看铁运处“能工巧匠”如何创新创效降成本

笑看今朝

走进铁运处国际焦化运输部水电工区，叮叮铛铛的敲打声伴随着电焊枪口喷吐着炫烂缤纷的电火花，两名工人师傅围在一起正聚精会神对回收的旧“铁鞋”进行加工修复，重焊吊环、喷漆编号，一只“满目疮痍”的“铁鞋”再次容光焕发投入到新的运输环节。
“修修补补的活技术含量不高，可要不这么做还真就会影响安全运输。能省则省，企业管理也和咱老百姓过日子是一个道理。”水电工区工长徐晓刚朴实的话语代表了大家的心声。
铁运处车辆段车辆车间，职工茌良亮、赵阳、邵亚光正在给长三米、高两米左右的一个“铁家伙”做最后的“磨皮美容”。3人给这个“铁家伙”起名叫“K18车门吊装安装运输一体车”，这是他们在业余时间利用废旧钢板、角铁制作的便捷工具。今后在为“K18”车辆更换车门时，不再需要铲车、航车，借助一体车，2--3个人就能轻松搞定500斤重的车辆铁门。
据了解，面对严峻的经营管控形势，铁运处党政大力宣传深挖内潜、节支降耗的工作理念，要求各单位向节约要效益，发动每名职工从点滴入手，加大修旧利废、回收复用工作力度，能省则省，能修则修。基层单位、职工群众积极响应、躬身实践，大家利用各自现有的车间、场地，三人一队、五人一组，修复捣固机、废旧枕木再利用、自制加工轨距杆……围绕安全生产，挖空心思让更多的废旧物品“变废为宝”,也涌现出更多的“能工巧匠”。“人人节支挖潜，处处精打细算，事事创新创效”的浓厚氛围在矿区铁路蔚然成风。（王丹丹）