2024年8月11日新闻综合

为生歌唱

原标题：塔吊夫妻浪漫迎七夕

工人日报-中工网记者 叶小钟 赵思远 通讯员 王波文


七夕到来之际，中建三局湾区专精特新产业园项目上，“塔吊夫妻”用浪漫迎七夕——丈夫王文雷给妻子简李娟送上鲜花表达情意。

简李娟和王文雷是广州市黄埔区湾区专精特新产业园项目的塔吊信号工和塔吊司机。“我们在高中上学的时候就互相认识了。当时，我是校学生会组织部的，他是体育部的。”妻子简李娟说。“当时第一次看到成员名单时，我突然发现他和我同年同月同日生。我内心感到很诧异，心想真的会这么巧吗？后来，因为这样的缘分，彼此之间多了更多的关注，最后我们走到了一起。”

高中毕业之后，夫妻二人辗转多地，从事过材料加工、门窗安装等工作，最终两人选择一起到大湾区从事建筑行业，两口子年收入能稳定在20万元以上。夫妻二人一个做塔吊司机，一个做塔吊信号工。每天，妻子充当着丈夫的“眼睛”，通过对讲机为丈夫提供精准的信号指令吊运物料，忙碌的时候，他们一天需要吊运近百吨材料。

“过去七年间，我们待过广州、珠海、佛山等大大小小十多个工地。”每到一个工地，大家听说我们是夫妻档，又是同年同月同日生，都会觉得很稀奇，好几次掏出身份证大家才相信。“之前，到黄埔这里，还没有现在这么多高楼，都是一片平房。就是这几年，黄埔区发生了很大的变化。”王文雷说。“建筑行业对我们来说，是比较稳定的，这是我们最终选择建筑行业的原因。”

“我们有一个儿子，一个女儿，在外婆家住，现在都在重庆上小学。”每年春节的时候，夫妻二人才会回到重庆老家。由于平时陪伴孩子的时间太少，王文雷觉得亏欠两个孩子太多。几年前，孩子还小的时候，由于外婆没办法辅导孩子写作业，不会操作手机，而老师要求给孩子录古诗背诵的视频。简李娟只能通过微信视频聊天检查孩子的背诵情况，让哥哥在一旁录视频。像这样辅导孩子学业的情况，每次王文雷和简李娟都是想尽办法来解决。同时，每年过完春节从家走的时候，都会给大宝二宝每人写一封信。告诉他们，如果想爸爸妈妈的时候，就拿出来读读。

虽然在工地上风吹日晒，很忙碌也很劳累，但是为了自己的小家，付出再多的辛苦也是值得的。“虽然不能陪在孩子身边，但我想通过我们的奋斗，为孩子创造一个更好的未来。”简李娟说。“现在，家乡的建设也是日新月异，虽然对比大湾区的发展稍微差了些，但是也是变化万千；我们打算再在工地上奋斗几年，就回家搞养殖业，多陪陪孩子。”

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原标题：反探亲活动进工地
通讯员 张明远 工人日报-中工网记者 甘皙
8月4日，中铁七局本桓高速项目一工区开展了“亲情相聚 情浓一线”职工家属反探亲活动，让职工家属深入了解了职工工作环境，进一步增进了家庭感情，增加了相互包容理解。

本次活动的开展，进一步提高了职工的幸福指数，增强职工归属感和主人翁意识，拓宽职工子女活动空间，给职工提供增进亲子情感交流的平台，为孩子的成长创造更快乐和谐的人际氛围，让职工陪伴子女度过一个快乐而又有意义的暑假。

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原标题：广铁加大力度开行旅客列车应对暑期新一轮客流高峰

工人日报-中工网记者 叶小钟 赵思远 通讯员 方杰 黄瑜楚

记者从广铁集团获悉，8月初，广铁迎来暑期新一轮客流高峰，8月1日至8月7日，广铁发送旅客1480.2万人次，同比增加81.8万人次，同比增长5.8%，日均发送旅客211.5万人次，较7月份增长11.3%。其中，8月3日，发送旅客237.1万人次，创今年暑运客流新高。暑运以来，广铁共计发送旅客7401.6万人次，同比增加130.8万人次，同比增长3.3%，日均发送旅客201.25万人次。

为了应对8月份持续火爆的大客流，方便旅客出行，广铁根据已售车票和候补购票的大数据，科学分析研判，动态调整运输方案，实施高铁和普速线路高峰运行图，同时采取动车组列车重联运行、增开普速列车并加挂车辆等措施等方式挖潜扩能，确保旅客顺畅出行。

铁路部门温馨提示，暑运期间，请广大旅客及时关注铁路12306网站及车站公告，掌握列车加开信息，也可拨打12306铁路客服电话咨询，及时购买车票，做好出行安排。

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原标题：“大湾区号”盾构机距桥桩3.16米仍可无扰掘进

工人日报-中工网记者 赵思远 叶小钟

8月9日，在深江铁路珠江口隧道，由中铁隧道局施工应用的超大直径盾构机“大湾区号”率先完成了全部1468环的掘进任务，到达既定里程。

深江铁路是目前中国最深海底隧道，线路正线长116公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市。其中，中铁隧道局承建的2标段盾构法隧道水下最大埋深115米，最大水压高达1.06兆帕，面临三项世界难题。

一是超长距离。深江铁路珠江口隧道2标段全长9.175千米，属于海底施工超长隧道，盾构机需要在硬岩地质下进行长距离独头掘进。二是超高水压。最大水压1.06兆帕，相当于在指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力，强度超过10个标准大气压，在国内尚无同等条件的工程经验和设计标准可供参考。三是复杂地质。隧道地质条件极为复杂，地层软硬不均占比22%，断层破碎带占比17%，全断面花岗岩地层占比31％，岩石最高单轴抗压强度达到202兆帕，岩性复杂多变，对设备性能和施工技术挑战极大。

为此，中铁隧道局为项目量身定制超大直径、可承受超高水压的“大湾区号”泥水平衡盾构机，同时应用以“八大智能”为核心的盾构隧道智能建造体系，实现了盾构隧道施工一键启动“智能掘进”、预制构件“智能拼装”、群组设备“智能协同”、故障数据“智能诊断”、隧道结构“智能检测”等功能，助力工程高效优质推进。

中铁隧道局深江铁路2标项目负责人李政介绍，2023年4月，项目团队依托大数据云平台和盾构智能掘进系统，在大桥正常通行情况下，成功零扰动穿越凫洲大桥，盾构机外壳距离桥桩最近处仅3.16米。

自2021年始发以来，“大湾区号”盾构机依次穿越了近21种地质以及9条断层破碎带。目前，珠江口隧道已完成三分之二的施工任务。深江铁路建成通车后，将实现深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通。

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【推进“产改”进行时】

原标题：国网连云港供电强化培养机制建设，打造高素质产业工人队伍（引题）

当好青工职业生涯“引路人”（主题）

工人日报—中工网记者 王伟 通讯员 李容刚 许珂瑞

今年4月19日，第49届瑞士日内瓦国际发明展各大奖项尘埃落定。经过激烈角逐，国网连云港供电公司（以下简称连云港供电）变电检修中心创新项目“通用型电动手车检修平台”摘得银奖。

优异成绩的取得，是连云港供电扎实开展青年职工培养工作的成果。近年来，连云港供电深化产业工人队伍建设改革，强化青年职工培养机制建设，着力打造一支业务精湛、业绩优秀的新时代高素质产业工人生力军。

苦练内功，夯实专业基础

“每一个保护校验值，都关系到电网设备的可靠动作，必须严谨细致，不能掉以轻心。”近日在连云港供电变电检修中心二次检修班“班组微讲堂”活动现场，青年职工董雨和其他年轻同事分享了个人感悟。

二次检修班成立于2002年8月，现有班组成员12名，35岁以下青年职工占比66%，研究生学历占比50%，是一支高素质的年轻团队。目前班组负责全市76座变电站二次设备的检修、消缺、技改及新设备竣工验收、投运等工作，保持着连续22年安全无事故纪录，先后获评全国、江苏省工人先锋号，国家电网有限公司先进班组等荣誉。

“我们针对青年职工构建‘3+1’培养工作机制，即针对保护、检修、试验3个专业编制‘十项必备专业技能清单’和一个跨专业学习计划，旨在培养一专多能的‘全科医生’队伍。”变电检修中心党支部书记宋承明介绍，班组根据青年职工当前技能水平定制培训计划，利用师带徒、班组微讲堂、设备厂家培训等方式，打通多维培训通道，帮助青年员工快速成长为独当一面的行家里手。

为落实落细青年职工班组培训，连云港供电面向市县供电公司124个班组、356名青年职工，制定《班组培训提升专项工作方案》，针对每个近5年入职的青年职工实施培训方案“一人一档”，同步开展“四个一”专项行动，即每周开展一次专业培训，每月开展一次闭卷考试，每季开展一次反事故演习或重大应急处置预案演练，每年形成一份年度培训评价，并动态制定下一年培训计划。

“截至目前，我们今年已累计举办各类专业培训84期，涵盖青年职工1500余人次。”连云港供电党委党建部四级职员孙浩然介绍。

搭台唱戏，提升实战能力

日前，在连云港市东海县220千伏陈墩变电站综合自动化改造工程现场，连云港供电变电检修中心二次检修班班员朱祉旭作为项目经理，根据综自改造及保护改造施工三措方案，严格把控专业交圈地带作业风险。这是连云港供电开展专业骨干项目经理制培养的典型场景之一。

今年以来，连云港供电选取8个变电站综自改造项目，由相关专业青年骨干“揭榜挂帅”，颁发项目经理聘书，项目经理统筹一次、二次、运行等专业交圈地带管理，提升项目经理多专业学习和综合协调能力。

除了紧贴现场工作实际的项目经理制，竞赛比武也是提升青年职工核心能力的重要“练兵场”。

“2023年我们承办了连云港市继电保护、配网不停电作业、电力调度运行等3个专业技能竞赛。今年，我们还将继续承办此类赛事，为青年职工搭建以赛促学的优质平台。”连云港供电人力资源部副主任谢娟介绍。

据统计，近两年各级各类技能竞赛中，连云港供电共涌现出4名江苏省技术能手、3名连云港市技术能手，为企业高质量发展打下坚实人才基础。

典型引路，传承工匠精神

不久前，连云港供电组织近50名青年职工开展第5期“学思践悟”大讲堂活动，邀请全国技术能手、江苏省五一劳动奖章获得者陈昊授课。这是该公司为青年职工量身打造的交流成长平台。

为引导青年职工扎根基层、脚踏实地，连云港供电不仅坚持“走出去、引进来”，邀请系统内外劳模工匠代表传经送宝，还建成劳模工匠精神教育实践基地，构建能力成长、思想教育两大阵地，助力青年职工提升专业技能、服务企业发展。

“我们中心从事30多年二次检修工作的国网公司劳模陈海原师傅，经常在这里给我们讲课。在他的帮助指导下，我虽然工作不到一年，已经能独立处理一些现场问题。”二次检修班青年员工王子祥说。

针对青年骨干培养，连云港供电还成立“连心电”青年研习社，按照每月两次的频率，组织各专业青年骨干开放式讨论学习，邀请劳模工匠等典型代表分享经验感悟，推动青年职工成为工作中的“主动者、主责者、主导者”。研习活动至今已开展16期，覆盖青年职工500余人次。

连云港供电工会主席倪靖猛表示，当前，新型电力系统建设加快推进，各项改革任务繁重艰巨，连云港供电将深入践行“厚重致远  志气连云”的工作理念，引导广大青年职工立足岗位、提升技能，推进“产改”继续走深走实。

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原标题：开展业务培训助力数字化转型
通讯员 谢菊艳 李玉芹 工人日报-中工网记者 邓崎凡
日前，国网陇南供电公司自主组织变电运维监控人员开展了PMS3.0、智能巡检系统、集控式区域防误系统和数字化操作票培训，以持续提升员工的业务水平和工作效能，促进业数融合。
据了解，集控式区域防误系统是以地市为区域，区域所辖变电站全部接入，以集控站形式实现图模信息、设备信息、设备遥控、成票模块集中管理并实现五防逻辑校核。同时该系统与集控、智能巡检系统联动可实现远方一键顺控操作。运维人员可提前在办公电脑、作业移动终端准备好操作票，现场下发至钥匙执行，操作结束经三级审核后自动归档至PMS3.0系统，实现操作票业务线上流转。

智能巡检系统可通过接收PMS3.0下发任务开始执行现场巡视，十几分钟就能对全部表计和油位等关键位置进行巡视拍照留存，系统同步按照设定的预警值进行告警提示，人员只需要坐在电脑屏幕前就可以轻松掌握设备运行状态，巡视结束人工确认审核后可生成巡视报告回传PMS3.0系统，该系统的应用可进一步解放人员劳动力。
下一步，国网陇南供电公司将聚焦“业数融合、赋能赋智”，加强各专业间协同，持续推动各个业务系统深化应用。同时将以此次培训为契机，进一步强化落实智能巡检应用和数字化两票流转机制，推动变电专业由传统的运维模式向智慧化、数字化升级跨越，切实提升一线班组工作效率，全面推动现代化班组建设，助力数字化转型发展。

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【关爱新就业形态劳动者】

原标题：饿了么全网第二份集体合同签约（引题）

超五百万“蓝骑士”关爱保障再升级（主题）

中工网讯（工人日报—中工网记者裴龙翔）近日，饿了么全网第二份集体合同在位于上海普陀的饿了么总部签约。该集体合同继续保持覆盖全网的集体合同和工资专项、女职工权益保护专项、劳动安全卫生专项“1+3”的格局，涵盖了全国七大片区的27个省市自治区，覆盖“饿了么”平台全国1.1万个配送站点、惠及超过500万名“蓝骑士”，囊括了劳动报酬、福利保障、劳动保护、女性送餐员权益保障、职业培训、组织建设、民主参与和精神文化需求等方面。此次合同进一步在平等就业、学历提升、技能晋级等方面回应关切，在工作实践中加强探索、提质增效。

在此次全网一届二次职工代表大会（扩大）会议前，饿了么通过发放网上问卷，对一届一次职代会发布的“1+3”集体合同实施情况及成效进行评估，满意度达98.2%。饿了么党委书记、工会主席肖水贤表示，平台通过打造多样沟通机制，充分了解骑士诉求，以“蓝骑士圆桌会议”的形式，直接对话骑手。平台听取骑手所提出的意见和建议，与相关单位积极整合资源，有效解决了骑手反映的多项问题。据了解，2023年以来，饿了么已召开300多场“蓝骑士圆桌会议”，直接对话4000余名骑手。

以全网职代会和签署集体合同为契机，饿了么工会通过集体协议进一步巩固和升级了骑士权益保障。“各地在饿了么全网集体合同基础上开展集体协商，签署具备城市特色的补充协议。”肖水贤告诉记者，“陕西西安在全网集体合同基础上签署补充协议，西安骑手工会设立‘骑士之星’评优制度，促进积极入会。湖北集体合同将饿了么“爱新餐”项目纳入合同，通过‘工会+平台+商家’专项整合补贴及数字化技术，推行针对工会会员（外卖送餐员）的平价饭专区，增强外卖送餐员的获得感。”

记者还了解到，饿了么目前在全国范围内已建立3000个一平方米工会驿站，帮助“蓝骑士”解决喝水、休息、充换电等关键小事，同时在上海、杭州、广州等地建立了35个标杆党工服务驿站。2023年，饿了么推出“百城百万驿站”计划，目前通过高德地图已在全国点亮10万家骑士驿站，让温暖触达每一位奋斗在路上的骑士。

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原标题：“片区长”负责制夯实安全基础
工人日报-中工网记者 彭冰 通讯员 张恩辉
为确保转型升级项目建设和装置大检修施工作业安全受控，吉林石化乙烯厂抓实“网格化”管理和“片区长”负责制，强化现场监督监护和风险辨识，全面加强危险作业管控，及时纠正不规范行为，使安全管理水平得到进一步提升。

作为乙烯装置裂解区域片区长，第一乙烯联合车间化工一班值班长关志强，主要负责乙烯装置10台裂解炉维护和检维修工作。每天，他都会认真检查裂解炉运行情况，确保燃烧充分；每次检修作业，他都会严格按照作业许可和施工方案中制定的安全措施，逐一对照落实，对于动火、吊装、高处等特殊作业，严格进行现场监督监护。他说：“身为‘片区长’，就要努力成为现场的一道安全屏障 ！”
“师傅，请把你的安全带再往上挂一点，安全带应该高挂低用”“师傅，请戴好防护眼镜，你这样不符合安全要求，起不到防护作用”……乙烯丙烯压缩机区域片区长张兴华，往返穿梭在装置区内时，活脱脱就是一个移动式监护人，手中的小喇叭不时提醒着施工作业人员要注意的安全问题。他还组建了监护人微信群，通过在群内“问与答”，不断提高监护人的风险识别能力。
据了解，被选任为“片区长”的人员，都是经验丰富、责任心强的党员和技术骨干，这支队伍充分发挥“红袖标、黄帽子、小喇叭”的作用，对施工作业过程严格把关，对违章行为坚决说不，为项目建设和检修施工的平稳有序推进夯实了安全基础。

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原标题：广州89岁老厂房焕新生（主题）

将焕新为工业风现代化多功能产业社区（副题）

工人日报—中工网记者 赵思远 叶小钟

8月8日，已有89年历史的广东省现存最老的火电厂——广州发电厂的主厂区改造项目开工。经过有机更新改造，这座占地14.9万平方米的老旧厂区，将焕新为28万平方米的集产业载体、科创共享、文化休闲于一体的多功能产业社区。

据了解，广州发电厂的主厂区改造项目由中建科技作为工程总承包联合体牵头单位承建。中建科技党委书记、董事长孙士东表示，公司将在项目上坚持保护与改造并重，既保持厂区原有工业风貌，又导入绿色、健康、智能、光储直柔等科技产业新元素，在发电厂历史文脉展示、现代功能丰富、产业场景支撑、人文体验等方面展示“绣花”功夫。

作为发电厂标志性建筑物，主厂房、主控楼体量巨大、互相平行、彼此独立。改造后，两座建筑的中间区域将建设共享功能平台，与滨江景观串联为一体，营造出6000平方米的超大室外公共亲水空间，其功能则从工业厂房变为兼具会议、展演、健身、阅读等多功能的公共空间。煤棚的改造也注重“共享”，将通过内部加层的方式改造为一座4层建筑，营造出百米长廊、展演剧场、屋顶平台、大中小型会议室等多重公共活动空间。此外，中建科技将对厂区内原有的两座80多米高的烟囱结构进行加固，将烟囱底部改造成咖啡吧，在烟囱外立面增设太阳能灯具、LED屏幕，打造滨江灯塔。

因广州发电厂的主厂区位于珠江畔，滨江景观的改造也是项目的一大亮点。项目临江地带将建设包括滨江步道、跑道、自行车道、观景平台、亲水平台等设施在内的滨江慢行系统，让市民共享充满魅力的亲水空间，助力广州打造世界一流滨水活力区。

中建科技介绍，厂区内还有一些占地面积较大、土地效率低、工业风格不明显、历史价值较低的低层工业厂房。在城市土地资源紧缺、用地成本增高、产业链聚合难、高品质产业空间不足等形势下，这些厂房将被拆除，取而代之的是多座摩天工厂。摩天工厂最高的一座近百米，均由中建科技采用装配式建造方式建设，均可根据不同业态企业的生产需求，对空间进行灵活分隔，助力构建“科技创新+绿色低碳+时尚体验”融合发展的现代化产业体系，将“昔日区域电力之源”打造为“未来产业动能之芯”。

此外，中建科技将在此次厂房改造项目中使用“工业上楼”产品建造技术。该技术可以解决工业建筑跨度大、荷载重、楼层高的技术难题。相较传统现浇混凝土结构，可节约工期30%～50%，节约施工现场用工量约40%，碳排放比同类产业园降低10%以上。目前，中建科技已在深圳、上海、苏州、重庆等地打造了一系列“工业上楼”建筑产品。

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原标题：高温下“守车人”护航“火炉”暑运

工人日报—中工网记者 李国 通讯员 胡慧 王莎莎

进入8月以来，山城重庆频发橙色高温预警，开启“火炉”模式。当大多数人寻觅清凉避暑之所时，有一群铁路客运人无畏高温“烤”验，始终坚守在自己的岗位上，以汗水和奉献书写责任与担当，他们便是暑运期间高温下的“守车人”。

8月7日15时43分，烈日高悬，北京西开往重庆西的T9次列车徐徐驶入重庆西站站台。早已等候多时的赖勇和周升华两位“守车人”，在列车停稳后就要上车与值乘归来的列车长办理交接手续。待全部旅客下车完毕后，他们随该趟列车入库，直至次日7时50分列车出库，在站台同当天出乘班组列车长办理交接后，才圆满完成整个守车任务。

在守车的17个多小时里，赖勇和周升华每2个小时就要对全列18节车厢、78个车门、147扇车窗，以及列车隐蔽部位、设施设备等进行全面巡检，确保车内无任何火源火种等安全隐患。据重庆客运段相关负责人介绍，“‘守车人’的工作十分辛苦，即便汗水湿透衣衫，每一次巡查，他们都全神贯注，不放过任何一个可能存在的问题。”

在库停期间，他们要肩负着车内卫生整备、备品请领、库内禁烟等诸多工作的完善责任。列车入库检修结束后，全列车厢会停止供电，车门车窗处于封锁状态，车厢内温度急剧攀升，仿若闷热的“桑拿房”。

16时20分，赖勇和周升华开始接车后的第一次全列巡视，重点检查车门、车窗的锁闭情况和车内有无旅客的遗失物品。17时05分，列车开始调离重庆西站，入库后，他们开始进行第二次全列巡视，主要检查整备作业情况。19时10分，伴随着低耗品送上车，他们开始清点低耗品数量。

今年是赖勇入路的第23年，也是他第一次加入守车组。为顺利完成守车任务，他提前做了大量准备工作，仔细研究守车流程和注意事项，向经验丰富的老师傅虚心请教，把每一个细节牢记在心。

“守车人”赖勇感慨道：“当真正踏上守车岗位，才深刻体会到其中的艰辛。为方便次日出乘班组工作，我们会按车厢分配好低耗品，标注好车厢号，他们可以按照自己所分配的车厢进行领取，这样工作起来就很快！”

20时40分，赖勇和周升华对车内揭示揭挂进行巡视检查，并对存在缺失的进行补齐。此时车内温度已高达43℃，为及时补充水分防止中暑，赖勇在路过餐车时将一瓶矿泉水一饮而尽。22时31分，整备卫生作业完毕，赖勇和周升华开始对全列整备卫生进行检查验收，填写旅客列车保洁整备作业验收考核记录。23时40分，车辆检修作业完毕后，他们对全列车门、车窗进行锁闭检查，完毕后对车辆实施封车。

据了解，针对夏季高温状况，重庆客运段自7月6日起，在管内普速列车上全面推行“库乘分离”看守车管理模式。该模式采用“全段统筹协调安排、涵盖始发运营车底、车队集中组织管理”的方式，专门抽调13名列车长和13名列车员组成专职库内守车小组，对列车终到接车至始发出库的全过程作业进行严密巡视看守，实现了班组出乘前不再随车进库，只需在站台交接的高效作业模式，有力地保障了出乘班组的作息时间。

每年暑运，重庆客运段都有许许多多像赖勇和周升华一样的“守车人”，他们在高温酷暑中坚守岗位，确保列车安全运行，为旅客的出行平安保驾护航。