江西“大寒强冷”来袭，昌赣客专“防冻保暖”模式保质量

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【中国路面机械网讯】(记者 常魁星 通讯员 王孚 陈生刚) “三九四九”冰上走，“大寒”乍到冷得发抖。“明天赣州地区最低气温将降低至3～5℃，早晚温差增大，请各参建公司分部一定要注意，环境温度低于5℃度，严禁对混凝土进行洒水养护。”——这是中铁二十一局江西昌赣客专12标中心试验室，1月19日晚针对此次降温发出的工作指示，紧急启动混凝土工程“防冻保暖”模式保质量。
在去年12月下旬，江西全境就“受到一股北方冷空气的影响，全省自北向南将出现大风降温天气，最低气温将降到零度以下”；而赣南有些局部山地，甚至惊现“零下3度杀过来”的冰冷寒潮。出现了“圣诞冷”、“元旦冷”的天气。尽管元旦小长假天公作美，但还是一早一晚的温差大。“三九”期间，新一轮冷空气来袭，寒风夹杂阴雨开启降温，赣州一直处于连续低温阴雨绵绵状态；尤其是“四九”一来，明显感觉寒气逼人了，更是6～10℃的连雨低温；昨晚寒气已经开始逆袭，离赣州520公里的庐山市区降到零下6℃；大寒强冷空气来袭，赣州气温也降到3～5℃。这无疑对昌赣客专桥隧工程混凝土施工是一种严重威胁。
据该标段中心试验室主任杨耀恒介绍，中铁二十一局管段是江西昌赣客专全线12个标段中最大的一个标，工程总投资近达40亿元，工程总量有58座桥梁（含6座框构桥）29398.5延米、16座隧道6148.85延米和2座车站，预制900吨级箱梁809孔，预制CRTSIII型轨道板接近32000块，还有路基挡墙、抗滑桩等一系列混凝土工程，所用混凝土量十分浩大，概算使用混凝土大约180万立方，仅混凝土拌合站就有9座。
虽然江西赣州属亚热带季风性气候，不可能像北方天气一样，寒冷至极到零下十几二三十度；但毕竟强冷空气突然来袭，对混凝土的强度增长造成不利影响。针对此次降温非常冷、速度快、水分少的三大特点，为确保在寒冷天气状况下，安全优质浇筑、养护好混凝土，该部中心试验室按业主昌九城际铁路公司有关冬季施工要求，结合12标工程进展及气温变化情况，切实加大冬季施工质量安全监管力度，并立即发出紧急“降温防冻”预警；向四个参建公司分部进一步明确了《低温期间混凝土施工注意事项》，要求混凝土使用量大的赣州西站、以及梨园特大桥、水西特大桥、跨兴赣高速特大桥、将军塘特大桥、金龙特大桥、柚子岭隧道、大竹山隧道等重点桥隧工程，必须严格执行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010相关规定，采取强制措施给混凝土“防冻保暖”，确保冬施工程实体的整体质量。
——加强骨料含水率测定，低温环境避免使用含水量较大的骨料，减小因骨料含水，导致混凝土在拌制过程中的热量流失。
——冬季施工混凝土出机温度不宜低于10℃，入模温度不应低于5℃。严令要求各分部督促试验人员，加强混凝土测温工作，以及同条件试件养护温度记录工作；并落实项目经理部关于同条件试件制取、留置及养护工作相关要求。
——近期赣州地区最低气温持续时间段约为0点至8点，要求各分部在混凝土施工中灵活安排，尽量避免在该时间段进行混凝土施工。
——自然养护期间，应在混凝土浇筑完毕后一小时内，及时对混凝土进行保温保湿养护；养护时间必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010第6、4、9条规定；当环境温度低于5℃时，禁止洒水养护。
四个参建公司分部“接讯”后，也立即同步积极响应，并纷纷向各个工点警示：——今天下午和晚上浇筑的混凝土，除未贯通隧道外，一律全部进行覆盖保温。各工点领工员，技术员要尽快及时落实，不可懈怠。
连日来，四个参建公司分部再次敲响警钟，特别强调正在抓紧施工的特大桥连续梁群、预制箱梁等，“所有浇筑混凝土一律进行保温，覆盖厚实的土工布。试验室加强温度测量，每天4～6次。项目部和作业队领导加强夜班巡视，督促提醒现场领工员，技术员，安排施工队及时对混凝土进行覆盖保温。”

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