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文\浙江嘉兴石油分公司 蔡小全
水城土地金贵，但创造微尼斯的先辈们对圣马可广场的建设却毫不吝啬。从狭小的街道步入四方街道汇集于一处的广场，狭窄的视野豁然开朗了起来，圣马可广场宽广气派，都市韵味十足。或许是该归功于广场在设计之初就安排了一直延伸到海边的面积，所以才显得更加通透，只是游人太多，日头太烈，教堂也未开放，我们一行人只能匆匆忙忙与如织的游人，翻飞的鸽子，古老的教堂与钟楼一起合影留念。
从圣马克广场步行回到码头，又自费了导游热推的黄金运河全景游，如果说坐贡多拉是穿小巷的话，那之后的黄金运河全景游遍算是逛大街了。
修长的运河呈反s型铺陈在高山与矮小平原之间，汽船行进其上，我们的路线绕水域外围然后从市中心径直斜穿而过。从导游的讲解中得知，运河全长4公里，宽30至70米，与177条支流相通，被誉为水上“香榭丽舍大道”，我们这次乘坐的是比轮渡更小一点的可封闭摩托汽艇，与坐贡多拉相比，少了一份悠闲与情调，却多了一份畅快与激动！一路快速驶去，随波起伏；浪花激溅，迸进未完全密封的船舱，清凉的河水洒落在我们的张望的镜框、脖颈上，我们惊呼着，欣喜着，感受着。在河道的两边，散排着各式各样的古老建筑，既有洛可可式的宫殿，也有摩尔式的商店，当然也少不了众多富丽堂皇的巴洛克和哥特式风格的教堂。威尼斯洒落了一地的文艺复兴时代的珍宝，诸多我们国人还不曾知道姓名的伟大的艺术家或多或少都在这里留下了不朽的作品。此外，遍及运河两岸的美轮美奂的店铺，市场，以及银行等建筑，也给这个水上大都市增添了无穷的惊讶，惊奇，惊艳！这就是我们乘坐的环城公交船能看到的不一样的风景。
许多人觉得50欧的大运河自费游不便宜，我想，重要的不是看一两隅片段小景，而是要身临其境，整体感受景象的框架与氛围。这运河之游，感受与贡多拉不同，更与轮渡迥异，一日之间，换乘三种不同的产品，体味不同的水城风景，那也算是过瘾了。
据说，威尼斯的夜游更具情趣，遗憾的是，我们一行第二天就要赶往奥地利的因斯布鲁克城。故而留下了一个小小的遗憾。
走出威尼斯这座城，仔细想想，觉得威尼斯确实不同于一般的欧洲名城，威尼斯是海中的城，整座城市是打桩在下，建筑在上，所以说威尼斯下面是森林，上面是山峰。河道替代了街巷，小河变成了江南的里弄。大小河道互相贯通，轮船和贡多拉在运河里随意游荡，威尼斯多的是桥桥相连，四通八达，清澈透明的绿水，倒映出哥特式建筑的轻盈半明半暗，宛若一幅幅油画。江南的人来到这里很有亲近感，会想起家乡的清丽秀美；又有种新鲜感，因为尼斯毕竟不同于苏杭。
这处既有水乡的秀美，又有大海的宽阔，更充满了一种独具匠心的异国情调的佳境处处显示出意大利作为欧洲文化的摇篮，在音乐、绘画、建筑和工艺造诣上的有独到之处。她诱人的夜景，运河上悠扬回荡的抒情小夜曲，无不沉浸着缠绵的浪漫艺术情调。令人勾起江南秦淮河的风光。
关心世界第一海拔国家或城市的人知道，威尼斯这座千年古城也正面临着与马尔代夫、图瓦卢等同样的海水倒灌的危机。据中国日报网站称，绚烂如琉璃，脆若如蝉翼的古城正在全世界人的目光中渐渐下沉，海水曾是威尼斯的保护神，现在却成为她最大的敌人。大陆板块漂移，地球变暖，海平面上升，大量开采地下水等诸多因素使得整个城市在百年内迅速沉降了23厘米，专家们预计这种下沉速度还将在不断加剧，50年后，整个威尼斯将目录海水中，为了拯救威尼斯科学家们提出了两种抢救方法，修建防洪水闸和把海水注入地下，以抬高整座城市，但愿人类能用自己的智慧拯救这座威尼斯，拯救许多与威尼斯同类命运的文化名城与历史遗存！
这座历史名城已被许多人写入文中，描摹画上，摄入镜头，她是与众不同的一处历史名城，也是一座等待拯救的名城，在她绚丽的外表依旧向世界不停微笑的同时，有幸来到此地，将她映入我的眼界中。 |
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发表于 2017-11-27 20:31:34
