2025年2月18日新闻综合

为生歌唱

工人日报—中工网记者 李国

机械轰鸣，焊花飞溅，建设者往来忙碌……开年以来，渝厦高铁重庆段建设全面提速，关键工程同步推进，建设者们铆足干劲，用实干为2025年按期通车奠定坚实基础。

作为“八纵八横”高铁网厦渝通道重要组成部分，渝厦高铁重庆段设计时速350公里，建成后黔江至重庆中心城区通行时间将由4小时缩短至1小时，渝东南地区正式迈入“一小时经济圈”。

近日，在中铁七局承建的站前8标段，中岭隧道进口危石整治进入收尾阶段，40余名工人操作风钻机进行山体钻孔、锚杆安装，后续将铺设钢网加固山体。

“在悬崖峭壁上为危石裹上一层防护网，如同在峭壁之上‘穿针引线’，是全线最后一道难关。”中铁七局重黔铁路站前8标项目总工程师刘建学说，“由于地形陡峭，部分物料需人工肩扛运输，陡坡作业每日持续10小时以上。”

在黔江站铺轨现场，建设如火如荼，一根根500米长钢轨通过焊接合二为一形成无缝线路，不断向前延伸。“两台移动闪光焊轨机昼夜运转，日均焊接1.5公里无缝钢轨。”中铁八局铺轨项目总工程师李彦超说，焊轨完成后，他们将对接头进行打磨塑形处理，误差要严格控制在0.1毫米内，为联调联试启动做最后准备。

全力以“复”、昼夜不停。走进重黔铁路站前11标保兴村隧道进口危岩处置现场，塔吊林立、机声鼎沸，工人们紧张而有序地忙碌着。

“这项工程是去年新增的安全加固工程，在近乎垂直的80米高峭壁上作业，相当于27层楼高，是全线工程的最后一块‘拼图’。”中铁十七局重黔项目二分部总工程师吴保雄介绍说，“春节期间，大年初二我们就开始灌注混凝土，目前每天70余人扎根现场，已完成系统缺陷销号98.5%。”

据了解，后续他们将投入钢轨快速打磨车、铁屑吸附车、JY360轨道车等设备30余台套，开展线路钢轨打磨、铁屑吸附清扫等工作。

走进武隆南站候车大厅施工现场，10根巨型曲面钢骨架矗立在站房远端，30余名工人正在紧张地为钢骨架安装“铝板外衣”。

“为20米高异型钢骨架安装近2米长铝板，缝隙精度要求2毫米以内，这是整个站房建设施工的‘硬骨头’。”中铁八局重黔铁路站房3标项目书记赖崇军表示，每根钢骨架需固定上千颗螺栓，工人需在狭小空间内单人作业，体力消耗极大，“越是到收尾阶段，越要细心谨慎，不完成最后一步，这股劲儿就不能松”。

在重庆南岸区樵坪山西侧，6棵巨大的类似黄桷树的树形柱整齐排列。中铁建设、中铁建工、中铁八局等单位400多名建设者正忙着不锈钢栏板安装、地面石材铺贴、树形柱面漆喷涂、机电设备安装等，加快“装扮”我国西部地区最大高铁枢纽——重庆东站。

目前，站房主体“黄桷树”造型进入装饰收尾阶段，幕墙班组正进行树形柱氟碳漆施工。该立柱高41米，外部面板展开面积近1.8万平方米，曲面部位需经14道工序精细打磨。

“每日投入超百人，剩余工程量清单已细化到每个节点。”中铁建设重庆东站项目执行经理江志远称，目前装饰装修完成95%，机电安装同步推进，预计今年6月建成投用后，高峰小时旅客发送量达1.6万人次。

据悉，随着高铁网厦渝通道全面建成，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。

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中工网讯（工人日报—中工网记者李丰 通讯员陈良波）今年元旦春节以来，贵州聚焦“六六就业稳岗计划”，实施“千企万岗”募集、“春风送岗”招聘、“点对点”集中输出、“春风助企”用工保障、“今冬明春”技能提升5个专项行动，做实做细就业公共服务，促进群众稳岗就业增收。

目前，贵州各级人社部门加强劳务协作稳岗，积极赴浙江、广东、福建、江苏等东部地区开展交流协作250次。同时争取输入地人社部门支持，签订黔籍务工人员稳岗就业协议。目前，全省已发送专车专列520趟，后续还将组织40余趟。

今年春节期间，贵州各级人社部门就业服务“不打烊”。组织“访企问需”活动，在省内规上企业、重点招商企业、劳动密集型企业设立人社服务专员，全力保障省内用工需求。重点开展“春风行动”“就业援助月”“春暖农民工”等招聘活动，高频次高密度举办各种线上线下招聘会1537场，组织2.14万户次企业参加活动，提供岗位120余万个，后续还将举办100余场。设置返乡返岗服务点2051个，走访吉利、比亚迪等重点企业6009户。

下一步，贵州将充分发挥省内外服务机构的作用，帮助群众找到岗位、稳住岗位、增加收入。同时，发动省内企业尤其是劳动密集型企业拿出更多岗位，密集组织开展招聘，促进留下来的劳动力就地就近就业。

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中工网讯（工人日报—中工网记者柳姗姗 彭冰 通讯员邓涵予）中国一汽坚持落实“惠员工”战略，加快推进“旗享服务圈”建设，为职工群体构建了衣食住行、学习成长、休闲娱乐、运动健身、便捷服务一体化的优享生活便利圈，实现一站式服务体验。在全国总工会发布的第一批工会重点工作创新案例现场教学点名单中，中国第一汽车集团有限公司入选。

针对职工高品质生活的实际需求，中国一汽开展“健身器材进基层”活动，总部建立“旗尚”健身中心，分子公司建成健身场所200余个、健身场地3万多平方米；组织开展职工运动会、冰雪嘉年华、乒乓球赛等丰富多彩的体育活动，2024年，累计参与职工达8万余人次。

2024年9月，中国一汽“旗治·智慧法务驿站”揭牌，邀请高校学者、律师、法官、检察官等法律专家组成专家库，搭载红旗云妹-智慧法务平台，建设“普法阵地、惠民基地、赋能园地、智慧绿地”，为职工提供法律服务。

同时，中国一汽联合苏宁、海尔、美的、五粮液集团、华为集团等优质服务资源，搭建“旗享商城”线上购物、惠享线下团购、伙伴单位优惠购3大平台，为职工提供优质价廉的商品和服务。

此外，中国一汽持续创新服务生态，打造轮胎洗车优享服务、“旗阅”职工书屋、“小旗士”训练营、爱尚公益服务关爱驿站等服务社区，持续满足职工群体多样化生活需求。

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工人日报-中工网记者 王羡茹

2025年2月16日，国家级专精特新“小巨人”企业中兵数字科技集团（简称“中兵数科”）在京发布GoldMine Works企业AI套件。经过十年在国防和民航领域的深度耕耘，该企业积累了丰富的行业专业级场景数据资产，并凭借这一优势为国防和民航领域智能化转型树立了全新的行业标杆。

在民航行业，中兵数科曾用5年时间构建覆盖民航全域的知识图谱，成为行业内为数不多能够同时为民航局、航司、空管、机场提供数据分析及业务应用的公司。在军工行业，中兵数科长期深耕数据治理与分析，持续探索AI技术的应用。

此次发布的GoldMine AI企业版是基于DeepSeek大模型打造的智能企业中枢，支持本地化部署，为企业及个人提供私有化、可定制的人工智能服务，其聚焦会议管理、文档协作、流程优化、任务执行等核心场景。通过场景感知、认知增强、流程优化技术能够实现企业日常效率的量子级跃升，让AI普惠触手可及。

麦肯锡最新研究结论指出，深耕垂直场景的AI应用就是构建数字时代的战略纵深，中兵数科这家“小巨人”企业的技术演进轨迹，充分印证了这一观点。中兵数科的实践正在定义AI时代的新生存公式：数据精度×场景深度=商业强度。

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工人日报-中工网记者 李娜

2月17日9点25分，随着深圳证券交易所内钟鸣声响起，中航成飞（股票代码：302132）正式登陆资本市场。

中航成飞由中航电测向中航工业发行股票购买中航工业成飞100%股权重组而来。本次中航工业成飞核心军工资产整体上市，是新“国九条”“科技企业16条”发布后，资本市场精准支持科技创新领域资产并购重组的典型案例。

中航工业成飞创建于1958年，为中航工业直属单位，是我国航空武器装备研制生产和出口的主要基地，民机零部件重要制造商，国家和省市重点优势企业，本部位于四川省成都市青羊区。此次登陆资本市场标志着成飞深化改革取得新突破，高质量发展迎来新机遇。重组完成后，上市公司将实现从“配套供应商”向“整机+核心系统集成商”的跨越式升级，形成航空装备整机研制的核心竞争力，进一步加强了对先进航空装备建设任务的保障和支撑作用。

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工人日报-中工网记者 蒋菡

2月15日，阿姨来了家政公司发布2024年阿姨年鉴。去年12月，“阿姨来了”围绕职业发展、工作状况、权益保障、行业认知等方面，设计了38个问题，通过线上问卷调查的方式，对家政阿姨的就业状况进行了深入调研。本次调研共采集了930份有效问卷，并结合拥有50多万家政阿姨的“阿姨来了信息平台”数据进行分析，发现2024年与往年相比出现了诸多可喜变化。

“老手”更吃香

2024年，5年以上从业经验的家政“老手”占比高达68%，成为在岗主力军；2～5年经验的占比22.2%，2年以内从业经验的仅占9.8%。这看出，家政行业浅尝辄止的人较多，坚持下来的少，新人只要能挺过前半年，心理关、技能关就过了，下一步是做好做优，需要进一步深造；同时，也表明从业时间越长的阿姨对行业的黏性越强。

80.9%的阿姨愿意推荐孩子做家政，因为收入稳定、工资高和工作单纯。这些因素凸显了家政行业特殊的优势，同时也能看出家政员的职业认同感极高。

40+仍是主力军

今年40岁以下的有增长，但30岁以下不足1%，“4050”仍是家政行业的主力军。90后、95后正是生育高峰期，孩子小走不开，中年阿姨的经验和稳定性仍是行业的重要支撑。

高学历阿姨占比低

2024年，大专及以上学历的阿姨仅占4.9%，尽管国家鼓励大学生进入家政行业，且多所高校开设了家政专业，但实际进入该行业的大学生数据并不可观。

大学生进入家政行业面临的最大挑战是社会偏见，其次是自身技能与行业需求不匹配、职业认同感低、家人反对。看来，家政行业的提质扩容还需要政策引导、宣传推广，进一步破除偏见，吸引更多高学历人才。可喜的是，73.9%的在岗高学历阿姨愿意长期从事家政，认可家政行业的职业特性。

持证率月嫂最高，养老护理员最低

2024年，家政阿姨的持证比例差异显著：月嫂持证比例为62.7%，育儿嫂为41%，而养老护理员持证比例不乐观，仅为12.7%，且证岗不匹配，例如持育婴师证的育儿嫂转行做了养老护理员。这种差异反映了市场对于月嫂和育儿嫂的专业要求较高，工资也较高，持证成为提升市场竞争力和薪资水平的重要途径。因此，新阿姨应积极考取相关证书，实现收入增长和职业价值的双重提升。

随着人口老龄化加剧，居家养老护理行业快速发展。8000元以上占比达2.6%。高难度护理从医院向居家护理转移，“需求增长—待遇提升—人才流入—服务升级”的正向循环正在形成，未来，居家养老护理行业将继续释放巨大潜力。从业者可以通过提升专业技能、学习先进护理知识来适应这一趋势。

阿姨工资逆势上扬

2024年，家政阿姨的平均工资为7466元，相比2023年的7175元和2019年的6090元，均有一定程度的上涨。

53%的阿姨两年上涨超过500元/月，40%的阿姨五年上涨超过1000元/月。62.5%的阿姨认为参加培训、提升技能是涨薪的主要原因，32.4%的阿姨表示涨薪是由客户主动提出，说明客户满意。

育儿嫂全国平均工资达8,018元，家务员为6,958元，均较往年有所提升。家政行业在经济下行环境中展现出顽强的韧性和潜力。

家政行业高薪岗位不断涌现，平台资料显示，一位月薪高达45000元的儿童陪伴师，拥有博士学历，英语八级，有19年英语教学经验。

AI时代呼唤“智慧阿姨”

35%的家庭已使用智能家居设备，随着人工智能的发展，这一比例将持续上升。智能家居的普及，对家政行业提出了更高要求，从业者不仅需要掌握传统家政技能，还须具备操作智能设备、解决技术问题的能力。这种趋势将推动阿姨向“智慧家政”转型。

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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 王政 实习生 汪颀伟

近日，记者从中国移动湖北公司获悉，该公司积极打造绿色、低碳智算中心，在中国移动智算中心（武汉）机房建设方面采用了集装箱式一体化电源和冷板式液冷解决方案，项目建成后，预计年减少碳排放可达12000吨。

中国移动智算中心（武汉）节点系中国移动全国首个落地运营的区域中心节点，立足武汉，以“1-5-7-10”超低时延圈覆盖华中，辐射全国，赋能支撑金融、互联网、工业等行业数字化转型，以及重大科研院所高校科技创新。

为打造绿色、低碳智算中心，为社会提供高效、绿色、安全可信的算力服务，湖北移动在机房建设方面采用了集装箱式一体化电源和冷板式液冷解决方案，项目建成后的运行PUE可控制在1.2以下。

据了解，冷板式液冷由闭式冷却塔换热供冷，供水温度高于常规冷冻水机组，充分利用自然冷源，承载70％热负荷，通道风冷列间空调承载30％热负荷。通过空调BA智能群控，有效降低制冷功耗。一体化电力模组创新采用先进电力转换技术和高效散热设计，模组效率达到97.8%。

“智算中心首次使用室外双层集装箱机房搭配一体化电源模式，这一创新模式不仅提升了5%电源效率，同时使空间利用率提高了40%，大大节省了机房空间。”湖北移动相关负责人介绍。

构建全面绿色低碳信息通信网络是行业发展趋势，近年来，湖北移动积极推进算力中心绿色算力技术与设施的创新，降低成本、提高效率。针对算力中心维护中产生的“热岛”现象，湖北移动自行研发精确送风装置，有效解决了机房远端送风量小、机房热岛严重的问题。为降低网络设备能耗，湖北移动利用AI动态节能算法，在网络闲、忙不同时间段，通过智能管控系统对设备功能模块实施动态休眠或唤醒，精确调节设备运行状态，实现SPN网络智慧节能。

随着人工智能技术的飞速发展，智能算力中心已成为推动人工智能应用的关键基石。湖北移动将持续推动智能算力的广泛应用和可持续发展，加快发展绿色生产力，为湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点贡献移动力量。

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通讯员 范俊钊 工人日报-中工网记者 甘皙

在春运这场关乎亿万人民团圆的大迁徙中，铁路系统如同一条坚韧的纽带，连接起游子与家乡，而在这条纽带的关键节点上，行车室宛如火车站的“中枢神经”，车站值班员则是当之无愧的“最强大脑”，他们是保证春运列车安全正点运行的“无名导演”，是默默无闻的“幕后英雄”。

文水站是太原车务段管辖太中线上的一个中间站，今年春运期间，为满足更多旅客出行需求，中国铁路太原局集团公司在该线加开临客10列。“监视好列车运行，盯控好进路、设备，加强与客运联系对接”，车站值班员张立时刻提醒自己和身边的小徒弟。客车K5318是春运新增临客，吕梁地区开往大同地区的首列。师徒二人目光紧锁屏幕，手指在密密麻麻的进路序列和信号按钮上精准跳动，接发车光带如灵动的音符，按次序依次点亮，预告、报点、联控、通知在分秒之间紧密衔接，每个动作都饱含着对安全的坚守，客货运列车在站场内穿梭如流，“忙碌”已然成为车站值班员工作永恒的话题，他们的每一句话、每个操作都彰显着“遵章守纪一丝不苟”的工作态度。

“今年是我在文水站的第15个春运”，作为车站开站元老，张立见证了车站的起步与发展，15年沧桑巨变，文水站从无到有，从客运站到客货运站，从5股道变8股道，从普速到动车组，复兴号驶进吕梁山区，开往首都北京，为这片土地带来了新的希望与活力。

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通讯员 陈伟 周思航 工人日报-中工网记者 兰德华

今年春运，国铁郑州局旅客发送量再创新高。

为确保春运高铁列车的安全开行，在郑州东高铁基础设施段有一个青年团队，他们一米一米检查线路，默默地守护着高铁线路安全。

郑州东高铁基础设施段“钢轨神探”青年突击队，全队25名队员都是该段钢轨探伤队的高铁探伤工，平均年龄27.5岁，负责对段管辖郑徐、郑西、郑太、济郑等高铁线路及站场岔区的钢轨、焊缝以及尖轨岔心等特殊部位的探伤工作。

钢轨探伤是一项十分考验细心程度的工作，虽然每天要步行几万步，推行检测仪器近10公里，但途中不能有一丝一毫的马虎大意，仪器上任何一个微小的波形变化都有可能隐藏着更深层次的隐患风险。所以除了脚底板磨得生疼，双眼也由于长时间在黑夜里紧盯屏幕变得干涩。

“因为高铁都是夜间作业，光线不好，非常费眼，我们探伤工身上都会常备一瓶眼药水，不舒服了就停下来滴两滴。”青工赵东楠笑着说道。

“每天凌晨都是朋友圈里的走路冠军，女朋友总跟我开玩笑说，以后别在外面买鞋了，太费钱！干脆自己纳个千层底得了！”另一位青工徐晨麟一边推动着轨检小车一边介绍着自己的职业特点。

此次春运，赵东楠等几名青工负责济郑高铁万滩黄河特大桥的探伤工作，这座大桥是目前管内最大的钢混叠合公铁两用桥，桥上的列车最高时速可以达到350公里每小时，所以这座大桥上的钢轨状态是春运安全保障任务的重中之重。

为了更好地完成探伤任务，他们在前期做足功课，翻阅了自开通以来的探伤数据，查找关键环节，做好数据比对，做到心中有数。

春运以来的每一个夜晚，在大桥上、在隧道内、在区间里、在站场中，这群青年“钢轨神探”专注的身影都会如期出现。“滴滴”作响的仪器声就是他们最好的专属“背景乐”。时而匀速前进，时而蹲下查看，在这一蹲一起之中，钢轨状态便能了如指掌。整个春运下来，他们人均要徒步检查近600公里的线路和岔区。

深夜，探伤小车在线路上“滴滴”运行着，这些青年“钢轨神探”全神贯注、步履坚实。

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工人日报-中工网记者 李玉波 通讯员 刘飞

2月15日，中铁四局引绰济辽输水工程隧洞段施工七标项目迎来40余人观摩团。该观摩团由引绰济辽公司组织，中国水电三局、五局、六局、十五局，中铁隧道局、中铁十八局以及各监理单位组成，旨在促进隧洞主洞消缺处理经验交流，加快推进引绰济辽剩余工程量施工，为后续主洞冲洗调试奠定基础，确保地下工程安全运营，该输水工程预计2025年6月实现通水运营。

据悉，七标项目主要承担16.595公里的6号隧洞主洞贯通及衬砌工程。自2018年开工以来，项目管理团队扎根祖国北疆，遇水治水，秉持钢人铁马精神攻坚克难，精心打造内蒙古一号水利工程，推动清水流向沿线百姓家。

目前该项目施工已进入消缺处理阶段，正锚定各剩余工程节点，稳步推进各项工作事宜。