“天路 ”工地上的“红帽子”

zyc188@sohu.com · 发表于 2017-4-6 09:14:19

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“天路 ”工地上的“红帽子”
周玉成

        时代需要工匠精神，广大铁路建设者是时代最可爱的人，正是时代工匠的缩影。他们用辛勤的汗水和精湛的技艺，精雕细琢建设中国铁路，架起了一条条人间神奇的天路，送去了一份份饱含深情的温暖，塑造出一座座时代工匠的雕像。在热火朝天的徐宿淮盐高铁建设工地上，有一支胸前挂着统一标识的工卡，头戴红色安全帽，肩背监理工具包的“红帽子”队伍，穿梭在工地上，履行职责，盯控现场。他就是上海华东铁路建设监理有限公司徐盐监理站的监理员们，他们用自己的挚爱之心和坚实的足迹，为徐盐高铁建设保驾护航。
     被誉为铁路建设“眼睛”的刘洪滨，担任工程部部长兼测量负责人，2015年底第一个进入工地，与工人们一起寒霜露宿，熟悉图纸，勘察现场，测量放线定位置。白天进工地，晚上审方案，如同前沿“哨兵”，紧睁双眼，守卫铁路建设“航线”。    
      今年46岁的刘洪滨，1994年毕业山东矿业学院地科系，先从技术员做起，2009年从事铁路监理工作，参加过京石、京沈、苏淮等铁路建设大会战，还参加过援建枪林弹雨下的阿富汗铁路，深知铁路建设者的艰辛，对铁路监理工作有一颗赤诚之心。先期负责本监理标段的2个施工单位75公里的测量报验工作,一直盯到2016年7月，没休一个班，没回一趟老家山东烟台。那时他的脚磨破了、腿肿了，仍然咬紧牙关，跋涉在泥泞小道和广阔的田野上。在测量报验时，他深入现场，带着仪器，精益测量，查验资料，论证无误，才签字确认。有时候回到宿舍，对数据怀疑，立马回现场再复测。用他的话说：“我的工作，就是第一进现场，第一出数据，第一准确，才能保证建成的高铁准方奔驰。”发现工地上存在的问题，及时与现场监理人员沟通，督促整改，把一切质量和安全隐患消灭在萌芽状态。在测量监理工作中，完成数万次测量检测，内业和外业及时准确，没出现一次失误，顺利通过上级单位的检查验收。今年初被公司评为星级监理员。
      身材瘦小的刘红波，是一个“兵头将尾”，担任监理一组组长，肩负正线长度31公里的高铁建设监理重任。看似文质彬彬的样子，工作起来也是个“拚命三郎”，抓班组管理，择优用人，做温暖人心工作，强化监理作为，做得“风生水起”，凝聚人心。带领全组监理人员盯控现场，督导施工单位按方案施工，眼盯工序，步步相逼、一着不让、环环相扣、层层把关，促进了工程质量稳步提高，2016年度未发生任何质量问题。业主在此管段内先后召开了桥梁养护、箱梁锚穴混凝土凿毛实现自动化等3次观摩会，受到了上级领导和外单位的赞誉。
     这位参加过哈大、津保、沪昆等客专监理工作的铁路建设“老兵”，运用自身人格魅力，凝聚团队智慧，做好现场控制，保证了铁路建设安全质量。就在今年3月他动手术住院期间，躺在病床上，通过手机上的“QQ”指导现场监理人员,箱梁静载试验、深基坑防护、重新做、立即停等等,一步一步传教到位，俨然卫星发射中心的指挥官，镇定威武，工艺娴熟，匠心独具，并协调好施工单位抓好安全质量，让监管对象信服感动。
        原材料安全卫士--试验员周玉金，是2012年入职华东公司，从宿淮铁路到郑徐联络线，再到徐盐铁路，始终以良好的职业道德和较强的责任心履职，做出彩华东人。
        试验检测，是把好原材料进口关，客观的反映事物原来面目和真实本质，坚持科学、客观、严谨、公正的原则，才能守住“源头”质量防线。要靠艰苦细致的工作和一颗无杂尘之心来实现，深知其味的周玉金，始终以敬畏之心对待试验检测工作，胸怀工匠之心，坚守职业操守，勤勉工。在他办公室有三件宝：墙上挂钩挂着红帽子、工具包、胸卡，随时随地闻警出动，就象消防队员那样，一声令下，风驰电掣奔赴现场，处理问题，阻止不合格材料进入下道工序。周玉金除日常在监理站中心实验室做好样品检测、试验信息及时录入、上传、分析、做试件等工作外，还要深入到11个拌和站、工地试验室检查指导，并注重过程控制，对坍落度、含水量、温度进行全过程监控，加大试验检测频率，按照“事前预测，事中控制，事后评估”的方法，不厌其烦做好取样检测，掌握第一手资料，严把质量关。严格遵守监理“八不准”，也是周玉金一大“法宝”,对原材料检测，坚持标准，发现质量问题，毫不留情及时清场退回，从源头上制止不合格材料流入实体。他说:“吃人家嘴软,拿人家手短.”就这样在试验岗位上辛勤耕耘，去年至今见证、平证2000多批数，督促施工单位清场不合格材料10多余次。
        正是这些驰骋在铁路建设线上“红帽子”，默默无闻，勇于担当，甚至不惧生命威胁，不忘工匠初心，捍卫“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”神圣使命，铸就起徐盐品质工程，用他们的风骨谱写了一曲可歌可泣苏北“金腰带”的壮丽篇章。