让自行车有路走

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人民日报
让自行车有路走（读者论坛）
2017-05-02 陕西咸阳 周荣光

　　时下，共享单车如雨后春笋般出现，不仅成为街头一景，且有利于人们绿色出行，值得推广发展。但是，随着越来越多品牌的共享单车出现在街头巷尾，不少问题也逐渐显露出来。特别是面对越来越多的汽车，共享单车的使用和停放的空间都被挤占，需要统筹考虑，协调解决。


　　共享单车作为出行工具，应该有法定的骑行车道。但面对不少城市非机动车道缺失或沦为机动车临时停车位，甚至人行道都被机动车挤占的现状，共享单车以及私家自行车能在哪儿骑行，已经成为需要认真解决的问题。在一些城市，道路规划本来设置了非机动车道，然而，由于机动车数量激增、交通压力增大，非机动车道逐渐“消失”，致使自行车与机动车混道或与行人抢道。这种现实的存在，不能不让人对骑自行车出行的安全问题捏一把汗。而这个问题如果解决得不好，机动车、非机动车和行人不能各行其道，共享单车的发展很可能夭折。


　　共享单车应在哪里停放，也需要有明确的说法。虽然投资者宣传说，共享单车的显著特点就是无桩停放、即走即停，但现实中车子无序停放问题已困扰到城市管理者及广大居民。有的地方，停放的共享单车挤占了盲道和人行道，甚至堵塞了公交站、地铁口等人流量大的地方，给行人及欲使用共享单车者都带来不便。今年2月份，西安高新区城市管理执法部门工作人员就因为违规停放问题暂扣了100余辆共享单车，直到与几家共享单车公司协商，对方承诺派人规范停车管理后，才归还了车辆。停放共享单车应做到几个“不”：不占盲道、不占消防通道、不放置在绿化带和商业设施出入口、不放置在机动车道、地铁出入口及公交车站台。同时，也应该有共享单车存放点，引导规范停车。

中天合创陈宝红

      

屈联西

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