同车不同价 国内外车价最高差超400万元

张硕御月

编者按：自金融风暴席卷全球以来，人民币兑国外主要货币都出现了大幅升值，按说，所有进口货物包括进口汽车价格都应该大幅度下降，奇怪的是，各种进口汽车的价格仍然大大高于其他国家，这对拉动内需促进国际贸易平衡显然不利，原因究竟在哪里呢？我们今天就对比下中外共同销售的著名豪车的价格以及探讨形成这一差价的原因。

　　中外车价可不可以进行比较 又应该如何比较？

　　中外车价可不可以进行比较? 或者说如何比较才更加客观公正，其实这个问题一直是困扰着消费者，甚至是行业内人士。这里，不妨将各种影响车价的因素做一个简单的介绍，以此为基础展开车价的比对。

　　首先，车型与基本配置必须相同。车型相同自不待言，即便是同一品牌，不同的车型如敞篷跑车与普通轿车之间的可比性实在是微乎其微。而基本配置更需要十分小心：作为一辆汽车，最为基本的配置就是引擎与变速箱，前者对车价的影响肯定要比后者大，如同样是奔驰的S车系，S600价格比S280要贵出一倍，最主要的原因就是6升引擎与2.8升引擎的差别。

　　其次，内饰与附加配置。这是最难以比较的部分，由于内饰与附加配置往往根据各国的不同国情加以变化，所以不少厂家都十分愿意强调车价在这方面的不可比性。实际上，与基本配置相比内饰和附加配置在车价中所占的比重并不大。就以业内曾经认为价格档次拉得非常大的丰田威驰为例：其1.5自动挡版从最基本的型号11.98万元，到最昂贵的15.98万元，它们与最基本的型号相比主要是多出了电子控制的运动模式、高级音响以及电子导航系统，而最大价格差别则为4万元左右。应该注意的是这并不是一款大型豪华的轿车，越是高档豪华的轿车，3-5万元的价格差与总价相比所占比例就越小。如果发现国内外车仅仅因为内饰与附加配置不同就加价十万元甚至百万元以上的，这就应该追究一下有关利润率方面的问题了（当然这个只有汽车商家才真正知晓）。但我们寻求的是最为公正的对比方式，因此所比较的车型在配置上基本一致。

　　最后就是国内外的税率差别。这在各国都无法回避，而我国的整车进口税率为25%，但在下面的价格对比上看到国内外豪车的价格差别远非25%。

　　下面就为大家介绍几款国内热卖的著名豪车。而在价格对比上我们选用了跟我国产销接近的美国车价进行比较，为了让大家更清晰明了地对比，参照了5月16日（1美元=6.8273人民币元）的汇率换算成人民币价格。　


　　车型一：宾利雅致R\RL

　　国内售价：498万元人民币598万元人民币

　　国外售价：224990美元（约153万人民币）267990美元（约182万人民币）

　　价格差距：345万元416万元人民币


　　宾利雅致可谓是守旧的绅士，经典的雪茄型车身是英国车的一大标志。外观显得温文尔雅，线条过渡得非常平滑，整个庞大的车身没有半点突兀之感。普通版本的雅致和低端的欧陆、飞驰都车型一样没有立式徽标，只有顶配的雅致RL才有着造型别致且极为高档的B字立体徽标，显示出尊贵的身份。


　　虽然购买雅致RL的车主大多数会选择坐于后座，但是宾利并没有因此而在前排的用材上“偷工减料”。中控台和方向盘采用了和车身同色的真皮材料包裹，显得很高档。进入宾利的驾驶舱，仿佛进入了一座豪华的宫殿，大面积的桃木内饰典雅高贵。我们注意到，前排的仪表盘、空调出风口均采用了正圆的造型，显得很复古。宾利雅致的仪表盘非常低调，刻度的数字并不大，指针也没有采用镀铬装饰，宾利雅致的仪表盘可谓非常保守。然而，最高达300Kmh的时速刻度预示着这台雍容华贵的超豪华房车有着不同凡响且力量惊人的“心脏”。


　　雅致RL以雅致R为基础，增加了250mm轴距，整个车身长至5460mm。雅致RL的外观无疑是复古式的，英国皇室专用车的身份让已经拥有悠久历史的宾利在难以企及的昂贵之外，又多了无法模仿的贵族气质。宾利雅致装配的是6.75升双涡轮增压发动机，最大功率330Kw，最大扭矩875N•m，但关键之处是在于这台发动机是以人手装嵌的，共36个装嵌技师均会在自己负责完成的部件上签名。

　　车型二：劳斯莱斯幻影敞篷版加长版

　　国内售价：668万元人民币718万元人民币

　　国外售价：434000美元（约296万人民币）450000美元（约307万人民币）

　　价格差距：372万元411万元人民币



　　自古以来，劳斯莱斯这四个字就是顶级豪华车的代名词，是周身所散发出来的英伦风情却依然那么的纯粹。幻影是劳斯莱斯的旗舰车型，这台庞然大物在众多豪车里显得格外醒目，这不仅仅是因为它拥有5.834米的长度、1.632米的高度以及1.99米的宽度这样惊人的数据，更多的是它所散发尊贵与品质，直瀑式的镀铬进气格栅、宽厚稳重的前脸以及银天使立标，都是任何豪华车模仿不来的。



　　幻影的车门采用古典的对开式设计，门把手的设计很特别，前后门把手的造型很统一，亮镀铬的材质很上档次，很显然这样的设计更能显示出后排乘客的尊贵真正上车时的感觉是极爽的，因为它拥有无与伦比的空间，绝对让你忘记是进入一台“轿车”。


　　劳斯莱斯幻影配用源自宝马的6.75升V12发动机，最大扭矩高达720牛米，最大功率为453，马力每分钟1000转时就能达到最大输出马力的75%。极限动力并不是它特别追求的，极佳的振动和噪音控制以及超乎任何人想象的平顺性，才是显示其绝对不同于普通轿车的地方。


　　幻影软顶敞篷车使用轻型而坚固的全铝合金空间架构，狭长的车头盖、大直径的车轮、短前悬于长后悬及构成其核心精华的沿着车身两侧下沉的动态线条。软顶敞篷车的车身比幻影短225毫米，因此转向更轻巧，从整体上创造了更灵活的驾乘体验。

张硕御月

　　车型三：兰博基尼LP670-4SV

　　国内售价：730万元人民币

　　国外售价：455400美元（约311万人民币）

　　价格差距：419万元人民币

　　从Countach开始，锋利的楔形车身造型已经成为兰博基尼的标志，Murcielago则给这一经典形状赋予了更多现代(参数图片拷问)感，而到了SV版本，碳纤维材质的车身包围和巨大的车尾扰流板让整车看上去更加凶狠。尽管车身外观比普通版Murcielago增加了好多新玩意儿，但实际上却使车身重量降低了13公斤。SV版本在底盘和外观部件方面共减重33公斤，内饰减重34公斤，动力系统减重33公斤，加在一起恰好100公斤，使整车重量降低到1565公斤，不过车身刚度却提高了12%。

　　超级跑车从来不缺乏亮点，即使开车门也是很有意思的体验。为了减小车身阻力和保持外观的统一性，Murcielago的门把手是潜藏在车身内的,兰博基尼经久不衰的开门方式，我们俗称的剪刀门依然得到保留。Murcielago LP 670-4 SuperVeloce的尾端主要安装了排气系统管道，这些管道排列非常整齐，占据了尾端大部分的空间，给人以极深的印象。双层分流器系统的基座全部由碳纤维制成。

　　Murcielago LP 670-4 SuperVeloce，在动力、重量和速度方面都比Murcielago LP 640更胜一筹。6.5L-V12引擎输出功率达到670马力，而重量却减少100kg，兰博基尼的这款超级跑车拥有2.3kg马力的功率重量比。动力的提升是最显而易见的，6.5升V12发动机采用铝制缸盖，干式油底壳(润滑油容量为12升)，发动机最高转速可达8000转分钟，输出493千瓦(670马力)的最大功率，与之搭配的是称为E.Gear电控序列式变速箱，官方公布的该车从静止加速到100kmh时间只需要3.2秒。

　　车型四：迈巴赫62

　　国内售价：618万元人民币

　　国外售价：417000美元（约284万元人民币）

　　价格差距：364万元人民币
  
　　全球顶级豪华轿车里，英国品牌占据了绝对的份额，虽然英国当代汽车工业在世界上并不是排在前列的，但是劳斯莱斯和宾利却一直统治着顶级豪华轿车领域。现如今，情况发生了一些变化，经奔驰复活的迈巴赫品牌已经陆露出了锋芒。



　　迈巴赫62这款车总体上看脱离不了奔驰的影子，虽然外形设计上比较低调，不过低调中显露着奢华。首先超大的车身尺寸就能给人一种震撼，车身显得修长，车身线条比之流畅尽显优雅风采。迈巴赫的前脸是古典与现代相结合，中网与线条都很经典，大灯造型却非常的现代。迈巴赫虽然很大，不过侧面的腰线看过去让人联想到模特儿的线条。由于车身达到6.16米，车重超过2.8吨，所以轮胎必须够份，轮毂的造型能看到奔驰S级的影子。尾部过度的非常漂亮，雪茄造型，线条圆润流畅。这体现了像这类超级豪华轿车多少要采用一些经典的造型才能更好的吸引消费者的注意和认可。
  

　　全车一切都是以豪华和舒适为出发点，驾驶位置拥有5组座位记忆，且调节的按钮就设置在门壁板上，抬手就可以调节到最佳的驾驶位置。门壁板上还设计了很多储物格，而且所有的储物都是带盖子的，以保证车内的美观度。后排才是真正主人的作为，所以后排自然是十分的奢侈的。后排设置了两个独立的座椅，座椅前面拥有1.5米的腿部空间，身材再高大的人也可舒服坐在里面。


　　推动这款车前进的动力系统，搭载V型12缸双涡轮增压发动机，最大功率输出450Kw5250rpm，最大扭矩输出900N.m2300-3000rpm，0-100kmh为5.4秒，最高车速被限制在250kmh。

　车型五：法拉利599 GTB Fiorano

　　国内售价：492.8万元人民币

　　国外售价：312395美元（约213.2万元人民币）

　　价格差距：279.6万元人民币
  
　　599GTB修长的车身，优美的曲线，厚重的力量感，柔中带刚的线条诠释着法拉利的经典形象。门后部的C柱位置设计了翼板结构，它能将两侧的风导向车尾部。不能小看这两块翼板，在时速300kmh的时候，风阻将产生100kg的下压力，它们恰好可以把其中的一半引导至作用于后轴之上，以达到均匀分配下压力的作用；同时，它也是车顶加强结构的一部分。

　　法拉利599 GTB是目前为止法拉利生产的性能最高的12缸发动机双门跑车。发动机的技术参数说明了一切：排量5999cc；功率系数高达103hp升；链条正时；每侧气缸体配备双顶置凸轮轴；进气和排气凸轮全部带有连续可变的气门正时，以优化扭矩输出；双片式低惯量离合器与发动机合为一体；最大扭矩为608Nm5600rpm；最大功率为465kw7600 rpm。


　　599 GTB是第一款配备新一代F1变速箱的车型，该变速箱可以使换挡过程的不同阶段同时进行，从而将总换挡时间缩短到100毫秒。此外，599采用Magnetorheological液态悬挂系统，该系统能够在电子控制的磁场作用下改变黏度，因此对道路状况和驾驶者的操作做出瞬时响应。实际驾驶，在加速、制动和转向过程中，可以感受到极小的车身侧倾和更强的车辆控制性。


　　驾驶599是让人赏心悦目的，无论走直线、过弯还是急刹时，车身都稳定得像粘在路面上一样。弯道里，599速度和极限都比一般车高得多，能给你清晰活跃的动态反应，加上强烈的推背和感观刺激，是真正高层次的快感和乐趣，和一般那些“性能车”，比是截然不同的境界。

　　车型六：梅赛德斯-奔驰SL63 AMG

　　国内售价：256.8万元人民币

　　国外售价：133550美元（约91.2万元人民币）

　　价格差距：165.6万元人民币
  

　　许多数人都会把AMG当做是奔驰的改装车的品牌，其实这样说并不准确。的确，奔驰有着众多名声赫赫的改装品牌，诸如：BRABUS、LORINSER等。但不同于改装厂，AMG公司是奔驰的子公司，从每一款奔驰车的设计、研发以及制造，都会便随着AMG车型同期开发。所以AMG车型同奔驰车一样，从生产线上一钉一铆组装起来的，而不是通过奔驰的成品车改装而来。因此，经过AMG调校的车型，从骨子里就孕育着高性能，但是永恒不变的是，它依旧是一款地地道道的奔驰车。之所以奔驰AMG车型有着高贵的血统我想也就来源于此吧。

  


　　相信喜欢赛车运动的朋友都知道，SL是奔驰公司传奇与经典的车系，尤其当SL注入AMG的运动基因之后，SL就更显得不平凡，奔驰似乎要把SL的传奇在极致的驾驶乐趣中继续延伸。AMG 8缸发动机和全新AMG SPEEDSHIFT MCT 7-speed运动型变速箱均是SL 63 AMG的标配，除此以外还有一大堆高科技高性能的配置.

　　SL63 AMG无扁平的造型，仿佛在极力压低身姿降低空气阻力。黑色L型的前大灯又有种舍我其谁的领袖气质。全身独特的空气动力学组件，无一不是在为提高SL63 AMG的性能做着贡献。SL63 AMG另一独特设计就是全景天窗。当闭合时，天窗从前挡风玻璃跨越了整个车顶，一直延续到后窗，让驾驶者享受风驰电掣的驾驭体验。SL63 AMG的侧面线条还是那样简洁干净，但给人的视觉冲击十分强烈，或许真的只能用“肌肉感”这个词来形容，但这并没有把SL63 AMG优雅的一面掩盖，优美的肌肉线条搭配低矮而沉稳的车身，以健壮的“绅士”来称呼它，相信也不会有人介意。

　结语： 看完这几款车型的介绍及国内外的价格对比，我想大家都很清楚这价格里面差距都超过100%，而且呈现价格越高的车型价格差距越大。接下来我们讲解下国内车价包括包牌价格为何如此的高。

　　先说海关税吧，也就是整车的进口税为25%。但即使按法拉利599GTB的美国价格来算，213万元25%为53万元再加上车价也才266万元，与国内高达492万元的售价还是差距很大。这里可能还涉及更多的税费，比如生产型增值税。生产型增值税就是说厂家购入的原材料作为机器生产资料的机器设备不能扣除17%的增值税。

　　说完整车的价格还得说说购买时所付的税款，我国的消费税本是针对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。在欧美一些国家，汽车并不属于高档奢侈品范畴，因此没有这项购车负担。而我国的消费税税率则从5%至40%不等，如此高的消费税自然拉高了汽车价格。 另外还有10%的车辆购置税。

　　最后，也可能是最重要环节了，那就是经销商的利润了。虽然说价格是由厂商所定的，但每个厂商在不同的国家都有设立公司或办事处，也就是说在不同的国家也会有着不一样的定价而不是纯粹的“出厂价”了。
（来源爱卡网）

张硕御月

国人真有钱吗？邪乎

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如一辆报关价为10万元人民币的进口车，其关税（以80％计）为8万元；消费税（以5％计）为0.95万元；增值税为3.22万元；完税价格为22.17万元；市场价格约为27－28万元。