中铁隧道填补世界江河中游建设沉管隧道空白

魏明东

         　南昌讯 1月9日，历时十年论证，三年多建设，由南昌市政公用集团融资代建、中铁隧道集团施工的国内江河规模最大、最长的过江沉管隧道——南昌红谷隧道完成水下最终接头施工，顺利实现了隧道贯通。
　　南昌红谷隧道穿越赣江，位于南昌大桥与八一大桥之间。隧道主线全长2650米，沉管总长1329米，分为12节管段。隧道为双向6车道。该隧道建成填补了世界在江河中游建造沉管隧道的空白。
　　工程自2014年1月开工以来，面对百万方巨型围堰、水下立交深大基坑群、35万立方米水下岩石炸礁、异地干坞和8.65公里航道开挖与管段浮运、6条生产线平行预制6节管段、12套4千吨模板台车3次转场、超大体量管段预制混凝土防渗抗裂、管段浮运穿越小净跨桥梁、急流回旋区管段掉头、内河中游和水位落差10米条件下水力压接管段、12节管段沉放对接轴线精度、时隔半年沉放管段的接头差异沉降等重大风险，中铁隧道集团多次组织专家论证，进行科技攻关，研发并首创了12项世界或国内技术，产生70多项发明、实用专利，并精心组织施工，促使项目安全优质按期完成了各个节点工期。
　　据了解，中铁隧道在红谷隧道东端还建成了国内最大的水下立交系统，其面积约5万平方米，可实现过江隧道内车辆多点疏解和快速分流；同时，还建设了目前国内最大的水下疏散中心，隧道一旦发生危险，乘客可以迅速疏散到500多平方米的疏散大厅，通过专门通道1分半钟就可以到达地面安全地带。
　　随着隧道的贯通，机电安装、装修装饰等相关配套工程已经全面展开，工程计划在今年6月竣工通车。

中国中铁报