解云龙：享受解开难题后的快乐

初卫平

解云龙：享受解开难题后的快乐

今年的劳动节炼化工程集团十建公司的解云龙收获了一份特别应时的荣誉，在北方华锦化学工业股份有限公司乙烯二分公司4月份大检修工作中，被评为突出贡献个人，十建公司在8家参建单位中获突出贡献奖。业主握着项目经理解云龙的手赞叹：“真是没想到十建公司能干完，而且还提前了2天！”短暂而又漫长的8天的检修，解云龙的确够忙的。为期10天的检修，重在策划，分秒必争。解云龙根据以往的检修经验，多次优化施工方案。就在停车的前2天，业主临时增加了裂解炉14根炉管更换和600多米碳五管线的施工，新旧炉管焊接必须控制好层间温度否则极易开裂，碳五管线在球罐内部分不得动火切割，只能用锯一点点锯下来，严重降效。在停车过程中又临时增加2台换热器检修，换热器管束泄漏严重，试压、补焊难度加大。检修时间紧，各种问题层出不穷，稍有偏差就无法保证进度。即便再精细的策划也无法预料到临时增加的工程量，但解云龙已经对于解决现场问题游刃有余，在检修准备期间就已胸有成竹，解云龙说，检修是七分准备三分干，他心里有底。他心里的这个“底”，正是经历了大大小小十余个项目后所积累的经验。一步步走来，往事历历在目，他说他很享受那种解开难题后的快乐，也很庆幸自己当初选择了一条认为值得的路。解云龙初到十建公司的想法应了那句广告语——抱着试一试的心态。解云龙从2003年参加工作成为一名技术员逐步成长为一名项目经理。“本来打算干个两三年就跳槽的，可慢慢对这份工作产生了浓厚的兴趣，对公司有了深厚的感情。”2005年，在干十建北京燕化200万吨/年加氢裂化工程时，烟囱吊装是解云龙负责的重点，80米烟囱分两段吊装，这是解云龙第一次接触大件吊装。但进场吊车与吊装方案中的不同，方案必须修改。由于时间紧迫，项目总工和解云龙几次到现场实地测量，研究吊车站位。按以往做法，一般设计两次吊车站位。“虽然在大学里也学过CAD软件，但还真没实际应用过，我就试着以1:1的比例用CAD放样。” 解云龙得出吊装时上下两段接口距离最大仅为150毫米，但满足一次站位条件，便将方案更改，这样可大大节省吊装时间。在吊装第二段时，由于就位余量小，加上视觉的误差，在场人员感觉上下两段有撞上无法就位的可能，这会使原本不充裕时间更加紧迫。业主和项目领导都捏了把汗。项目领导开车带着业主到山上拿着望远镜看，的确距离就是150毫米左右，总算放了心。最终成功吊装就位，业主为这位年轻的技术员竖起了大拇指，解云龙心里美滋滋。后续施工解云龙种种出色表现，得到业主及其他单位赏识，被邀请到某工程公司工作。这一年正是他进公司的第3个年头，似乎一切正随了他的心愿，想着足有当时4倍工资的丰厚待遇，解云龙辗转反侧，“还真有那么点小激动”。他想，如果单靠着现在所学的技术，每天坐在办公室做着重复而没有意义工作，那很容易会被别人取代。有句话说得好，“先别想着怎么赚钱，要先让自己值钱”。想到这儿，他心里豁然开朗，第二天他婉言谢绝了邀请。
2010年，在干十建海南80万吨/年甲醇项目时，转化废锅延迟到货达2个月之久。转化废锅上方是转化汽包，正常施工应该先吊装转化废锅，再吊装转化汽包，完善钢结构后进行后续蒸气管线施工。时任项目总工程师的解云龙决定先安装钢结构框架，吊装转化汽包，建立蒸气系统，开展下一步施工以保证工期。这样，如何在狭小的空间内将转化废锅平稳就位，成了最大的难题。并且，当时大型吊车因其余工程需要也已经撤场。解云龙实地测量，反复修改吊装方案，他设计了“小车吊，框架撑，滚杠滚，倒链拉”的侧进牵引方案。现场加工制造了临时吊装框架和滚杠钢管。解云龙还设计了6个支撑对称安装在转化废锅两侧，为其取名轨道梁。用1台150吨汽车吊配合2台50吨汽车吊，将转化废锅吊起，轨道梁与转化废锅整体放置于吊装框架上，以滚杠为转轮，另一侧用倒链牵引，从框架侧面将设备“滑”入框架内，安装就位。转化废锅的顺利吊装使工程比合同工期提前一周投产。“就像解一道数学难题，虽然施工过程中各种问题无法预料，但在吊装成功那一刻，就像解开了难题，真是无比畅快！” 现在的解云龙刚到到十建浙江石化工程项目部常减压及渣油加氢项目分部，继续解着施工现场的一道道难题。
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