2024年11月21日新闻综合

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通讯员 伍雁亭 刘晓红 工人日报-中工网记者 甘皙

11月13日，由中铁上海工程局市政环保公司承建的新青工业污水处理厂及配套管网工程顺利通过北控水务集团联合验收。

该工程位于广东珠海市斗门区，面对施工场地限制、工期紧、土建结构复杂、设备种类型号繁多且性能参数各不相同等诸多不利因素，项目团队积极应对，通过倒排工期、合理排班，对施工现场进行统筹部署，科学合理地组织施工生产，确保项目工期能够有条不紊向前推进。同时以精细管理保质量，建立健全质量管理体系和分工负责制。

该项目投入运营后，将有效解决新青工业园区与乾南工业区污水处理能力不足、现有处理工艺与区域工业废水水质不匹配等问题，进一步健全珠海市污水处理系统。

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人民日报北京11月20日电（丁怡婷、张伟雄）记者从中国建筑材料联合会获悉：我国绿色建材发展势头良好，绿色建材产品营业收入持续保持10%以上增长，绿色建材认证企业已超过5300家，认证产品突破1.2万个。与2020年相比，2023年建材行业万元工业增加值能耗下降10.3％，二氧化碳排放下降16％。

中国建筑材料联合会会长阎晓峰介绍，建材行业增长驱动力正在调整，工业消费、居民终端消费等新兴市场对建材行业拉动作用不断提升。以装饰装修领域为代表的居民终端消费近几年保持较快增长，今年前9个月增长6.8%。光伏玻璃、新能源汽车等新兴产业的快速发展，促进了平板玻璃行业的多元化发展和绿色低碳转型，2023年建筑用玻璃产量占比历史性降至50%以下，技术玻璃产值则达到平板玻璃的3.4倍。

阎晓峰说，接下来要将全面绿色转型作为建材行业高质量发展的工作主线。全力解决水泥产能过剩全局性矛盾，着力推动建材行业资源综合利用能力，着手推动建材行业能源结构转型，大力发展绿色低碳为代表的新兴产业，努力营造有利于建材行业全面绿色转型发展环境。

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“新传感器就像给机组装上了一双‘火眼金睛’，无论是商标纸的正反面，还是细微的瑕疵，都能被它一一识别。”ZB415机组的操作工彭阿明骄傲地向同事们展示着自己机台上的新帮手。

彭阿明所说的传感器是湖南中烟零陵卷烟厂卷包车间今年实施的一个“五小”创新项目。随着近年来该厂对于“精益、精致、精品”要求的不断提升，原有的基恩士LR-W500C色标传感器已经不能满足该厂在产品质量以及生产效率方面的需求。“原有的基恩士LR-W500C色标传感器在应对特定卷烟牌号时会出现误检的情况，不仅拖慢了机组的生产节奏，还导致了辅料的浪费，严重影响了生产效率和成本控制。”卷包车间电气技术员唐新军说。

针对这一问题，该车间电气技术团队提出一个解决方案：更改色标传感器的检测位置，将其从商标纸过道的外侧移至内侧，同时更换性能更加优异的西克KTX-WP91241242ZZZZ色标传感器，并将其输出信号接入机组的倍福模块中。

图为西克KTX-WP91241242ZZZZ色标传感器。

改进效果立竿见影。由于检测位置的改变，其检测的商标纸部位色彩特征更加明显，再配合新传感器高度的稳定性和精准度，在学习并记忆商标纸的正反面颜色后，能够准确无误地执行检测任务，为质量控制提供了有力支持。

“更换新的色标传感器后，设备再也没有出现误检的情况，生产时也没有后顾之忧了。”彭阿明高兴地说。

目前，该车间新引进的五台ZJ118-ZB415卷接包机组已全部完成商标纸检测器的更新换代，以更加高效的姿态投入到生产中。（文/图：谢胜有、衣方晴）

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工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 李丽娜
11月18日下午，在寒风凛冽的青海湖畔，青藏集团公司西宁工务段组织200余名干部职工对青藏线上行线的伤损及磨耗钢轨进行更换。

此次施工，西宁工务段首次采用换轨钩机进行长轨进出作业，在集团公司管内施工中尚属首例，天窗点前召开施工布置会，对换轨钩机行走路径、进出位置、上下道及停放地点等进行调查确认，通过采取“一人一机”专人负责制度严格落实施工全过程安全卡控。
15时，天窗点命令下达，现场防护人员迅速设置防护，职工们扛起机具材料，疾速步行赶赴各自的作业地点。进入现场的施工人员在寒冷的笼罩下，相互配合、协作奋战。

“今天我们要在210分钟内完成更换1000米长轨条和焊接钢轨等施工作业，时间非常紧张，大家要按任务分组就位、动作要快，要注意安全。”西宁工务段副段长李彪林大声布置着施工任务。
“突突突……”在内燃扳手的轰鸣声中，一组组螺帽弹条顺利被卸下，一个个扣件被顺利拆除。紧随其后，施工人员迅速对螺杆除锈涂油，对胶垫进行更换，跟进人员眼疾手快将取下的各种零部件整齐、有序地摆放在指定位置。

伴随着履带压过石砟的声音，4台钩机先后“步入”现场。“钩机执行好一人一机防护，钩机旋转时要确认身后人员是否撤离，抓取钢轨作业时要鸣笛示意，确定人员远离钢轨两侧与移动方向后方可进行夹取钢轨作业。”施工负责人李月对钩机司机说。
此次施工采用机械为主、人工为辅的作业方式，由钩机担当“换轨手”，施工人员与机械密切配合，不仅换轨速度快，人身安全也得到了保证。
新轨入位后，根据轨温计算出放散量，对新轨进行应力放散，放散量达到计算值后进行钢轨锁定。随即班长他才仁谈将锯轨机固定到钢轨上，对照测量好的标记对着钢轨进行切割，锯片和钢轨相切，发出“滋滋”的声音，现场瞬间火花“绽放”、绚丽夺目。
随着时间推移，施工进入“白热化”，机具的轰鸣声、对讲机里呼唤与应答声此起彼伏，奏响换轨施工的交响曲，切割钢轨、更换胶垫、新轨入槽、复紧扣件、焊连打磨、质量回检等各项施工环环相扣、紧密衔接。
18时30分，历时210分钟的协同奋战，当天1000米的换轨任务顺利完成，此时，已夜幕降临，寒风中职工们看着崭新笔直的线路，虽然疲惫，眼神里却充满了喜悦。

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工人日报-中工网记者 王鑫 方大丰

11月19日，由中南大学、长沙经开区、三一集团联合打造的“中南·三一科技城全球AI数实融合产业科创基地”正式发布并签约。作为湖南省的一流高校、一流产业高地、一流企业，三方希望通过合力打造中南·三一科技城，以加快科技成果转化，培育万亿产业集群，助力地方科技创新和产业腾飞。

据介绍，中南·三一科技城拥有248万平方米的产城空间，总投资235亿元。这里不仅是三一全球研发中心所在地，传统厂房还将陆续更新为产城空间，用于承载中南大学和长沙经开区的科创中心、中小试基地、数字经济产业园、算力中心等。

“我们正在进入‘All in AI’的时代，要赢得下一阶段AI领域的竞争，必须夯实‘钢铁’‘服务器’和‘电力’三大基础设施。”三一集团轮值董事长、总裁唐修国表示，中南·三一科技城致力于成为AI时代的基础设施提供者。三一集团将把科技城打造成为人工智能底座，整合集团纵向的研、产、供、销资源，基于横向的iSANY、工业互联网平台和AI基础设施，为“工程与建筑”“矿山与物流”“风电与新能源”三个生态赋能，实现产业再腾飞。

同时，三一集团也将把这些产业资源开放给入驻企业，通过“三优先一共享（产品优先用、资源优先供、项目优先投、共享全球资源）”，实现三一与入驻科技城的科创企业、科研机构相互赋能，打造开放新生态。“希望通过5至10年的努力，培育10家以上上市公司，孵化‘专精特新’企业100家以上，容纳科创人才3万多人。”唐修国期待。

据悉，中南大学工业智能前沿科学、地球时空基准、人工智能基础、智能建造、新材料、新能源、未来交通、生物医药、环保技术、深地动力学、量子科技、战略资源、城市智慧治理前沿等13大创新中心和10多家国家级校企联合实验室即将落地科技城。当天，多个中南大学“校企联合实验室”建设启动。

另悉，中南大学、长沙经开区、长沙市住建局、三一集团共建的长沙智能建造研究院在会上签约。项目将融合新兴技术、交叉学科等前沿知识，共同打造智能建造全球研发中心，推动土木工程行业智能建造技术发展。

长沙经开区是湖南首家国家级经济技术开发区、中国最具投资潜力十强开发区，是中国（湖南）自由贸易试验区核心区块，拥有商事主体2万余家，规上工业企业371家，世界500强投资企业45家，形成工程机械及轨道交通、汽车及零部件、电子信息、数字经济、生物技术及生命健康“五大产业”格局。

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工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 苟永行 林筱涵
日前，随着上海轨道交通18号线二期呼兰路站至爱辉路站区间上行线盾构机破土而出，18号线二期盾构隧道全线贯通，为后续轨道铺设、机电安装等工作奠定基础。

上海轨道交通18号线二期工程共设6座车站，其中呼兰路站～爱辉路站等3个盾构区间，运用了由上海地铁引进的预埋承插式管片的新技术。该技术最早曾在中铁一局承建的上海轨道交通18号线一期沈梅路站～工作井盾构区间入场线试点，随后又在13号线西延伸线等地质条件适配的区间进一步试点应用。
申通地铁建设集团第四分公司项目经理彭文俊介绍，相较于传统的螺栓拼接，承插式管片在施工精准度上实现了质的飞跃，进一步推进了隧道管片生产标准及作业流程的统一，在连接头设计、拼装操作等环节，都能做到精准化匹配、标准化操作，既节省了人力，也能进一步提升成环精度，减少了渗漏水等情况的发生。
据悉，上海轨道交通18号线二期位处宝山区，项目建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。

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通讯员 李东升 冯水英 黄鑫 工人日报-中工网记者 甘皙
11月6日，随着最后一方混凝填料的浇筑完毕，由望城城发集团投资，中建五局三公司承建的大泽湖浅层地热能能源站（B站）项目主体结构顺利封顶，标志着项目建设即将进入机电安装以及装饰装修阶段。

大泽湖浅层地热能能源站（B站）项目是湖南省浅层地热能建筑规模化应用的“先行项目”，为保证施工进度，项目多次联合业主、设计及监理单位召开讨论会、专家评审会，不断优化设计，确定最终设计图纸与专项施工方案。项目部精心组织施工力量，合理调配资源，细化施工技术质量交底，确保施工生产有序推进。
目前，项目已完成站房主体结构，完成地下室支模架拆除的工作；取退水工程已基本完成接驳基坑并具备接驳条件。下一步，项目将全面进入站房室内装饰装修及机电设备管线安装，力争年底完成设备安装及初调，确保明年一季度末全面建成投运。