“一根筋”的安全正点情结

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滕福生

       4月25日上午10点整，首趟 “抢”字头列车在徐州北站满载着救援物资、带着徐州各界对灾区人民的深情厚谊向青海玉树地震灾区疾驰而去。看着自己能为灾区人民作出一点贡献，调车员吕世忠和他的伙计们高兴地跳了起来。

       当天9点35分，吕世忠班组接到调度命令：救灾物资已装载完毕，现车已集结在预定股道，务必在10点之前编组待发。一分钟后，吕世忠边领着调车机驶入股道，边不断地给伙计们唠叨着：“保证安全、确保正点！”3分钟后，45辆救灾车辆全部连接好。9点41分，车列转入出发场。整个作业时间仅仅6分钟，完全符合列车待检待发时间。

       要搁以前，面对如此紧张的编组，伙计们肯定会这样刺棱他们的调车员：“吕调，你是调车员，就别管调度员的事了，开不开正点找不着你，你管那些闲事到底是图了啥？”跟着吕世忠干活的伙计也会边擦汗边不满地向他发着“牢骚”。“图啥？”吕世忠的回答差点把他们噎岔气：“编车不图个安全正点，还编个啥意思！”“又是正点，正点能当饭吃？真是一根筋！”累得半死的伙计们常这样呛他。

      “谁说正点不能当饭吃？”听到这话，吕世忠就发火：“要记住，咱可是路网型大编组站，这里每发出一趟正点列车，都关系着京沪正线的畅通，枢纽堵了，你负责！？”记得那是1985年，他刚干调车员那会儿，因为伙计磨蹭转场晚点，列车没能按运行图正点开出，加上京沪线客车密集通过，结果影响了后面十几列货车晚点，造成了枢纽堵塞，惊动了路局运输处。下班后他跟着站长、车间主任一起到分局交班。分析的结果：小组全体扣发当月奖金，工资扣除5%，这让他难受了好多天。因为经济上受到损失，伙计们明白了安全正点才是编组站的最大效益，平日满嘴是“理”的个别人此时也彻底“闭气”了。

        俗话说得好，近朱者赤。吕世忠一根筋的无悔追求，影响着小组成员尽职尽责地干好每一钩活。他们流的是汗水，图的是大动脉的安全畅通。干的是苦脏累险的活，奉献的却是普通劳动者的价值。他们犹如阳光下的一滴水，虽不起眼，却照样可以映出炫丽多彩的人生光华。套用吕世忠在去年“奉献在岗位”讲演稿里的一句话：“不图轰轰烈烈，但求平平淡淡，干好本职，上对得起领导厚望、下对得起家庭期待也就问心无愧了。”
                    

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