“慢就是快”

杨燕群

                                                                                                             “慢就是快”
         杨燕群
           我是电机车司机，我用“慢就是快”做题目，是有着特别深厚的感触。这也是段长和班长常常挂在嘴边的一句话。也是常灌输井下电机车司机的一句话。就是要提醒司机不要开快车或飞车。
             下井之后，电机车司机总等着各工区的放漏工到齐后，我们才动车。一方面是听放漏工接班的井位以及哪里可以放矿哪里不可以放矿；一方面听放漏工那边的安全情况。有了大体情况摸底，班长就开始发话：各工区放漏工都到齐了，那我们也要动车，但有一条要记住慢了就是快了！
          慢了就是快了，这对井下电机车司机来说，是再简单不过的道理了。都有深刻感触。深刻反思一下，确实很有道理的一句话。我们井下机车在轨道上行驶，不像是火车铁轨。井下潮湿，有些地方的轨道整天是被水泡着，下面不实落，就容易像海绵一样有弹性，若要开快车，非掉道不可，但处理掉道，好则1小时2小时，坏则一个班，有时一个班也处理不上，而且也很危险，如果站位不当，容易挤伤人。因此，宁愿开慢车，也不愿看到掉道。但掉道又是不可避免的。井下轨道不像路面的铁轨。再是掉道空车处理还好些，若是重车，当然很是麻烦。一个班是8小时，若是一个班这8小时都在处理掉道，那这一个班就白干（因为都是按产量结算工资，没有产量就没有钱，所以就白干一个班）。
           其次，矿上也多次反映驾驶的电机车速度快，我们何必要这样做呢？既然快，我们何不降下速度来呢？宁愿开慢车，不掉道，我们就能够多拉一趟原矿。这就是慢的好处。开慢车，还有一个最大好处，就是减少两车相撞或伤人，因为开快车，前面有行人或是其他障碍物或是拐弯处，不知道前面有何障碍物，若是开快车，一旦发现，刹车也来不及，担惊受怕的情况就应运而生了。
          为了安全，为了家庭，为了自己，杜绝开快车吧。矿上既然反映杜绝开快车，是对自己本人的负责，是替家人提醒。为了多挣钱，那就不要开快车。段长也给我们算过一笔帐，开快车到溜井翻矿，也不过是提前一二分钟的事，开慢车的，前面的翻完矿，速度慢的也跟上来了，慢不了多少，因此没有必要开快车。非要抢那一二分钟。
         慢就是快，熟练驾驶操作技术，按照五项规定行使，少出现不必要的麻烦，下井干活就对得起这8小时！

孙建文

杨老师,这期文字主题：班组员工说“劳动价值” 侧重欢庆五一内容，展示工人伟大、劳动光荣.请您参考!

浅秋

老师,您的主持词有些不太符合要求.您再修一下.

阿哲