女站长带出高效站

羊君

来源： 中国石油报 　│　作者： 通讯员 于长友 韩芹

　　“往左打轮，倒，好了，可以熄火了。” 12月12日10时50分，位于成都市天府新区天研路72号的昆仑能源华阳加气站外排起200多米的车队。女站长朱清正忙着指挥车辆进站，让等候的车辆能快点加上气。

　　10时30分至12时、16时到19时是这个站的加气高峰。“来我们这加气的多数是老客户，怎么说呢，大家信任我们。”朱清笑着说。

　　建于1994年的华阳站是成都最早一批加气站。这里交通便利，离华阳客运总站不到1公里，凭借优越的地理位置，华阳站销量节节攀升。

　　可到了2002年，华阳客运总站对面又新建了一座加气站，华阳站的地理优势被削弱了。面对激烈的市场竞争，开发和留住客户是历任华阳站站长的核心工作。

　　2014年3月，在站上工作了9年的朱清接任华阳站第6任站长。从一名普通加气工成长到站长，朱清和许多老客户结下深厚友谊。上任后，朱清暗下决心，一定要扭转劣势，带领华阳站再创佳绩。

　　朱清盘点过，来华阳站加气的车辆中，公交车占三分之二还多。朱清说，她到现在还记得第一次跑公交车队的情景。敷衍、含糊的应答，让急性子的她看在眼里急在心里。为了加气站的发展，她耐着性子向对方介绍华阳站并详细说明来站里加气的好处。

　　天府公交集团公司车队队长陈利告诉笔者，当初他们就是被朱站长的真诚和执着打动了，抱着试试看的心态开始了合作。他们车队有14条线路，有驾驶员反映，到有些站加气，经常遇到因为加不了气被临时协调到其他站点的情况，有时一天要多跑好几趟。“华阳站不一样，压力足、气量大，检修设备也是在半夜进行，不影响白天加气。有什么特殊情况，他们都会提前通知，预案和服务很到位。自从我们的公交车在华阳站加气，车辆加气的事就不用我操心了。”

　　现在，这个车队80%的驾驶员都选择到华阳站加气，车队还与加气站签订了长期合作协议。司机们都说：“一个女同志，既要跑业务又得抓管理，真不容易。”

　　凭着这股韧劲，朱清在“拿下”公交车队这个大客户后，还经常跑到公交车队收集意见和建议，及时整改。功夫不负有心人，2017年华阳站又新增了两条线路的公交车用户，每天新增加气量约3000立方米。

　　为了方便来站加气的司机，细心的朱清在站里增设“便民角”，开水、维修工具、急救药品、微波炉等一应俱全，细微之处让客户感受到家一般的温暖。

　　“我们经常来这里吃口热饭，续点开水，休息一会儿。”“有一次车子抛锚，我抱着试试看的态度拨打了华阳加气站的电话，他们真的来帮我处理了，很感动。”“气质好、加气快、排队有序，即使需要等待心里也敞亮。”在朱清的带领下，华阳站的用心服务得到了司机们的一致好评，很多新老客户宁可绕道也要来华阳站加气。

　　510路公交车驾驶员周大河说：“我们还是县车队的时候就来这里加气，一晃都20年了。”他们车队有3个加气站点，但大家都喜欢到华阳站加气，因为这么多年来华阳站对他们来说已经成为另一个家。

　　“扩销还要增效，这要靠站上所有员工的共同努力。”朱清说。

　　售气机枪阀自行修复组装一年可节约1.5万元，压缩机气阀修复组装一年可节约3万元，这都是副站长陈梁洪通过长期实践摸索取得的技改成果。老陈说：“这些技改朱站长特别支持，挖潜就是增效啊！她还多次核对、协调，将2016年2%的输差降到0.99%，这一项就节约成本14万元。”加气站是一个整体，朱清常对大家说：“一个人的力量是有限的，但每位员工发挥专长，齐心协力，能量就大了。”

　　会计冯更亮告诉笔者，11月初，华阳站提前2个月完成全年利润目标。朱清经常提醒大家，只有全力认真服务好每一辆车，微笑送走每一位顾客，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。