王学力--奉献着林业工人的热情和忠诚。

王超

　　1970年出生的王学力，是内蒙古森工集团克一河森工公司贮木场绞盘机司机，他从18岁进入林区工作二十多年来，先后从事过平车工、修理工、绞盘机司机等工作。在每一项工作上，他都严格要求自己，努力使自己成为行家里手，在平凡的岗位上奉献着林业工人的热情和忠诚。

　　绞盘司机样样行 忙里偷闲搞发明

　　在林区，冬季是林业生产的旺季，但大雪也会给选材工作带来麻烦。因为铁轨两边雪太大，常常容易导致装运木材的平车受阻。刚从事平车工工作不久的王学力经过几天的琢磨、试验，终于想出了在平车轮旁加装除雪小铁片的主意。有了这几个小铁片，工人们生产前只要推着空车跑遍全线，铁轨两边的积雪就被犁出了深深的平槽，再干起活来就不那么吃力了。

　　贮木场修理段的一名学徒

　　由于刻苦钻研，入场不久的王学力很快就从平车工岗位被调到贮木场修理段当了一名学徒。他废寝忘食，虚心向老师傅请教，了解各种机械性能、原理和修理工艺。两年后，他就对各种机床应用自如，而且对贮木场生产所需的电、气、焊、钳等技术也样样精通，成为了机械修理能手。修理段人手少，事多活忙，他每天工作都在10个小时以上，只要他接手的活，总能按时完成，从没耽误过。

　　正当王学力修理技术日臻成熟的时候，他却面临了一次人生的选择。因为那一年，他所在的修理段因机构改革被推向市场，即将实行自主经营，自负盈亏。以王学力当时的技术和人缘，单位走向市场后，他肯定会获得丰厚的收入，照理说他完全用不着担心。可是，他却从心里割舍不下工作了多年的场区。经过一番痛苦的抉择，他最后决定留在场内，到生产工段做了一名绞盘机司机。

　　生产工段的绞盘机司机

　　干修理工出身的王学力，开起绞盘机驾轻就熟。因为责任心强，他被任命为装车组组长。装火车是不定时的工作，车皮要做到随甩随装，有时一连要装好几节，每节车上的木头还要认真排摆。为保证装车质量达到铁路部门的规定和要求，王学力不顾环境艰苦，带领工人常常一干就是十几个小时，连年超额完成装车、归楞任务。

　　因为装车是商品木材流通过程中的重要环节，所以尽管王学力是个普通的林业装车工人，找他“帮忙”的人却不少。工作中，他多次拒绝了木材客商递来的红包。他要求全组成员严格遵守廉政装车各项规定，有效地维护了企业的利益。

　　王学力特别注重安全生产。他带头学习安全生产操作规程，带头严格执行无烟工厂制度。在每次扑火战斗中，他都冲锋在前，在火里烟里摸爬滚打，用实际行动带动周围队员出色地完成扑救任务。

来源：内蒙百科