为生歌唱
发表于 2024-12-13 16:40:25
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 陈卉颖 金多 徐云波 实习生 汪颀伟
“如果你们的库外管道发生渗漏，能不能第一时间发现并处置？”中国石化湖北荆州油库是一座集收油、发油、环保、消防、安防“五个智能化”为一体的智慧化油库。今年，在一次“零容忍、零隐患、零死角”主题活动中，中国石化湖北石油分公司总经理陈华现场指出了这个安全环保风险点。
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中国石化荆州油库是江汉平原最大、智慧含量最高、国内最先进的油库，通过炼油厂管道输送成品油，同时利用水上码头收发油品。如何保证连接库区与水上码头3.7公里管道的安全运行，成为荆州油库徐云波创新工作室的重点任务。
42岁的徐云波是湖北省交通运输厅“工匠杯”技术能手、湖北石油技术能手、油库储运高级技师。2022年1月，荆州油库徐云波作为牵头人，带着12名岗位能手，组建了徐云波创新工作室。
为了实现库外管输作业渗漏实时报警，徐云波带着团队全力攻关，对各类数据进行计算分析后，决定将实时监测运油船的流量计数据作为解决方向，当油库中控室检测到该数据出现异常流量时，立即报警并自动停止管输作业。
找到攻关方向后，徐云波团队度过了15个不眠之夜，他们查找了大量文献资料，决定运用工业控制系统的RS485通讯协议，用于运油船流量计与中控室之间的数据“并轨”传输，并开发出了流量计监控系统。
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“这个系统可以实时监测水路作业时的质量流量、温度、当前输送量、体积流量、密度、累计总量六个重要参数指标，我们还设计了实时数据趋势曲线，进一步提高了油库作业期间的风险防控及隐患排查能力。”徐云波自豪地说。
中国石化荆州油库作为智慧化油库，配置了不少数智化设备，如何结合油库的实际需要，用好这些新设备，也是徐云波创新工作室的主要任务。今年11月3日，油库配备了一台先进的无人巡检机，为了让设备尽快投入运用，徐云波和团队成员积极攻关，为无人机预设日常巡检路线，极大提升了管线巡检的效率和精准性，降低了人工巡检风险。
该工作室还多次自主开发了计量台账管理数据库平台、物联网监控平台、生活污水技术改造等创新成果，用信息化赋能，为绿色油库插上了智慧翅膀。
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发表于 2024-12-13 16:40:34
工人日报-中工网记者 黄洪涛 通讯员 杨爱斌 董群
12月10日，江苏盐城顺丰速运有限公司大丰分公司举行2024年集体协商会议。这是盐城市大丰区总工会推进新就业形态行业集体协商工作取得的新进展。
在协商中，企业行政方和职工方双方代表本着“合法、公开、平等”的原则，围绕科学化调整基层员工的薪酬档级，发放“荣誉补贴”、加大先进员工奖励力度，关爱妇女儿童、落实女职工福利和“金秋助学”行动等多项议题进行了面对面协商。经过协商，双方就要约事项最终明确了最低工资标准，结合盐城地区不低于6000元标准、占比较高的时效产品和区域难度较高的C类区域会根据季度AOI难度实时刷新调整收派件提成，同时就职工关心的荣誉补贴发放、女职工福利和金秋助学行动等方面的权益保障达成共识，并形成了协商结果。
本次协商在基本工资标准、女职工福利、金秋助学等传统议题的基础上，增加了“能级工资”薪酬激励的议题，不仅有效地引导了顺丰快递企业和劳动者进一步树牢利益共同体意识，本着“共商、共享、共赢”的协商目标双向奔赴，相向而行，良性互动，有效维护了平台企业和新就业形态劳动者双方的合法权益，促进了职企团结协作、互利共赢，同时也为全区其他平台企业提供了一个可借鉴的范例和模式，为新就业形态行业构建更加和谐稳定的劳动关系起到了积极作用。
今年以来，盐城市大丰区总工会结合全区新就业形态劳动者实际分布情况，针对新就业形态劳动者不同群体的不同需求，因地制宜，因企施策，确定协商议题，力求实现“精准协商”。下一步，将不断完善并积极推动集体协商在新就业形态劳动者行业广泛展开，通过协商加大快递员、外卖送餐员、网约车司机、货车司机等新就业形态劳动者群体在派单规则、计件单价、派单数量、配送时限、最长在线时长、休息场所、充电费用、交通安全保障措施、投诉处理、法定节假日和极端天气补贴等方面的企业保障力度，并指导新就业形态行业工会立足于解决职工最直接最关心的问题，确保协商内容量化细化，具有可操作性。同时，进一步履行好维权服务基本职责，充分利用工会法律援助中心（站）、劳动者驿站、职工之家等服务阵地资源，有效推进工会和法院、人社、司法等部门资源共建共享，抓细抓实服务保障，更好地帮助新就业形态劳动者解决工作、生活中遇到的困难和问题，让他们更多感受到工会“娘家人”的关心关爱，切实增强新就业形态劳动者的获得感和幸福感。
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发表于 2024-12-13 16:40:46
工人日报-中工网杨明清 记者 张嫱 通讯员 夏丽萍
山东省威海克莱特菲尔风机是全国较大的风机设计、生产企业。企业通过开展职工创新积分银行工作，近年来职工人均有效“五小”有效成果近10项，职工创新创效成果在省市创新创效竞赛中多次获奖。
建立创新银行。在广泛征求职工意见基础上，制定了《职工创新银行积分管理制度》，在职代会全票通过并实行。制度规定，每位职工建立一个创新账户，将其创新贡献转化成相应的积分存入创新银行，职工可以用创新积分自主兑换自己喜欢的福利。
完善奖励办法。配套出台《创新性平台奖励办法》、设置专项奖励基金，每位职工可以将“五小”成果等在线发表，工会在后台进行甄别核实、分类统计，对优秀成果按照创造效益给予奖励积分并存入创新积分银行。创新积分作为晋升、薪酬等重要参考依据，并可以兑换搅面机等职工心仪的实物福利。
加强宣传引导。定期公布创新积分榜，让创新明星发挥榜样的作用。同时，组织职工对导师带徒、技术提升、查保促等方面的问题以发榜赢积分的形式，面向职工征集解决方案，形成了全体职工争先恐后创新的火热场面。仅2023年收到“五小”革新成果3600条，完成技术创新项目48项，申报专利25项，年创效6000万元。
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发表于 2024-12-13 16:40:59
通讯员 武联 工人日报-中工网记者 甘皙
12月3日，由中铁一局八公司承建的南昌应用技术师范学院二期一标项目顺利通过竣工验收。
南昌应用技术师范学院（共青校区）二期一标项目位于江西九江市共青城市大学城南面，验收组成员一致认为，工程质量满足设计要求，质量控制资料完整，主要项目点检验合格，检查结果符合规范规定，同意项目通过竣工验收。
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自2023年11月开工建设以来，项目部科学研判各项施工难点，全面推行“两单两卡”制度以强化安全主体责任，确保了高支模、钢结构、装修及设备安装等多项工程的质量，试验检测结果合格率均为100%。项目部严格执行环境保护文件的相关要求，做好扬尘防治、噪声控制及裸土覆盖等工作。
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发表于 2024-12-13 16:41:39
经济日报记者 蒋波
走进位于江苏徐州市沛县龙固镇高端装备制造园的徐州恒辉编织机械有限公司生产车间，一台10米高的大型多功能缆绳编织机装备正进行出厂检验，即将交付客户。
“这台缆绳编织机设置了96个编织锭，总重150吨，占地面积950平方米，编织的产品可广泛用于海上石油平台的系泊工作。”恒辉编织总经理韩金辉说，企业研发的编织装备最大可织造直径430毫米，长度超过2000米且无接头，额定载荷2800吨的重型绳索，处于全球领先地位。
恒辉编织从为电线企业做配套的乡镇企业起家，发展到如今生产海洋工程、医疗器械等特种绳索装备的行业头部企业，30多年来始终聚焦编织装备的研发创新，开展技术突破，推动创新链与产业链融合发展，不断抢占行业制高点。
2024年，恒辉编织成功入选第八批国家级制造业单项冠军企业名单。目前，公司已获得国家专利151项，获得国家科学技术进步奖二等奖，先后获评国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业。
把握机遇
在龙固镇高端装备制造园里，恒辉编织6个厂区的白色现代化厂房显得格外壮观。
韩金辉告诉记者：“自成立以来，企业始终心无旁骛聚焦主业，在编织装备细分领域实现快速发展，产品销量连续多年稳居编织机械行业前列。”
改革开放初期，国内市场上的电线绝缘层主要是线编棉织物，生产电线须配套编织机设备，恒辉编织董事长韩百峰意识到，随着电线电缆普及使用，编织机装备生产将是潜在市场。“1986年，我们还是一家为徐州红旗机械厂提供编织机配套部件的小作坊，虽然资金、人才都很匮乏，但我们看好编织机制造行业。”韩百峰说，直到1998年，终于创立了徐州恒辉编织机械有限公司。
“公司成立之初研发的装备只能生产编织带、松紧绳一类的中低端产品，但公司坚持将每年大部分经营利润投入研发，逐渐推动企业发展。”韩百峰告诉记者，公司一直把市场作为发展导向，把科技创新作为发展动力，坚持走产学研用的创新之路，练就了企业的“编绳”绝活。
韩金辉告诉记者：“公司不仅与多所高校长期开展合作，从2014年开始，还累计投资5000多万元，对生产线进行智能化改造。改造后，装备交付率提升25%以上。”
“公司开展科技创新从来不是闭门造车，而是聚焦行业趋势，紧跟前沿技术，与社会发展和市场需求同频共振。”韩金辉介绍，在深耕编织机械行业的基础上，公司开始延伸产业链条，小到鞋带、渔网的编织，大到电线电缆、海洋工程、医疗器械的编织，恒辉编织生产的设备不断应用于更多特种场景。
寻求突破
在恒辉编织技术副总经理陈兵的办公室，一支北京冬奥会“飞扬”火炬引起了记者的注意。
“这支如丝带般飘舞的火炬，是使用复合材料预成型体编织装备与技术的三维立体编织机编织而成的，采用200多锭碳纤维，从经向、纬向、法向3个维度进行编织，最终形成了火炬的造型。”陈兵介绍，生产一支“飞扬”火炬，首先要通过三维编织工艺织出其柔软的“骨架”，再向里面注入特殊树脂，固化成型后才能成为坚实的外壳。但2013年时，因为国内复合材料编织设备与技术落后，高性能特种编织物的精确成型技术与装备由国外公司掌握，无法生产。当时，恒辉编织便联合国内某大学共同研发此项目，终于在4年后成功研发出三维立体自动编织装备，相关技术参数达到国际先进水平。
技术创新的背后，是企业和科研院所研发团队经历1000多个日夜，从理论推导到试验验证再到生产实践，提出了特种编织物数字化设计与精确成型理论，发明了无接头扣环绳缆、多层复合绳缆、特种管类编织物等多类型特种编织物自动编织技术，研制了五大类特种编织机成套装备，实现了成型工艺参数精确调控、产品精确成型和高性能化。
“公司研究的‘高性能特种编织物编织技术与装备’与‘特种编织技术与装备’项目，分别获得国家科技进步奖二等奖和江苏省重大科技成果转化专项资金支持。”陈兵告诉记者，公司的技术创新成果有力推动了我国编织装备的发展与升级。
延伸产品
不久前，在珠江口盆地的流花油田，亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”完成海上安装。这个总重量3.7万吨的平台，漂浮在平均水深300多米、台风肆虐的深海区域，它是如何安稳“扎根”的？
“‘海葵一号’稳如磐石的关键在于吸力锚中的聚酯缆绳。这根缆绳就是由我们生产的编织设备编织而成的。”韩金辉告诉记者，缆绳像“拴马桩”一样将平台牢牢固定在海面上，可以抵御百年一遇的恶劣海况，实现连续在海上运行15年不回坞，这根聚酯缆绳由几十万根纤维组成一根整绳，总长1300米，重量达80吨，直径274毫米，破断力达2306吨。
除了“海葵一号”固定缆绳外，在黄海海域和南海油田，恒辉编织装备生产的重型吊索和深海系泊聚酯缆绳，将重达3000吨的生产储油船预装模块吊装完成，使深海钻探平台稳如泰山。
不仅有这些“上天下海”的绳索，恒辉编织还在医疗领域发挥着重要作用。在恒辉编织的另一间厂房，记者看到一台2.4米高的医疗器械编织机上，144个纺锤正飞速运转。纺锤上，若干根直径仅有0.035毫米，相当于人的头发丝直径四分之一的镍钛丝，按照设定好的程序摆动缠绕，最终编织成医疗支架、封堵器等精密医疗产品。
“像血管支架这样的精密医疗产品，过去只能依赖进口，动辄上万元的价格，让很多患者望而却步。公司研发出的精密医疗产品，可造福更多患者。”韩金辉介绍，近年来，恒辉编织在医用一次性抽吸导管、造影导管、血流导向密网支架，以及心内颅内介入、神经介入、运动医学、骨科等领域编织设备上加大研发投入，陆续推出了多个精密医疗生产装备。
来到恒辉编织六厂区，记者看到，一款新型高分子无结网正在做量产前的最后准备。“在我国海洋经济中，远洋渔业、远洋网箱养殖一直存在技术短板，我们正在研发3股、4股无结网产品，成功后将应用于海洋工程、远洋渔业等领域。”韩金辉告诉记者，公司生产的无结网质地轻、韧性强，在水中的拖动阻力比有结网小，渔船在拖网时可降低能耗，产品投产后将改变我国渔业编织产品依赖进口的局面。
恒辉编织生产的编织机械有18个系列，涵盖上千个品种，从服装、家纺、五金、通信到船舶、航空航天、工程机械、石油化工，再到医疗器械、复合材料预成型体编织，恒辉编织“编”出了一个多元化的产品体系。韩金辉说：“企业将继续坚持自主创新不动摇，以创新引领技术升级，实现从跟跑到并跑直至领跑的跨越。”
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发表于 2024-12-13 16:41:52
中国民航报讯 记者王诗彧 通讯员张亮、李聃报道：12月8日~10日，新疆机场集团所辖部分机场遭遇降雪天气。为减少大雪天气对航班运行的影响，新疆机场集团广大干部职工闻“雪”而动、浴“雪”奋战，全力做好降雪天气安全运行保障工作。
12月9日，乌鲁木齐国际机场遭遇强降雪天气，给单跑道运行的乌鲁木齐国际机场航班正常和旅客顺畅出行带来了严峻考验。为确保按时完成除冰雪保障任务，机场分公司飞行区管理部根据当日降雪特点和运行经验，优化确定除雪时间间隔和时长，采用“边下边清”“换人不换车”等除雪模式，分组进行人员轮换，确保24小时不间断地对机场跑道、滑行道和机坪开展除雪作业。截至10日9时，飞行区管理部结合此次降雪的雪情特点，共进行跑道、滑行道除雪作业9次，机坪除雪作业6次，出动汽车284辆次、人员321人次。
为保障机场安全运行和旅客顺畅出行，乌鲁木齐国际机场航空器定点除冰领导小组提前协调部署，制定应对措施：采用四车定点除冰方式不间断地在9个除冰坪上进行航空器除防冰作业，积极迎战雨雪复杂天气，保障航班正常有序运行。
同一时期，新疆库尔勒、伊犁、库车、塔城都迎来了今冬首次强降雪天气。各地机场提前研判部署，在降雪前召开除冰雪协调会议，统筹安排降雪天气的保障措施，第一时间启动除冰雪预案，做到人员应上尽上、设备应用尽用，采用“机械+人工”的方式开展除冰雪工作，结合天气特点优化除冰雪方式，保障旅客出行安全。
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发表于 2024-12-13 16:42:07
经济日报记者 王胜强
日前，河北亚都管道装备集团有限公司质保部部长程万林陪同客户，对公司总厂原材料库、研发中心以及推制、压制等车间逐一进行生产和检验能力审查。“接待客户的定期审查，是公司日常工作的一部分，也是公司展示实力的窗口之一。”程万林说。
位于河北省孟村回族自治县的河北亚都，主要生产和销售钢制弯头、弯管、三通、四通、法兰、配管等管道产品，在高温高压厚壁大口径合金钢管件以及不锈钢管件生产方面具备领先优势。公司凭借技术创新，发展为河北省高新技术企业、河北省专精特新示范企业，产品直供石油、化工、燃气、电力、锅炉、供热等行业头部企业。
在公司的热处理车间，程万林指着370立方米容积的固溶池说，在这里，公司研发团队成功完成了“热处理对中频感应加热推制弯头芯棒模具的影响”研究。从前，生产弯头用的推制弯头芯棒由高合金不锈钢铸造而成，造价昂贵，且在使用一定周期后会造成损坏。为减少推制厚壁弯头时芯棒断裂的情况，公司技术团队经过反复试验后发现，采用固溶热处理工艺（从高温状态快速入水冷却），可改善不锈钢材质芯棒的金相组织、提升抗拉强度、延长使用寿命。
为验证试验成果，研究人员铸造一个芯棒和两个试块，在未经热处理情况下，对第一个试块做性能试验和金相检验；对第二个试块和芯棒进行热处理，并做相关性能试验和检验。“通过不断摸索和试验，我们发现，经过热处理的芯棒具有更优良的拉伸、抗冲击等性能，而且使用寿命可延长1倍以上。”程万林说，这一成果应用到生产后，每年为公司节省芯棒投入近250万元。
P91高合金钢材料是电厂主蒸汽管道中的核心部件。为解决这一高压管件高温成型过程中容易出现的晶粒度粗大、硬度不均匀等问题，公司研发中心采取对比实验方式，研究出改善P91钢管晶粒度和级差的分段热处理工艺。经过新工艺处理的管件，具有更细的晶粒度、更小的级差和更均匀的硬度，不仅提升了产品质量，而且大幅降低了产品报废率和能源消耗。
“企业只有不断创新，才能行稳致远。”公司董事长高砚松介绍，目前，公司的创新主要体现在转变经营理念、革新生产工艺及培养技术人才等方面。2023年，研发投入近1570万元，占销售收入总额的3%左右。目前，公司拥有实用新型专利33项。
近年来，河北亚都与高校和科研院所以合作促研发。公司与高校开展合作，依托亚都研发中心，共同成立校企合作基地，共建河北省合金管道管件技术创新中心和超高压管件河北省工程研究中心，确立“超高压和合金管道管件结构设计技术、成型工艺技术、焊接和热处理技术”3个主要研究方向，专注高压管道管件的研发。“管道装备制造业是孟村回族自治县的支柱产业，河北亚都不断强化创新主体地位，依托技术创新中心和科技创新平台，开展共性技术研发，提升产业集群核心竞争力，起到良好的示范效应。”孟村回族自治县科学技术和工业信息化局局长白雪冬说。
“今后，我们要继续坚持创新驱动发展，推进管道装备产业向高端化、智能化、绿色化方向迈进。”高砚松说。
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发表于 2024-12-13 16:42:25
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12月11日，中建路桥集团国道G515项目现场焊花飞溅，电焊工人正在进行焊接作业，确保该路段北段主体如期完工。
近日，中建路桥集团国道G515定州至浚县公路宁晋县小枣村至隆尧县尧东庄段新改建工程进入沥青路面面层施工阶段。该项目是河北省“十四五”重点建设项目，全线采用双向四车道一级公路标准建设，力争2025年6月底主体完工。
通讯员 都爱灵 摄
为生歌唱
发表于 2024-12-13 16:42:41
人民日报海外版记者 李林蔚
海拔5200米，对于普通人来说，已是超高海拔，对于拉平来说，只是向上攀登的起点。
从海拔5200米的珠穆朗玛峰大本营，到5800米的过渡营地，再到6500米的前进营地，所走的每一步，都要克服头晕、心悸等缺氧症状，还要警惕雪崩、落石等危险。
作为中国移动“5G上珠峰”保障团队的一员，拉平和同事曾历时47天，在珠峰大本营到峰顶沿途的3处营地新建8个基站，将5G信号送上珠峰峰顶。
这名90后藏族小伙，是中国移动西藏公司日喀则分公司网络部网络运维班长。2020年3月，公司以“竞聘”的方式选拔参与此次通信保障任务的团队，拉平立刻报了名。他说：“基站的安装、运行、维护，以及传输光缆、熔纤、测试，这些经验我都有。最重要的是，我是一名党员，做好珠峰高程测量通信保障是一项光荣的任务，我责无旁贷。”
5G上珠峰，没有捷径可走。从5800米营地到6500米营地，都是三四十厘米宽的碎石路。架设基站所需的8吨重的通信设备和建设物资，全靠“牛驮人扛”的方式运上山。
“一盘3公里的光缆需要40人同时肩扛，我们每走几步就得休息一下，是累，更是缺氧。”拉平回忆，最大的困难是在熔纤上。攀爬过程中，零下二三十摄氏度的低温是常态。同事赵华均把熔接机抱在胸前，为避免风雪吹进机器里，他用衣服包裹整个机器，长时间趴伏在雪地里，整个身子都冻僵湿透。
为确保测量信息回传和5G直播画面，一切进度刻不容缓。拉平所在的团队共12人，负责设备的安装和维护。翻过湿滑险峻的冰脊，路过一望无垠的冰塔林，躲过一次次落石……最终，拉平等人到达海拔6500米的前进营地，开始架设基站。
珠峰表面都是异常坚硬的冻土，石头、砂子和冰块冻在一起。为了确保基站的稳定性，需要挖一个半米深的沟槽放置基站支架，每往下凿一厘米都十分费力。“当时，我手机收到5G信号的时候，心里无比高兴，因为我的付出得到了回报。”拉平说。
2020年4月30日，全球海拔最高的5G基站正式开通，珠穆朗玛峰北峰登山线路及珠峰峰顶，基本实现5G信号覆盖。
基站的开通，不代表任务的结束，随之而来的是漫长的驻守。6500米营地俗称魔鬼营地，对于没经过专业登山训练的拉平来说，每一天都是意志和耐力的极限挑战。
在营地，拉平和同伴住在帐篷里，下面要垫十几层垫子，手摸下去，十几层垫子常常湿了好几层，早上起来，垫子和被子上都是冰碴。白天也同样难挨。太阳光的照射融化山上冰冻的落石，不时会有石头落到帐篷上，得随时留意。时间久了，拉平的耳朵和脸开始失去知觉，眼睛也出现了雪盲的症状。
驻守期间，由于暴风雪天气，登山队安排了多次大撤退，但拉平仅仅撤退过一次。他说：“如果我撤离了，5800米、6500米营地的通信基站就会失去保障，一旦设备出现问题，就意味着保障任务的失败，绝不能掉链子。”
近年来，拉平先后完成了2020珠峰高程测量、2023“巅峰使命”珠峰科考任务的通信保障工作。作为班长，他将多年来总结整理的高原地区网络覆盖、基站供电、线路维护等方面的经验向组员们倾囊相授，7名组员全部成为网络维护的行家里手。他经常鼓励组员：“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦，海拔高境界要更高。要弘扬‘老西藏精神’，不怕困难，兢兢业业，为更多居民提供更优质的信号保障服务，让5G信号覆盖广袤大地。”
为生歌唱
发表于 2024-12-13 16:42:59
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 徐洪江 张璞 实习生 汪颀伟
12月11日，中铁大桥局承建的黄茅海跨海通道正式通车。至此，从珠海到江门的通行时间从1个多小时缩短为30分钟左右。
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中铁大桥局供图
黄茅海跨海通道由黄茅海跨海通道管理中心建设，中铁大桥局等单位参与建设。项目全长约31公里，跨海段长度约14公里，包含2座大跨度斜拉桥。其中高栏港大桥主跨700米，采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计；黄茅海大桥主跨720米，采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计，建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。