共享单车迅猛成长带来乱局丛生 如何有序发展引反思

登高的温石

　　央广网北京8月29日消息(记者陈蕾 汪威)据经济之声《天下财经》报道，无法确切的知道，每天，有多少五颜六色的共享单车，蜂拥穿梭在全国多少个城市的大街小巷。
　　八点刚过， 北京市民小李走出小区大门，手机滴的一声，打开了停在路边的一辆共享单车。
　　小李说：“基本每天都会骑，一般是骑到体育馆路的公交站座公交车。没有共享单车的时候是走着去，大概15到20分钟，现在骑车5到10分钟左右。”
　　小李是共享单车“骑行大军”中的一员。跟小李一样，很多人的出行，因为共享单车的出现而变得更方便。
　　共享单车行业不满1岁半 “摆车圈地”速度远超想象
　　如果以2016年4月摩拜登陆上海推出第一辆共享单车为起点，这个行业不过1岁零4个月，但是，“摆车圈地”的“挺进速度”却远远超出想象。
　　从2016年下半年开始，互联网巨头、跨行创业者、风投等各路人马竞相杀入，不到一年，共享单车企业数量从2家猛增到如今的近70家。在资本的追逐下，ofo在今年年初宣布启动城市战略，以“一天一城”的速度布局全国，摩拜不甘落后迅速跟进。从东部沿海到西部拉萨，共享单车在全国大中城市开始了爆炸式的增长，很快波及三四线城市。2015年底，全国共享单车不足200万辆，一年后增长10倍，一举突破2000万辆，再一年，也就是今年，预计将达到5000万辆！这样的龙卷风速度，动力从哪里来？
　　一直关注共享单车投资的中阅资本总经理孙建波说，一是资本的推动，二是植入其他商业模式的追求，这样的愿望使得共享单车领域受到了资本的追逐。
　　资本巨鳄介入 行业洗牌拉开序幕
　　随着腾讯、阿里等资本巨鳄的介入，摩拜ofo迅速长成行业巨头，行业洗牌也随即拉开：今年6月，悟空单车率先倒下，50天内3家共享单车企业相继倒闭。
　　智享单车总经理曹康认为：“(摩拜和ofo)两巨头形成后，通过免费和送红包烧钱的模式，基本上会把很多跟风的‘打死’。到明年，我们预计就三到五家还能继续生存发展。”

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　　倒闭浪潮难挡成长势头 共享单车进驻海外攻城略地
　　然而倒闭的浪潮挡不住共享单车的成长，因为资本依然在发疯。今年6月，摩拜宣布完成6亿美元的E轮融资，创下单车行业单笔融资的最高记录；仅过20天，ofo宣布完成新一轮7亿美元的融资，再刷新记录。
　　与此同时，共享单车杀出中国，到海外攻城略地。摩拜单车已经在全球160多个城市投放超过700万辆的智能共享单车。ofo的出海步伐也在加快：8月17号，ofo小黄车进驻美国西雅图，8月21号进军英国牛津，9月份就要进驻日本，预计年底，ofo将进入全球20个国家。
　　中国自行车生产第一镇，天津王庆坨镇美邦车业的一条生产线，每40多秒就有一辆自行车下线。公司总经理苏昌茂告诉记者，整年的订单量是四五十万台，比以前的订单量翻了三倍。
　　深圳喜德盛自行车有限公司董事长谭伟龙是深圳自行车协会的会长，订单量的井喷，完全超出他的预期：“好像洪水爆发一样，我们能做多少，他们就要多少，哪怕一个月你给它一百万，他都全要。”
　　挡不住的成长带来遮不住的乱局
　　北京东三环外大望路地铁公交站，工作日的晚高峰可以看到这样一幕：行人便道上堆了几层共享单车，等公交的队伍只能在单车的夹缝中挪动。“人行道里面全都是自行车，把我们通过的道路都挡住了。你看，原先公交车排队是在那个位置，现在都挪到这边了，就是因为这个自行车给挡的。”一位乘客说到。
　　由于共享单车的侵占，有的公交车只好改变上下车地点，但无奈的是，公享单车似乎得寸进尺，躲也躲不过。
　　一位公交车司机说：“我们这边仅能容下一辆车勉强通过去。说句实话，摩拜也好，ofo也好，很方便老百姓的一件事，但是也不能说因为这个影响到公共交通安全。”
　　毫无疑问，共享单车堆集如山的一幕幕，像是灾难片中的场景，让人震憾。新的经济模式可以承受这样的高成本，企业家们所以能够淡定，但社会无法容忍，也不应容忍。共享单车的混乱无序，已是社会治理的新“顽疾”，成为众矢之的。
　　“短短不到半年的时间，共享单车在郑州疯狂生长，问题也出现了。“遭遇尴尬的还有武汉东湖景区的共享单车，成批的共享单车被丢到了土沟里，堆成了小山。”多地媒体对共享单车混乱无序的现象频有报道。
　　背离“资源共享”初衷 管理者出手
　　种种乱象背后，一个悖论日渐凸显：从“资源共享”的美好愿望出发，疯狂的单车却陷入了越投越乱、越乱越投的恶性循环。一直关注单车发展的中国政法大学教授朱巍认为，这已经背离了共享经济节省资源、满足实际需要的初衷：“现在市场竞争激烈，必须扩大平台的占有率，共享跟不上，就只能人为的制造，加重资产。”

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　　面对遮不住的乱局，管理者开始行动：
　　3月18日，共享单车OFO高调进军兰州市场，但短短几天之后，不少小黄车被城管执法人员收走。
　　此后，苏州市、六安市、峨眉山市等地也开始查扣共享单车。
　　近日，管理措施愈发严格。8月3日下午，南京要求企业年底前暂停投放共享单车。8月18日，上海市明确公告要暂停新增投放共享单车。8月22日，广州要求企业避免无序竞争，近期暂停新车投放。8月23日，深圳市宣布暂停在城市公共空间新增投放共享单车。8月25日，武汉也宣布，乱停乱放问题突出的企业限制投放共享单车。
　　从最初的清新扑面，到如今的乱象丛生，从最初的一边倒，到如今的万夫指，共享单车的发展，甩出了一道新考题，需要政府、企业、社会慎重思考，做出理性的回答。既要促进经济发展，更要反思社会治理。共享是趋势，发展也是硬道理，但共享单车这一路走来，究竟缺失了什么呢？