马上注册！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？注册
×
经过一年零八个月时间的紧张施工，虹桥改造建设工程已于2010年五月底全面竣工，2010年6月2日通车。通车那天上午，虹桥改造竣工暨民生路桥、杨柳河桥、曙光路桥、劳动路桥、胜利路桥建设改造工程启动仪式在虹桥下举行。记者在虹桥上看到，宽敞的虹桥吸引了不少市民前来观看，“新虹桥宽敞了，人行道、栏杆都非常漂亮！”一位前来体验新虹桥的市民说。据介绍，老虹桥2008年8月下旬完成历史使命，虹桥改造建设工程于2008年9月全面开工，今年5月31日，彩虹般的新虹桥全部竣工。
改造后的虹桥，在保持原虹桥风格不变的基础上，桥面由原来的18.5米拓宽至29米，桥上由原来的双向3车道增加为双向6车道，不仅提升了虹桥的通行能力，而且将改善城市中心区的交通状况，也为方便广大市民出行创造更好的条件。随着站前广场、站前下沉广场、虹桥文化广场和站前地下商业街及通道工程的陆续竣工并投入使用，整个站前广场周边的城市载体功能将得到大幅度提升。
1918年4月20日鞍山驿临时站舍建成，开始一般营业，同年11月20日鞍山驿正式成立，属\"满铁\"奉天铁道事务所(后改称奉天铁道局)管辖。1946年5月31日至1948年2月鞍山站为国民党军队占领，车站成为工事阵地，火车时开时停，营运距离很短。1948年2月鞍山解放时曾在鞍山成立辽南铁路局，后迁至瓦房店。1950年2月中苏共管中国长春铁路，1952年12月苏方交还管理权，鞍山站一直归原沈阳铁路分局管辖。
站舍沿革:鞍山驿开始营业后，1919年动工修建南站舍，1920年竣工交付使用，面积为649.32米。1939年又建北站舍，1940年竣工使用，面积为6395.4平方米。解放后由于鞍山生产建设飞跃发展，1956年经沈阳铁路管理局批准建设新站舍，1957年末拆除原站舍，1958年翻修重建，同年10月1日旅客进入新候车室检票，1959年5月1日竣工，全部开始营业。新站舍建筑面积
鞍山站
鞍山站4208.26平方米，候车室面积1198.08平方米，可容纳1500多名旅客，总投资为97万元。可随着时代的进一步发展，原有的建筑已经无法满足客流需求，所以火车站在上世纪90年代又再次重新翻建。 鞍山站每日有始发至北京、沈阳的旅客列车。每日有到达沈阳、大连、上海、西安、长春、齐齐哈尔、牡丹江、加格达奇、赤峰、乌兰浩特等地的旅客列车均在本站停靠。2014年下旬，车站再次改造，年底改成高站台。
|
关注公众号
QQ会员群
京公网安备 11010102001080号
发表于 2016-12-8 01:38:06
发表于 2016-12-8 07:23:46
