他把“红色班组”带上世界效率之巅

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他把“红色班组”带上世界效率之巅

——记日照港“品牌员工”卸船机班长刘召军

（图为刘召军在统筹协调指挥矿石生产系统流程作业）

  
有人说，他像“老黄牛”，辛勤耕耘，默默奉献，不知疲倦，从不懈怠。

有人说，他像“千里马”，马不停蹄，风火驰骋，不畏崎岖，无惧风尘。

他说：“不管别人怎么看，其实，我就是日照港的一名普通工人，拼搏奉献永远是我的天职。”

他在“兵头将尾”的位置上，以一个普通劳动者的人格魅力和真抓实干的工作魄力，团结凝聚53名班组员工致力干事创业、屡创生产佳绩，为自己的团队争得了许多珍贵的殊荣：（集团）创新效率型样板班组；市创建学习型企业先进班组、青年安全生产示范岗、青年文明号；省交通行业优秀QC小组、省优秀QC小组；全国交通行业质量信得过班组、全国优秀质量管理小组等奖牌挂满了班组荣誉室。

光荣更属于敬业奉献的普通劳动者。他先后当选为日照市十大杰出青年候选人、东港区人大代表；荣获省交通系统先进个人、金牌员工和省十佳操作能手、学习型员工称号；被省总工会授予“富民兴鲁”劳动奖章，并荣记三等功、二等功各一次。

他，就是被日照港（集团）表彰命名为“品牌员工”的股份二公司卸船机班班长——刘召军。

“卸船机班驾驭的现代化卸船机是红色的，通常接卸的铁矿石也多为红颜色。作为卸船机班的一班之长，他身先士卒，真抓实干，带出了一个闻名世界的‘红色班组’，并再接再厉、珍惜荣誉，持续用心血浇灌班组家园‘花红叶茂’，不断为港口发展再立新功。集团公司把品牌员工的闪耀‘桂冠’戴在了他的头上，大伙儿心里都很服气！”矿石卸船队现任队长崔志一如此评价刘召军和他的“红色班组”。

2004年5月，日照港矿石码头一期工程10号泊位竣工投产，从上海罗径港区学徒归来的刘召军，不仅成为股份二公司首批驾驭红色卸船机从事开普型矿船接卸的一名专业司机，并且还受命牵头挑起了创立卸船机班、发展壮大新生力量的“大梁”。

面对肩上的担子，刘召军深知“一个好汉三个帮”的道理，紧紧依靠3位同事来帮助他出谋划策，不断发展壮大卸船机司机队伍，共创“红色班组”的美好未来，并通过积极开展扎实有效的“以师带徒”活动，很快培养造就了一支素质全面过硬、技能赶超同行的后备司机队伍，齐心协力打造建设学习型团队、领跑世界第一效率、创一流生产业绩的“日照港口第一班”。

建立团队素质综合提升长效机制，在勤学苦练中积累知识、增长才干，在创新实践中提升技能、锻炼成长。身为“一班之长”，刘召军模范带头学专长，对照业内标杆练技术，在专业理论知识烂熟于心的同时，坚持以青岛港“孙波效率”为标杆，不断修炼岗位操作技能。在他的带动下，全班员工“隔着百里海水”，都与 “孙波效率”暗暗较劲。

用他话的讲，他们与“孙波效率”比拼的，不只是卸船作业效率，还有日照港人的技术创新能力。坚持班组自主创新，通过结合生产实际开展岗位大练兵和QC小组攻关活动，加紧锤炼高强技能，锐意创新作业方法和卸船技巧，全班员工共同练就了“抛物线运钩法”、“一抓准”、“飞行卸料”等多项“拿手绝活”，把卸船机单钩运行周期牢牢地控制在56秒以内。其中有一项QC成果获得2005年度国家级大奖，填补了日照港的一项空白。上海港、青岛港、宁波港，当年都是该班司机前去拜师学艺的“老大哥”港，如今他们已经在很多方面做到了“青出于蓝而胜于蓝”。

“他团结凝聚班组团队艰苦奋斗、拼搏奉献，6年已累计完成卸船操作量1.7亿多吨，期间两次打破或刷新矿石卸船效率世界纪录，为日照港进口铁矿石接卸运输持续跨越发展，并快速跃居全国沿海港口第一位做出了卓著贡献！”队党支部书记郭明章谈起刘召军和他的“红色班组”总是禁不住万分感慨。

卸船机在系统作业中起龙头支柱作用。同样的设备，在不同人的手中，为什么效率上会有很大差别？提高团队执行力是关键。

为了切实管好用手中设备，刘召军明确对班组员工提出，强化执行力，令行必禁止；在岗一分钟，安全60秒，宁出十分力，不使九分九；作业停机空闲，就是维修保养时间。突击生产齐上阵，设备抢修都加班，卸船机班成立6年来，员工共累计加班上千个班次，闯卸船生产难关，解设备维修难题，使卸船机的利用率和完好率，由原来同行倒数，到今天高居第一，正是他们不断提升团队执行力的结果。

卸船作业全天歇人不停机，司机一干就是12小时，吃饭冷一顿热一顿，而因为机上没处方便，班上也很少喝水，长年像上甘岭的战士一样，坚持与干渴抗争。“尽管我们的工作又苦又累，但由于受我港阳光文化的熏陶，大家的心态却总是阳光的，再怎么苦累也无怨无悔。”刘召军笑着向笔者介绍，班组自成立以来，卸船操作量一年一上大台阶，并连续四年超过全国主要矿石大港同行平均增幅。面对矿石大港同行竞争的激烈挑战，班里通过建立自主管理模式、强化制度落实、优化生产组织、开展“末位培训”等措施，积极创新创效，提升生产能力，为日照港矿石运输快速发展持续跨越提供了有力的设备保障。

2006年10月24日，日照港矿石码头建成投产还不到两年时间，刘召军便现场动员当班司机，稳妥操纵着5台卸船机，经过24小时连续奋战，顺利完成了“海洋之光”轮17多万吨矿粉的接卸，平均每小时卸率达到7359吨，劲超青岛港“孙波效率”1099吨，创造了日照港矿石卸船效率第一个世界第一！

刘召军兴头上摸出对讲机，大声向全队员工报喜。1年前建议他发起追赶青岛港、挑战“孙波效率”的老司机张丰年，听到班长的喊话后，兴高采烈的走出大机操作室，眼睛里噙满了为胜利而激动的泪花，对当班同事们说：“开弓没有回头箭，孙波效率这个标杆，我们既然跳过去了，就要继续巩固和保持，决不能沾沾自喜、骄傲自满，让咱刘班从兴奋到失望！”

得益于这位“老兵”的及时提醒，刘召军和他的班组团队，在取得这一阶段性的胜利面前，依然保持谦虚谨慎、不骄不躁，又瞄准更高更强的追求目标，继续开拓前进、奋勇冲刺。在时间过去8个月后，即2007年6月30日凌晨，该班又再次以8016吨/小时的卸船效率，刷新了2006年创造的世界纪录，超本港第一次纪录657吨，超青岛港“孙波效率”1756吨。这次纪录仅用了28.9小时，就卸完载矿23.17万吨的“河北创新”轮，冲上了世界矿石卸船效率的最高峰并一直保持至今，以班组团队拼搏进取、激情超越的闪光作为和铁的事实，生动诠释了日照港阳光文化传载真诚、追求卓越、共享阳光的核心价值观。

一位执着奉献于港口生产第一线的普通劳动者，带出了一个卓越绩效闻名世界的“红色班组”。好一个“品牌员工、卸船状元”刘召军，你不仅仅是日照港的光荣，更是当代中国港口工人的骄傲！

滕以来 申涛/文 张楠/摄影
山东日照港股份二公司