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每3个月为一个周期，根据职工意愿可轮岗一次；十堰车务段由工会组织牵头，根据职工需求实行轮岗制度以来，已有416名职工轮换岗位，职工职业病同比下降21.6%。问卷调查显示，职工满意度达到100%。
武铁十堰车务段960 名职工担当襄渝东线客、货运组织工作，为最大可能的满足职工的合理诉求，段工会每年都发放征求职工意见表，去年在整理职工意见时，工会发现有不少职工提出了患有职业病的职工实行轮岗的建议；随后段工会广泛征求意见，经过调研，完善了详细的轮岗方案，并在与行政的联席工作会上，通过了轮岗工作法。
铁路上的售票员、行车值班员、调度员、安全指挥中心、调车、货物运输等工种，很多需要像“机器人”一样操作，时间一长很容易患上各种职业病，不仅影响职工身心健康，还降低了工作效率。轮岗到客运服务岗位的童光明，工作环境发生变化，专业性的习惯动作改变后，疾病逐渐消失。他说：“我现在的腰椎、颈椎病都好了，如果还和原来一样长期在行车岗位上干，后果不堪设想。”行车值班员岗位实行的是8小时工作制，一坐就是一天，机械性重复一个动作。童光明十几年如一日，导致腰椎疾病，颈椎骨质增生等，平均每年入院治疗两次以上。
在落实轮岗过程中，十堰车务段注重职工岗前培训，严禁低职代高职，要求全部合格，才能持证上岗。2016年，长时间在客运售票岗位上工作的26名职工，不同程度的腰椎、颈椎、眼睛、双腿麻木等职业病，通过岗位轮换交替考试，轮换到站台上、出站口、候车厅上岗；货运到客运轮换37人；行车岗位到客运轮岗49人。
对专业性比较强，一时不能实现轮换岗位的职工，车间班组工会坚持每周抽半天时间组织休班职工开展爬山、徒步、健身、瑜伽等活动。车务段还成立了“十车超越健跑团”微信群，每日由一名干部牵头组织，到附近运动场所跑步锻炼。2016年，该段已经组织了46批爬山活动，126批徒步10公里运动，17次集体健身操活动，参加人数达到3100多人次，以人为本的关爱职工，增加企业凝聚力和向心力，十堰车务段客、货运年创收12个亿，发送旅客470万，实现了社会效益、经济效益的最大化。
来源： 中工网 |
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发表于 2016-12-28 06:33:24
发表于 2016-12-28 18:29:28
