2024年12月12日综合新闻

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工人日报-中工网记者 李国 通讯员 刘杰 李亚伟
12月10日，记者从京昆高铁西昆公司获悉，由中铁十四局承建的西渝高铁斑竹院特大桥跨高速公路连续梁顺利合龙，这是西渝高铁重庆境内首座完成浇筑合龙跨高速公路的悬灌现浇梁，标志着西渝高铁建设进入新阶段。

据了解，斑竹院特大桥位于重庆合川区境内，全长1137.18米，采用（48+80+48）米连续梁跨越，混凝土设计方量为2942.23立方米，共10个标准节段，加上连续梁上跨渝广高速公路，与高速公路交角为57.7˚，施工组织难度大、安全风险高。
为确保连续梁顺利合龙，中铁十四局西渝高铁项目部精密部署，科学配置团队，对管理人员、施工班组及作业人员进行严格技术交底，明确连续梁施工的具体技术要求和关键技术措施。在施工过程中，中铁十四局建设者对梁体结构进行实时监控，安排专人对合龙段的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行检查验收，及时发现并解决问题，有效确保了施工安全和进度。

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工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 王蕾 李洁
日前，由中建五局承建的全球首例百米高层盒式结构工业上楼项目——同有科技存储系统及SSD研发智能制造基地项目一期（中南）项目（简称同有科技项目）交付入驻。

作为国家网络安全产业园区（长沙）重点项目，是“引领国家网络安全产业发展战略高地”目标的标志性项目之一，将打造为国内一流的自主可控存储系统及闪存SSD研发生产基地。
“工业上楼”是一种让企业在高层楼房中进行工业生产的新型产业空间模式，能有效破解工业用地供需难题，对比国内单层厂房土地利用率，“工业上楼”模式下的土地资源将被最大化集约利用，实现“向天空借空间、向天空要效益”。

全国工程勘察设计大师、中国建筑首席大师、局总建筑师兼中建五局设计研究总院院长杨瑛携手中国工程院院士、贵州大学空间结构专家马克俭大胆创新、敢于突破，在全球范围内首次将盒式结构应用于高层工业楼宇，全球首例百米高层大跨度厂房建造方案“应运而生”：内部跨度达25.2米，向上生长至22层、百米高度，建成后，将打破同类结构在施项目最高5层纪录，在不改变工业用地性质，满足建筑规划限高100米和使用净高要求，建筑面积容积率提升至3.0，能将完整的产业链融进一栋楼里。
据悉，该项目的成功建造印证了高层叠合型无柱大跨度建筑，在高层厂房与产研综合体建设中的可行性，以仅3.7万平方米的用地面积实现超15万平方米的建筑面积，空间使用率增加13%，用不变的占地面积实现产值倍增，有效破解空间供需矛盾，加速形成建设领域新质生产力。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 肖伟杰 邓越 实习生 汪颀伟
近日，江汉油田工程院地面工程所副所长邓越介绍了针对复兴区块复杂山地条件和环境保护限制所采取的创新举措。复兴页岩油性质复杂，含凝液，需燃烧放空。传统的高架火炬因受山地条件限制，选址困难，且需设置在站场外，增加了征地、工农协调和建站周期的成本。为此，工程院在试采方案设计中采用了地面火炬，不仅解决了高架火炬选址难的问题，还显著降低了投资费用。

据邓越介绍，地面火炬与站场设备的安全间距要求较小，可设置在站内，从而节省了站外的征地面积。这一改变不仅减少了征地费用，还降低了对周围环境的污染，提高了火炬操作的安全性。据统计，仅地面火炬一项设备就可节省费用10万元/座。
随着复兴区块开发力度的加大，江汉油田需要在该区块建立大量的试采站进行地质评价工作。然而，试采站建设的前期投资成本过大，后期开发效果若不理想，容易导致投资亏损。为此，工程院采取了一系列举措，不断优化复兴区块试采站的设计方案，以节约投资费用。
在优化地面方案方面，工程院根据复兴区块后期整体开发规划的安排，对试采方式进行了合理对比优选。通过对比管道输送和就地建试采站两种地面试采方式，从成本、经济效益、整体规划、安全管理等因素出发，优选出最佳的试采方案。
同时，工程院还采用了新技术和新设备来降低试采成本、减少资源浪费和环境污染。例如，在油品装车方面，传统的阀门和软管组合装置需要人工干预，操作繁琐且效率低下。而今年工程院在方案设计中采用了定量装车撬，自动化技术使整个装车过程不需要人工干预，极大地提高了效率。此外，该设备还采用了装车完毕后自动连锁切断和回收装置，计量精度高，误差仅为2‰，有效减少了等候和浪费的情况，提升了工作效率。
在优化站场工艺方面，工程院将高架的常压油罐改为落地式的压力油罐，不仅节省了设备建筑基础的费用，还减少了油罐爆裂的安全隐患和现场人员高处作业的风险。同时，对于利旧设备的站场，工程院在油罐放空管线上新增了分液包，以减少管线的积液和人员操作闪爆的风险。
此外，工程院还实行了统筹规划，合理安排地面试采设备的利旧。针对后期需建试采站的站场，工程院根据新井的压裂完试时间制定了利旧设备计划表，减少了新建试采站设备的新购数量。据统计，每座试采站通过利旧设备可节约投资成本约300万元。
截至目前，复兴区块每个试采站的投资费用已从1500万元降低到1200万元。工程院通过创新设计和优化方案，不仅降低了投资成本，还提高了试采站的建设效率和安全性，为复兴区块的后期开发奠定了坚实基础。

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辽宁日报讯 记者严佩鑫报道 “我们探索‘私人订制’生产模式，满足客户的个性化需求，目前，两个牌号的超高分子量聚乙烯产品实现订制化生产，可以根据客户需求精确把控产品指标。”12月11日，中国石油辽阳石化分公司烯烃部聚烯烃装置区工程师韩乃冰说。

如何在市场竞争中脱颖而出？辽阳石化分公司给出的答案是：围绕客户需求开展生产经营，积极探索“私人订制”生产模式，即以客户需求为核心，致力于为客户打造个性化、专属化的产品和服务，不仅大幅提高了客户满意度和忠诚度，还能为企业开拓新的市场，创造更多商业机遇。

“过去，我们只是埋头搞研发，虽然很多新产品性能好，但销路难以打开。”辽阳石化研究院工程师赵晶说，“现在，客户需要什么，我们就研发生产什么，市场需求就是我们的研发方向。”

今年以来，辽阳石化分公司坚持市场化导向，加强市场调研，精准把握客户需求，凭借特色化工产品排产、新产品试生产和调整，推出“私人订制”生产模式，激发了创新创效活力。今年前10个月，高性能聚烯烃产品专用料占比超过60%，生产销售总量同比增长7.2%。

为了给客户提供更好的服务，辽阳石化分公司聚焦产品性能优化，加强与下游企业的合作沟通，邀请行业专家、用户一起为产品性能指标体征“把脉问诊”，共同编制生产优化方案，为生产适销对路产品提供技术支撑，通过深入讨论，明确产品指标控制区间及关键指标参数调整范围。同时，技术人员与市场营销人员全程跟踪装置运行，做好各批次产品留样和分析工作，确保产品质量合格。

在探索“私人订制”生产模式中，辽阳石化分公司健全“产品经理+客户经理+过程经理”模式，实施“产销研”一体化攻关，研发系列化、差别化、订制化新产品，每个牌号新产品推广后，技术人员紧跟客户进行回访，并将相关资料整理汇总。对于客户反馈的问题，公司全方位调优生产参数，找出最佳解决方案，让优质产品一路畅通走向市场。今年以来，功能性聚酯、聚丙烯、精己二酸等产品多点开花，产品质量稳步提升。

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经济参考报记者 赵泽辉 安路蒙

“点火！”近日，随着总指挥一声令下，内蒙古华电氢能科技有限公司在包头市达尔罕茂明安联合旗实施的工业天然气掺烧绿氢示范项目成功点火，标志着内蒙古金鄂博氟化工有限责任公司的工业锅炉正式用上掺了绿氢的天然气。

据了解，两家企业利用现有天然气管网，将内蒙古华电氢能科技有限公司生产的绿氢掺到内蒙古金鄂博氟化工有限责任公司工业锅炉使用的天然气中，用于生产无水氢氟酸，天然气掺氢比例达到20%，每年可消纳绿氢2000吨，不仅能够有效改善工业天然气的燃烧和传热效率，还能大幅降低二氧化碳和一氧化碳等排放。

该项目采用“绿电制绿氢、产业用绿氢”的模式。内蒙古华电氢能科技有限公司执行董事王新宇说：“我们引入先进数字储能系统降低绿电供应波动性，搭建‘碱性+PEM’双技术路线，实现供应链稳定制绿氢。”

该示范项目是当下内蒙古推进氢能全产业链高质量发展的缩影。近年来，内蒙古绿氢产业从无到有、从小到大，在制氢、储氢、输送、应用等产业链各环节的设想不断变成鲜活的现实场景。

内蒙古发展氢能产业具有得天独厚的优势。丰富的风能和太阳能资源为大规模制取绿氢提供了基础。

同时，内蒙古拥有全国领先的现代煤化工产业和位居全国前列的重型柴油机车、矿用重型卡车和矿山机械保有量。化工企业的产氢用氢需求和传统燃油车辆向氢燃料电池车的转型，都为氢能应用开辟了广阔前景。

在鄂尔多斯市国盛利华制氢设备有限公司的生产车间内，工人正在紧张有序地进行制氢电解槽的设备制造。该公司负责人孙维真介绍，今年夏天，他们自主研发的模块化紧凑型低功耗电解水制氢系统已在美国投入运行，这是内蒙古首次出口制氢系统。

在鄂尔多斯市伊金霍洛旗内蒙古圣圆氢能源科技有限公司制氢加氢站，一辆氢能重卡驶入，完成氢气加注。站长苏建军说：“我们站里生产的氢气纯度接近100%，每小时可产氢2000立方米，日加氢量为1吨，可满足60辆氢能重卡的用氢需求。”

除了已经投产的氢能项目外，内蒙古正在积极推进多个大型氢能项目。其中，四子王旗风光储氢氨一体化示范项目投资189亿元，建成后预计年产绿氢9万吨，每年可减排二氧化碳630多万吨。此外，赤峰远景零碳氢氨项目和中煤鄂尔多斯能源化工有限公司10万吨/年液态阳光项目等重点工程也在稳步推进中。

内蒙古自治区能源局局长于海宇表示，内蒙古绿氢应用示范项目数量位于全国前列，拥有风光制氢氨醇、绿氢替代、多类型储氢、掺氢火电、氢燃料电池车等多元化应用场景。目前，内蒙古已批复39个风光制氢一体化项目，配置新能源2640万千瓦，制氢规模107万吨/年。

为进一步破解氢能产业发展中的难点痛点，内蒙古近期出台《内蒙古自治区绿氢产业先行区行动方案》和《内蒙古自治区绿氢管道建设发展规划》。其中，绿氢管道规划旨在打通上游制氢产业和下游消纳市场，实现大规模、长距离、低成本绿氢储运，通过重点打造绿氢输送管网，全面打通内部消纳和外送通道。

于海宇表示，内蒙古正在全力打造全国绿氢先行示范区，力争到2025年，初步形成国内领先的氢能制取、储运和应用一体化发展的氢能产业集群，助力自治区能源行业转型升级。

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工人日报-中工网记者 叶小钟 通讯员 黄嘉莉
12月8日清晨，13摄氏度的户外温度抵不住跑者奔跑的热情。来自各地的跑者汇聚在广州市天河体育中心，随着发号枪声一起，2024广州马拉松赛正式开跑。中国石化旗下“爱跑”品牌作为赛事支持商，为赛事全程提供选手补能、能源保供、志愿服务、完赛打卡等多种服务。

据了解，自2023年中国石化启动“爱跑燃动节”以来，中国石化“爱跑”品牌与全国马拉松赛事建立起战略支持关系，联合北京、上海、广州、杭州、天津等地马拉松赛事展开合作，助力体育强国发展。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 袁烜

近日，由中铁大桥局承建的武汉汉南长江大桥北岸锚碇沉井防渗墙施工已完成6个槽段，为后续大桥锚碇沉井基础施工奠定基础。

大桥锚碇采用整体式沉井基础，沉井钢壳平面为矩形，平面尺寸为76.4米×76.4米，高8米，重约3119吨，为世界第二大、公路工程第一大陆域沉井，面积相当于14个篮球场。锚碇沉井外部设置防渗隔离墙，该墙厚0.85米，深72米，墙顶高程24米，其中一期槽43幅、二期槽43幅。该段施工采用套铣工艺，以跳槽施工的方式进行，先施工一期槽、再施工二期槽，每节槽段工序包括成槽施工、接头作业、清孔作业、钢筋笼吊装作业、混凝土浇筑。项目通过编制防渗墙开槽“首件”施工方案，明确施工程序与步骤，统筹配置项目人、机、料，在施工过程中，精密控制施工关键工序，确保防渗墙开槽施工质量。

汉南长江大桥全长2.894公里，为主跨1600米的双塔单跨钢箱加劲梁悬索桥，是武汉市第13座长江大桥，也是全线控制性工程，对推动武汉都市圈同城化进程，进一步优化武汉都市圈路网结构有着重要意义。

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一条近百米长的钢铁长龙，横卧在湖北誉福园公司的云仓，成筐的秭归脐橙将在数字化生产线上进行全自动清洗、吹干，并进入“CT机”内检测果实状态，在这个过程中，不合格的果子将被淘汰，选中的优质果则将根据果径分级包装。

誉福园工厂内，柑橘正在进行自动“CT”
誉福园是最早一批入驻拼多多的农产品商家，如今已是平台上的9年老店。今年以来，在拼多多先后推出的“百亿减免”、“新质商家百亿扶持计划”等系列举措的扶持下，誉福园在眼下的橙子热销季节，销售再创新高。
相同的故事正在湖北多地上演。除了做过CT的秭归柑橘，孝感米酒、洪湖莲藕等地理标志产品同样抓住了新质商家扶持计划的红利。在平台的全链路扶持下，传统孝感米酒结合消费新趋势，变成深受年轻人追捧的时尚饮品，莲藕更被开发出了系列“周边”，藕带、野莲汁、荷叶茶等产品热销全国。
以新质商家为抓手，着眼于产业带的整体升级，拼多多新质供给正在爆改湖北传统产业，系列试验徐徐展开。
“新质供给”的创新试验
朱道鹏是誉福园的创始人，老家是湖北。2011年，一次偶然的机会，朱道鹏回湖北调研，发现秭归脐橙等家乡农产品经常滞销，他萌生了帮农户卖货的想法，就此转型做了农产品电商。
入驻拼多多后，誉福园很快成为拼多多柑橘类的TOP商家。销路不愁了，但相较于工业产品，农产品的品牌之路并不好走，如何让农产品也能标准化？
朱道鹏的方案是提升生产线的数字化水平，他引入了一套全自动数字化生产线，自动根据鲜橙大小、糖度、优劣等逐一分拣，鲜橙品质成了可量化指标，质量实现了全方位把控。
“它一分钟可以成像3000多张，不放过任何一个有瑕疵的果子，”誉福园数字化生产线工作人员简宪红介绍，“以前我们用的机器只能测大小，不能测糖度，3个工作人员一小时能挑拣3吨左右的鲜橙。现在鲜橙分拣效率翻倍，还能剔除次品，不需要人工辅助”。
加码投入的底气来自于拼多多的扶持。朱道鹏算了一笔账：拼多多的扶持政策能节省2-3个点的成本，以每月400万左右的销售额计算，大约每月便能节省10万元左右。“这对水果商家来说是真金白银的补贴，特别感谢拼多多对优质商家的扶持，让我们可以更好地为广大消费者服务。”朱道鹏表示。
9月底，拼多多推出“新质商家百亿扶持计划”，借助平台的数字化能力，优选具备产品、技术创新能力的商家，针对性地进行产品、营销、运营及供应链的全链路扶持。
也有商家根据拼多多研判的消费趋势，通过产品创新，拓展到更多消费群体。
2000年前后，孝感米酒企业一度因同质化竞争，面临“断崖式”倒闭潮。“创新就是米酒这类传统食品的生命力。”米婆婆电商负责人陈江华表示，但对于如何创新，以往主打线下商超的企业们存在着不小的盲区，“以前我们做传统商超，不知道每款产品最终是谁买的，用途为何，有什么问题，只能通过经销商接收到部分市场反馈”。
如今，通过拼多多这一新电商平台，米婆婆能清晰感知用户诉求，通过平台研判的消费趋势进行新产品的开发。结合当代年轻人对健康、便捷的需求，米婆婆开发出健康饮品、液态调味品、早餐米酿、低度酒四大品类板块，相应产品受到了年轻消费者追捧，据陈江华介绍，其消费客群中20岁-35岁消费者的占比不断提升。另一企业生龙酒业则正聚焦研发低糖健康食品，并推出与燕窝、银耳结合的“小金碗”酒酿食品，让传统米酒成为时尚的休闲养生选择。

华贵食品主播正在介绍各类莲藕产品
同样的产品创新也发生在农产品领域。华贵食品集团便将一根根莲藕做出了花样，“像芝麻藕饼、桂花蜜藕、泡椒藕丁等产品一经上市便供不应求。” 华贵食品电商总监贺刚刚表示，为了扩充产能，提高研发效率，华贵集团还新建了一个4000多平方米的车间，预计明年3月份左右投产。
传统产业迎发展新机遇
自9月底推出“新质商家百亿扶持计划”以来，拼多多已深入福建纸尿裤、沧州美妆刷、慈溪小家电、东海穿戴甲等数十个产业带，通过深度融合平台的数字化能力与商家的供应链能力，扶持具备产品、技术创新能力的商家，为产业带转型创造新动力。
湖北省电子商务行业协会会长闫顺山经常与电商企业打交道，他指出，近年来，电商行业一直在寻求突破，从价格战到品质战，再到现在的服务战，竞争愈发激烈。在数字经济浪潮下，拼多多通过扶持具有产品、技术创新能力的商家，推动产业链上下游协同创新和技术进步，不仅为中小企业提供了广阔的发展空间和机遇，还有助于提升产品附加值和行业整体的竞争力。
武汉大学城市安全与社会管理研究中心副主任、特聘教授尚重生表示，电子商务已经成为连接消费者与生产者之间最直接有效的桥梁之一，不仅极大地提高了交易效率，降低了流通成本，更重要的是为无数中小企业提供了展示自我、拓展市场的机会。目前，拼多多等电商平台先后推出商家扶持举措，除了促进商家生意增长，还具有更重要的社会意义。在此背景下，湖北农特产区与产业带将迎来更多新机遇、新动能。
据朱道鹏介绍，誉福园去年在全平台的销售额已经达到2.6亿元，今年预计能突破3亿元，有效带动了当地种橙农户增收；华贵集团对明年的莲藕产业增值更有信心，“我们的目标是中国第一，世界知名，到明年要突破100个亿的综合产值”；孝感米酒企业则正通过5G智能化项目改造，颠覆以往能耗高、劳动强度大的传统生产方式。
“在市场实践方面，我们可以看到越来越多的电商平台，正积极采取行动以支持中小企业成长壮大。”湖北省商务厅一级调研员陈斌表示，例如拼多多投入百亿扶持新质商家，并大幅度减免商家交易手续费，这种主动让渡部分短期利润，着眼于和商家一起追求“更有质量的增长”的做法值得肯定，对激发市场活力、增强消费者信心，都有着十分重要的意义。
中南财经政法大学工商管理学院副教授、博士生导师冉雅璇亦表示，以拼多多为代表的电商平台通过提升营商环境、降低商家经营成本，吸引商家入驻。从国家政策角度而言，平台为商家“减负”，也是响应国家促消费政策、履行社会责任的做法。（赵爱多）

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工人日报-中工网记者 李玉波 通讯员 胡玉兰 黎德均
12月8日，由中铁城市发展投资集团有限公司投建、中铁二局电务公司参建的G1816内蒙古乌海至青海玛沁高速公路兰州中通道机电项目开展“暖身更暖心 慰问送真情”冬送温暖活动。

按照节点工期要求，现场作业人员正全力推进K4+524-K22+800里程先开通段安装调试工作。随着极寒天气的来临，施工现场气温骤降至零下15℃，且不时遭受大风暴雪。该项目第一时间采购帽子、手套、暖手宝等防寒物品送到60余名一线作业人员手中，以此表达对他们辛勤劳作的诚挚谢意和关怀。
大家收到保暖礼物后很开心，纷纷表示会坚守好自己的岗位，保质保量完成先开通段施工生产任务。

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工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 李鑫
日前，由中铁北京工程局承建的西渝高铁康渝段站前5标云观村隧道进口开挖进尺累计突破2000米，成为全线首个突破2000米的隧道，标志着项目建设取得阶段性进展。

云观村隧道全长6215米，包括IV级、V级围岩，主要以砂岩和泥岩为主，三处穿越浅埋冲沟，最大开挖断面为154.13平方米，最小埋深0.98米，单头掘进距离远，地质条件复杂，工序交叉作业频繁，安全风险较高。
据悉，西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线民众出行。