原标题：承诺“自残自杀与学校无关”？如此“免责”太冷漠
“如果我出现自残、自杀的行为均与学校无关，我本人及家长或监护人不会以任何理由向学校及学校工作人员主张任何损失和赔偿，也不会干扰学校正常教学秩序”。近日，广东省五华县水寨中学要求学生签订“免责承诺书”的情况，引发社会热议。
12月25日，五华县教育局通报称：经查，12月23日下午，该校组织开展“珍惜生命”主题班会，并现场签订含有不当内容的《承诺书》。对此，五华县教育局责令该校立即收回已签订的《承诺书》予以作废处理，对学校负责人进行约谈并全县通报批评，并要求学校通过多种形式向学生和家长解释说明。
学校希望通过让学生签承诺书给自己“免责”的荒谬做法，无疑是缺乏法律常识的。按照我国民法典的规定：8周岁以上不满18周岁的未成年人在学校学习、生活期间受到人身损害，学校未尽到教育、管理职责的，应当承担侵权责任。如果学生在校期间出现心理问题，甚至自杀、自残等想法与学校在教育、管理过程中的疏忽或过失直接相关，学校就应当承担相应的责任，试图用一纸承诺书撇清关系，在法律上是无效的。
在一场以“珍惜生命”为主题的班会上，却让学生签署如此冷冰冰的承诺书，也不得不令人质疑这次生命教育的成色。理想的生命教育应该是温暖而明亮的，通过引导学生有效地应对压力、处理负面情绪，可以在很大程度上扫除他们的心理阴霾，走出思维误区，建立热爱生命、珍视生命的正向观念。而最重要的，是在这个过程中，让学生感到自己并不孤独、并不无助，学校和老师永远会在一旁耐心陪伴。
此次水寨中学的做法，无疑与这一理念背道而驰。站在学生的视角来看，他们更多感受到的是学校急于与“麻烦”划清界限的冷漠和疏离。可想而知，当学生真的受到情绪困扰时，也会缺乏对学校的信任基石，出于恐惧、不想“麻烦”他人等心态，不敢向学校和老师寻求帮助，由此堵上了他们对外求救的一条路径。
近些年，我国高度重视学生的心理健康问题。2023年4月，教育部等17个部门联合印发《全面加强和改进新时代学生心理健康工作专项行动计划（2023-2025年）》；同年11月，教育部专门成立了全国学生心理健康工作咨询委员会。
当学生出现厌学、自卑等情绪时，如何建立有效的家校合作机制，在充分了解学生经历和心路历程的基础上，有的放矢地帮助其走出阴霾？如何搭建专业、可信任的心理咨询机制，确保学生受到困扰、面临困惑时，能够及时获得可靠的心理支持，避免恶化为自杀、自残等生命悲剧？面对新形势下青少年心理健康出现的诸多问题，尤其需要各方合力、积极配合，通过科学细致的心理健康教育，织密学生的心灵防护网。要实现这一点，首先就要杜绝一味推诿“甩锅”，将学生的心理问题视为“麻烦”的不当思想。
目前，当地教育局迅速反应，收回了承诺书并约谈学校负责人。但是，对于此事的处理，不能就此画上一个句号，还需对此事的“前因后果”继续追查。比如，有必要查清的是，学校发放这份承诺书的背景是什么？是否已经存在学生出现心理障碍的情况？这样一份明显缺乏法律常识、违背教育规律的承诺书，是如何通过相关审核，最终交到学生手中的？在这个过程中，老师秉持怎样的观念？
查明这些问题，既是为了堵上相关漏洞，避免类似不当举措再次出现，也有助于涉事学校校正教育理念，更好地建立健全心理干预机制，真正把“切实关爱学生身心健康”落到实处。（任冠青）
龚先生
“跑单超过8小时会收到提醒、跑单12小时将强制下线休息”，近日，某外卖平台在江苏、浙江、上海、福建等地试点上线防疲劳机制，对每天跑单时间超过一定量的骑手，采取弹窗提醒、强制下线等措施，确保骑手获得必要的休息时间。
该机制一经推出，便在社交平台上引发热议——
有人认为，保障骑手休息是平台人性化管理的体现，能减少过劳跑单带来的安全隐患；也有人担心，强制下线能否真正防疲劳，骑手收入与休息如何平衡。不同观点碰撞背后折射出的是，全社会对骑手从业环境和权益保障的关切。
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（图源 《法治日报》）
“赶时间的人没有四季”。为争取到更多的订单，一些骑手与时间赛跑，超长待机、超速行驶，由此引发的交通事故及猝死现象时见报端。今年9月，浙江杭州一名55岁的外卖“单王”，在送完一单外卖后躺在电动车上睡觉，再也没有醒来。2021年8月，上海一名骑手通宵送外卖后又接新任务，疲劳过度的他骑着电动车竟然睡着了，电动车撞到了马路护栏……
此次平台上线防疲劳机制，不再只是通过系统算法“支配”和指挥骑手，而是通过监测骑手的工作状态，关注和重视骑手的身心健康，往算法向善迈了一步，不失为保障骑手休息和生命健康的有益尝试。这也与《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》“制定完善新就业形态劳动者休息办法，确保劳动者获得必要休息时间”的要求不谋而合。
然而，对于一些骑手而言，比起工作时长，他们更关注收入：“想法是好的，但是我们出来是为了挣钱的，想多跑两单”“骑手工作时长该限制，但得保证收入”……评论区里，骑手的担心并非多余。
根据平台计算规则，跑的单量越多、准时率越高，顾客评价越好，骑手的等级就越高，奖励收入也会更多。当接单时长与收入挂钩，困在时长里的骑手们，就不得不拿工时换薪资。
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（图源 新华社）
尽管据平台试点数据和骑手反馈来看，“防疲劳机制”主要是限制少数极端跑单骑手，大多数正常跑单骑手不受影响，但那些生活压力大、想要更高收入的骑手，却会通过“限制跑单时间就换个平台跑”或者通过外挂软件的方式来应对。因而，单纯限制跑单时间也未必能解决过劳问题。
此外，外卖骑手工作存在明显的波峰波谷效应，如何根据不同地域、不同时段的实际情况来调整骑手的工作时长要求，以及满足不同群体的需求，都还需进一步细化落实，平衡好休息与收入之间的关系。
算法是冰冷的，但设计算法的人是有温度的，“防疲劳试点”无疑开了个好头，然而改善骑手从业环境，保障骑手合法权益，还有更多步要走。
中工网评论员 陈婉扬
停车、点餐、办卡、订酒店……你的个人信息根本藏不住，就连医院验血的结果别人也能随意查看——近日，央视《财经调查》报道了多个因数据接口漏洞导致的个人信息泄露案例，个人信息安全问题再次进入公众视野。
从新闻报道来看，人们的手机号、身高、体重、车辆行踪轨迹等信息，在有些别有用心的人面前，可以说是近乎“裸奔”的状态。针对不同消费场景，央视记者与网络安全技术专家进行了一系列实时测试和深入调查，结果发现，无论是在停车场、餐饮店、健身房，还是酒店、医院，专家仅用最基础的解码程序，就能获得消费者的相关敏感信息。
车停在哪个停车场、去医院做了什么检查、入住了哪家酒店，这些信息都能够被他人轻松“窃取”，进而成为广告推销、追踪定位的“依据”，让人细思极恐。当下，人们的工作生活场景大都离不开手机，数字化带来生活便利的同时，人们的个人信息不可避免地存留在了各个服务平台上。但让人意想不到的是，这些信息可能早已被盯上，成了不法分子牟利的资源和通道。
近年来，盗取和滥用个人敏感信息的案件并不罕见。不久前，“50元可查询任意个人隐私”的话题在微博上引发广泛关注。记者在调查中还发现，网上存在大量“婚恋报告”“风险报告”等信息查询产品，仅需提供姓名和身份证号并付费，就能在未经同意的情况下获取他人的户籍、婚姻状况等敏感信息。日常生活中，诸如体检完很快就能收到医疗服务广告、“准妈妈”“准爸爸”往往会收到早教类广告等情况，也侧面说明，个人信息正在以多种形式被泄露和滥用。
这些情况暴露出一些企业或平台在保护消费者信息方面，能力不足、意识不强等问题。企业运用数字化手段为消费者提供便捷服务，但不应忽视对消费者信息的保护。如果企业只负责收集用户的个人信息，却无力堵住可能存在的技术漏洞，那么显然是极不负责任的。
近年来，随着《个人信息保护法》等法律法规的出台，加之有关职能部门持续深入的治理，很多个人信息泄露的风险点逐步被堵住。比如，使用隐私面单已成为快递业的“标配”、不少消费者开始对随意“刷脸”说“不”、企业对个人信息的处理正在走向规范化，等等。但个人信息被泄露、窃取、买卖的情况依然时有发生，这也使得人们在选择、使用相关服务时总是心有余悸。
有关部门要持续加大检查和整治力度，做好违规获取个人信息情况的溯源、监管等工作，提高违法成本，让不法分子不敢轻易触碰法律红线，同时要压实企业对用户信息保护的主体责任。相关企业要加大个人信息保护工作的投入，及时修补技术漏洞，建立健全个人信息保护机制。消费者也要注意保护自己的隐私，有权利意识，对商家的一些不合理要求，要及时说“不”。
在人们享受科技带来的便利的同时，为信息安全筑起坚固防线，让人们的数字化生活更加安心，需要方方面面的持续努力。
开栏的话：
习近平总书记强调：“要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。”大国工匠是高技能人才的杰出代表，也是加快发展新质生产力的重要人才引擎。即日起，中工网推出“好评中国·大国工匠”评论专栏，邀请多位奋战在一线的大国工匠担任评论员，以“我们眼中的新质生产力”为主题，结合亲身经历和奋斗创新实践，畅谈对发展新质生产力的理解和感悟，敬请关注。
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中工网特邀评论员 冯新岩：党的二十大代表，现任山东省总工会兼职副主席，国网山东省电力公司超高压公司电气试验班副班长。参加工作20余年来，一直扎根生产一线，从事特高压、超高压变电设备的试验和检测工作，累计发现设备重大缺陷100余次，避免因设备故障造成的经济损失数亿元，被誉为“电网医生”，守护万家灯火。
发展新质生产力需要什么样的劳动者？劳动者怎么做才能跟上新质生产力发展的脚步？
大家好，我是中工网评论员冯新岩。我是一名电气试验工，通俗点说就是“电网医生”，对特高压变压器进行试验、检测，及时排除隐患。
刚才说到的两个问题听起来好像挺难回答，但作为一名一线产业工人，我还是有一些自己的想法，我的工作也跟新质生产力有一些关系。
我的“拿手绝活”是特高压变压器带电检测，这在世界范围内曾经是一个技术难题。特高压是全世界最先进的输电技术，也是中国制造、中国创造的一张名片，妥妥代表着新质生产力。能安全守护特高压变压器这个特高压的“心脏”，为保障国家能源安全、服务能源转型尽一份力，我感到十分光荣。
新质生产力的特点是创新，创新得通过人来实现，这就对我国劳动者的知识和技能提出了更高要求。以卓越工程师为代表的工程技术人才、以大国工匠为代表的技术工人，都是发展新质生产力迫切需要且大量需要的人才。
发展新质生产力需要劳动者能力的“跃升”，这种“跃升”对劳动者来说并不容易。
我原本是中专毕业，工作20年来，为提升自己的职业技能、增强自己的专业素质，我从未中断过学习，不管是闷头啃书本知识，还是向身边的老师傅请教，我都努力在学中干、干中学，反复思考、不断实践。我用十几年的时间一路从中专攻读到硕士，打牢了自己的知识和技能基础。这过程当然很苦，但对我的激励也很大，我独创16项特高压带电检测新技术，攻克30项特高压带电检测技术难题，发明专利授权112项，在国内外学术期刊发表技术论文23篇，主持、参与编写标准26项，出版专著16部，可以说是把自己“逼”成了一名研究型产业工人。素质过硬了，本领变强了，遇到问题心里就不慌了，搞创新也就有信心了。
发展新质生产力，需要大量能力“跃升”的劳动者。咱们现在缺这样的人才，就得想办法让更多劳动者尽快实现“跃升”。比如我从事的电力行业，已经成为一个技术密集型、人才密集型行业。一个冯新岩是远远不够的，还需要无数综合素质过硬的新型电力工人跟我一起并肩战斗。除了院校的培养，我们这些大国工匠更要主动肩负起带徒育人的责任，把自己的技术和经验毫无保留地分享、传授给大家，把一个人变成一群人，把不会的教会，把会的教好，把好的由“工”变“匠”，这样才能有更多技术能手一起守护电网安全。
我期待更多劳动者跃升成为发展新质生产力的主力军，也愿意在这过程中竭尽所能地做好传帮带。
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工人日报-中工网记者 祝盼 通讯员 唐家乐
12月25日下午，历时150分钟，随着架桥机将一孔长24.6米、重563.16吨的箱梁平稳落在陕西浐河特大桥承台上，由西成客专陕西公司建设，中铁上海工程局承建的西十高铁西安方向最后一孔箱梁架设成功，这标志着西十高铁完成西安方向箱梁架设，后续将开展桥面系施工，以确保西十高铁按时顺利通车。
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据介绍，为确保这首架方向箱梁架设任务高质量完成，西成客专陕西公司积极推行“精品工程创建”“穿透式网格化管理”等相关要求，对运梁、提梁、架梁等各道施工工序制定详细的专项方案和应急预案。中铁上海工程局项目团队严格按照架梁操作规程进行规范化、标准化施工，认真细化箱梁运输和架设任务，强化技术交底和人员教育培训，组织开展机械设备专项检查，运架过程中接入信息化系统，强化智能化管控，致力于打造智慧梁场。
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“架梁过程中，项目严格落实带班制、三检制，安排专职安全员进行全程盯控，测量人员精准测量，详细记录各项数据指标并及时进行分析调整，确保了箱梁安全、有序、精准架设。同时，目前冬季施工方案已做了准备，将按照具体情况制定相应科学、合理的施工计划。”中铁上海局七公司西十高铁项目书记、工会主席徐克志说。
据悉，这最后一孔箱梁在西十高铁蓝田制梁场预制，该制梁场作为西十高铁全线唯一一座预制梁场，承担了西十高铁1标和2标共计698孔箱梁的预制、架设任务，截至目前，已预制箱梁486孔，预计2025年4月将完成所有箱梁的预制和架设任务。
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西十高铁作为陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰三市，修通后将接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站，开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。
人民日报南昌12月25日电（记者杨颜菲）在江西省上饶市德隆纺织有限公司三期产区车间内，机器轰鸣、纺锭飞转。不远处的德隆纺织四期项目正在建设中。“我愿意持续在上饶市玉山县投资，除了看中这里的交通区位优势，良好的营商环境也是重要因素。”德隆纺织董事长何南威说。
江西红睿马钢管股份有限公司董事长徐方琴在玉山投资办了3个企业，还帮助当地引进了3个大型项目。徐方琴说：“我对这里的办事效率很满意，介绍产业上下游企业过来投资，也有助于自己企业的发展壮大。”
玉山县制定出台了《关于进一步加强招商引资工作的若干意见》等一系列政策，通过靠前服务、落实政策、优化帮办服务，加强各方面要素保障，落实各项奖补资金，吸引了一批企业前来投资。玉山县围绕社会保险等企业常办业务改进服务流程，实现社会保险业务一站式办理服务。
中新社佛山12月26日电 (记者 程景伟)由北京大兴飞往广东佛山的一架飞机26日11时30分平稳降落在佛山机场，佛山机场新航站楼迎来首批出港旅客，标志着该航站楼正式投入使用。
佛山机场作为中国联合航空“菱形航网”战略布局在中南地区的重要支点，被定位为在中南地区的区域总部。新航站楼由中国联合航空出资建设，总投资超1亿元人民币，占地面积8060平方米，总建筑面积11395平方米，可满足目标年2028年旅客吞吐量260万人次使用需求。
据介绍，佛山机场新航站楼主楼采用钢框架结构，由299个模块组成，是全球首个模块化建设航站楼，不仅大幅缩短工程建设周期，还兼具节能环保、可持续性强的优势。
佛山机场新航站楼作为地区重要的交通枢纽新地标，为旅客带来全新的出行体验。之前旅客需提前90分钟办理手续，如今新航站楼采取开放式办理值机手续的措施，旅客当天乘机随到随办、随时过检。新航站楼还支持电子登机牌过安检及登机，自助值机设备数量也有所增加。
记者从重庆市水利局获悉，12月24日，重庆市水利局与四川省水利厅川渝水资源管理与保护合作框架协议暨全国首单跨省取水权交易签约仪式在四川省达州市举行。
当天，重庆梁平区梁禹供水公司与四川达州达川区益民水务公司覃家坝分公司、四川川煤华荣能源公司签订全国首单跨省取水权交易协议。
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梁平区、达川区为川渝东北地区毗邻区县，同属嘉陵江水系二级支流州河流域。近年来，为进一步实现水资源扩容，提升流域区域水资源调度能力，两地同步实施水系连通工程，将梁平区的竹丰水库、花石水库与大竹九龙水库作为铜钵河生态补水源头一体调度，为开展跨省取水权交易创造了有利条件。
（总台记者 伍黎明）
央视网消息：据中国铁路微信公众号消息，12月26日，新一代铁路大型养路机械装备研制取得重要进展，连续走行捣固稳定车、轨道除雪车等首批装备在昆明下线，并将于近期分别在昆明、北京、济南局集团公司试用。这标志着我国铁路大型养路机械装备进入发展新阶段，为推动工务机械化养路向更加可靠更加高效更高水平迈进创造了条件。
国铁集团工电部相关负责人介绍，2022年以来，为适应中国铁路特别是高速铁路快速发展的新形势，国铁集团充分发挥铁路科技创新联盟作用，统筹产学研用等相关单位的人才团队，坚持以现场需求为导向，按照“产品型号谱系化、核心技术自主化、装备功能集约化、关键部件简统化、运维管理智能化、施工作业绿色化”的总体原则，开展了新一代具备完全自主知识产权的大型养路机械研发制造工作。新一代大型养路机械包括线路及道岔检修车、钢轨及道岔检修车、铁路基础设施检测装备等7大类，涵盖捣固、清筛、打磨、焊轨、检测等18种系列，现已立项研制13种车型，具有高技术、高效能、高质量特征。
该负责人表示，此次下线即将投用的DWL-32K连续走行捣固稳定车和GCX-1000K轨道除雪车，由国铁集团立项研发，联合铁建装备、铁科院、昆明局集团公司、太原局集团公司等单位共同研制。其中，DWL-32K连续走行捣固稳定车采用更为先进的智能捣固、稳定技术，搭载智能分析与控制系统，可实现自适应捣固、稳定作业，能够适应更多复杂作业工况，使道床养护质量更优，作业更安全，具有定速巡航、智能维护等先进功能，可实现智能运行、智能作业和智能维护，平均作业效率提升20%以上；GCX-1000K轨道除雪车突破了复杂工况轨道除雪、作业走行防脱轨、大功率柴油机冷启动等多项关键技术，配备高铁线路专用清扫装置，采取了耐极寒环境的防护措施，大幅提升了对极端环境、复杂工况的适应性和在高铁线路运用的安全可靠性。
该负责人介绍，铁路相关部门将对首批试用的铁路大型养路机械装备动态采集数据，开展科学分析，持续优化完善装备性能功能。
近日，由中铁建设承建的长江沿岸铁路集团总部T1塔楼钢结构塔冠主桁架顺利合龙。
该大楼位于湖北省武汉市，建成后将成为我国首个高铁科技产业总部楼宇、首个高铁科技成果转化平台。
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通讯员 陈强 摄