中工网讯（工人日报—中工网记者毛浓曦 通讯员韩新毅）12月26日，随着首列HXD3型电力机车牵引的37006次货物列车缓缓驶出陕西省渭南市蒲城县钟家村站，甘泉北至钟家村铁路（以下简称甘钟铁路）电气化改造工程完工，投入运营。至此，中国铁路西安局集团有限公司管内干线铁路全部告别“内燃时代”，陕西成为全国首个实现干线铁路电气化全覆盖省份。
甘钟铁路于1991年12月建成通车，南起陕西省渭南市蒲城县钟家村站，北至延安市甘泉县甘泉北站，运营里程226.6公里，全线设有23个车站，是一条单线非电气化铁路干线。随着“陕煤南运外送”，内燃机车牵引越来越难以满足运力需求。2023年11月，甘钟铁路电气化改造施工全面开启。
中国中铁电气化局负责甘钟铁路贺家河至钟家村段（不含钟家村站）的电力牵引供电、通信信号、房建、路基、桥梁等工作。施工人员战严寒、斗酷暑，提前4个月完成改造任务。
甘钟铁路电气化改造的完成，使其货流密度从2000余万吨/年提升至2800余万吨/年，远期将实现3100万吨/年。
中工网讯（工人日报—中工网记者郝赫 通讯员张北）“你可以感受到自己呼吸的频率，呼吸时慢慢放松下来。”在中铁资本租赁公司日前的一场午休催眠活动中，EAP专员以专业的话术，引导大家调整呼吸，逐渐放松身心。据介绍，该公司工会围绕幸福企业建设目标，着力打造“融心之家”“融智之家”“融惠之家”“融情之家”，在用心用情服务职工上取得了一批成果。
聚焦“融心”凝聚合力，公司工会深入推进“幸福之家十个一工程”，组织全员开展“徒步毅行展风采，学思践悟促提升”主题团建活动，就保障民主权利开展职工座谈会。
聚焦“融智”激发活力，公司工会定期举办“金课堂”培训、业务技能竞赛，开展职工座谈和线上问卷等，建优建强“职工书屋”，丰富职工思想文化生活，为职工成长成才搭建舞台。特别是今年，公司工会以推动公司技术创新、人才培育为目标，优选市场、风控、资管、财务等岗位专业人员，组建了以先进职工命名的创新工作室。
不仅如此，聚焦“融惠”增强动力，公司工会精心开展“夏送清凉”“金秋助学”“冬送温暖”等活动，针对女职工、青年职工积极举办喜闻乐见的兴趣活动和文体比赛，定期开展体检、义诊，为职工采购意外保险、补充医疗保险等，保障职工福利，让大家时时感受到来自工会的温暖。
此外，聚焦“融情”提升效力，公司工会丰富中铁资本“五心”党建品牌内涵，举办“理想信念情怀 爱党爱国爱企”等主题活动，围绕解决职工急难愁盼问题开展大讨论等，不断增强职工归属感。
工人日报-中工网记者 邢生祥
12月26日，黄河羊曲水电站1200兆瓦全容量投产发电活动在羊曲水电站现场举行，青海省委常委、省政府党组副书记张锦刚宣布黄河羊曲水电站正式全容量投产发电，将为经济社会发展输送清洁高效的绿色电能。
羊曲水电站位于青海省海南州兴海县与贵南县交界处，是青海打造国家清洁能源产业高地的重点支撑项目和国家电投集团“十四五”重大能源保供建设项目，由国家电投集团黄河公司建设管理，电站安装3台400兆瓦混流式水轮发电机组，总装机容量1200兆瓦，年平均发电量47.32亿千瓦时，可满足约158万个家庭的年用电需求，相当于每年可节约标准煤约146.7万吨、减排二氧化碳约441.2万吨。
2021年12月26日，羊曲水电站开工建设，历时36个月，国家电投集团黄河公司建设职工在荒凉寂寥的高原峡谷抗缺氧、战严寒，筑就了一座“超级工程”，将羊曲水电站成功打造为黄河流域首个数字孪生智慧电厂。电站首创采用镶嵌混凝土面板堆石坝新坝型，大坝总渗流量37.22升/秒，最大累计沉降量405.5毫米，仅为坝体高度的0.27%，机组平均震动0.021毫米、摆度0.112毫米，多项创新成果和建设指标刷新我国水电建设新纪录，为我国300米级高面板堆石坝建设提供了实践经验。
作为±800千伏“青豫直流”特高压外送通道的重要配套支撑调峰电源和青海省千万千瓦级可再生能源基地的支撑电源，羊曲水电站的全面建成投产，将为高质量打造黄河上游清洁能源基地、服务国家“双碳”战略落地和助力经济社会绿色低碳转型发挥重要作用。
工人日报-中工网记者 张嫱
近日，为了促进与社区居民文化交流，助力地铁和谐共建，表达对新年的美好愿景，中铁上投青岛地铁6号线总包部、06工区中铁隆项目部与孙家滩社区、世纪新村第二社区、青岛亿联公司联合举办“书画迎新年送福到万家”主题书画公益活动。此次活动汇聚了多位社区书画艺术爱好者及社区居民，共同以笔墨抒怀，书写对新年的美好期盼。
现场墨香四溢，气氛热烈。众多志愿者与社区居民紧密围绕在书画爱好者身旁，细致观摩、跃跃欲试，体验传统文化的独特韵味，现场互动频繁，其乐融融。
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活动尾声，志愿者们将精心装裱的书画作品赠予居民及一线建设者们，为他们带来新春的温馨祝福。对于班组人员而言，这不仅仅是一份礼物，更增强了他们的幸福感与凝聚力，他们纷纷表示将把这份正能量转化为工作的动力，更加专注于地铁建设中的每一个细节，确保项目高效、安全推进。
工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 徐烨 赵檠锋 张宇恒
12月23日，中铁二局勐绿高速项目李仙江特大桥绿春岸引桥左幅槽型梁顺利横移到位，标志着李仙江特大桥建设取得又一重大突破，也为下一步槽型梁落梁打下坚实基础。
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据悉，勐绿高速是云南省高速公路网的重要组成部分，连接祖国边境红河州、普洱市、西双版纳州，服务中国磨憨、勐康国际口岸城市建设，建成后将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要经济建设作用，是一条推动沿线少数民族加速奔向美好生活的致富和谐之路，对于促进沿线民族团结进步、加快边疆地区经济社会发展具有深远意义。
工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 徐烨 赵檠锋 张宇恒
12月23日，中铁二局勐绿高速项目李仙江特大桥绿春岸引桥左幅槽型梁顺利横移到位，标志着李仙江特大桥建设取得又一重大突破，也为下一步槽型梁落梁打下坚实基础。
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据悉，勐绿高速是云南省高速公路网的重要组成部分，连接祖国边境红河州、普洱市、西双版纳州，服务中国磨憨、勐康国际口岸城市建设，建成后将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要经济建设作用，是一条推动沿线少数民族加速奔向美好生活的致富和谐之路，对于促进沿线民族团结进步、加快边疆地区经济社会发展具有深远意义。
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 李鑫星 杨倩 张妍
12月25日，在西延高铁清河特大桥施工现场，随着施工负责人的一声令下，高7.6米的H型钢柱缓缓落入底座，由西成客专陕西公司建设、中铁武汉电气化局承建的西延高铁西铜段接触网第一杆成功组立，标志着西延高铁西铜段“四电”工程施工迎来新进展。
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“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源。西延高铁西铜段共计4站4区间，正线91.162公里，接触网专业主要工程量有支柱组立4400根、硬横梁安装76组、吊柱安装364根、腕臂装配5146套、接触线架设251.48公里、附加线架设182.82公里。
据悉，西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
工人日报-中工网特约记者 朱润胜 通讯员 董海岩
12月24日，中铁山桥集团有限公司（简称中铁山桥）参建的孟加拉国最大铁路项目帕德玛大桥铁路连接线全线通车运营。
帕德玛大桥铁路连接线起于孟加拉国首都达卡，经帕德玛大桥向西南延伸到杰索尔，全长约170千米，为客货两用铁路，设计时速120公里/小时。项目分为三段，分别为达卡到马瓦段、马瓦到邦嘎段以及邦嘎到杰索尔段。中铁山桥为铁路连接线供应了全线的道岔产品，并研制出T变形套线道岔产品。
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据介绍，T变形套线道岔是由两组单开道岔套合在一起，从而形成一整组道岔，1676毫米和1000毫米两种轨距的道岔共用一侧的基本轨和尖轨，满足了两种不同轮距车辆的通过需求。
生产过程中，中铁山桥制定了针对性强的制造工艺，编制高效的加工程序，对影响总体质量指标的因素展开重点技术攻关。积极践行“绿色生产”，以科技“含金量”提升产品“含绿量”。同时，采用MES生产制造执行系统，精确掌握道岔产品的全部制造过程，使整个生产过程投料精准化、加工配套化、组装效率化，大幅提升了生产管理效率，确保了产品质量的稳定性。
帕德玛大桥铁路连接线全线通车后，达卡到西南部城市杰索尔的通行时间将由原来的10小时缩短至3小时。该铁路将有力促进该国沿线地区经济发展。
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 崔陈辰
12月26日，陕西省西安市地铁8号（环）线开通初期运营。
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建设中，中铁一局共负责九个站及其相邻区间，分别为霸城门站、大风阁站、红庙坡站、景曜门站、光化门站、安化门、东仪路、电视塔、大唐不夜城及其相邻区间。建设中，中铁一局在技术创新、大商务管理、数字化集成管控、绿色环保、安全文明施工规范化建设等方面坚持高标准严要求，过程管控中精细管理、精心施工，为运营筹备及本次开通创造了积极有利的条件。
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据悉，西安地铁8号（环）线为西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线，线路全长约50公里，均为地下线，全线共设37座车站，与既有线路形成换乘站13座。线路贯穿雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区等5个行政区以及高新区、曲江新区、经开区、浐灞国际港等4个开发新区，线路开通后将成为西安市二环至三环之间最主要的环形客运交通走廊，对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能级提升、带动沿线经济社会发展具有重要意义。
通讯员 黄娜 朱红洲 林祥 工人日报-中工网记者 甘皙
12月25日凌晨，由葛洲坝公司投资建设、中铁二局承建的钦州北过境线公路全线重难点控制性工程——上跨邕北铁路转体桥实现成功转体，标志着项目整体建设迈出了决定性的一步，为后续的施工奠定了坚实的基础。
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钦州北过境线公路上跨邕北铁路转体桥全长130米，桥面宽度为32.4米。在转体施工筹备初期，中铁二局建设团队面对上跨繁忙铁路线的复杂工况，安全与精准成为施工的核心关键词。在转体系统的安装调试阶段，技术人员们如同精密仪器的“调校师”，反复核对每一个数据，精心调整每一个部件。他们在狭小的施工空间内精诚协作，确保转体系统能够在铁路运营的“天窗期”关键时刻稳定运行。
钦州北过境线公路上跨邕北铁路桥作为连接广西东西向的高速公路通道，能有效打通钦州市环城路网通道，形成高速公路环路，完善北部湾地区内部交通网络，有利于过境交通的分流。