2024年10月30日新闻综合

为生歌唱

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原标题：厨师竞技展“食”力 呵护职工“舌尖上的幸福”

工人日报-中工网记者 黄仕强 通讯员 赖俊见 何丹

10月25日至26日，国网重庆市电力公司举办第三届职工食堂厨艺技能大赛，来自该公司各单位38支参赛队伍齐聚一堂，展开了一场精彩绝伦的“食”力比拼。

本次比赛由国网重庆市电力公司主办，国网重庆党校（培训中心）承办。比赛以职工食堂膳食标准，制作鱼香肉丝、小炒黄牛肉、盐煎肉、宫保鸡丁、红烧鱼5个规定菜品，每个比赛菜品决胜出一名优秀队伍。评委团队由各单位选派1名职工及公司特邀的12名职工组成，根据每道菜品的色、香、味、形等多个方面进行评判并投票，每道菜得票数最高的队伍获胜。

经过两天激烈角逐，最终国网长寿供电公司、国网綦江供电公司、国网石柱供电公司、国网重庆超高压公司分别获得鱼香肉丝、宫保鸡丁、盐煎肉和小炒黄牛肉最佳风味奖，国网重庆市区供电公司和国网重庆市北供电公司并列获得红烧鱼最佳风味奖。

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原标题：西昭高速贡觉高山隧道建设进入最后2公里冲刺阶段

通讯员 何勇 任新维 工人日报-中工网记者 兰德华

日前，记者从中铁一局集团西（昌）昭（通）高速公路项目部获悉，该单位承建的西昭高速SG6标贡觉高山隧道施工进入最后2公里冲刺阶段。

全长12.09公里的贡觉高山隧道，起于四川省凉山州昭觉县三岔河镇，止于凉山州西昌市李子村，隧道洞身穿越贡觉高山，最大埋深787米，为西昭高速公路全线控制性工程。目前，隧道正线左洞开挖掘进完成9.8公里，右洞开挖掘进完成9.9公里，月最大掘进465米，隧道预计2025年11月全面贯通。

西昭高速连接云南省昭通市和四川省西昌市，全长184.8公里，总投资314亿元。西昭高速公路建成后，将与云南、贵州、广西等在建和规划的高速公路形成大通道，将进一步完善西南公路运输网，加强成都、川南与攀西经济区的联系。

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原标题：首钢迁安钢铁基地举办投产20周年职工文化展演活动

工人日报-中工网记者 赖志凯 通讯员 赵成龙

近日，首钢迁安钢铁基地投产20周年职工文化展演隆重举行。曾为首钢迁安钢铁基地建设发展作出卓越贡献的老领导、老专家，首钢集团、首钢股份领导班子成员和干部职工代表1000余人观看了演出。


本次文化展演由开天辟地、涅槃重生、扬帆起航三个篇章组成，在开场歌舞《二十年 来相会》中拉开帷幕。喊一声滦河畔，喊一声渤海湾，情景歌舞表演《我们来了》，纱幕与实景的相得益彰，党旗在工地上迎风飘扬，生动再现了首钢人在一片荒芜滩涂上战天斗地，苦干硬干的历史画面。歌曲《祖国不会忘记》《我们是铁 我们是钢》，表达了职工对钢铁事业的执着追求和无限热爱，引起台下阵阵共鸣。歌伴舞《绿水青山》展现了首钢股份聚力绿色发展，落实低碳行动的决心。舞蹈《丰碑》舞出了钢铁工人铁腰板儿钢脊梁的精神风貌。《翰墨丹青》书法表演中，书法艺术与唯美舞蹈完美融合，以笔为剑，以画入镜，一座高炉在宣纸上跃然而立，仿佛诉说着首钢迁安钢铁基地在建设之初的勇毅与艰辛，让人感受到一代代首钢人的光荣与梦想。三个篇章分别穿插了三部由职工自编自导自演的情景短剧。

文化展演上发布了由全体职工评选出的“十件大事”评选结果和《北京首钢股份有限公司企业文化体系》。

据悉，本次文化展演采取“线上直播＋线下演出”的方式同时进行，在线观看超过1万人次，在职工原创歌曲《强国梦 首钢情》中落下帷幕。

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原标题：南凭高铁崇凭段进入全面铺轨阶段

通讯员 韦建松 桂磊 工人日报-中工网记者 车辉

10月28日上午10时58分，在广西崇左市宁明县境内的浦元特大桥上，铺轨机将首对500米长轨平稳地铺设到道床上，标志着中铁四局南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段（以下简称南凭高铁崇凭段）进入全面铺轨阶段。

南凭高铁崇凭段于2022年7月全面开工建设，线路全长81.52公里，设计时速250公里。全线铺轨施工165.75公里，其中正线铺轨159.51公里、站线铺轨6.24公里；铺道岔28组，铺设伸缩调节器4组，铺设道砟62.82万立方米。

“此次铺轨使用的是我们自主研制的CPG500型长钢轨铺轨机组，机组具有自动化程度高、铺设精度高、综合作业效率高等特点，能满足我国高速铁路一次性铺设无缝线路的要求。为确保铺轨施工顺利推进，我们实行24小时轮班制，保证平均每天铺轨不低于1.5公里，确保高质量完成全线铺轨任务。”中铁四局崇凭铁路铺轨项目经理部项目经理卢燊介绍。

南凭高铁东起广西首府南宁市，向西南经崇左市延伸至凭祥市，正线全长200.8公里，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设，其中南宁至崇左段已于2022年12月通车运营，崇左至凭祥段预计2025年建成通车。全线贯通运营后，南宁至凭祥可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，两地列车运行时间将由现在的4个多小时压缩到1个多小时。

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原标题：上海至南京至合肥高铁南京段完成首孔箱梁浇筑

通讯员 翟胜辉 叶天佑 工人日报-中工网记者 甘皙

10月23日，在南京市江北新区葛塘制梁场，最后一方混凝土浇筑入模，标志着上海至南京至合肥高铁南京枢纽站前2标葛塘制梁场首孔箱梁顺利完成浇筑，这是上海至南京至合肥高铁南京段完成浇筑的首孔箱梁。

上海至南京至合肥高铁南京枢纽站前2标葛塘制梁场由中铁上海工程局承建，为确保首片箱梁顺利浇筑，葛塘制梁场认真开展技术安全交底工作，合理调配生产资源，严把原材料质量关。施工中严格落实“首件制”“三检制”等要求，把好钢筋加工绑扎、模板安装和梁体浇筑等环节，做到质量安全管控全覆盖，经过7个小时的不间断施工，顺利完成此次浇筑工作。

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局等具有重要意义。