工人日报-中工网记者 李玉波 通讯员 王子 张华
近日，中铁一局电务公司呼和浩特新机场供电项目部组织开展“奋进新时代，建功新征程”健步走活动。
此次活动，项目部规划了约7公里的徒步路线，吸引了众多员工的积极参与。大家在呼和浩特青城公园，或结伴而行，或你追我赶，既享受了运动的乐趣，又达到了锻炼的目的。
自进场以来，项目部始终将员工身心健康放在重要位置。为确保此次健步走活动顺利进行，项目部精心策划，细致安排，旨在丰富员工的业余生活，增强团队凝聚力，营造健康向上的文化氛围。
工人日报-中工网记者 庞慧敏 通讯员 梁小顺 梁承腾
“以后我们从村里出去又更加方便啦！”柳州市融水苗族自治县四荣乡东田村小东江屯的龙大妈开心道。12月30日，由中国一冶投资、建设、运营的从江至荔浦高速公路S71（融安至安太段）举行通车仪式，标志着该条高速建成通车并交付运营。
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据悉，从荔高速（融安至安太段）是《广西高速公路规划网（2018～2030）》中“联2”从江-融安-荔浦（阳朔）高速公路的重要组成部分，是实现广西2024年力争全区高速公路通车里程突破1万公里目标的关键工程。该高速公路起点位于广西柳州融安县三柳高速浮石镇附近，路线总体走向由东向西，沿线经过融水苗族自治县融水镇、四荣乡、怀宝镇，终点位于融水苗族自治县安太乡矮坳附近，与规划的融安至从江高速公路二期工程（安太至从江段）高速公路衔接。项目全长约56公里，主线全长43公里，设计速度100公里/小时，路基宽26米，双向4车道，沿线设置桥梁38座、隧道11座，其中，互通立交5处、服务区1处、停车区1处、收费站4处。
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在建设过程中，中国一冶坚持“生态公路、精品工程”的施工理念，将自然融合、绿色智能落实到施工全过程，注重废旧材料的循环使用和土地资源的集约综合利用。此外，项目部根据施工特点和难点积极开展技术创新以解决施工难题；通过BIM技术搭建智慧工地综合管理平台，打造智慧工地，使现场施工进度可视化，全面提升了工程质量和施工效率；大力开展“百日攻坚”劳动竞赛，确保高速按时通车并投入运营。当前，项目沿线4处收费站已全部完成联网调试。
据了解，该高速公路通车后，将极大改善柳州偏远山区交通状况，成为贵州经广西至广东方向最便捷的省际通道，也是贵州经融水连接柳州至北海的出海通道，有效填补柳北县区高速公路网的空白，对完善广西高速公路网络及区域综合交通体系、加强桂黔两省交流共赢有着重要意义，有力加强少数民族地区经济协作，全面助力乡村振兴。
工人日报-中工网记者 张嫱 通讯员 王蒙蒙
元旦将至，青岛城运控股公交集团李沧巴士389路线的驾驶员们在车厢里为市民乘客准备了几份心意满满的新年礼物——崂山王哥庄大馒头和七彩暖手宝。12月30日，记者来到李沧巴士第九分公司场站，见到了正在准备新年礼物的公交驾驶员，了解到了他们为市民乘客策划的新年惊喜。
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记者从李沧巴士第九分公司了解到，近日，为给市民乘客的出行增添节日氛围，389路线的驾驶员们积极谋划，将非遗搬进车厢，打造“麦香”主题车，开启了馒头界“顶流”——王哥庄大馒头的“破圈”之旅。
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12月30日清晨，记者走进389路DD652号“麦香”主题车，看到车厢两侧扶手杆上用彩绳挂着一个个福袋，福袋里装着鱼花、枣饽饽等各种样式的王哥庄非遗大馒头。除此之外，座椅扶手、驾驶室门玻璃等位置还挂着一些五颜六色、形态各异的小花馍，四周车窗上贴了不少新年窗花，十分喜庆红火。“我们还用彩泥制作了造型可爱、年味十足的馒头模型，这几天运行时，会作为新年礼物送给沿路坐车的小朋友。”389路线驾驶员田言海介绍道。
据悉，这不是389路线第一次与非遗联动，今年11月底，分公司就与李沧区非物质文化遗产博物馆携手，通过剪纸和扎染技艺，在389路线上用非遗打造了一部“4+5”公交亲情服务主题车，营造出了亲情服务的浓厚氛围，上线运行后乘客反响热烈。
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谈及“麦香”主题车的背后故事，分公司工作人员介绍，为准备装扮主题车所需“原料”，12月29日一大早，389路线驾驶员和分公司工作人员，一行6人赶到青岛市崂山区王哥庄街道常家社区的二月二农场，跟着老师傅们学习王哥庄大馒头的制作技艺。
“高品质王哥庄大馒头的秘诀，在于手工揉+铁锅蒸+崂山矿泉水+传统工艺+独特配方……”当时，在农场里的制作工坊，驾驶员和工作人员撸起袖子，分割、揉面、搓圆、造型、蒸制……按照老师傅们教的要领和技巧，有条不紊地进行着。临近中午，一个个光滑细腻、造型俏皮的大馒头便出炉了。“馒头上的颜色全部都是果蔬中提取的，健康又美观。”389路线驾驶员田言海告诉记者，“晾凉后，当天下午我们就把大馒头带回场站了。”
据了解，早在上次打造“4+5”公交亲情服务主题车时，389路线驾驶员“老裁缝”陈海峰就向乘客作出承诺，会缝制一批小号暖手宝，在运行中送给“小乘客”。“当时是做了一批大人用的暖手宝，这次是专门给小朋友的。”陈海峰说道。在场站职工休息室里，记者看到了陈海峰为“小乘客”准备的七彩暖手宝，颜色鲜艳、布料柔软，内里塞满了棉絮，个个饱满。根据陈海峰的计划，这些暖手宝将在近几日里，随机送给坐车的“小乘客”。
工人日报-中工网记者 张世光 通讯员 魏子添 杨野 实习生 刘逸尘
12月30日，世界最高350米高水头冲击试验台在哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司正式投入使用。该试验台是国内首座具有350米超高水头条件下测试能力的试验平台，为推动水电装备技术革新和研发提供了强大支撑，标志着哈电电机在水电装备试验领域迈上了一个新台阶。
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该试验台的核心技术及设备全部实现自主研发，融入多项尖端技术，在高水头、大流量条件下具备精准的数据采集能力，拥有以下三个技术优势。
一是高水头模拟能力。通过先进的高压供水系统与精密调控设备，试验台可稳定模拟350米水头环境，满足高水头冲击式水轮机测试需求。
二是智能监测与数据分析。配备高精度传感器与智能数据采集系统，实现水轮机运行状态的全方位监测，数据采集精度及处理速度均达到国际领先水平。
三是多场景测试功能。具备多工况、多场景模拟能力，可高效完成高水头冲击式水轮机的性能测试工作，为不同水力条件项目提供全面试验数据支持。
350米高水头冲击试验台的正式投运，不仅将进一步增强哈电电机公司在水电装备领域的核心竞争力，更为高端水电装备自主研发奠定了坚实基础。同时，试验台还将向行业开放，服务更多的科研院所与工程单位，推动产学研用协同发展，加速行业技术迭代与升级。
工人日报-中工网记者 黄榆
12月30日，历时4年建设，云南省县域高速公路“能通全通”工程重点项目，由中国铁建昆仑投资集团投资、中铁十九局集团承建昆明福德至宜良高速公路阳宗隧道双线贯通，为全线建成奠定了坚实基础。
阳宗隧道是福宜高速控制性重难点工程，双线全长15486米，隧道地质构造复杂，属特长高瓦斯隧道，施工难度大，安全风险高。项目部科学组织施工，探索总结出了一整套特长高瓦斯隧道建设安全管控体系和科学施工技术方案，这些经验将为云南省乃至全国同类特长高瓦斯隧道建设提供借鉴。
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福宜高速公路项目建成后，从昆明主城区到宜良只需35分钟，相比现有路程缩短近一半的时间，将极大缓解昆明主城和昆石高速交通压力，对打通滇东、滇东南方向的经济走廊带，带动昆明沿线经济发展起到重要作用。
工人日报-中工网记者 张世光 通讯员 富宏杰 王学善 实习生 刘逸尘
12月30日，世界最大单机容量、最大尺寸冲击式水轮机转轮在哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司焊接制造成功。世界首台单机500兆瓦扎拉水电站冲击式水轮发电机组转轮诞生，标志着中国高水头、大容量冲击式水电机组的研制技术实现了重大突破，走在了世界前列。
该水轮机转轮是国家“藏电外送”骨干电站扎拉水电站水轮发电机组的“心脏”，为发电机发出500兆瓦额定功率提供源动力。哈电电机自主化研制的冲击式转轮能量转换效率达到世界先进水平，转轮采用锻焊结构，由1个轮毂锻件和21个水斗锻件组成，焊接后的重量超过90吨。
冲击式水轮机是用压力管道引导水流冲击水斗式转轮进行能量转换的水力机械，电站落差大压力高。扎拉电站设计水头671米。转轮是直接影响机组效率和最重要的受力部件及通流部件之一。在机组运行状态下，时刻承受高频率的动态压力，对机组的稳定运行和安全起着至关重要的作用，焊接制造要求极为严苛。作为世界单机容量最大冲击式机组转轮，其轮毂锻件直径尺寸为4.7米、厚度达1米，创造了马氏体不锈钢最大锻件世界纪录；加工后的转轮最大外径6.23米、最大宽度1.34米，也是冲击式转轮世界之最；且由于材质、形状、尺寸等原因，焊接、加工等环节的制造技术，都处于相关领域的前沿，探索制造的过程，存在很多风险因素和不确定性，焊接制造要求极高、难度极大。
为突破扎拉500兆瓦冲击式转轮焊接难关，哈电电机开展了技术攻关，采用数字仿真技术，进行大型水斗的模锻技术研究，选择了性能优异且高效的“锻焊”制造工艺路线；通过三维检测模拟计算进行装配焊接，探索选用了最优的焊接参数，用高强韧的焊缝将马氏体不锈钢锻钢制造的轮毂和水斗焊接在一起，提高了转轮的冲击韧性及耐疲劳性能。
哈电电机组建扎拉转轮焊接技术团队，针对马氏体不锈钢强韧焊接要求和复杂曲面超厚水斗转轮的结构特点，从焊接材料、焊接工艺、水斗装配定位、焊接工位、焊接变形控制及焊接质量保证等多个方面，对焊接制造关键技术进行深入剖析与研究，形成了一整套焊接技术方案，为高效优质完成扎拉500兆瓦冲击式转轮的焊接制造提供了技术支撑。
通过扎拉500兆瓦冲击式机组转轮的焊接制造，哈电电机破解了超大超厚低碳马氏体不锈钢强韧锻件焊接难题、攻克了复杂曲面超厚水斗高效高强韧焊接制造难关、掌握了超高结合强度表面强化制造工艺关键技术，推动了我国电力装备制造技术取得了重大突破。
工人日报-中工网记者 赵黎浩 通讯员 蔡旭
近日，云南滇中保障房项目施工现场已全面进入地下室基础结构施工阶段，为了实现“年前出正负零”的目标，中国一冶项目部增加了机械设备和人力资源的投入，目前，有超过400名工人坚守在施工现场，众多塔吊矗立，为后续施工提供了充分的条件。
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据悉，保障房项目地下室结构建筑面积约为5323.75平方米，其中包含21栋主楼及商业楼栋的地下室结构。截至目前，已完成17栋主楼及商业区域的开挖工作。
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 陈莹芳
日前，由中铁二局电务公司参建的上海松江站服务中心及北广场项目正式开通运营，现场已有部分商家“开门迎客”。
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该项目自进场以来，坚持以“高起点开局、高效率推进、高质量建设”为原则，克服种种不利因素，创造施工作业条件，高效快速完成了各项施工准备工作，并形成施工作业面，有效保证了各项施工生产任务的顺利完成，为保证项目准时开通奠定了良好基础。
据悉，上海松江站服务中心与松江站作为松江枢纽“站城融合”的整体建筑，预测年客流量达2000万人次以上，将成为长三角地区乃至全国铁路交通网络中的重要节点，“站城融合”的设计理念将为乘客提供更加快捷、舒适的出行体验。
工人日报-中工网记者 赵昂 通讯员 梁吉秋 尹丛峰
12月30日，由内蒙古自治区巴彦淖尔市和中国中铁联合体共同投资，中铁二院设计，中铁九局施工建设的G0616甘海高速公路正式通车运营，将更好地完善国家及内蒙古自治区路网结构。
甘海高速是内蒙古自治区首条采用PPP模式投资建设的高速公路，项目建设期3年，运营期30年，总投资约55.35亿元。项目位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特中旗北部，线路全长131公里，采用双向四车道高速公路标准建设，涵洞151道，小桥40座，中桥11座，天桥4座，通道94处，分离式立交8座，U型转弯1处，收费站3处，互通2处，服务区2处。线路途经戈壁草原生态区，穿越膨胀土、盐渍土、季节性冻土等复杂地质，具有生态环保要求高、安全风险高、技术要求严、设计和质量控制难度大等特点。
施工中，建设者弘扬“开路先锋”精神，奋战无人区、攻坚保开通，连续3个月单日产值超千万，最高单日产值突破2200万元，以“甘海速度”誓保全线开通运营。
作为“投、建、营”一体化高速公路PPP项目，甘海高速秉持市场导向原则，围绕司乘多元化需求，建设综合功能完善的高速服务区、全自动收费站，提供收费、餐饮、加气和汽修等“一卡通服务”，全力打造“安全畅通、便捷舒适、绿色智慧、低碳高效”的中国中铁高速公路运营品牌特色，为周边路网经济体系完善发展注入强劲动力。
作为《国家高速公路网》中G6高速公路的第16条联络线，G0616甘其毛都至海流图高速公路是国家和内蒙古自治区干线公路网的重要组成部分。全线建成通车后，甘其毛都口岸至海流图的路程由原来的2小时缩短至1小时，将促进巴彦淖尔加快融入“呼包鄂”城市经济圈，扩大甘其毛都口岸进出口贸易，推动沿线旗域经济及河套特色文化交旅融合高质量发展，对于内蒙古自治区加快融入国家“一带一路”发展战略、加快实现“重点口岸高速公路接通”目标具有重大意义。
工人日报-中工网记者 甘皙
12月29日，由广东东莞市工业和信息化局主办、工业和信息化部工业文化发展中心承办的2024专精特新中小企业设计创新赋能活动之“国货潮玩”创新设计交流活动在东莞市石排镇顺利举办。活动现场，湾区潮玩文创产业联盟正式成立。
在“国货潮玩”创新设计交流活动中，中国保利集团、清华大学美术学院、北京汝山明文化发展有限公司、GPS潮流艺术、广州零贰零文化艺术有限公司、浙江火小义科技有限公司进行了主题分享，还有十余家机构在现场进行了展示推广。活动旨在通过开展富有创新性和前瞻性的设计探索与实践，推动创新设计进行成果转化。
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当日下午，由东莞市工业和信息化局主办、工业和信息化部工业文化发展中心承办的2024专精特新中小企业设计创新赋能活动之“国潮服饰”创新设计交流活动在东莞市虎门镇顺利举办。服饰产业是东莞的支柱产业之一，历经四十年的发展，虎门积极开展智能化、品牌化运作，在文化传承与创新上主动“走出去”，以开放的姿态演绎了新时代的时尚。在“国潮服饰”创新设计交流活动上，中心汇聚了工业设计赋能中小企业联盟的成员单位、各大高校、科研机构，以及行业中的专家学者，大家共聚于此，用他们的传统技艺、设计成果、艺术理念、前沿观点等为虎门服饰行业贡献力量。