2024年12月28日新闻综合

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工人日报-中工网记者 吴铎思 通讯员 王骞 郭爱平 祁立明

12月23日14时19分，在阿尔金山高海拔无人区，随着白干湖220千伏新建线路工程157号至171号铁塔4.3千米导线完成放线作业，标志着白干湖220千伏输变电工程实现全线贯通，新疆电力建设者顺利将电力线路架设到阿尔金山无人区深处。

施工人员在205号铁塔上进行导线紧固

施工人员沿着陡峭山体前往186号铁塔

220千伏白干湖新建线路穿越阿尔金山

新建的220千伏白干湖变电站

野生动物与铁塔线路和谐共处

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工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 钱青青
在新年即将来临之际，滇中引水工程大理Ⅱ段施工1标项目经理部进一步强化安全生产管理体系，通过完善安全制度、深化安全教育培训等多维度举措，全方位加固安全防线，确保元旦期间的安全生产。
项目部周密部署，对施工现场和生活区进行了全面细致的安全隐患排查。同时项目部加大了安全教育培训的力度，通过举办安全知识讲座、观看安全教育视频、分享安全案例等多种形式，向员工强调了安全生产法律法规和安全知识，项目部精心策划并实施了高频次、高质量的应急演练活动，通过模拟真实场景下的应急处置过程，检验了应急预案的实用性和可操作性。
严格值班值守，确保信息畅通。元旦前夕，项目部做好通信与监控设备设施检查，规划严格且合理的值班值守制度，调配好元旦期间值班人员，确保全天候通讯畅通无阻，监控值班室24小时人员值守。

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工人日报-中工网记者 李娜
12月26日，随着长24米重500多吨的箱梁稳稳落在西渝高铁旭阳村特大桥桥墩上，标志着西渝高铁广安境内首孔箱梁成功架设，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

记者从京昆高铁西昆公司获悉，中铁五局西渝高铁项目部承担西渝高铁康渝段广安至渠县区间624孔箱梁预制任务。为保证首孔箱梁的顺利架设，中铁五局建设者优化机具人力配置，加强现场安全管控，严格对搬、运、架设备执行安全条件确认验收；同时多次组织全员进行综合应急演练，运用架桥机配备的云平台监控系统、运维系统、架桥机重点风险管控锁机系统，实现“前方作业、后方管控”，确保架梁作业的安全。
“我们通过引进自动化钢筋加工生产设备、智能张拉压浆台车、自动养护喷淋系统等先进工装工艺，以数智赋能箱梁钢筋加工，促进资源的创新性配置和生产率提升，实现制梁场高质量建设，确保了西渝高铁广安段首孔箱梁成功架设。”中铁五局西渝高铁项目部二分部经理尹林介绍说。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行。

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工人日报-中工网记者 王群

12月26日，海尔迎来了创业40周年纪念日，以“进化有缘起 生态无边界”为主题的海尔集团创业40周年纪念会暨未来十年发展战略研讨会在青岛举行。

会上，海尔集团董事局副主席、总裁梁海山以三个“一”总结了海尔集团创业40周年发展成果：一个全球化企业、一个世界级品牌、一个全球引领的管理模式。

相关数据显示，2024年海尔全球营业收入预计将突破4000亿元，创立至今，全球营业收入复合增长率达到34%，累计创造利润2986亿元。另外，海尔的海外收入占到总营业收入的53%。海尔在全球4大洲、20个国家建立了35个工业园、163个制造中心，其中海外建立了15个工业园和60个工厂；打造了全球家电行业“首个”灯塔工厂，目前已有9座灯塔工厂和1座可持续灯塔工厂，成为全球拥有灯塔工厂最多的企业。

海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰在《进化有缘起 生态无边界》的主旨演讲中，用“三个海尔”，即世界的海尔、进化的海尔、生态的海尔，回答了“海尔是什么、为什么以及将来要做什么”。

站在新的起点，未来如何发展？

周云杰表示，生态的海尔是发展的方向，要建立起三个世界一流的产业生态：一是通过建立智能交互引擎，一端与用户零距离，一端与生态方零边界，打造极致效率、极致体验的世界一流智慧住居生态企业；二是迈向工业AI，打造智能交互新引擎，从供需两端发力，创建产业互联网生态；三是布局生命科学、临床医学和生物科技三大产业生态，成为中国医疗健康行业的领军企业。

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工人日报-中工网记者 车辉

12月27日，美团官微发布公告，宣布将推出八项举措以进一步改善算法、保障骑手权益。这些举措包括：推进算法公开常态化、建立开放多元算法沟通机制、继续完善骑手防疲劳机制、改善骑手激励机制、加强骑手配送行为规范与安全引导、加大研发投入完善配送时间规划体系、改善骑手工作体验、主动与生态伙伴建立良好互动合作。

美团方面表示，这是美团算法公开改进长期举措的一部分。本次公告重点提及将建立算法公开常态化，以及建立更加多元开放的沟通机制。

公告表示，在本次举措基础上，美团后续将依据各界意见，不断改进及公示相关举措，持续推进算法公开。自2021年以来，美团已经连续七次对外公布算法改进的细则，如预计送达时间确定机制、订单分配机制等。从公告全文看，实现算法公开常态化，是本轮举措的重点。公告披露了实现算法公开的多项具体举措，如设立算法公示专区，持续与社会各界沟通算法基本原理和运行机制等、每季度举办算法恳谈会、成立由外部专家组成的算法顾问委员会等。

本次公告也披露了防疲劳试点的最新情况，根据公告，最新的防疲劳试点将于近期在全国上线。公告还正面回应了外界关注的骑手交通安全、骑手配送超时等问题，并提出了多项举措进行改进，包括加大研发投入完善配送时间规划体系、加强骑手配送过程的安全引导，并推动于2025年底前逐步取消骑手超时扣款等。

“改进算法是一个持续的过程”，美团公告表示，“我们将认真听取来自各方面的意见，持之以恒地不断努力，完善规则，努力实现更高质量的发展。”

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工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 刘柱 王子超
12月27日，乐山至西昌高速公路（乐山至马边段）通车试运营。该项目由中铁城市发展投资集团有限公司投资建设并运营，中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司匠心设计，中铁二局、六局、八局、九局、北京局、物贸等单位参建。

乐山至西昌高速公路（乐山至马边段）全长84.1公里，其中新建主线起于乐山市西侧冷山互通接乐雅高速，止于仁沐新高速马边支线武圣枢纽互通。途经乐山市峨眉山市、市中区、高新区、沙湾区、沐川县，主线全长75.76公里，联络线全长8.34公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。全线设桥梁74座，隧道7座，互通式立交10座，管理中心1处，服务区1处，收费站7处，总投资164.79亿元，其中中铁二局承建的SG1标包含23.88公里（含联络线）全部土建工程，以及罗汉收费站、高新区收费站等房建工程、SG6标涵盖了全线的路面、交安工程施工。

据悉，作为四川高速路网8条纵线中的第7纵，通车后，乐西高速将成为连接成都平原经济区与攀西经济区的第二走廊，也是大峨眉交旅融合先行示范区“五横五纵”快速转换网中第二条纵线的重要组成部分。对完善乐山市高速“一环九射两纵两横”路网布局，加快构建以高速、铁路、机场为主骨架的“四向五廊一机场”快进网，打造全省区域综合交通枢纽，推动大峨眉交旅融合先行示范区建设，强化川西少数民族地区与成渝地区双城经济圈的互联互通，助力沿线地区乡村振兴发展，加快融入成渝地区双城经济圈具有重大意义。