河南平高电气隔离开关事业部包装班：利用剪刀原理革新机构吊具

为生歌唱

河南平高电气隔离开关事业部包装班
利用剪刀原理革新机构吊具（图1幅）
石永亮

“科长，你看，CJ11机构吊运又脱落了。”2017年8月的一天，在河南平高电气股份有限公司隔离开关事业部包装班，传递工刘建燕一脸愁容地对班长侯永帅说：“上周传递时已经掉了两台，这样下去风险也太大了。”
“嗯，这确实是个问题。一季度，咱班共传递2962台机构，跌落机构115台，大部分都要进行返工返修。3.89%的吊装风险实在太高了，咱们必须想办法解决这个难题。”侯永帅说。
班组讨论会上，大家针对这个问题开展讨论。有人提议，为了保证起吊的稳定性，最好确认起吊载荷质心，以保证载荷没有倾覆的趋势。工程师刘力在进行了一番思索后，提议将改进的方式分成吊装和转运两部分进行。这个方案得到大家一致赞同。
于是，革新分成了两个小组：侯永帅带人主攻吊装方式改进，郭永峰则带人从事半成品转运方式改进。
针对挂靠不牢易发生跌落的现况，侯班长分析说：“机构箱是方形的，顶板四周有突起的沿儿，以前的吊装方式是使用柔性带从两侧兜住顶板，由于没有限位，容易倾斜，会出现脱绳现象。关键的问题是没有固定，要改首先就要改变固定方式，确保安全。”
“那还得利用这突起的边沿啊。”刘建燕插话。
“没有更好的形式，只能再用，但得想办法重新设定着力点，然后再解决如何固定的问题。”听这话，侯班长似乎已经有了思路。
“剪子大家都用过吧？我在想，咱们能不能利用剪子的杠杆原理，只不过前端不是两个利刃，而是挂住机构两边的夹紧装置。至于固定点嘛，可以考虑同侧两点固定，就像这样……”侯班长边说边在空中比划着。
“这个思路好，我看行，关键是要掌握好吊钩这一侧的力臂。”侯永帅的话音刚落，便得到了刘力的首先肯定。经过一番讨论，这个思路很快被确定下来了。
根据这个思路，他们作出了两个改进方案。第一种是吊装工装采用剪刀式结构，夹持平面与机构表面接触，用摩擦力阻止箱体在吊装过程中的滑动。同时，夹持平面的上边缘与机构顶盖翻边处相接触，可以有效防止机构因重力作用而向下滑脱，从而实现吊装过程中箱体与吊装工装始终可靠连接。
该方案的特点是吊装工装夹持平面与吊装臂之间增设拉伸弹簧，使工装夹持平面与机构之间始终保持一个45度夹角，便于工装与机构的快速对接。同时，为减轻吊具总重量，他们决定整体采用2A12铝合金板材加工。通过计算，平板在箱体表面静摩擦力为193牛顿，完全能防止脱扣。但经过三维动画模拟，小组成员普遍认为结构过于复杂，且工装外形尺寸较大，不便于存放，也不耐磨，操作起来也不方便。
有了第一次的经验积累，很快第2套完善方案也出来了。吊运工装采用渐开线凸轮与U型吊钩装配而成，U型吊钩挂在箱体顶盖翻边处，起吊后，凸轮与机构顶盖外表面因摩擦力接触并锁紧，防止箱体在吊装过程中滑动。整体采用40Cr材料加工而成，强度高。吊绳之间成夹角95夹角，通过计算，起吊后凸轮作用在机构顶盖表面的压力约为290牛顿。新吊具投用后，起吊时大大减少了机构箱受力，保证了质量和安全。
“方便、通用、效果良好。”刘建燕这回可高兴了。可试用一段时间又发现新的问题：CJ11A产品常用箱体共四种，外形相似，长宽高存在差异，宽度差值最大为23毫米，非常规箱体宽680毫米，而这种结构只适用于百万伏产品的机构吊装，而对产量较大的普通产品箱体外边沿更小、吊具的附件卡不上而不适用。于是，小组针对上述缺陷再次改进，很快便全部品种都适应了。
几乎与此同时，另一小组成员也根据CJ11A产品箱体吊装转运“成品机构→吊装至托盘小车→试验工序→吊装至机构包装区/暂存区”的流程分析，设计制造了新型专用工装。
CJ11机构箱专用吊具的成功研制，大大提高了此系列产品的吊装安全性，变3次吊装为1次吊装，变无工装防护转运为有转运工装转运，提高作业效率一倍以上，更可靠地保证产品安全和质量，深受工人们的欢迎。
图为传递班的工人正在使用新吊具。

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