陈昌云 工人日报-中工网记者 赵黎浩5月20日凌晨，云南省会泽县毛家村水库上空繁星满天，水库两岸灯火通明，一场施工正在进行。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/22/2434098_4096x10000.jpeg凌晨2时，随着最后一方混凝土精准浇筑，由中铁十八局集团承建的全长608.9米的毛家村水库特大桥刚构连续梁顺利合龙，标志着这座枢纽型大桥基本建成。作为渝昆高铁云南段全线重难点工程，毛家村水库特大桥横亘于会泽县毛家村水库之上，现场施工负责人李爱国说，“前接大坪隧道出口，后接韩家坪隧道进口，是我们用了1162个昼夜奋斗的结果。”据李爱国介绍，建设过程中，遇到的主要问题是“深水高墩绝对环保”。最高的桥墩达到49米，矮的也到47米，“由于毛家村水库是会泽县饮用水源，可以说对环保的要求达到了极端的地步，给施工带来了严峻的考验。”李爱国说。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/22/2434099_4096x10000.jpeg“我们通过构建‘钻渣-泥浆-废水’三级循环处理系统，实现施工过程零排放。创新研发的泥浆分离技术将钻渣转化利用，处理后的清水回用率达100%。”李爱国说，“隧道施工同步推进清污分流系统，配备智能污水处理设施，构建立体化生态防护网，确保水源零污染。”据李爱国介绍，建桥共计用了62338立方米的混凝土，还用了钢筋5664.3吨，其他钢材7638.7吨，“由用料也可一窥这座大桥的宏伟。”经检测，全桥线型控制误差小于3毫米，创下同类型桥梁施工精度新纪录。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/22/2434100_4096x10000.jpeg据介绍，渝昆高铁项目于2019年启动建设，是云南首条设计时速为350公里的高速铁路，主要分为渝宜段、川滇段以及云南段，其中，云南段途经昭通、曲靖、昆明三个市，全长约388.6公里。截至4月底，云南段桥隧施工已完成超85%，路基土石方完成超95%。据介绍，渝昆高铁建成通车后，昆明到重庆的单边行车时间，最快将缩短至2小时。
工人日报-中工网记者 彭冰 通讯员 谭欣洁 齐浩彤“报告班长，监盘发现松花江江水水位骤降，江面有大量漂浮物！”5月20日9时30分，随着吉林石化化肥厂空分（公用工程）车间三家子水场岗位操作人员张玉兰急促的报告声响起，一场紧张有序的戽头断水实战应急演练正式拉开帷幕。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/22/2434101_4096x10000.jpeg三家子净水场，是吉林石化公司西部生产装置的供水命脉。一旦有杂物堵塞戽头取水窗，就会造成供水中断，严重影响装置的稳定运行。因此，定期开展相关应急演练，对于提升职工应对此类突发事件的能力至关重要。接到报告后，当班班长立即派员工前往江边查看具体情况。得到确认反馈后，车间主任果断启动应急预案，各应急小组迅速行动，一场与时间赛跑的抢险大战就此展开。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/22/2434102_4096x10000.jpeg工艺处理组紧急调整生产运行方式，降压运行，为兄弟厂接水做好准备；设备运维组迅速清点应急物资，确保抢险工作顺利进行；安全指挥组密切关注现场安全状况，及时提醒不安全因素；应急抢险组穿戴好救生装备，驾驭抢险船乘风破浪直奔戽头，抢险人员手持长杆，奋力清理戽头周围漂浮物……与此同时，工厂调度室与公司调度中心保持紧密联系，协调兄弟单位向三家子清二线供水，确保在戽头清理期间，生产用水不受影响。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/22/2434104_4096x10000.jpeg“戽头漂浮物全部清理完毕，取水窗正常进水！”随着这一声汇报，整个演练顺利结束。“本次演练紧张有序，各应急小组反应迅速，配合默契，但也存在一些不足之处，比如个别环节的信息传递还不够顺畅，应急物资的摆放位置还需进一步优化等。”化肥厂空分（公用工程）车间副主任许海军表示，大家将从中认真总结经验教训，不断提高整体应急处置能力。
工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 肖子婧
近日，由中铁电气化局参建的南昌地铁2号线东延线迎来重要节点——梧岗变电站至昌东主变电站线路成功送电，标志着该线路正式进入“双电源”供电新阶段。
本次送电工程线路全长8公里，需跨越水渠、主干道、铁轨等复杂地形，地下管网纵横交错，施工难度大。项目团队通过科学编制送电方案，建立责任到岗的立体化管控体系，运用“双预控”机制，提前开展模拟操作及技术交底，严控设备调试精度与操作规范，最终实现主变电站一次性送电成功。
面对多重技术挑战，项目部创新工序衔接、强化质量管控，在确保安全生产前提下，高效推进工程节点，不仅为后续机电系统联调联试提供可靠电力支撑，更为南昌地铁三条延长线顺利实现初期运营奠定基础。
工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 肖子婧
近日，由中铁电气化局参建的南昌地铁2号线东延线迎来重要节点——梧岗变电站至昌东主变电站线路成功送电，标志着该线路正式进入“双电源”供电新阶段。
本次送电工程线路全长8公里，需跨越水渠、主干道、铁轨等复杂地形，地下管网纵横交错，施工难度大。项目团队通过科学编制送电方案，建立责任到岗的立体化管控体系，运用“双预控”机制，提前开展模拟操作及技术交底，严控设备调试精度与操作规范，最终实现主变电站一次性送电成功。
面对多重技术挑战，项目部创新工序衔接、强化质量管控，在确保安全生产前提下，高效推进工程节点，不仅为后续机电系统联调联试提供可靠电力支撑，更为南昌地铁三条延长线顺利实现初期运营奠定基础。
工人日报-中工网记者 刘静近日，由中国化学天辰公司总承包的兖矿鲁南化工6万吨/年聚甲醛项目主装置顺利完成结构封顶，较原定工期提前26天实现关键节点目标，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续安装工作赢得宝贵时间。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/22/2434107_4096x10000.jpeg作为2025年山东省重大实施类项目，该项目对标“国际一流”产品标准，采用先进生产工艺提质降耗，推动产业链向高端精细化工、新材料领域转型升级。项目建成后，鲁南化工聚甲醛总产能将跃居全国首位，成为聚甲醛行业领军企业。自开工以来，天辰公司项目团队秉持“质量第一、安全至上”理念，组建专业设计团队，科学统筹施工部署，克服多项技术难题和施工挑战。通过“抓主线、控长线、盯关键路径”，严格把控工程质量与进度，确保项目安全优质快速推进。
工人日报-中工网记者 彭冰 柳姗姗 通讯员 王野 郑楠近日，由吉林省高速公路集团投资、中铁四局承建的抚松至长白高速公路06工区金华1号隧道右线顺利贯通。这座穿越长白山脉的“地质挑战型”工程，以创新技术破解复杂难题，为东北边疆地区构建现代化交通网络奠定关键基石。金华1号隧道右线，是全线首座率先贯通的隧道工程。该隧道位于长白朝鲜族自治县金华乡十六道沟村，隧道设计为曲线形分离式结构，双向四车道标准，左幅长440米、右幅长420米，最大埋深达90米，两洞轴线间距37米，宛如一条“地下纽带”穿越飞机岭。全隧围岩等级复杂多变，地质情况复杂､地形切割深、反坡排水风险高、环水保任务重，多重难题叠加，使得该隧道成为松长高速建设中的“拦路虎”，施工技术难度和安全风险极高｡https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/22/2434113_4096x10000.jpeg隧道施工为保证工程建设安全有序快速推进，中铁四局先后组建专项领导小组、施工综合保障小组和技术保障小组，形成强有力的组织保障体系｡自进洞施工以来，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则，克服了洞口围岩松散、破碎、土体含水量大、隧道围岩节理裂隙发育等施工难题。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/22/2434114_4096x10000.jpeg现场施工图据悉，金华1号隧道右线的顺利贯通，是松长高速建设进程中的重要里程碑，为项目建设按下了“加速键”，项目建成后，将彻底改写长白县不通高速的历史。
工人日报-中工网记者 刘静日前，由中国化学天辰公司EPC总承包的新疆中泰新材料资源综合利用制甲醇升级示范项目，顺利完成了气化/空分装置的投产仪式。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/22/2434115_4096x10000.jpeg新疆中泰新材料股份有限公司资源化综合利用制甲醇升级示范项目年产100万吨甲醇，是实现资源化综合利用、推进产业结构调整、推动产业技术升级、促进地方经济发展和产业升级的多赢项目，项目建成后对构建新疆清洁、高效、安全、可持续的现代煤炭清洁利用体系，推动地方煤炭工业高质量发展具有重要意义。据了解，自项目启动以来，天辰公司项目团队充分发挥EPC总承包管理优势，始终坚持“安全第一、质量为本、进度为要”的管理原则，克服了恶劣自然环境和复杂施工条件的双重挑战，优质高效完成各项关键节点任务。下一阶段，项目部将强化全过程质量管控，优化施工组织方案，确保项目安全优质高效推进。
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 王博一5月21日，在中铁上海局嘉兴快速路环线三期二阶段1标项目施工现场，工人们在高架桥上忙碌穿梭，抬头望去一条银灰色的长龙已凌空而起，蜿蜒伸向远方。随着桥梁架设接近尾声，这条串联城市东北角的“闭环之路”进入最后冲刺。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/22/2434119_4096x10000.jpeg作为嘉兴市“一环十一射”快速路网的核心部分，嘉兴快速路环线全长约28.67公里，采用“高架+地面”复合形式，主线设计时速80公里。全线通车后，嘉兴市区交通效率将大幅提升，市民跨区通行时间可缩短一半以上，从城南到城北仅需20分钟，彻底告别“逢峰必堵”的困扰，中心城区可以实现“半小时通勤圈”，大大便利群众出行。水乡筑路，先要“与水共舞”。嘉兴地处太湖流域，地下水位高，土质松软，桩基施工稍有不慎就可能引发沉降或渗水。“我们就像在‘豆腐’上打桩，每根桩都要穿透多层软土，确保稳固。”嘉兴快速路1标段项目负责人说道。除了地质难题，项目建设还要兼顾城市既有交通。“我们采用‘分段施工、动态导改’的方式，尽量减少对市民出行的影响。”在湘溪路钢箱梁吊装节点，建设者利用夜间车流低谷期进行钢箱梁吊装，每次作业仅用4小时，天亮前恢复交通，确保“施工不扰民”。
工人日报-中工网记者 王冬梅5月21日，中国海油举办“蓝海逐梦六十载决胜上产四千万”品牌开放日活动，对外宣布渤海油田2025年将冲刺上产4000万吨，介绍了渤海油田在增储上产、科技创新、绿色发展等方面的主要业绩。渤海油田始建于1965年，经过60年勘探开发，现已建成50余个在生产油气田、200余座生产设施，累产原油超6亿吨，是我国目前海上产量最高、规模最大的主力油田。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/22/2433993_4096x10000.jpeg据了解，渤海油田油气资源丰富，但地质构造复杂，犹如摔碎了、又被踩上几脚的“金盘子”，油藏分布零散，勘探开发难度大。面对勘探难题，中国海油坚持科技创新，在勘探理论和技术方面持续突破，先后提出渤海湾油型盆地大型天然气田勘探理论、渤海浅层大型岩性油藏成藏理论及渤海伸展-走滑复合断裂带深部油气富集理论等，近几年连续勘探发现垦利6-1、垦利10-2、渤中26-6等多个亿吨级油气田，为油气稳产上产奠定了基础。作为我国油气增储上产的重要增长极，海洋能源供给持续增长，2024年海洋原油、天然气产量同比分别增长4.7%、8.7%，海洋原油增量占全国原油增量的近八成。其中，渤海油田2024年油气产量再创历史新高，原油产量突破3600万吨，占全国原油产量的近六分之一，为保障国家能源安全、推动经济社会发展作出重要贡献。2025年渤海油田油气产量继续保持稳定上升势头，全球最大变质岩潜山油田——渤中26-6油田开发项目（一期）、旅大5-2北油田Ⅱ期开发项目、曹妃甸6-4油田综合调整项目等多个重点产能建设项目顺利投产，一季度油气产量历史性突破1000万吨大关。在持续推动增储上产的同时，渤海油田还积极通过岸电、伴生气回收利用、CCUS基地建设以及全过程精细化节能等，大力推动绿色油田建设。日前，渤海油田又一亿吨级油田建设取得关键进展，垦利10-2油田群开发项目（一期）约2万吨的中心处理平台已经建造完工装船，计划于年内投产，将为渤海油田实现油气上产4000万吨注入新动能，进一步提升保障京津冀及环渤海地区能源供应能力。
工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 郭锋 梁晓蕊日前，经过连续奋战，中铁二局钦港铁路项目钦江双线特大桥2-128系杆拱龙门吊顺利完成高空吊装并精准定位。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/21/2432914.pnghttps://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/05/21/2432915.png此次吊装接连克服三大难题：一是作业面紧邻邕北铁路营业线，需在夜间无列车时段施工，时间窗口期短；二是现场吊装受既有线影响，空间小，吊车站位受限，吊装精准对位难度大；三是协调难度大，需同步协调工务、电务、车务、供电等管理单位，审批流程严格，施工计划易受干扰。项目在验收组全程帮扶指导下，通过协同作战破解施工难题。在施工组织与技术实施层面，项目团队由具备丰富经验的管理干部和技术骨干统筹安全、质量与进度，同时充分结合现场地形条件、物资供应、气候特征等实际情况，科学制定施工方案。