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近日，上海地铁传出喜讯，在2016年中国技能大赛———第八届全国交通运输行业职业技能大赛上，上海申通地铁集团有限公司的地铁司机刘源、丁冠凌分别摘得全国总决赛行业组个人一等奖、二等奖。令人意外的是，一等奖获得者刘源还是一名上岗仅两年多的“90后”。申通地铁集团公司昨天专门举行经验交流会，隆重表彰此次斩获殊荣的参赛代表团。据悉，到2020年，上海地铁运营线路长度将超过800公里，超大规模网络运营管理将会面临新的挑战，申通地铁集团将在增强集团战略意识和企业形象意识的基础上，以此次大赛为契机，推动职工技能水平进一步提升，为地铁安全运营保驾护航。
据悉，此次大赛是城市轨道交通职业技能竞赛首次登上国家级一类大赛平台。来自全国25个城市地铁公司的60名轨道列车司机与来自29所职业院校的87名轨道专业学生进行决赛比拼。比赛包括理论考核、驾驶技能、救援联挂、故障处理、应急处置、标准化作业等多项内容。在最终的“华山论剑”中，来自上海地铁的两位年轻小伙以高超技术力克群雄，为上海地铁夺得宝贵的一金一银。
随着地铁线网的日益扩充，安全运营正成为上海地铁关注的头等大事。“手柄轻四两，责任重千斤”，如何培养出一批心理素质过硬、技术水平过硬的地铁司机？上海地铁坚持严格的培训机制，每一位新司机上岗前必须经过17个月的带薪培训，其中包括2个月的基础课程、6个月的岗位带教以及9个月的磨合期，经过这个周期的“孵化”，才能正式进入驾驶室；此外，申通地铁集团还坚持通过劳动竞赛、技能比武、创新工作室等多种形式，为一线职工技能提升创造条件。
此次技能大赛冠军刘源是一名90后，来自上海地铁第四运营有限公司12号线管理部乘务四车队。两年多前，他从一名站务员转岗成为地铁司机。凭着那份对岗位的热爱，他勤学好问，始终把责任放在心上：单程80分钟的行驶时间，他认真监护；一天1500次的手指呼唤，他无一遗漏；单月2500公里的运营里程，他杜绝违章。尽管上岗时间不长，他的技能水平很快得到提升。
由于全国竞赛中的车型是上海地铁没有的B型车，为了给参赛人员创造模拟操作机会，上海地铁专门在比赛当地组织集训，由于条件有限，每一次试车线驾驶机会都格外珍贵，刘源利用试车间隙，拍下别人对标停车的全过程，不顾长时间对着模拟器的屏幕引发的眼睛红肿和酸痛，他利用晚上休息时间反复观看，对比自己的操作，不断揣摩技巧找感觉，只为追求那1厘米的精确。
该集团党委书记、董事长俞光耀，党委副书记、总裁顾伟华等对这次大赛取得的成绩给予充分肯定，并表示将把提升职工技能素质与保障运营安全紧密结合，与十三五战略目标紧密结合，绷紧安全运营这根弦，为实现“国内领先，国际一流”目标做出贡献。(劳动报记者 王枫)          
来源：劳动报 | 
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发表于 2016-12-3 05:49:17
发表于 2016-12-3 07:56:27
