李万君 焊枪头上有匠心

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人民日报
李万君 焊枪头上有匠心
2017-05-01 本报记者 史一棋 杨 昊

　　什么是工匠精神？提起工匠精神，你会想起谁？


　　李万君，中车长春轨道客车股份有限公司高级技师，被誉为“工人院士”“高铁焊接大师”。将自己的工作视作艺术而非单纯的技能，精益求精已成为他的工作常态。在焊接世界里，这个来自一线的技术工人，在“君粉”心中如同耀眼巨星。大家都服他的一项绝活儿：隔着20米，听到焊接的声音，就能判断出电流电压的大小、焊缝的宽窄、平焊还是立焊、焊接质量如何，毫无差错。“高铁所有焊件必须表里如一、没有瑕疵，否则掉一个焊渣都可能造成重大事故，每一个焊件都得是艺术品。”李万君说。


　　1987年，19岁的李万君职高毕业，被分配到长客配焊车间水箱工段。“厂里流行一句顺口溜：远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是水箱工段的。”回忆起当年落后的生产条件，李万君也觉得苦，但他更执着于练好技术。当时厂里规定每人的工作量是每月焊100个水箱，李万君总要多焊20个。


　　数十载执着苦练，瞬息间浑然天成。时代没有辜负始终坚守在厂房一线的李万君。从1997年到2007年，先后3次代表长客出征吉林长春市焊工大赛，3次获得冠军。2011年，因“代表了车辆转向架构架焊接的世界最高水平”，荣膺“中华技能大奖”。


　　2007年，作为全国铁路第六次大提速的主力车型，从法国阿尔斯通引进的时速250公里动车组在长客试制生产，但作为整车关键受力点，列车转向架横梁与侧梁间的接触环口成为阻碍生产的拦路虎：按常规焊法，接头易出现不熔合的缺陷，质量无法保证。


　　“能否一枪把这个环口焊下来呢？”之后的一个月中，李万君食不甘味，夜不安寝，时而沿着环口不断变换步伐、体态，调整呼吸频率，时而端住焊枪匀速往复摆动，精准控制熔池温度……最终总结发明出“构架环口焊接七步操作法”，600毫米周长的环口焊接一气呵成，不留任何瑕疵。

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