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出身农村，却怀揣造车梦想。没有上过正规大学，却凭自学钻研从零部件装配工成为了设备维修电气工程师。他，就是神龙公司襄阳工厂变速箱分厂维修技术室电气工程师薛泽波。
1998年初，襄阳工厂变速箱分厂还处在建设初期。那时，变速箱分厂仅有一条刚刚建好的MA型变速箱装配线。刚刚从技校毕业的年轻工人们带着造车的梦想，从祖国各地陆续来到了这里。薛泽波就是这其中的一员。
当时，MA型变速箱装配生产线的工作任务就是将各种进口来的零部件组装成变速箱总成，运往武汉工厂装车。薛泽波的工作是装变速箱壳，然后拧上螺钉。和薛泽波当年同事的刘静说：“他比较钻，总是本着干一行、爱一行、精一行的态度，脚踏实地的干着本质工作”。正是这样，在生产一线工作了近5年，薛泽波几乎没有出过质量问题。
随着工厂的发展，工厂提供给员工实现梦想的舞台越来越多。为了发现人才，工厂2003年公开招聘了一批维修技术工人。那时，薛泽波觉得在工厂里技术工人很“威风”，也向往着能成为这样的人。于是，他报名参加了考试，并且如愿以偿的成为了一名维修电工。
隔行如隔山！从一线工人到设备维修电工，工种的变化意味着一切都得重新学习。为了尽快适应岗位需求，工作的时候，薛泽波跟着师傅学习维修技能，下班了自己琢磨《电力拖动》、《PLC基础》等各种专业的理论书籍。
一次，变速箱壳体生产线XF1072设备的刀塔出现了故障。薛泽波虽然通过故障说明书修好了设备，但却不知道故障产生的因果关系。为了弄明白，他反复研究了“PLC”变量基础，知道了“位”、“字节”、“双字”的概念，懂得了查找类似设备故障的方法。
就这样，经过几年的努力，薛泽波不仅能修理各种设备故障，还在公司2008年举办的技能比武中获得了维修“电工状元”称号。2011年3月，薛泽波还通过公司招聘成为了工厂电气维修技术员。
岗位提升了，业务要求也更高了。薛泽波意识到只有更加努力的学习，并且把学到的知识运用到实践工作中，才能成为一名合格的技术员。
前不久，变速箱热后生产线上的XF1415磨床在加工中突然出现了“急停”故障。操作人员虽然能消除故障，但启动设备循环一会儿又报警了。信息很快传递给了早已下班的薛泽波。薛泽波得知情况来到生产现场，仔细查看了设备的“梯形图”和相关资料，经过分析确定是设备电主轴上的电缆插头绝缘性能下降导致了设备报警。随后，他对电主轴插头进行了处理，设备恢复了正常生产。
作为维修技术员，不仅要能快速修理好设备出现的故障，还要能解决现场设备的棘手难题。
变速箱壳体L3线XF1267设备是一台清洗机，主要用来清洗加工好的变速箱壳体。由于设备设计上存在一些缺陷，起初一度出现卡料、零件清洗不干净、清洗门故障等问题。公司技术中心联系了多家供应商都不愿意接手，后来确定对设备进行技术改造，但供应商开出的价位却都在30万元以上。
为了节约成本，工厂决定对设备进行自主改造。薛泽波牵头维修班组先把设备清洗、吹气工位的防护门由原先电动整体式开关门结构改为了各工位单独开关的气动控制门。随后，他修改了每个工位停止器的检测方式和机床相应的运行程序。经过几个月的改进，设备满足了生产的要求，卡料、清洗门故障等问题得到了彻底解决。
多年来，薛泽波先后获得了工厂“文明员工”、“东风公司劳动模范”、“神龙公司模范共产党员”等荣誉。他说，自己最大的梦想就是当一名合格的电气工程师。（叶勇） |
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发表于 2017-6-16 22:12:27
发表于 2017-6-25 23:08:32
认真修改，稿子就成功了，感谢支持老师