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我的“尊严故事”
唐文利
尊严的定义，虽然字典里早有定论。但对于一线职工来说，尊严的诉求因人而异，点面不同。因此，“更尊严”就表现为更丰富的表像，期盼着更具体的满足。带着相关问题，笔者近日对部分班组职工进行了走访，让我们一同来倾听一下这些“尊严故事”。
我的床比别人长30公分（小标题）
口述人：霍涛 29岁 月山站外勤值班员
我家在外地，住的是单位宿舍，身高1米96，如果在篮球场上我还认为自己的身高是个优势，但在生活上却成了劣势。
就说我宿舍这个床吧。全宿舍的床都是统一的1.9米长，但我躺在上面，脚却在外面，多数时间我是蜷着腿睡觉的。这事，在检查宿舍卫生时被站长发现了，站领导特意重新订做了一张2.2米的新床。
新床送来后，我躺在上面试了试，感觉特别舒服，但却怎么也睡不着。听说做一张床花的钱并不多，但很多事情不能拿钱衡量。
新空调与“老窗机”（小标题）
口述人：宋法来 32岁 运转车间调车组制动员
由于整天在火车车辆上跳上跳下，我们的工作性质比较危险。为保障人身作业安全，车站特意制定了班前待班制度，就是说，要求我们在夜班前到指定的房间，集中休息7个小时。
然而，09年夏天出现一个新问题。由于待班房间的冷气机老化，加上房间是楼房的顶层，待班室温度居然比室外温度还高，职工根本无法入睡。
将情况反映给车站领导后，清一色的格力“冷静王”在一周后，全部安装上墙投入使用。后来，我到站机关办事，发现行办、人劳还有工会多数办公室还是用的“老窗机”。
这样的机关就算再破旧，在我们心里也是亮堂的。
多劳就会多得（小标题）
口述人：黄海涛 36岁 调车组制动长
我之所以满意现在的工作，是因为单位推行的岗薪制度。
调车组工作是一项劳动强度大，安全系数低的工种，以前大家都是装病、送礼、找关系离开这里，但职代会研究讨论形成的《月山车站岗薪工资办法》出台后，职工对调车工作形成了新的认识。
说实在的，作为一名职工最大的愿望就是多开工资。而岗薪工资充分体现多劳多得的分配原则，以及向苦脏累险一线倾斜的原则，许多有志青年安心从事这份工作，更多业务娴熟、经验丰富的老职工留恋这份工作。
我特意与在机关科室工作的干部老乡比较了一下，2月份我加上300元的班组长津贴，足足比他多开500多元工资，在这样的环境中我觉得浑身都是使不完的干劲。 |
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发表于 2010-3-17 15:29:30
