2024年8月9日新闻综合

为生歌唱

原标题：小厂房造“大风车” “转”出民企发展新动力
党的二十届三中全会提出，要推进基础设施竞争性领域向经营主体公平开放，完善民营企业参与国家重大项目建设长效机制。在山东荣成就有这么一家民营企业，借助着技术优势和地理优势，因地制宜发展新质生产力，如今，凭借着自己生产的超大型海上“风车”，走上了新能源产业的发展之路。
眼下，在山东荣成的这个超大型风机叶片的生产车间，工人们正在对渤海湾海上风电区的风机叶片进行最后的质量检测，不久之后，这个“大风车”即将“展翼”石岛湾。作为一家刚进入新能源产业的民营企业，一年多来，这里生产安装的超大型叶片已经达到400余套。

朗盛新能源科技有限公司总监 林志强：我们一期厂房共有3条智能化生产线，主要生产100米到150米的大型海上风机叶片，产品通过检测以后，就直接通过码头发往海上风场进行安装。
别看现在这个新能源装备制造产业园一片繁忙，当初项目从选址到落地，每个环节都不那么轻松。

朗盛新能源科技有限公司总监 林志强：当时，选址的时候我们一眼就看中了这个闲置了8年多的港口码头，这里既有基础厂房又紧邻船舶码头，而且港航条件非常便利，真的是心动不已。但是考虑到这以前是个船厂，没有产业基础，项目能否顺利落地当时我们的心里也是打了个问号。
闲置厂房怎么改、产业配套哪里找？
一边是闲置了多年的厂房，一边是民营企业进军新能源领域的建设热情，怎么打通堵点，让两方双向奔赴？为了尽快解决项目落地难题，当地成立了一个风电工作专班，对接项目落地建设。

威海海高园（石岛管理区）经济发展局副局长 朱志伟：当时问题很多，项目如何落地、闲置厂房怎么改造、产业配套哪里找，最主要的是荣成以前没有风电项目先例，落地需要的材料、流程这些都是未知数，都不知道怎么办。

如何让企业快速进入生产中？
实际上一个小小的厂房，要转为发展风电产业，这背后涉及很多部门，如何破题，让企业快速进入到生产中？为此，产业专班将涉及的发改、工信、商务、行政审批等部门汇集在一起，大家针对遇到的问题逐一分析解决，多部门集思广益，创新地画出了一张产业图，把所有的手续和事项、产业链配套等内容，都通过一张图捋清楚。
威海海高园（石岛管理区）经济发展局副局长 朱志伟：这张图很实用，也算是在改革试水，很成功。以后民营企业或中小企业如果想做风电、核电的相关产业项目，就直接对照图走手续就行了。

有了这张图，一个新产业的发展全过程变得清晰明了，海上风电配套叶片制造项目也按下了“快进键”。在各级部门的全力支持下，仅用4个月时间，1.8万平方米的主成型车间和1.5万平方米的后处理车间相继改造完成，３条百米以上超长海上风电叶片生产线顺利投产。眼下，由朗盛新能源生产的全长111.5米、重达43吨的首支风电叶片，也在风电装备产业园成功下线。

朗盛新能源科技有限公司总经理 庄一君：确实没想到能这么快，地方各级领导也给予了有力的支持，去年我们一期厂房，实现当年建设当年投产，后续二期工程完成后，预计公司每年产值将超过20亿。
统筹协调支持 形成推进产业链发展的长效机制
眼下，荣成市持续推行重点领域审批改革，深化土地、资本、技术、数据等要素市场化配置改革，涉及服务重点项目建设方面改革事项达20多项。

荣成市发展和改革局党组书记局长 殷波：民营经济不仅是社会主义市场经济的重要组成部分，也是一股非常强大的创新力量。我们就是要解决这些民营企业实际工作中遇到的困难，以发展痛点、堵点为改革要点、关键点，用好这股创新力量，统筹协调各方资源更好支持新能源产业链的发展，形成推进产业链发展的长效机制。
（总台央视记者 朱江 张丛婧 荣成台）

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原标题：邯郸文大公路项目首颗墩成功灌注
工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 陈海涛
8月1日，随着最后一方混凝土注入，中铁七局邯郸文大公路项目段村大桥首颗墩身完成灌筑。
邯郸文大公路项目位于河北邯郸市大名县城西，为保证首墩顺利浇筑，项目部合理组织安排设备，管理人员和作业人员24小时轮班作业，项目部在前期进行了精心策划与组织，制定了详细的专项施工方案，并召开了安全技术交底会，确保施工人员明确施工要点和安全要求。

据悉，项目开通后将有效缓解大名县城城区的交通压力，形成一条贯穿大名南北，联通河南、河北两省的快速干线通道，便捷过境交通出行，同时将促进沿线特色农业及旅游业的发展，改善区域投资环境，带动邯郸区域经济增长。

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原标题：

国机集团：先进装备制造核心竞争力进一步提升

工人日报-中工网记者 王群

刷新全球风电轴承最大单机容量的世界首台25兆瓦级风电主轴轴承及齿轮箱轴承成功下线；丘陵山地拖拉机首次批量应用，高端大马力拖拉机国产化替代迈出坚实步伐；数项关键技术打破纺织装备技术垄断……记者从8月7日举行的中国机械工业集团有限公司（以下简称“国机集团”）第五个机械工业纪念日活动上获悉，近年来，国机集团牢牢把握高质量发展这个首要任务，积极投身于各项改革发展工作中，在先进装备制造主业方面，核心竞争力进一步提升。另外，在产业基础研制与服务方面，国机集团业务优势进一步凸显。

改革深化提升行动取得新成绩。在2023年度中央企业改革深化提升行动重点任务考核中，获评A级；在“双百企业”“科改企业”考核中，旗下10家企业全部获评“标杆”或“优秀”。

活动中，国机集团分还别围绕战略谋划布局和科研创新攻关介绍了集团总体推进新型工业化的谋划部署及进展。

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原标题：“设计界奥斯卡”大奖，滴滴青桔电单车获得

工人日报-中工网记者 车辉

近期，享有“设计界奥斯卡”之称的红点设计大奖（Red Dot Design Award）2024年获奖名单正式揭晓，作为国际公认的全球工业设计顶级奖项之一，滴滴青桔电单车VM6.0凭借其出色的设计，以及在创新性、功能性、可持续性、美学价值、人机体验、生态效益等多个维度上的综合表现，成功斩获产品设计大奖。滴滴青桔电单车整车大部分材料具备可回收与再加工能力，此外，滴滴青桔的“小青跟”鞋、行李箱等周边产品，也是利用车身小部分材料回收加工制成的，车辆可循环再生利用，不断迭代产品提升用户骑行体验。

草地兔

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原标题：天路机车检修库里的“女神探”

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 管海燕

8月8日10时许，在青藏铁路格尔木机务段检修大库里，一台HXN3（和谐内3）型机车正等着接受“B超”检查。毛润娟穿戴好劳动防护用品，戴好防尘口罩，手拿探伤仪器和辅助器材，在确认待检机车挂上检修作业牌后，迅速弯腰钻进了地沟，对机车轮对进行细致的超声波探伤检查。

轮对是机车走行部最重要的部件之一，探伤就是相当于给机车做“B超”，机车零部件的探伤是整个机车整修工作中非常重要的一环，和谐型机车每跑7万公里就要对轮对进行一次超声波探伤检测，超声探伤作为一种重要的无损检测技术，用以探测轮对内部缺陷的大小，形成和分布情况具有灵敏度高、穿透力强、检测速度快和设备简单、成本低等一系列特点。

今年34岁的毛润娟是中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段检修车间一名探伤工，上班11年中她在探伤工作岗位上一干就是9年，从一窍不通到拥有扎实的专业探伤理论知识、丰富的实践操作经验、高超的业务技能，精准的检测判断水平，并针对轮轴裂损问题总结出了切合实际的“精稳准”工作法成了班组里独当一面的探伤行家和大家眼中公认的“女神探”。

“我们现在是要对机车轮对进行超声波探伤检测，机车轮对的‘内伤’，肉眼根本看不到，只能通过仪器的显示，对缺陷波和杂波等异常波形进行分析。”毛润娟边操作边说。

毛润娟的工作是在地面以下约1米深的地沟里，只能猫着身子认真擦干净机车轮对表面的污渍，手拿专用刷涂上藕合剂，将超声波探头贴在被检轮对的检测面，来回滑动探头仔细观察探伤仪上的波形情况。一台机车有6条轮对，探伤需要花1个半小时，她平均每天要探3台机车，每天至少4个小时。

“探头向被检轮对发射超声波信号，在遇到干扰波后会有反射，反射信号被探头接受后，通过探伤仪内部的电路转换就可以把缺陷信号和底波信号形象地显示出来。根据超声波的衰减程度，确定轮对内的缺陷位置，也还可以用双晶探头和直探头进行验证，就是复探。”毛润娟指着探伤仪上的波形解释说。

11时30分，这台机车轮对全部检测完毕，毛润娟整理好探伤工具后，坐在办公桌前认真记录下这台机车的超声探伤数据。

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原标题：沪渝蓉高铁崇明特大桥 跨北横引河100米连续梁首个0号块浇筑

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 孟庆虎 杨阳


8月7日14时57分，随着434号主墩0号块最后一车混凝土浇筑，由中铁大桥局承建的新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前V标崇明特大桥跨北横引河首个0号块混凝土浇筑完成。

崇明特大桥434号墩0号块长14米，顶板宽12.6米，底板宽6.7米，中心截面处梁高7.835米，腹板厚1米。采用钢管支架法施工，一次性浇筑，混凝土标号C50，设计方量457.95立方米。

崇明特大桥是上海至南京至合肥高铁沪宁段站前V标重点工程，正线总长19.072km，由24m/32m跨预制简支梁桥，577片预制箱梁，一座2台6线建设标准崇明车站和10座跨路、跨河大跨度节点桥梁组成。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

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原标题：我国井下安全阀测试获认可

工人日报-中工网记者 张玺

日前，中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司质量控制中心“海龙”质控实验室获得API（美国石油学会）认证证书，成为国内首个通过API认证的井下安全阀设计确认测试实验室。这标志着我国井下安全阀测试能力获得认可，对于推进质量治理现代化，落实质量强企具有重要意义。

井下安全阀是油井防控的重要装置，当出现压力异常或其他意外情况时实施紧急关闭，防止油气外泄或失控。井下安全阀需要通过标准化的设计确认测试，确保产品设计功能稳定有效，为井控安全提供坚实后盾。“海龙”质控实验室具备井下安全阀液压测试、气体测试和-40℃～400℃的温度测试能力，满足API（美国石油学会）规定的井下安全阀全级别设计确认测试和功能检测要求。

“海龙”质控实验室成立两年来，持续加强钻采工具装备质量控制能力建设，配备各类检测测试设备500余台套，具有井下工具测试、人工举升产品测试、精密尺寸测量、无损检测、材料性能检测等领域共66项检测能力，检测对象覆盖石油工具、石油管材、人工举升产品、金属与非金属材料等多个领域，持有中国合格评定国家认可委员会（CNAS）资质等多项权威认证。实验室从设计、制造、组装到成品，对产品进行全流程质量检测，确保HAILOONG LIFT（“海龙”举升）、HAILOONG TOOLS（“海龙”工具）等产品以一流的质量服务油田增储上产。

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原标题：本桓高速公路全线首条特长隧道双幅贯通

工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 张娜娜 岳小恋

8月8日，随着最后一次爆破施工，由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设、中铁北京工程局承建的本桓高速公路葫芦头子特长隧道右洞顺利贯通，这标志着葫芦头子隧道实现双洞贯通，是本桓高速全线首条双幅贯通的特长隧道。

葫芦头子隧道位于辽宁省本溪市桓仁满族自治县沙尖子镇，呈近北-南向展布。葫芦头子隧道为分离式隧道，左线全长3020m，右线全长3057m，为特长隧道。为克服地质条件带来的不良影响，项目部以精品工程创建为引领，根据超前地质预报、现场围岩变化等情况实时调整施工工序，并同步增加对隧道监控量测频率，有效缩短工期并降低施工安全风险，最终顺利实现了葫芦头子隧道双幅贯通。

据悉，该项目建成后，将拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离，形成以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网，同时完善辽东地区乃至辽宁省交通路网，为推动辽东地区旅游业快速发展，加快辽宁省生态旅游实验区建设，助力提升本溪区位优势，促进经济发展等具有十分重要的意义。