中铁四局五公司机械化分公司技术创新为企业创效提效

铁桥~求知

        本报九江讯  焊接一个简单的行车吊具，就能采用人工倒运、安装支座的方法，将900吨高铁箱梁重达400公斤的支座顺利运送并安装成功。此举既保证了支座安装过程中的一次性准确到位，缩短了支座安装的时间，又节省了购买叉车的资金。像这样进行小改小革与技术创新，在中铁四局五公司机械分公司科技攻关小组中不胜枚举。这不仅提高了企业的生产能力，而且为该分公司创造了可观的经济效益。
中铁四局五公司机械化工程分公司是集铁路和公路桥梁架设、设备租赁维修为一体的综合性施工单位，其中铁路和公路桥梁的移梁、存梁、运梁及架梁施工任务主要生产都是依靠大型设备来完成。面对新设备、新工艺、新技术，如何在确保总工期的前提下，优化工序，提高工效，节能降耗，一直成为该分公司面临的一大新课题。针对这种情况，中铁四局五公司机械化工程分公司及时成立由经理、总工及相关技术人员组成的科技攻关小组，积极开展小改小革活动，并以现场为中心，善于发现攻关课题，及时确定攻关方案，定时定期召开科技攻关小组成员会议进行研讨。
这些技术创新来源于对架梁施工工艺的充分掌握，对设备性能及力学结构的熟悉，同时充分发挥了技术人员的聪明才智及创新意识，取得了非常好的效果。时光追溯到2006年，当时武广高铁建设如火如荼，为提高900吨架桥机的运行速度，五公司机械化分公司攻关小组经过核算，为架梁机配备了一台75KW的柴油发电机组，使架桥机的柴油消耗降低60%，预计整个工程下来节约柴油近67500公升，节约成本35万余元，而且大大提高了架桥机的运行速度。尝到甜头后，他们又在石武铁路客专900吨架桥机上同样配备了一台50KW发电机组，并增加了一台卷扬机，不仅大大缩短了架梁准备时间，还节约成本近50万元。与此同时，在运梁过程中，科技攻关小组成员发现对整个架梁生产制约最大的是运梁时间长，如何在有效的时间完成更多的产值，成了至关重要的攻关课题。发现问题后，现场攻关小组紧盯现场经过多次试验，对架梁工序进行优化，组织协调前后台提、运、架之间的衔接，使得工序得到进一步优化和改进，大大提高了架梁进度。像这样在该分公司类似的小改小革，以其投入非常小的代价，获得了巨大的经济效益。据初步统计，自2009年以来，该机械化工程分公司科技攻关小组的成员，参与了场建、设备安装、提梁、运梁、架设等20余项科技攻关及小改小革活动，有效地优化了工序，提高了工效，促进了架梁的生产进度，创造了较好的经济效益。（彭华）

东城网警

您好，我们是东城网警在互联网上的执法账号。我们的任务是依据相关法律法规在互联网虚拟社会“巡逻”，及时制止违法犯罪信息在网上传播，首都网警提示您：谨慎交友！切勿与他人发生金钱关系！在遇到异地求偶，被索要联系方式以及被要求线下减免等情况时，提高警惕，避免各种诈骗手段。