2024年12月12日综合新闻

为生歌唱

湖北日报讯（记者张诗秋、通讯员谭武强、汪琪）连日来荆门市喜事连连。继荆荆高铁开通运营后，12月10日，荆门高新区·掇刀区新能源新材料产业园内，亿纬锂能60GWh超级储能工厂项目正式投产，成为华中地区产能最大、产业链条最长的锂电池生产基地。

该项目总投资108亿元，一期占地约700亩，主要生产MB56大铁锂储能电池，其电芯容量和循环次数分别比同行业产品高出25%和20%，广泛应用于电力储能、船舶储能等领域。以电动船舶为例，使用MB56电池可提升约40%的航行距离，电池寿命延长约两年。

自2023年8月开工以来，超级工厂项目历时一年多建设，集成自动化、数字化、低碳化技术，显著提升产能效率且降低生产成本，成为全国单体产能最大的智能工厂。投产后，荆门动力储能电池产能增至212GWh。亿纬锂能副总裁彭爱成表示：“工厂依托AI大模型、数字孪生技术，实现生产流程透明化，产品全生命周期可追溯，将创造近千个就业岗位，贡献百亿元工业产值。”

亿纬锂能自2012年落户荆门以来，不断扩大投资，已吸引59家锂电产业链企业相继落户，形成从废旧电池循环利用到新型储能电池生产的全产业链。

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工人日报-中工网记者 叶小钟 通讯员 周炯 李永胜

12月6日，中建四局第三届科技创新大会召开。会议聚焦创新驱动，汇聚数十位专家学者与嘉宾，发布重点科创产品、揭牌院士工作站、表彰科技系统先进，推动建筑业高质量发展。

中建四局党委书记、董事长易文权表示，中建四局紧密围绕科学技术化、技术产品化、产品产业化发展路径，加快转型升级和创新发展，致力于打造创新型、科技型工程企业。

会上，发布了中建四局核心科技创新产品，包括绿色建材、绿色建筑、绿色施工、结构体系、预制构件、智能装备、软件平台等7个大类18项产品，展示了中建四局在工业化、绿色化、智能化等领域的最新成果、最新技术和最新应用。

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工人日报-中工网记者 蒋菡
12月10日，中国企业联合会、中国企业家协会在四川省德阳市召开2024全国企业文化现场会，授予东方电气集团东方汽轮机有限公司（以下简称“东方汽轮机”）“全国企业文化最佳实践企业”称号。

会议现场
东方汽轮机隶属于中国东方电气集团有限公司，于1965年筹建，1974年建成投产，是我国研究、设计、制造大型发电设备的高新技术国有企业，是大型船舰用动力主、辅机定点生产企业，也是我国三大汽轮机制造基地之一。在50年的发展过程中，东方汽轮机孕育形成了以“不怕牺牲、敢于胜利，坚韧不拔、艰苦创业，自主创新、勇攀高峰”为内涵的“东汽精神”。
中国企业联合会、中国企业家协会驻会副会长梁彦指出，东方汽轮机在“东汽精神”的引领下，迎难而上、砥砺前行，实现了一次次的重大创新突破，为国家高端能源装备行业发展作出了突出贡献。
梁彦认为，东方汽轮机的企业文化有三个突出表现：坚守初心使命不动摇，突出企业文化的精神引领；坚持改革创新不停步，突出企业文化的发展支撑；坚持责任担当有作为，突出企业文化的价值追求。
中国东方电气集团有限公司董事、党组副书记宋致远表示，集团秉持“不忘本来，吸收外来，面向未来”方针，系统梳理、重磅发布“同・创”文化体系，精心雕琢企业文化内核，铸就全员行动指南。围绕常态践行、行为转变、品牌提升“三大工程”，深入开展文化实践，以共同使命汇聚向心力、以共同愿景激发凝聚力、以共同行动催生发展力。
东方汽轮机有限公司党委副书记张天鹏指出，“东汽精神”是东方汽轮机最宝贵的精神财富，东方汽轮机充分发挥“东汽精神”发源地的积极作用，通过多种途径传承和弘扬，在内部构建起良好的文化传承生态，让“东汽精神”在每一位东汽人的心中深深扎根、茁壮成长。

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中工网讯（工人日报—中工网记者陈俊宇）12月9日，2024年度“中国承包商80强和工程设计企业60强”排名揭晓。中国能建中电工程再次位列“中国工程设计企业60强”榜首，已连续5年稳居中国工程设计企业第一名；同时，在“中国承包商80强”榜单上的排名再次上升，跨入前十强，位列第10名。

据介绍，近一年来，中电工程全力以赴增效益、提质量、强发展，全面推动建设一流能源电力及基础设施一体化工程公司实现新跃升。接下来，公司将以科技创新引领产业创新，以价值创造提升核心功能、核心竞争力，在新兴赛道上加快布局引领，在传统赛道上继续走在前列，以目标为牵引、以改革为动力，强化担当、狠抓落实，全力推进企业高质量发展。

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工人日报—中工网记者 刘旭

从事客运车辆维修服务工作的刘金刚所在的双赢分公司调撤后，他通过双向选择重新到客运维修服务中心工作，薪资待遇和心情都像坐过山车一样。

2023年3月21日，辽宁本溪客运集团有限公司党委书记、董事长洪景龙在公司全面深化改革动员大会上，向全体职工介绍了公司全面深化改革的设想。从这天起，这家有着18年历史的国企发生了翻天覆地的变化：从人员众多、机构臃肿、管理落后、工资拖欠，到优化资源配置、推进机制和管理创新、激发企业新动能、提升自身造血功能，逐渐步入良性循环发展轨道。

“干部能上能下，职工能进能出，收入能增能减”一直是国企改革的目标。然而，涉及职工“饭碗”的劳动、人事、分配三项制度改革，在国企推进并不容易。对本溪客运集团来说，改革先从人事制度开始。

双向选择，全员竞争上岗

本溪客运集团是本溪市唯一一家国有大型公益性专业客运企业，主要承担市内公交和长途旅客运输。成立于2005年的客运集团由汽车、电车、长客3家企业组建，截至三项制度改革前，拥有从业人员2950人。

近年来，随着私家车增长、高铁发展，道路客运和公交行业受到冲击，本溪客运集团营运收入连年呈断崖式下滑。资金缺口逐年加大，造成维持生产的刚性支出难以支付，职工工资出现拖欠。

不改革，企业没出路，职工薪资难保障。于是，一场全员竞争上岗的“定岗、定编、定责、定薪”改革开始。

45岁的刘金刚在本溪客运集团工作11年，入职后工作热情被磨灭不少。由于集团人多活少，可是拿的钱都一样，于是职工学技术的积极性不高。2023年4月，集团聘请大连产权交易所全程参与改革的策划与实施，对现有岗位进行测量，重新整合组织架构，科学设定岗位，制定岗位说明书，明确职责范围，全员竞争上岗。

在这样的背景下，集团下属9家公交基层单位维修车间和4家长途基层单位修理车间合并成两个维修中心——公交车辆维修服务中心和长途车辆维修中心。修理人员设置均根据岗位实际需要，公开选拔，实行集中统一作业管理。招聘公告一发出，刘金刚就报名了，他常年跟着老师傅学习汽车维修，有工作经验，也有信心竞聘成功。通过双向选择，刘金刚成功上岗，薪资按绩效分配，月薪翻了一倍。

改革后，像刘金刚这样的157名职工经过重新双向选择，在两个维修中心的22个岗位上岗，薪资跟经营效益挂钩。

规范制度，增强内生动力

“一年多的时间里，我们完善并制定了51项制度。只有公平公正了，大家才有干劲和盼头。”洪景龙说。

据介绍，本溪客运集团建立了委派制驾驶员转企业合同制员工规定，获得集团、市国资委、市级以上先进个人称号，工作满足规定年限的，或在工作中取得重大贡献的，可转为合同制员工；成立待岗培训中心，制定管理办法，对接收的落聘人员进行培训，发放基本生活费，通过内部流转、分流到第三产业、实施劳务输出等方式分类安置。

根据企业发展需要，科学设定管理岗位和管理人员职数，精简撤并不必要的科室和基层单位。改革后，本溪客运集团机关处室由原来的22个缩减到13个，基层单位由原来的26个缩减到22个，中层管理人员岗位由原来的109个缩减到78个。

同时，对中层管理人员也实行竞聘上岗，公开选拔，聘期为3年。在选聘过程中，36岁的林琳成为被挖掘出来的人才。林琳2011年从沈阳医学院毕业，退伍后进入本溪客运集团，先后从事检票员、IC卡营业员、机关组织部工作，在每个部门都干得不错。机构改革后，他应聘到了办公室副主任岗位，策划了多场大型活动和发布会。

本溪客运集团党群工作部部长关俊宏说：“改革后，集团成立了财务中心、客服中心和智能调度指挥中心，部门之间、上下级之间权责明确，监控有力、运转高效。同时，强化对管理人员的业绩考评，加强后备人才队伍建设，建立后备人才库，为企业后续发展储备力量。参与竞聘95人，78人通过公开竞聘走上中层管理岗位。”

增强“造血”，步入良性循环

长期以来，本溪客运集团内部公交和长途业务“共吃一锅饭”，改革将两者分离后，实现了“分灶吃饭”。公交实行成本规制，长途实行自负盈亏，企业效益反而不断增长，职工工资得到了保障，还有所提升。

长途和公交分离后，达到最佳“人车配比”。长途上，对盈利线路实行公车公营，对收益持平的单车单线实行对外承包租赁，对亏损线路停班停线彻底阻断亏损源。此外，还将长途闲置车辆用于发展交旅融合、交医融合、通勤校车等项目，很快，贯穿本溪市95个热门景点及打卡地的“旅游线路”被规划出来，16条线路开始运营，开设了免费直通车48条线路。徐刚是本溪客运集团靓马快客分公司的一名司机，他说：“以前跑公交客流量不饱满，我也愁。如今看着满满的一车人就特别有奔头，客流增加了，工资收入也增加了。”

同时，本溪客运集团积极提升公交服务质量，建起了智能调度指挥中心，构建本溪公交“云大脑”，全面升级了管理和服务。

为了增强企业自身“造血”能力，本溪客运集团还成立了第三产业公司，自主生产玻璃水、冷冻液、尾气处理液；即将向全市开放300个充电桩……“仅我们一家公司就接收了集团富余人员26人，还为集团增加营业额70余万元。”本溪客运集团第三产业公司经理王君鹏告诉记者。

如今，本溪客运集团不断延展产业链、做优主业做强副业，经过自然减员和分流后，2328名职工薪资待遇与绩效挂钩，各项福利待遇均有结构性调整，企业也实现了利润和营业收入各增长10%。

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工人日报—中工网记者 李润钊

“我们还需要开发一套可快速更换的金属头，满足不同的作业需求。”

“这套组合绝缘杆，我建议取名‘如意绝缘棒’！”

12月5日，在国网福建省电力有限公司（以下简称国网福建电力）下属企业，福州亿力电力工程有限公司带电作业分公司配网不停电作业五班的班会现场，班长杨帆和班组成员你一言、我一语，讨论明年的研发计划。

在日前福建省总工会直属企业工会“匠心杯”金牌班组劳动竞赛的决赛现场，杨帆给他们的班组起了个响亮的名字——“隐形守护的天命人”。他的班组也从全省参赛的2239个生产型班组中脱颖而出，成为福建省总构筑的“赛建融合”班组建设体系的示范。

这个由10名平均年龄不到29岁的技术工人组成的班组，负责福州地区10千伏配网线路不停电作业工程和应急保供电工作。明年，他们计划给高压线上守护电网的“天命人”配上“如意棒”，为一线检修工作“减负”。

现场，高级工倪玮铭自告奋勇，接过“如意棒”前期设计开发、中期素材收集、后期项目推广的研发任务。在倪玮铭身后的班组文化墙上，1996年出生的他，名字出现在“师傅”一栏。在班组发起的“小水滴计划”里，他要“领”着徒弟祝文坤共同完成3项工器具的研发。

5年前，倪玮铭还是“徒弟萌新”。身高1.75米、体重近100公斤的他坦言，自己的身形在带电作业现场并不占优势。“但公司推进的‘全业务核心班组建设’，让小倪这颗‘小水滴’融入了同向的‘水流’。”杨帆说，在班组发起的“小水滴计划”里，班组长为成员分别绘制“人才画像”，10名成员被划分为5组，师徒同时开展“传帮带”，因人施教差异化补强短板。

与此同时，在公司工会和相关部门的共同推动下，一个由企业核心班组长自主管理、自发组建的班组长协会成了链接班组资源、聚合班组力量、精益班组管理的平台。协会采用“市县一体联动轮值”公约化管理机制，形成“大工种”“大班组”的组织模式，实现“业务+数字化”“主网+配网+营销”“生产一线+机关”等跨专业的深度融合。倪玮铭便是班组长协会“QC特战队”的副队长，他和142名创新能手集智创新，创造了国际QC金奖等多个“首次”。

“我们班组里或许没有‘六边型战士’，但不妨碍我们成为‘六边型班组’。”在杨帆看来，推动全业务核心班组建设，核心在于提升职工业务技能和创新能力，进而推动传统班组向合规型、能手型、智能型、和谐型、学习型、创新型的“六边型”升级。

近年来，作为福建省产业工人队伍建设改革的试点单位，国网福建电力以“产改”为驱动，聚焦安全风险管控能力、业务自主实施能力、数字化应用能力、业务外包管控能力、关键业务实训能力“五个能力”，鼓励基层班组向“一专多能”转型。

在不久前举行的复合型作业人员培训班实操考核现场，来自超高压公司的副班长李康，30分钟内便完成横跨检修、试验等不同专业的500kV变压器例行检修作业，工作效率比培训前提升了50％以上。他说，传统检修，一项设备的巡检就至少需要3个不同专业的班组交叉作业才能完成。

为推进全业务核心班组建设，国网福建电力对超高压公司变电中心原有的检修、试验、继电保护等12个班组进行重组。李康除了完成本岗位的变电运维工作，还经常跨专业参与其他工作。“班组建设再也不是‘千篇一面’。”他说，自己与“班味”和解了。

记者从国网福建电力工会了解到，该公司将持续深化拓展福建省总推行的“赛建融合”班组建设路径，不断推动建设辐射不同专业、不同区域的班组成长平台、融合创新平台、智慧共享平台，以激活班组的内生动力、管理效力和氛围活力。

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人民日报记者 龚鸣

“中国在诺华全球市场中具有举足轻重的地位。我们希望将更多新技术、新产品引入中国市场。”诺华公司中国区总裁兼董事总经理李尧日前在接受记者采访时表示，诺华致力于满足中国医疗市场需求，提升优质医疗资源可及性，助推中国医药行业发展。“随着中国支持创新的力度加强，我们在华发展的信心不断增强。”

诺华是全球最大的医药公司之一，也是世界500强企业。1987年以来，诺华有超过100款创新药物及新适应症在中国获批。2017年以来，诺华已有近40款产品被纳入中国国家医保目录。“诺华是最早一批进入中国市场的跨国医药企业，也是中国对外开放的见证者、参与者和受益者。”李尧表示，中国坚持以开放促改革，构建更高水平开放型经济新体制，营造市场化、法治化、国际化一流营商环境。“这将鼓励跨国企业加大在华投资，并制定长期发展战略。”

“中国持续推进高水平开放和高质量发展。”李尧表示，进博会就是一个生动例证，为包括诺华在内的众多跨国企业提供了展示创新成果和解决方案的重要平台。李尧介绍，第七届进博会上，诺华搭建了600平方米的展台，集中展示近20款创新药物，包括多款“全球唯一”或“全球首个”创新产品与疗法。诺华还与首都医科大学附属北京安贞医院、中国罕见病联盟、飞利浦等合作伙伴签订了相关协议。

诺华是进博会的“全勤生”。李尧表示，自2018年参加首届进博会以来，诺华已有近40款创新药及适应症在中国市场获批。多款创新药在进博会平台亮相，一些投资项目也得以落地，凸显了进博会推动“展品变商品”“展商变投资商”的效应。李尧举例说，诺华放射配体疗法于2021年首次亮相进博会之后又连续参展。今年7月，诺华投资6亿元人民币在浙江省海盐县开工建设放射性药品生产基地，预计于2026年底建成投产，这是中国核药领域首个外资项目。“这一投资彰显了诺华持续深耕中国市场的信心，我们致力于为中国患者带来更多创新疗法。”

李尧说，通过进博会牵线搭桥，诺华与海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区签署战略合作备忘录，目前已有6款诺华海外创新特药登陆该先行区。诺华还在博鳌设立了诺华海南办事处暨真实世界研究中心，推动真实世界研究和临床药物研发方面的合作交流。

2024年上半年，诺华在中国的净销售额同比增长29%。“诺华对中国医药市场的广阔前景充满信心，将继续加大在华投资。”李尧表示，得益于中国科技创新发展，诺华不断加强与中国本地医疗和创新生态系统合作，促进临床研究和实践，探索药物研发合作新模式，为中国医药卫生事业发展贡献力量。

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辽宁日报记者 赵婷婷

MLCC——中文全称为片式多层陶瓷电容器，被誉为“电子工业大米”，具有容量范围宽、频率特性好、工作电压和工作温度范围宽、超小体积等优良特性，用于存储电荷和调节电路中的电容值，应用领域极为宽泛。小到一盏灯、一部手机，大到新能源汽车等，有电路板的地方就有MLCC。

如果把电荷比作水，那么MLCC就是一块多孔“海绵”，它可以吸收和释放电荷，以控制信号的通行。射频微波MLCC是MLCC中技术含量较高的重要分支产品，主要用在通信基站、核磁共振医疗设备、高铁应答器等高端工业领域。近年来，随着5G技术的快速发展和普及，射频微波MLCC的市场需求也在快速提升。

然而，这么重要的基础元器件，我国曾高度依赖进口。破解这一被动局面，实现核心高端电子元器件国产化替代，是很多企业的共同愿望。

在辽宁，有一家公司——大连达利凯普科技股份公司（以下简称“达利凯普”），多年来不断深耕，终于攻克多项关键核心技术，成为国内少数掌握射频微波MLCC从配料、流延、叠层到烧结、测试等工艺环节全流程生产的企业之一，也是国内少数能够大批量生产可靠性高、一致性好的射频微波MLCC产品，并能大量出口且参与国际竞争的企业。

达利凯普成立于2011年，专业从事高端电子元器件的研发、制造及销售，拥有射频微波MLCC关键核心技术及全部自主知识产权，产品远销美国、日本、英国、法国、德国等40余个国家和地区，服务全球1000余家客户，依托高端电子元器件产业化项目，年产能逐步达到30亿只。

2023年12月29日，达利凯普在深交所创业板成功上市，成为我国射频微波MLCC领域的“第一股”。目前在该领域，达利凯普不仅技术领先，还在国内外市场占据重要地位，其市场占有率位列全球企业第五位、中国企业第一位。

与行业巨头“掰手腕”

“这些MLCC大如米粒、小似细砂，因而有着‘电子工业大米’的称号。”记者跟着达利凯普技术部副部长孙飞的脚步走进生产线观摩走廊，随着多台精密仪器高速运转，几条传送带上，大小不一的电容器有序向前滑动。

“别看它们个头小，内里却大有乾坤，是由几十层甚至上百层材料堆叠而成的。”孙飞将生产过程比作在毫米之间筑起“万丈高楼”，“通俗解释的话，和摊鸡蛋饼有些相似。首先把精密调配的陶瓷原料‘摊’成厚度为几微米的膜片，然后‘刷’上一层电子浆料，经过叠层、切割、排胶、烧结等十几道工序，‘工业大米’最终成型。”

“目前来看，整个生产过程行云流水，但在初期探索求新阶段，问题和挑战接踵而至。”达利凯普副总经理兼董事会秘书才纯库介绍。

彼时，射频微波MLCC是基础电子元器件产业亟待补足的短板，且产业应用场景十分丰富。但达利凯普体量并不算大，产品种类相对单一，关键技术积累不足，需要不断夯实关键技术护城河。

逆水行舟，不进则退。达利凯普董事长刘溪笔果断作出决定：必须突破关键核心技术。

把每一道生产工艺摸清楚，把每一项技术难题搞明白。达利凯普成立专项攻关小组，领任务、勤查询、找原因，补齐短板。在仔细验证每一个生产细节后，最终发现问题根源。

历经两年多的精细管理和技术研发，达利凯普实现原材料改善和技术优化，提升了射频微波MLCC全流程制备技术和工艺，顺利通过国内外新客户的验证，实现批量稳定供货。

立足全球坐标，更能让企业看清自身的长短板，进一步推动技术进步，实现产品“走出去”。从技术迭代，到公司规模扩张，到团队建设和能力提升，再到企业战略布局和调整。面对国内外市场机遇与挑战，这既是一个和全世界行业巨头“掰手腕”的过程，也是一个“显身手”的好机会。

“公司专注于射频技术和陶瓷技术的积累，并结合先进产业应用场景，开发新产品并整合资源，以满足客户的需求。面对新的竞争模式，我们不仅致力于进口替代，还配合客户适应新的竞争模式，包括产品小型化、低损耗、高功耗和高可靠性等要求。”才纯库说，公司也在探索如何在保证性能的同时降低成熟产品的成本，以满足全球市场对性价比的追求，“通过不断技术创新和成本管理，我们期望在射频微波MLCC市场中实现持续增长。”

让行业人才“东北飞”

放眼全国，电子元器件产业主要集中在长三角、珠三角等地。

酒香也怕巷子深。彼时，业内的许多客户并不知道东北地区还有这样一家企业。“2017年，公司产品品质已经实现一流，但却始终没有知名度。”刘溪笔介绍，转折来自2018年，公司在全国双创比赛中获得冠军，产品在业内“一炮而红”，实现了知名度和行业地位的飞跃。“直到这时，大家才发现，原来在长三角、珠三角之外，还有一家东北的企业也拥有成熟的电子元器件技术。”刘溪笔说。

市场一经拓宽，企业的发展空间必然随之拓展，人才储备需要及时跟上。达利凯普开始到全国各地招才引才，吸引孔雀“东北飞”。“是公司的价值理念和行业前景吸引了我，我愿意在此扎根。”一位远道而来的技术人员这样介绍。目前，公司有近一半的人才和他一样，来自山海关以南。

“都说东北人才外流，但我们凭借实力和发展潜力让人才实现了‘向北流’。”才纯库表示，“公司能够接触和吸引到优秀人才，也得益于金普新区的独特环境，这里有全球化的企业和开放的营商氛围，让我们在日常经营中就能自然而然地接触到多元化人才。”

“除了人才招引，金普新区在项目建设、金融支持等方面，也为我们提供了很多帮助。”才纯库说，2020年3月，达利凯普高端电子元器件产业化项目正式开工建设。此前，在金普新区的支持下，项目已经快速拿到用地审批。在建设过程中，金普新区有关部门现场办公、精心服务，使项目在2022年一季度即实现全线试投产成功，总体建设时间较原计划提前一年。

项目建设“跑起来”，金融活水“流起来”。2020年，达利凯普谋划上市，金普新区的国资平台大连汇普投资管理有限公司和中信产业基金均成为公司股东，用真金白银推动公司进一步壮大。

向内扎根，达利凯普做到了产品国内市场占有率位居第一；向外生长，达利凯普的产品全球市场占有率排名第五。

“未来，我们将以高端技术、高质产品占领更多全球市场份额，让中国的‘电子工业大米’飘香海外。”才纯库说。

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在青岛崂山湾城乡发展有限公司，有一群默默无闻的环卫车辆维修工人。
他们常年为车辆“诊断治病”，全力保障环卫车辆的正常运行，用汗水和智慧为城市的畅通清洁保驾护航。

钻地沟检修车辆是维修师傅的日常工作。
一米多深的修车地沟，空间狭小、弥漫着刺鼻的汽油味，修理师傅要么猫着腰、要么仰着头，长期保持一种姿势，经常是汗水湿透了工作服，有时汗水流到眼睛里都顾不上擦……
然而，不管条件多艰苦，师傅们干起活来仍然一丝不苟，没有一点敷衍和马虎。

严寒天气，环卫车辆故障频发。
为了保障清雪车辆及设备的正常运行，设备维修团队9名维修人员经常彻夜不眠，只为了让辛苦劳作的环卫工人早点回家。
去年冬天，当地连着下了几场大雪，设备出现各种各样的故障，几位维修师傅10多天都没回家。

浸满油污及雪水的手套上却蒸腾着滚滚热气，漫天飞舞的大雪，遮盖不住他们忙碌的身影。
炎热的夏季，车底和地面的温度超过了四五十摄氏度，但不管路面有多烫，维修师傅都要躺在车辆与地面之间，及时判断故障产生的原因并进行修理。

晴天一身灰，雨天一身泥，低温工作时，他们的双手和耳朵冻得通红，额头却冒出了汗珠，高温作业时汗水总是湿透衣裳，但他们依然任劳任怨、无怨无悔。
他们干一行，爱一行、钻一行，用坚守和执着诠释着环卫人的责任与担当。

值得一提的是，凭借多年积累的深厚经验，设备维修团队勇于创新，巧妙地将扫路车的高效挂挡机构进行适配性改造，极大地提升了操作流畅性与司机驾驶满意度。

针对厨余车辆推产回位感应器设计的不足，设备维修团队为20多辆厨余车定制了安装支架，此举显著降低了感应器的故障率，节省了近2万元的配件成本。（刘艳丽）

巧用前沿科技 展示创新成果
动车组司机的“辅助神器”、机车数据的“智能管家”、水下设施的“检查卫士”、跨海列车上的“大号充电宝”……近日，一场盛大的职工创新创效成果交流展在广铁集团广州动车段常金明劳模和工匠人才创新工作室启幕。

本次成果交流展以“劳动光荣，创新筑梦”为主题，精心展示了自2022年以来，广铁集团在移动设备领域的检修、整备、运用及技术创新方面取得的46项杰出职工创新成果。
这些成果通过AR虚拟现实、3D全息投影等前沿科技手段，为观展者呈现了一场视觉与互动的双重盛宴，也展现了劳模工匠精湛的技艺和卓越创新精神。

活动期间共有83批次、线上线下超过5000人预约参观，累计开展主题沙龙等各种交流活动15场次。（周菁雅 张基伟）

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用脚丈量铁路 排查安全隐患
金温货线是浙江省交通集团金温铁道公司管理的“三线”铁路之一，是山多、水多、地质复杂的山区铁路。
为确保安全，目前留有一支21人的巡道工队伍，现年57岁的徐长华就是其中一员。

巡道工是伴随铁路诞生而产生的一个老工种，被称作“用脚步丈量铁路的人”，工作职责是对所负责的铁路线路进行徒步检查。
2000年，徐长华进入金温铁道公司高市线路工区工作，负责金温货线k155至k165正线，5组道岔、4条站线共11.675公里铁路线的巡查任务。
在绵延起伏的群山间，徐长华每日独自穿梭在铁道线上。
他必须时刻保持警惕，去捕捉任何可能存在的隐患。
24年，徐长华用坏了20多个巡道袋，磨破了100多双鞋。他始终牢记自己的使命，坚持标准化作业，所负责的线路从来没有发生一起责任事故。（徐宏斌 王东方）
工人日报客户端班组天地第372期