拧紧螺丝 上紧发条 关口前移 兖矿铁运处安全生产突破“4690”天

柳雪松

　　■王丹丹 贾旭涛

　　今年上半年，在全国煤炭运输市场形势严峻、生产经营指标压力大、个别月份运量低迷、职工队伍不稳定因素增多的情况下，兖矿集团铁路运输处(下称铁运处)从提升人员素质、严格安全标准和超前风险防控等方面入手，加大对铁路运输处的安全管控力度。截至11月22日，实现安全生产4697天，出色地完成了既定的安全生产目标。

顶层设计完善教育培训模式

　　事故案例、操作规程、一对一心理疏导……11月9日，笔者走进铁运处教培中心，转岗职工安全培训正如火如荼地开展着。今年以来，诸如《平安姻缘》《爸爸回来了》等安全警示教育宣传片、微电影，在每期安全培训班上都会进行重复播放。刻骨铭心的教训，发人深省的思考，无时不在撞击着每个职工的心灵。

　　“今年以来，我们先后开展了‘大快严’专项行动、‘五查五反’集中整治、‘三类人员’专项整治、百日安全攻坚战等活动，目的就是为了进一步强化安全教育培训基础管理，提升现场安全管理和安全基础工作。”铁运处安全负责人段宏伟说。为了真正发挥“用身边的事故警醒自己”的作用，他们不断创新安全培训教育模式，从拍摄安全微电影、制作安全电教片、张贴安全挂图到“一对一”结安全对子、导师带徒，不断从顶层设计完善安全宣教模式。

　　“以前就是在班前会上学规程、考试，现在通过现场讲解，让我们能够直观地了解内燃机的工作原理、操作要点和注意事项，在我们内心真正规范了安全操作要领。”该处机务段运转车间职工宋新利感慨地说，而宋新利的感概来源于铁运处建立的“吴忠新技能大师工作室”。

　　自2015年该处首个技能大师工作室创建成立以来，为了让职工更加直观、全面地掌握必知必会内容，工作室定期安排专业技术人员到现场对机车设备的工作原理、操作标准及故障查找方法等内容进行系统地讲解，并利用自制的“机车电器模拟试验台”辅导职工进行实际操作，使大家的技术技能、故障排查的准确率和工作效率得到大幅提高。工作室开班以来，已累计培训机车司机、检修人员327人。

用压实责任来规范安全生产程序

　　针对铁路安全生产所处的形势，今年6月份，兖矿集团安全管理综合评价专家组来到铁运处进行检车，共提出16大项50个问题。该处党政领导高度重视，多次召开会议分析原因，举一反三查找不足，明确问题整改负责人及监督负责人，逐级压实责任，限期整改。

　　“我们对此次专家组提出的严重问题共处罚21人次，不仅在经济上要进行处罚，更多的是党纪和政纪的处罚，其中诫勉谈话8次，撤换了2名班组长，罚款1800多元。”该处分管安全运输生产的副处长王峻介绍道：“安全是一切工作的基础，必须做到党政同责、一岗双责、失职追责。”

　　按照集团“安全素质提升年”的总体要求，运输处党委创新工作方法，遵循“6个原则”，开展“6项教育”，提升“6种能力”为主要内容的“三六”安全素质提升工程。尤其是开展的“6项教育”得到上级公司和职工群众的一致好评。在此基础上，该处还将“6个教育”专门制定了考核标准，并纳入安全生产标准化考核之中，对铁运处的段、部每季度进行考核，有效的促进了“6个教育”工作的实效性。

　　铁腕整治安全的压力层层传递到了每个班组、每名职工的身上。运输部工务工区工长赵现友已经深深地感受到自己身上这份沉甸甸的责任，他说：“部里现在对安全作业标准要求得非常严格，比如对拨道、起道、添渣、水平等，每一项工作我们都有严格、明确的操作要求，不按规定施工就会面临处罚。当然，我们也明白，只有按章作业安全才有保障，有了安全才有一切。”

将安全管理职能关口移到一线

　　铁运处针对矿区铁路一线职工白班、夜班轮流作业的规律，各生产单位每天除了有跟班领导外，处班子成员、业务科室主要负责人以及安监员、群监员等长期蹲守在一线，严把现场安全关。该处总调度室负责人范航告诉笔者：“现在每个班组都能做到一线三班倒，班班有领导蹲点。”

　　如果把各类安全生产规章制度比作禁止逾越的“高压线”，那么“抓落实”就如同给这些“高压线”通上了电，否则安全管理就如同“牛栏关猫”——八面漏风。在层级责任落实和制度建设上，该处抓牢管理层、技术层、操作层这“3个层级”责任落实这条主线，进一步完善了安全办公会议制度、领导干部下现场制度、安全隐患排查治理制度等10多项工作制度。为保证这些制度落到实处，他们侧重推行管理人员权力清单、责任清单和目标清单，严格督查管理人员安全作风、安全纪律和安全责任，将安全管理的关口前移到基层一线，实现了安全责任和安全制度的有效落地。

　　与此同时，针对薄弱时间、薄弱地点、薄弱环节等不安全因素，由铁运处党政领导、副总师、生产业务科室负责人组成的8个安全包保组，共开展安全检查155次，处罚“三违”人员35人次。

柳雪松

强化女职工安全学与做的结合。


对铁路信号设备进行检查维护。

初卫平

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