铁路货运模式继续推新

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呼和浩特铁路局管内二连、策克、甘其毛都三大国际口岸站借助得天独厚的区位优势，积极融入和服务国家“一带一路”倡议，多类大宗货物运输齐头并进，同创货运历史新高。
截至12月15日，二连口岸站今年进出口货物运量完成939.66万吨，同比增长19.1％，并在建站历史上首次突破900万吨大关，创历史新高；策克口岸站货物发运量完成211.77万吨，同比增长93.5％；甘其毛都口岸站货物发运量完成512.92万吨，同比增长178.1％，三大国际口岸站货运同创历史新高。
二连口岸站是我国四大铁路口岸之一，1956年1月3日正式运营。该站挖潜提效，研究制定明确到达列车解体、返空列车编组、办理票据作业时间和规范落地货物组织、宽轨装车程序等9项卡控措施，压缩外国机车在站内平均停留时间，日均接重由去年的6.8列增加到7.9列，带动宽轨接重增加407列；密切与联检联运单位联系，完善落实联运协调机制，为联运货物快速通关及快装、快卸、快运创造有利条件，今年先后6次实现满图接运。他们积极与地方政府和各联劳单位沟通协调，采取提前预报、优先办理、重点组织等措施，做好中欧班列接运组织。今年以来，二连口岸站通过中欧班列148列，同比增长102.7％。为了确保口岸大进大出，作为“前店”的集宁货运中心主动走访大宗货物发运客户和货代公司，推介铁路竞争性“一口价”、批量运输、物流总包及接取送达业务，主动调研木材运输市场，宣传木材实重计费等政策，设计服务方案，解决途中运输积压和到站卸车配送问题。
策克口岸站位于内蒙古额济纳旗境内，于2010年底随着临策铁路的建成开始运营，辐射蒙古国5个畜产品、矿产资源较为丰富的地区。进口货物经公路口岸进入我国后，铁路成为其国内运输的优先选择。呼和浩特局积极协调海关、检验检疫局等联检单位，合作启动一次申报、一次查验、一次放行的“三个一”提效模式，全力提升运输效率。策克口岸站开展“点对点”上门服务，积极走访客户和货代公司，为企业测算物流成本，吸引大批进口货物选择铁路运输。呼和浩特局调度部门合理编制日班计划，实现空重车流与机列“点对点”衔接，形成循环拉运态势，确保了策克口岸站货物发运量创历史新高。目前，中国—策克口岸跨境铁路通道项目正在建设。
甘其毛都口岸站位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗境内，紧邻蒙古国煤、铜两大矿山。呼和浩特局全力推进甘泉铁路、西甘铁路的运营和扩能改造建设，使口岸充分纳入路网中，交通运输体系得以进一步完善。蒙古国境内的嘎顺苏海图至甘其毛都宽轨铁路和嘎顺苏海图至塔本陶勒盖至乌兰巴托铁路的建成运营，打通了甘其毛都口岸和俄罗斯的专口贸易通道。这个局同时大力推进实施竞争性“一口价”项目，“一对一”开展市场营销和运输组织协调工作，吸引口岸进口煤炭选择铁路运输。在口岸大进大出的带动下，蒙古国铜精粉过境、铅矿粉过境、果蔬进出口贸易等业务先后开通。

羊君

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羊君

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