中国的自主品牌汽车能够突破关键动力总成短板。
　　目前，东风汽车公司的产品和技术综合实力居国内汽车行业前列，部分处于领先水平。在乘用车领域，掌握了整车及动力总成开发技术，具备车身自主正向设计能力，搭建系列自主乘用车整车平台，掌握国内领先、具有国际水平的操控与驾乘舒适性开发技术；在商用车领域，具备了重、中、轻、微全系列整车开发能力，掌握部分发动机产品开发核心技术，商用车开发综合水平居国内领先；新能源汽车领域，掌握了整车控制等“三电”关键技术，具备关键总成标定和测试能力；在军车领域，具备了以高机动性为代表的系列军用越野车整车、系统及关键总成零部件的开发技术，实力居国内领先水平。
　　“十二五”发展过程中，东风旗下各事业单元积累了丰富的制造经验与研发成果，加强了集团内集成共享，汇聚集团内优势资源，更好地支撑了企业的发展。
　　去年6月8日，东风特种商用车有限公司与东风康明斯发动机有限公司签署战略合作协议。双方承诺将在整车及发动机的联合产品规划、系统匹配、市场推广及品牌管理等各个方面开展全方位合作，实现资源共享，双赢发展。
　　去年11月10日，东风柳州汽车有限公司与神龙汽车有限公司“大协同”项目——DFMB20发动机下线，该款发动机将更好满足东风柳汽及东风自主品牌高品质乘用车的配套需求，标志着东风大协同战略方面取得重大进展。
　　东风从联合沃尔沃集团建设世界级先进的商用车技术中心和商品规划体系，到与PSA、康明斯、格特拉克协同开发核心技术，东风“智造”站上了更广阔的舞台。
　　2016年5月11日，东风、PSA集团、神龙汽车有限公司签署《联合开发“电动版共用模块化平台（eCMP）”项目协议》，“eCMP”项目，是CMP平台项目的成果延伸与合作深化，是全球共用模块化平台CMP的电动版，由东风汽车集团、PSA集团和神龙公司三方联合开发，共享知识产权。
　　2016年10月20日，新一代ISZ助力 “创世纪” 卡车合作项目在东风汽车公司总部启动。该项目，是东风与康明斯双方着眼未来的关键合作项目。未来，东风商用车有限公司将开发一款集众多高科技先行技术于一身的智能高效卡车产品，带动整个行业在高效、低碳、环保领域实现技术突破。康明斯公司将充分运用其在北美卡车市场重型发动机领域积累的丰富节能减排和匹配经验，鼎力支持东风商用车“创世纪”卡车项目及东风汽车的自主创新步伐。

羊君

这样的企业牛！

羊君

　问候老师！周四快乐！

何爱平

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