“匠心”铺就安全路——记耿村煤矿机电一队班组长赵伊辉

太阳石

        耿村煤矿二号副井口的“同心缆车”，承载着该矿3000多名矿工安全上下井的重大使命。作为全国煤炭系统第一家副井乘人索道缆车，它在发挥自身功用的同时更具有特别的意义，因此守护它、保证它的安全运转就显得尤为重要，而这也正是赵伊辉的职责所在。
　　赵伊辉是缆车检修班班长，他不仅有着精湛的维修技术，对本职工作的热爱和执着以及对打造“完美”缆车的不懈追求也是“工匠精神”的最好体现。凭借多年的工作经验积累，和对缆车维修事业的无限热爱，赵伊辉攻破了一个又一个技术难关，取得了一项又一项技术革新成果。
　　2010年11月份在缆车的调控试运行期间，赵伊辉发现转轮的轮衬磨损严重，使用周期短，更换频繁，有时一班下来需要更换20多个轮衬，既耗时间又浪费人力、物力，给日常缆车维修工作带来了诸多不便，也存在着安全隐患。为解决这一问题，他深入现场仔细观察，并联系厂家建议改进轮衬的形状和材质。更换后的新轮衬，使用周期大大延长了，钢丝绳和绳轮也能始终处于同心位置，也不再发生跑偏、掉槽等现象。在更换绳轮的过程中，为了防止钢丝绳滑落伤人，经过多次实验，赵伊辉还发明制做了抬绳器，将6个人才能完成的抬绳换轮工作节省至3人就可以顺利完成，而且更安全、更快捷。
　　2013年12月3日，在一次更换缆车钢丝绳时，由于一侧稳绳松的过快，造成缆车钢丝绳从拖绳轮上脱落，险些击伤操作人员。为此，赵伊辉内疚了好久，这个事件就像根刺，始终“卡”在他的心里，这个问题必须解决！那几天里，他像入魔了一样，不停在思索如何作才能解决问题。经过将近一周的思索和实地测量，他正式向队里提出了改进方案。他提出的方案能省去过长的稳绳、拉紧倒链、绳套、束缚的钢丝绳，不仅可以根除缆车钢丝绳脱落的安全隐患，还能减轻施工人员的劳动强度，提高插绳和换绳的安全系数。
　　赵伊辉坚持边干边学，在工作之余还阅读了大量的有关与本岗位相关的理论知识，并自学了电脑操作、制图等，为自己的奋斗之路走得更远奠定了基础。
　　失之毫厘，缪之千里。在技术上一线之差就可能造成几万、十几万，乃至无法估量的损失。墨守成规、保持现状或许是大多数人的选择，而赵伊辉却偏偏是个勇于创新、敢于大胆改革的“倔脾气”。在与缆车共同“相处”的几年里，他无时无刻不在观察着“她”、关注着“她”，他要将“她”变得更加完美！
　　为了更好地服务职工，保证缆车实现长久地安全运转，赵伊辉想到为缆车加装断轴保护装置。他查阅了大量专业书籍，虚心向老师傅请教，经过一遍又一遍设计、安装、调试，最终成功地完成了设计方案。赵伊辉在同事们的协助下，在缆车机头、机尾加装了自己设计的断轴保护装置，有效防止了缆车驱动轴、迂回轴断裂以及驱动轮脱落，进而造成的缆车运载钢丝绳脱轨、吊箱脱落、人员伤亡等事故的发生。这样的小革新、小发明还有很多，缆车吊箱新式防护链、缆车救护担架创新、钢丝绳缠绳器的创新、五小电器集控箱等等，极大程度上避免了安全事故发生，提高了缆车的安全性能。
　　赵伊辉用他的“工匠精神”守护着“同心缆车”，为该矿干部职工铺就了一条安全之路。

                            （通讯员 宋慧霞）

羊君

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