中铁建工集团开展劳动竞赛全力会战高铁通辽站

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入伏的第二天上午，时晴时雨。通辽站新建子站房工地一角，临时开辟了小型广场，搭建了主席台。台上，来自中铁建工集团、蒙辽铁路客专有限责任公司和通辽各站段的有关领导一字排开。台下，穿着不同工种不同颜色工装的一线工人整齐列队。这是中铁建工集团通辽至新民北客运专线TLSG-6标项目经理部，在举行保"8·9"转线誓师大会暨劳动竞赛启动仪式。

随着通辽至新民北高铁客专施工建设的推进，该项目部于今年5月初进驻通辽站施工现场。开工以来，全体建设者们勇挑重担，形成了工程建设紧张有序、各个工号全面推进的良好态势。

通辽至新民北客运专线，是国家中长期铁路网规划"八横八纵"高速铁路网的重要组成部分，也是内蒙古连接东北的首条高铁。中铁建工集团承建的第6标段，包括通辽站、木里图站、甘旗卡站和辽宁省境内的章古台站、彰武站共五座主站房，总建筑面积近14万平方米，沿线设置9个警务区、85个警务岗亭以及20座生产生活用房。特别是通辽铁路枢纽，衔接大郑、京通、集通、通霍、通让等5条铁路、6个方向，是连接东北西部地区与关内地区、东北东南部地区客货交流的重要中转站，也是蒙古国、俄罗斯与我国发展经济贸易的重要交通枢纽。因此，通辽站的建设具有重要的地位和意义。

按照原定计划，通辽站房工程完工日期是2020年4月。但是为了适应整个东北铁路交通圈的早日完善，为了尽早实现通辽人民对高铁的渴盼，中铁建工集团精密部署，科学筹划，把完工日期定在2018年9月30日前，压缩工期约19个月。为了按照施工进度计划的整体安排顺利推进工程建设，通辽站必须在8月9日使旅客运输由原有普速场转入新建的高速场，这是整个工程的一个重要节点!屈指算来，要在不足一个月的时间内，完成新建4站台和临时过渡天桥及附属设施施工，并投入运用。

通辽站作业面狭窄，加之时间紧、任务重、压力大、气候炎热，无疑更增加了施工难度。为此，中铁建工集团调配精兵强将，优化技术方案，加强施工组织，做好保障举措，并且在这百日攻坚的关键时刻，投入近百万的奖励资金，开展劳动竞赛活动，目的是为了全面激发参建者的工作热情，充分调动积极性，确保节点目标按时完成。

中铁建工集团是我国铁路站房建设的王牌军，承担过国际国内200多个重大铁路站房项目，先后获得包括35项鲁班奖、22项国家优质工程奖和11项詹天佑奖在内的130项国家级奖项，曾获得"共和国七项第一"。干部职工们提出:困难大，决心更大;阳光强，斗志更强;问题多，办法更多;气温高，热情更高，坚决打赢这场百日大会战!

按照项目部工程进度安排，整个施工期要突破五个时间节点。第一个节点，实现8月9日通辽站普速场转线至高速场。第二个节点，实现9月30日通辽站既有站房改造设备机房完成，具备使用条件;新建综合调度楼全部完成，具备使用条件;章古台站和木里图站综合楼及站台面铺装全部完成，具备使用条件。第三个节点，10月30日甘旗卡站站房综合楼、站台、雨棚全部完成，具备使用条件。第四个节点，实现11月30日通辽站普速场高架候车厅及雨棚完成，具备使用条件。第五个节点，实现12月30日通辽站南站房综合楼全部完成，具备使用条件。

目标已经明确，时间刻不容缓。中铁建工集团的将士们，将践行中铁建工"一诺千金、德行天下"的企业精神，敢打必胜，为通辽建设实现大跨越添砖加瓦，为内蒙古经济实现大发展贡献力量!

来源：中铁建网