一线故事：这个队长爱发明

魏明东

         “徐队长发明了‘旱船’，运起料来既安全又省力，施工进度快多了。”
    姚桥煤矿掘进四队的职工说起队长徐元刚的创新发明赞不绝口。徐元刚却说这没有什么，就是一个“土办法”，不值得一提。矿党委书记倪宝新在井下施工现场，看到徐元刚的发明的“旱船”，称赞说这个很实用，遇到困难就得这样积极主动想办法。”
这究竟是一个什么样的发明，让矿领导和职工都说好。我们先到该队的施工地点看看吧。
    该队现在东六下山采区皮带机头、机尾硐室及基础施工。就拿已经完工的2号基础来说吧，施工量就是50多个立方，需要的黄沙、石子、水泥就有150多车。把这些材料运到料场，必须经过坡度13度的上山近千米，再运到施工地点还有200多米的距离，还面临没有运料设备的困难。运料的方法是人工运料，队里准备了2000个蛇皮袋子。只能用蛇皮袋子一点一点地往上背，一袋一袋往上抬。工期紧、任务重，照这个速度，7天的施工计划很难完成。
    “施工任务必须保质保量完成，决不能影响下一步的安装计划。”徐元刚斩钉截铁地说。困难面前，该队的干部职工没有一个人打退堂鼓，下决心拿下这个难啃的“硬骨头”。徐元刚心里清楚这是一个特别耗体力的重活，他更担心的是安全，职工们肩扛人抬的运料，还要上山，还要……他不敢往下想，他的脑海里反复出现职工不堪重负的画面，他心疼。他下决心：职工太辛苦，要用机械化。
    “光着急也没用，必须拿出办法才行。”施工前，徐元刚一想到职工用蛇皮袋子扛料，心里就特别焦急。那几天他一直想着这件事，反复琢磨，怎么才能让职工省点力气，才能提高施工进度。一天他在井下想到如果车皮可以自动卸车就省力了。他脑海里灵光一闪，想到如果做一个像小船一样的东西，里面装上的料，运料就方便了。他马上把想法付诸于行动，安排地面职工用厚铁皮焊了一个长140厘米，宽120厘米、高46厘米的船型料斗，两头焊上绳鼻子，上下牵引就可以运行。加工好在现场一试，小船里面的料可以自动倒下来，落在预定的地点。这个方法一经使用，职工们都说好，大家还起了一个形象的名字“运料旱船”。
    10月19日早班开始 ，该队职工用“旱船”运料，开始施工2号皮带基础。“现在，咱有运料的‘法宝’了，大家干活都加把劲，安全和质量都要保证。”该队跟班队长郝心凯在现场认真组织，把置壳子、运料、拌料、填料等各项工作安排得有条不紊，还时刻盯防着各个关键点，关注着职工的操作是否规范，在现场严把施工安全关。中班班长陶恒付任劳任怨，在使用“旱船”运料的时候，都是挑重活干，从车皮里往“旱船”里装料的时候，10多分钟就卸完一车，大家倍受鼓舞，人人都尽心尽力地干活。职工邵明健身为迎头工，干活的时候都是冲在最前面，干完一样又接上另一个活，一个班下来根本不闲着。徐元刚夸他说，明建能吃苦肯干活，眼里有活，干活有诀窍，是迎头的一把好手。
    到了10月21日的夜班就完成了2号基础的施工任务，7天的工作量，只用了7个小班就顺利完成。“这个发明不仅是省时省力，对提前完成施工任务夯实了基础。”该队党支部书记张明芳由衷地说。

(作者：刘利顺 )

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