2024年8月15日新闻综合

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8月12日至16日，2024年中国石油集团公司第三届技术技能大赛录井工技能竞赛在新疆克拉玛依西部钻探公司地质研究院培训中心举行。来自西部钻探、川庆钻探、大庆钻探、长城钻探、渤海钻探、中油测井等6家单位的60名男女选手，在为期6天的竞赛中，参加井控案例分析及汇报、油气井录井图编制规范识别、取芯层位卡取等7个项目的角逐，向金、银、铜牌发起冲刺。（周建玲）

8月13日，在中国石油集团公司第三届技术技能大赛录井工技能竞赛现场，一名参赛选手正在比赛中。周建玲 摄

8月13日，在中国石油集团公司第三届技术技能大赛录井工技能竞赛现场，裁判组人员正在紧张工作中。周建玲 摄

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原标题：2600万立方米！我国最大储气库日注天然气量创历史新高

记者今天（15日）从中国石油获悉，我国最大天然气储气库新疆油田公司呼图壁储气库，自3月28日开始本周期注气以来，已累计注气突破20亿立方米，日注气量最高达到2600万立方米，创历史新高，为今冬明春西气东输沿线城市天然气供应加足底气。

呼图壁储气库是国内首座库容超100亿立方米的大型储气库，目前世界第六、亚洲第一，也是中亚进口气进入国内后的首座储气库。今年利用数字模拟技术，实时监控储气库压力、流体分布情况，进行精细注气，已优化调整注气530井次，日注气量较上一注气周期提升了1150万立方米，持续14天保持在2600万立方米。

新疆油田储气库有限公司集注站运行班班长 张戈：我们采用“一井一策”管理，精准制定每口井的注气制度，根据分析结果合理安排每口井的注气量。
今年6月，随着国内最大压缩机在呼图壁储气库投入使用，呼图壁储气库日注气能力从1600万立方米提升至2600万立方米。截至目前，我国最大天然气储气库呼图壁储气库自投入运行至今天，累计注气量突破234亿立方米。
我国最大储气库加快数智化转型升级



随着油气行业加快向数智化时代迈进，呼图壁储气库近年也加快了的数智化转型升级。如今，我国最大天然气储气库成功打造成了无人值守的智慧“气仓”。


记者在呼图壁中控室看到，面对储气库突发的井场异常，工作人员通过远程操作，在30秒之内就完成了参数异常的处理工作。
新疆油田储气库有限公司集注站副站长 许鹏：我们储气库投产初期，生产数据采集与存储功能还不完善，员工需要每两小时进行一次巡检，记录我们的生产运行参数。现在运用物联网及人工智能技术以后，员工在生产指挥中心通过工控系统就可以对生产数据进行集中统一监测及远程调控。

呼图壁储气库运用数字孪生技术，大幅提升了储气库数字化水平，安全管控能力较以往提升了50%，站场风险划分识别更加清晰。目前呼图壁储气库生产现场实现网络覆盖，关键参数、关键点位的生产数据采集覆盖率达到了100%。

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原标题：富县铁路安子头隧道3号至4号斜井段正洞顺利贯通

工人日报-中工网记者 张翀 实习生 汪颀伟

日前，随着项目业主指挥长一声号令，由中铁大桥局承建的陕西延长石油富县电厂铁路专用线项目安子头隧道3号至4号斜井段正洞顺利贯通，是全线隧道贯通的首个节点，为隧道全线贯通和总体统筹目标的实现奠定了良好基础。

据悉，富县铁路工程线路全长15.221千米，主要工程包括路基、桥梁、隧道、房建、轨道、四电、站场等，其中安子头隧道为本项目关键控制性节点工程，全长9555米，设4座无轨运输斜井，为内燃单线铁路，隧道最大埋深224米，最小埋深1.2米，隧道围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级围岩，采用钻爆法施工工艺，隧道合同工期16个月。

此次贯通的安子头隧道3号至4号斜井段正洞区间采用钻爆法开挖，全断面施工工艺。在施工过程中，项目部克服软弱破碎地层、超强涌水等不良地质条件困难，以及穿越浅埋段地层施工，下穿村庄及既有道路施工等不利条件，超前谋划、科学组织、严格管理，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则，牢固树立“以人为本，安全第一”的施工理念，运用信息化、智能化管理手段，科学管理，确保了该区段安全、优质顺利贯通。

经了解，富县铁路项目建设对完善地区交通路网，实现陕西延长石油富县发电有限公司煤炭的快捷运输，确保电厂用煤的稳定性、可靠性与持久性，促进当地经济社会发展具有重要意义。

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原标题：百靖高速坡洪服务区收费站顺利封顶
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 刘卫军 肖强
日前，由中铁一局参建的G69百色至靖西高速公路坡洪服务区收费站顺利实现封顶目标。

据介绍，G69百色至靖西高速公路起于百色市田阳区那坡镇那音村，与南宁（坛洛）至百色高速公路相接，止于靖西市，是完善广西高速公路网布局，加强广西西部、大西南与东部沿海地区经济交通联系的重要通道。坡洪服务区收费站项目位于上行线服务区侧，建成后将对助力沿线群众生产生活，促进乡村振兴发展发挥重要作用。
此次建设的坡洪服务区收费站考虑到场地已有的硬件设施，新建一条四级路标准匝道连接服务区和省道S307，收费站设置在新建匝道上，规模为“一进一出”，供上行线服务区与外部车辆进出。广西地区常年多雨水，自开工建设以来，中铁一局项目建设团队积极策划，严把施工质量关、安全关、进度关。当前，施工期间正值酷暑，项目灵活调整施工时间，配备防暑降温物品，减少工人中暑风险，为项目顺利推进提供了充分保障。

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原标题：深夜京沪线上的坚守

通讯员 巴雅宁 工人日报-中工网记者 车辉

在凌晨的静谧中，京沪线铁路北园站内却是一片繁忙景象，中国中铁电气化局运管公司济南维管处济南维管段的工作人员们正紧张而有序地进行着接触网综合检修施工。

这是一场与时间赛跑的夜间战役，旨在确保铁路供电设备的安全稳定运行，为万千旅客的平安出行保驾护航。本次检修任务非同小可，济南维管段高度重视，精心组织，共计投入240余人次的专业力量，面对复杂的检修作业和紧迫的时间要求，工作人员们不畏艰难，充分利用夜间铁路运营的短暂“天窗”时间——两个宝贵的60分钟，争分夺秒，高效推进。

在这短暂的“天窗”期内，北园站的供电设备迎来了全面体检。从细致入微的检查到关键部件的更换，每一步操作都凝聚着技术人员的心血与智慧。他们凭借着丰富的经验和精湛的技术，成功完成了包括接触网在内的多项关键供电设施的检修与维护，有效排除了潜在的安全隐患，为铁路的安全畅通奠定了坚实基础。

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原标题：“高空移动的桥梁工厂”实现空中造桥
工人日报-中工网记者 张翀 实习生 汪颀伟
近日，由中铁大桥局承建的西成铁路尖扎站特大桥首孔利用移动模架法现浇的双线简支箱梁完成浇筑，这座ZXS32/900上行式移动模架“造桥机”实现空中造桥，让西成铁路建设持续刷新“进度条”。

中铁大桥局西成铁路—工点现场负责人王刚刚介绍：“相比传统支架法施工，上行式移动模架机械智能化程度高，受场地、地形等因素限制小，适应性强，规避了大桥多处上跨公路、村道，对道路通行造成的影响，有效降低安全风险。”移动模架采用电液控制驱动方式，可以在已浇筑好的桥墩上行走，从而实现箱梁模板的整体滑移、精准定位，实现了连续循环作业，因此也被称为“高空移动的桥梁预制工厂”。
据悉，尖扎站特大桥全长1024.52米，桩基309根，承台42个，墩台42个，移动模架现浇梁24孔，此次浇筑的为大桥23号-24号移动模架，跨度32.6米，重700吨。桥址位于尖扎县昂拉乡北侧，桥走行于黄河右岸高阶地及山前洪积扇区，地形起伏，与县道平行，地势相对较高，具有作业面狭窄、机械设备占位难度大等特点。

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原标题：兰合铁路临夏特大立交桥主梁全部完成浇筑
工人日报-中工网记者 张翀 实习生 汪颀伟
7月30日，由兰新铁路甘青有限公司建设、中铁大桥局承建的新建兰州至合作铁路站前工程LHTJ4标段临夏特大桥2—96米系杆拱桥系梁现浇梁成功浇筑完成。这是兰合铁路4标连续跨度最大、一次性浇筑混凝土方量最大的简支梁拱结构工程。至此，兰合铁路临夏特大立交桥主梁全部完成浇筑，为后续拱肋安装奠定了基础。

兰合铁路作为我国铁路“八纵八横”区际路网干线的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善区域快速铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进沿线地区经济建设和社会高质量发展。

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原标题：沪渝蓉高铁武宜段站前7标项目二分部道床板浇筑突破两千米

通讯员 雷韬 王佩琪 工人日报-中工网记者 徐新星

8月11日，中铁七局沪渝蓉高铁武宜段站前7标项目二分部无砟轨道道床板浇筑单线突破千米大关、双线突破两千米大关，为后续高铁铺轨贯通创造了有利条件。

据悉，该项目现已基本完成全线桥梁、路基、隧道的施工工作，正在全力开展无砟轨道施工工作。无砟轨道施工是高铁建设中要求最为严格、精度控制最精确的环节。项目团队详尽部署，从施工组织、质量控制标准、安全技术交底等多方面精心准备，制定无砟轨道专项施工方案，确定施工准备、浇筑抹面等6道工序以保证施工质量。

新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，连接上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6个省市，整体建成后，将更好发挥长三角一体化、长江中游城市群、成渝双城经济圈辐射带动作用，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。

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原标题：成达万高铁二工区隧道工程开挖突破5000米
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 亢兴耀
日前，中铁北京局成达万高速铁路二工区隧道工程开挖突破5000米大关，达到5136米，标志着管段内隧道掘进任务过半，项目建设取得阶段性进展。

成达万二工区线路全长18.293公里，其中隧道3.5座，全长10.436公里，占比超过57%。针对有害气体、岩溶、涌水等不良地质和隧址周边地势复杂、交通运输不便等诸多难题，项目部依托智慧工地建设，以信息化应用和标准化施工为抓手，加大安全投入、合理配置资源、采用光面爆破工艺，最大限度压缩工序转换时间，不断提升开挖效率。
当前，作为项目施工关键线路上的明月山隧道进、出口开挖合计已经突破2.6公里，剩余2公里计划在2025年4月底前贯通，为后续架梁作业创造有利条件。光明隧道出口和光明隧道斜井（大、小里程）开挖合计突破2.2公里，剩余3.17公里。学堂山1号隧道已经贯通。学堂山2号隧道开挖突破132米，剩余84米。
据悉，成达万高铁是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”重要组成部分。建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线民众出行，促进沿线经济社会发展。

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原标题：央企首场！“进博会走进中国海油”活动成功举办
工人日报-中工网记者 王冬梅
8月14日，由中国国际进口博览局、国务院国资委国际合作局、中国海洋石油集团有限公司、国家会展中心（上海）共同组织的“进博会走进中国海油”活动在天津举办。这是“进博会走进央企”系列的首场活动，是对中国国际进口博览会（下称进博会）的延伸和扩展，将进一步放大进博会的溢出效应，为进博会参展商与央企开展经贸领域务实合作搭建新平台、创造新商机，助力我国进一步以高水平开放加快推动构建新发展格局。

进博会是中国推进高水平对外开放的一项重大决策，已成为中国构建新发展格局的窗口、推动高水平开放的平台、全球共享的国际公共产品。中央企业是高水平对外开放“排头兵”、进博会采购成交“国家队”，前六届进博会，仅中国海油累计签约金额就超600亿美元，为进博会“越办越好”贡献了重要的国资央企力量，同时展现了央企扩大对外合作的意愿和潜力。
为充分利用前六届进博会积累的丰富参展商资源，发挥进博会国际采购、投资促进、人文交流、开放合作功能，全面展示央企市场化国际化形象，支持央企提升开放水平，为进博会参展商与央企开展经贸领域务实合作进一步建通道、搭平台、聚要素，让中国大市场成为世界大机遇，让外国投资者共享中国高质量发展的红利，中国国际进口博览局首次启动“进博会走进央企”系列活动。
作为“进博会走进央企”系列首场活动，本次活动以探“源”蓝海、共“进”未来为主题，重点围绕中国海油推进海洋油气数字化、智能化、绿色化发展的实际需要，邀请进博会技术装备和服务贸易展区的24家参展商参加，其中16家为世界500强及行业龙头企业，通过主题交流、洽谈对接、实地考察，共同谋篇、谋略、谋势，为高质量发展培育新动能。
中国国际进口博览局副局长吴政平提出，“希望通过本次活动，能够拉紧参展商与中国海油的合作纽带，助力中国海油加快发展新质生产力，全力推动海洋油气行业高质量发展迈上新台阶。”
中国海油党组成员、副总经理汪剑波表示，中国海油将充分利用好进博会这一高质量平台，在更高水平的合作中实现互惠、互利、共赢发展。“我们真诚希望与各国伙伴进一步深化合作，共同为能源行业的稳定、健康、可持续发展注入更多活力！”
中国国际进口博览局，国务院国资委国际合作局，相关国家部委司局，天津市工信局、天津市滨海新区、国家会展中心（上海）有关领导，中国海油相关部门、所属单位有关人员，以及进博会参展商代表、媒体代表等，共计150余人参加活动。
活动期间，参会人员实地考察了中国海洋石油工业陈列馆、中海油服完井中心“海弘”系统智慧工厂等地，深入了解产业情况，交流行业经验。