（公交）为何拥戴自行车的“臣民”越来越少

马兵

我国素有自行车王国之称，然而，时至今日，我们城市道路上行驶的自行车越来越少。
随着我国提倡低碳生活，重骑自行车又被热议起来。不同年龄不同职业的市民，对“为何不选择自行车为代步工具”，所给出的回答五花八门。归纳起来，最主要的因素有两个方面：随着生活水平的提高，人们渴望使用高效、快捷的代步工具——汽车；在城市设施建设中，对自行车行驶的非机动车道的规划似乎越来越粗放。
现状：自行车需求越来越少
5月5日11时，银川商城北门一处自行车停放点，看管员余志华在这个地方看了10多年车子，用她的话来说，眼看着自行车一天比一天少。“差不多从5年前开始，停放自行车的人越来越少，看着眼前还有50、60辆，可大部分都为商户的自行车，而流动的客人所停放的车子很少。”以前一到周末，最多时能停100多辆自行车，而现在最多不到50辆。”余志华给记者算了一笔账，自行车摊位费一个月160元，每个月她上8天半，以前自行车停的多时，8天她能挣500多元，而如今就算节假日自行车停放的再多，8天赚的钱也不过比摊位费多100多元。
记者随后又走访了东方红东门、温州商城北门及金凤凰电影院等我市几处较大规模的自行车停放点，发现电动车明显比自行车多。
记者来到自行车行较为集中的利群东街。临近中午，连着一排近10家自行车行的老板纷纷坐在店门口闲聊。当记者刚走近一家车行，同时围上来好几位老板热情地询问是否要买车。“每年的8、9、10月份是自行车销售的高峰期，以前在这个旺季能卖出去300多辆自行车，如今能卖出去200辆已经是最好的。而一般肯来买自行车的也是学生和打工族。”富士车行的老板告诉记者。“以前自行车卖的好时一天能卖出十几辆不成问题，现在一天都开不了张。去年还行，今年年一过直到现在都没几个人来买自行车。”一位车行的王姓老板无奈地坐在车行门前。
原因一：骑自行车太累
“我宁愿挤公交车，也不愿骑着自行车风里来雨里去。”30岁的唐添在我市某事业单位上班，从他居住的地方到单位骑车不过15分钟，就这样距离他也不愿意骑自行车，而选择拥挤的公交车。在他看来，每天上班都够辛苦，下班后实在是没劲再骑车，更别提以锻炼身体的名义骑车。
高中生王璐在银川市高级中学上学，家住紫园小区，骑自行车上学约40分钟路程。而她坚定地选择电动车，原因除了学校过远，骑车太累外，另一个原因则是现在大部分同学都骑电动车，自己再骑自行车太没面子。
原因二：和形象不符
“画着精致的妆容、穿着正式的职业装、脚踩细高跟鞋，我觉得自己这样的装束骑自行车太怪异。”25岁的白领刘岚告诉记者。在记者采访中，很多像她一样的上班族放弃骑自行车上班，总是认为以自己的身份骑自行车太不符合。
原因三：非机动车道被任意占用
非机动车道被任意占用，自行车与汽车抢道路，骑车出行的安全得不到保障，也是很多人放弃骑车的原因。
“为什么我们城市的道路越来越宽，而非机动车道却越来越窄。”在采访中，有绝大多数市民喊出了他们心中的不平，为何自行车行驶的道路越来越小。“事实上我们城市的很多马路上平坦宽阔，非常适合自行车出行。然而一些街道的非机动车道却更像是障碍赛的车道，骑上车子时上时下，有的人行道上铺的地砖，一到下雪下雨时自行车经常滑倒，这对于骑车人的技术也是一个挑战。”市民高婧告诉记者。
记者随后来到上海路、解放东街、民族街等街道后发现，非机动车道被划到人行道，自行车往往在行人间穿梭而行。而有的街道的非机动车道上更是布满障碍：商铺突出来台阶、随意停放的电动三轮车、十余辆汽车、卖水果摊位、高出地面十几厘米的井盖......使得非机动车道上没有一个骑车人，大部分都在马路中间“驰骋”，与机动车抢占道路非常严重。
原因四：自行车停放点减少，自行车丢失严重
“以前我们所管辖的自行车看管点有144个，如今只有84个，当时自行车的占道面积是8371平米，如今缩了一半。”兴庆区城市综合管理执法局自行车管理办公室周姓工作人员告诉记者。该工作人员表示，以前出去检查时，在新华街周围的几处自行车停放点，每天至少有百余辆自行车，如今停放十几辆的也很常见。
“如今骑自行车出行的人越来越少，丢车严重是一大因素，很多人买来自行车没骑几天就丢了。”在该工作人员看来，很多人放弃骑车，除了丢车这个原因外。
链接：骑车出行好处多
在能源价格高企，低碳出行、绿色出行呼声日益高涨的今天，骑自行车更是经济实惠的选择：
首先它是高效率的短途代步工具。据测算，在交通拥堵的城市，10公里之内自行车的速度往往比轿车更快。据我国有关专家运用交通高峰小时理论测算，在同一马路宽度下，三种交通工具每小时运送人数分别为：摩托车720人，轿车850人，自行车1000人。
其次，骑自行车可提高道路使用率。德国有关资料表明，在行驶过程中，自行车仅占地8平方米，摩托车18平方米，轿车30平方米。据荷兰自行车协会研究，自行车所需停车面积为1.6平方米，轿车则需22平方米。
第三：低碳出行，绿色出行。2007年4月22日，中国自行车协会协助一些环保组织开展“测算二氧化碳排放”活动，结果显示：以15公里计，骑自行车的排放量约为零，乘公交车（按每辆车平均坐30人计）每人约为0.2公斤，而开轿车（按每辆车乘坐4人计）每人约为1.1公斤。
第四：锻炼身体。这种观念和实践在西方发达同家中甚为流行。荷兰全国1600万人口，却拥有1700多万辆自行车，荷兰人30%以上的旅行是靠骑自行车完成的。在美国，一年销售2000万辆自行车，大部分是用来休闲旅游、锻炼身体的。

来源：银川新闻网