2024年7月19日新闻综合

为生歌唱

原标题：华锦集团工会开展“保大修·送服务”系列活动

工人日报-中工网记者 刘旭

7月10日凌晨，北方华锦化学工业集团有限公司炼化分公司各生产装置陆续停车——装置大检修“战役”正式打响。大检修是化工企业保证设备稳定运行、安全有序生产的重要的一环。为充分调动广大职工投身检修一线积极性，鼓舞士气，鼓足干劲，华锦集团工会在大修期间开展“建功十四五·工会显担当”暨“保大修·送服务”系列活动，第一时间进行详细的职责分工，成立大修竞赛组、合理化建议组、大修服务组、巾帼献力组、主题摄影组、劳动安全监督组、大修宣传组7个组，确保“一次停车成功、一次检修成功、一次开车成功”。

据悉，大修前，工会广泛听取大修总指挥部及基层工会意见，了解现场需求，提前做好大修“送服务”准备工作。组织购置保温桶、白糖和红茶，联合行政服务公司安装4台烧水器，与华锦塑业公司协调烧糖茶水人员、车辆以及制定送糖茶水路线，并组织工会部门人员全称监护调配和送水工作；积极开展“奋战大修 巾帼献力”活动。

工会组织成立巾帼服务站28个，每站配备服务牌、绶带、遮阳伞、打气筒等，协调安排2～3名女职工做好服务工作，为大修现场职工提供糖茶水、纯净水、花露水、风油精、针线包、藿香正气水、速效救心丸、降压药、创可贴、免洗洗手液等18项服务，联合石化贸易公司补充医药箱、纸杯等物品，保障检修人员的饮水和防暑降温需求。同时，动员各基层工会职工包茶包、制作擦机布，为装置大检修顺利完成贡献工会力量。

另外，“保安全、比质量、抢工期、增效益、做贡献”劳动竞赛、“我为大修献计献策”专项合理化建议、“大修有我”主题摄影以及“安全检修我监督、我为大修做贡献”两级职工代表劳动安全卫生民主监督4项活动将陆续开展，充分结合大修实际转化为工作实效。

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原标题：沙立群的“神奇扳手”

工人日报-中工网记者 彭冰 通讯员 谭欣洁 王涛

“班长，班长，又有人来找你参观学习了，现在你是咱们车间的顶流啦！”7月18日，沙立群刚从现场巡检回来，立即被兄弟车间的几位工友围住，他们都想来看看沙立群发明的“神奇扳手”。

今年44岁的沙立群，是吉林石化化肥厂燃化车间化工三班班长。他勤于思考，善于创新，对于生产难题总能提出出人意料的解决方案。

化学装置离子交换器是脱盐工艺的重要设备之一，主要用于除去水中的阴阳离子，确保除盐水水质达标。这阵子，车间化学装置离子交换器出了问题：塔型的水帽因长时间使用老化损坏，急需更换新的水帽。

“这活儿太难啦！进去10来分钟，仅仅拆下一个水帽！”一名检修人员满脸汗水地爬出离子交换器后，眉头紧锁： “里面空间太小，而且这扳手，根本就使不上劲儿呀！”

沙立群对设备结构十分熟悉，他知道，离子交换器内供人操作的空间顶多也就0.45米，矮的地方还不足0.35米。在这么狭小的空间内要进行几百个水帽更换作业，确实不容易。而且两个水帽间距不足10厘米，常规直手柄的活口扳手根本无法在相邻的水帽间自由移动旋转。

生产不等人。如果不及时更换水帽，进入离子交换器的水不但无法顺利排出，还容易导致离子交换器内部树脂外溢泄漏。“如果有个称手的工具，这个难题不就迎刃而解了吗？”沙立群头脑飞速运转，“设计一款新型扳手”的想法一发而不可收。

经过几天奋战，沙立群终于制作出一把特殊的叉口扳手。这把扳手的特点在于叉口与手柄之间呈30度角，直手柄变成了弯曲的弓形，“身段”一变，再怎么转动都不会撞到其他水帽了。

当沙立群带着他的发明回到车间时，大家都围了上来，好奇地打量着这把不同寻常的扳手。沙立群微笑着不说话，只是默默地将扳手递给了一位检修人员。

检修人员接过扳手，小心翼翼地尝试着去拆装一个水帽。令人惊喜的是，扳手竟然轻松完成了任务！“沙班长，你这扳手太牛啦！”大家都欢呼雀跃起来，纷纷竖起了大拇指。

然而，沙立群并没有因此满足——实践中发现，不同规格的水帽需要不同口径的扳手。于是，他又开始了新一轮的研发。

不久之后，他带来了一个更为精妙的新发明——双头叉口扳手。这款扳手不仅能适应不同规格的水帽，而且更加稳固可靠。更换水帽的难题得到了根本性解决。

“有了它，不仅缩短六成以上作业时间，还让检修操作更便捷，有效避免了作业风险”，沙立群的小发明在车间引起了轰动，大家对他的聪明才智和创新精神也都叹服不已。

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原标题：世界最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥主塔封顶

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 阙阳洋 张娟

7月18日10时08分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由昌九城际铁路公司建设管理、铁四院设计，中交二航局承建的新建京港高速铁路九江至南昌段（以下简称昌九高铁）关键控制性工程——南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥主塔顺利封顶，奔流不息的赣江之上即将伫立起一座地标性铁路桥梁。下一步桥梁将进入连续梁和斜拉索施工阶段，为昌九高铁全线建成通车奠定坚实基础。

昌九高铁正线全长138公里，全线桥隧比达82%，共设车站5座，桥梁58座，隧道21座。建成通车后，将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施。

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原标题：重庆新生港国内集装箱班轮成功首航
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 牟娇
近日，中交二航局投资建设的重庆新生港项目迎来了“历史性”时刻——（湖北枝江-重庆忠县）国内集装箱班轮成功首航。

新生港凭借得天独厚的深水良港条件，为长江流域乃至全国范围的航运提供了强大的支撑。此次首航的集装箱班轮将进一步推动货物流通的高效化、便捷化。

首航的成功，填补了忠县港口集装箱业务的空白，标志着新生港在完善多式联运体系、提升对西南地区辐射能力方面取得了显著成果。这一成就不仅填补了忠县在集装箱装卸作业方面的空白，更为企业提供了更加经济、高效的物流方案，有效降低了物流成本，提升了运输效率。同时，此举将会吸引更多企业选择在忠县投资兴业，共同推动当地经济的持续发展。

新生港将继续发挥其在长江上游航运中心的重要交通节点作用，不断优化物流运输结构，提高运输效率。同时，将积极寻求与更多合作伙伴的协同发展，共同推动长江上游航运中心的建设。

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原标题：本桓高速三架岭1号隧道顺利贯通
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 何婷婷
7月18日，历经400多个日夜的艰苦奋战，由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设、中铁八局承建的本桓高速二工区三架岭1号隧道顺利贯通，全线工程建设再提速。


据了解，三架岭1号隧道位于本溪县小市镇，左线全长1238米，右线全长1260米，隧道隧区为剥蚀构造中低山地貌，地势起伏较大，主要围岩分布为中风化灰岩、页岩和泥灰岩，隧道区存在可溶性岩体，具有岩溶发育物质，存在突水、突泥、岩溶塌陷等地质风险。同时，隧道出口左、右线部分里程埋深为4米至14米浅埋段，且洞顶为素填土，开挖过程中存在滑坡和崩塌等风险。
建设过程中，全体参建人员不畏困难、迎难而上，克服了施工技术难度大、安全风险高、工期压力紧等挑战，针对地质复杂情况成立了技术攻关小组，通过GPR、TSP、监控量测等手段，准确掌握围岩变化情况，制定了专项施工方案，动态调整施工方法，为施工提供了技术支撑。
据悉，本桓高速公路是辽宁省“十四五”时期规划建设的重点基础设施项目，通车后将极大地拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离，形成以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，同时完善辽东地区乃至辽宁省交通路网，推动辽东地区旅游业快速发展，加快辽宁省生态旅游实验区建设，助力提升本溪区位优势，促进经济发展。

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原标题：快6天运抵！重庆中欧班列直达土耳其南通道线路再获“新”突破

工人日报-中工网记者 李国

近日，一列由重庆始发的土耳其伊斯坦布尔直达班列顺利运抵，全程运输时效21天。这是重庆中欧班列开通的第三条南通道线路。相较于今年1月重庆中欧班列首趟经跨“两海”线路直达土耳其的班列，本次班列的运行时间缩短了6天，实现了运输时效的重大提升。

巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线（又称BTK铁路），是中欧班列南通道线路中的重要组成部分，在完成历时近两年的扩能升级改造后，于今年5月20日开始投入使用。对此，渝新欧迅速作出反应，于次月即试行该铁路直达线路。相较于传统的“跨两海”南通道线路，此条新线路无需再跨越黑海，货物跨里海到达巴库后，直接从格鲁吉亚第比利斯铁路分拨，经过卡尔斯直达土耳其，从而极大地避免了黑海天气和船期等不稳定因素的影响。

此线路的成功运行，为沿线国家间经贸合作搭建了一个更加坚实的桥梁，标志着连接中国内陆与欧洲重要枢纽的物流新干线正式进入常态化运行阶段，为推动中欧贸易往来、深化亚欧经济合作注入了强劲动力。

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原标题：格库铁路（青海段）扩能改造工程首台主变顺利完成更换
通讯员 郝玉虎 工人日报-中工网记者 甘皙
7月16日，随着格库铁路（青海段）乌图美仁牵引变电所110千伏新1B主变压器带电冲击完成，检测结果一切正常，标志着由中铁电气化局集团北京电化公司负责施工的格库铁路（青海段）扩能改造工程首台主变压器顺利完成“拆旧立新”，为下一步变电专业变压器开始全面“更换”奠定了坚实基础。

为确保施工顺利进行，中铁电气化局格库扩能改造指挥部提前组织人员多次进行现场勘察，多次召开专题会，协调解决各种困难，科学制定倒接、操作方案，针对单一作业和交叉作业存在的安全风险点，制定风险预控措施，完善安全保障措施，现场人员严格履行自身职责，确保变压器更换工作安全、优质、高效开展。

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原标题：阳信高速公路思茂园大桥左幅实现顺利贯通
通讯员 王思雨 陈治 工人日报-中工网记者 甘皙
7月16日中午，由中铁南方投资建设、中铁七局承建的阳信高速公路10标第二项目部思茂园大桥上，随着现场管理人员一声令下，左侧最后一榀长30米总重达1035吨的箱梁经QJ180—40架桥机的牵引吊装后精确就位，至此，思茂园大桥左幅架梁实现合龙。

阳信高速土建10标金钗岭隧道位于广东茂名信宜市北界镇，是全线重难点控制性工程之一，为分离式隧道。思茂园大桥也是阳信高速公路10标第二项目部重点控制性工程之一。项目部多措并举，邀请专家多次优化施工方案。
思茂园大桥左幅的顺利贯通，是阳信高速公路10表第二项目部施工取得进一步突破性进展的象征，在如期啃下这块“硬骨头”后，项目部将全速推进桥梁上部结构施工进度。

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原标题：阳信高速公路思茂园大桥左幅实现顺利贯通
通讯员 王思雨 陈治 工人日报-中工网记者 甘皙
7月16日中午，由中铁南方投资建设、中铁七局承建的阳信高速公路10标第二项目部思茂园大桥上，随着现场管理人员一声令下，左侧最后一榀长30米总重达1035吨的箱梁经QJ180—40架桥机的牵引吊装后精确就位，至此，思茂园大桥左幅架梁实现合龙。

阳信高速土建10标金钗岭隧道位于广东茂名信宜市北界镇，是全线重难点控制性工程之一，为分离式隧道。思茂园大桥也是阳信高速公路10标第二项目部重点控制性工程之一。项目部多措并举，邀请专家多次优化施工方案。
思茂园大桥左幅的顺利贯通，是阳信高速公路10表第二项目部施工取得进一步突破性进展的象征，在如期啃下这块“硬骨头”后，项目部将全速推进桥梁上部结构施工进度。

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原标题：全球首个“双塔一机”塔式光热电站年底将在甘肃瓜州投产运行

通讯员 李云涛 徐磊 工人日报-中工网记者 康劲

连日来，位于甘肃省瓜州县三峡恒基能脉瓜州70万千瓦“光热储能+”项目的光热现场，施工人员正紧张有序地忙碌着，该项目于2022年底开工建设，目前主体工程已完工，进入设备安装及单体设备调试阶段，力争今年年底投产运行。

作为全球首个“双塔一机”塔式光热电站，与单塔单机光热储能项目相比，项目最大的创新亮点是采用了双塔双镜场设计，设置两个相邻吸热塔，共用一台汽轮发电机，近2万7千面的定日镜，采光面积达80万平方米。

烈日炎炎，施工正酣。施工人员穿梭于镜面之间，对定日镜进行安装和调试，以确保其精确地追踪太阳轨迹。

“我们整个镜场有近2万7千面定日镜，目前已安装7000面，镜场全部安装完毕后，定日镜就如同‘向日葵’一样，跟随太阳的移动而转动，将阳光反射到集热器上，进而加热熔盐产生高温高压的蒸汽，推动汽轮机发电。”项目经理温江虹说。

“我们的镜子全部采用特殊材料制成的超白玻璃，反射效率可以达到94%，两个镜场中间区域的定日镜可服务于任一吸热塔，始终保持高效率运行，能够提升吸热塔光热利用率，从而提高发电效率。据测算，‘双塔一机’设计在同等边界条件下可提升约24%的镜场效率。”温江虹说。

同时，在高耸的吸热塔底下，有两个巨大的高低温熔盐储罐，熔盐罐在熔盐系统中扮演着重要的角色，低温熔盐罐内的熔盐通过冷熔盐循环泵送至吸热塔内进行换热，吸热至所需温度后，熔盐回流至高温熔盐罐进行储存，随后通过热熔盐循环泵将高温熔盐输送至蒸汽发电机发电。

“熔盐系统具有储能时间长，响应速度快，输出功率稳定，调峰性能更优等特点，在没有太阳或者太阳光照不强时，可以利用高温罐内的熔盐维持系统正常运行发电，实现24小时稳定不间断电力输出。”温江虹说。

据了解，三峡恒基能脉瓜州70万千瓦“光热储能+”项目配置40万千瓦风电项目、20万千瓦光伏项目和10万千瓦光热项目，是国家首批以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地项目，也是三峡集团在甘肃装机容量最大的单体新能源发电项目。目前风电、光伏项目已于2023年底并网发电，光热项目力争将在年底投产运行。

“此项目风电光伏储热形成了多能互补的综合电力系统，将源源不断的绿色电能打捆外送，项目建成后年发电量约18亿千瓦时，可节约标准煤56万吨，减排二氧化碳153万吨。”温江虹说。