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通讯员 王晓龙 李海涛 工人日报-中工网记者 陈华
4月8日,由中铁四局四公司承建的合肥新桥机场S1线合肥西站-史河路站右线顺利贯通,为合肥新桥机场S1线贯通的第18条盾构区间,至此合肥新桥机场S1线盾构区间全线贯通。
合肥西站-史河路站盾构区间设计全长约964米,该区间需依次穿越既有轨道交通3号线、望塘污水处理厂等多处重要建构筑物后安全抵达合肥西站。针对复杂施工环境,合肥轨道提前组织专家对各风险点进行专项方案论证评估,制定针对性应对措施,保障了关键节点顺利完成。
施工过程中,建设单位通过精准控制盾构掘进参数、严格把控同步注浆质量,采用多道止水环箍工艺,显著降低盾尾渗漏及壁后无浆风险。同时通过科学规划施工组织,实施车站施工与盾构作业分区域、分时段协同推进策略,最大限度释放施工产能,最终实现盾构区间安全高效贯通。
通讯员 王丽英 工人日报-中工网记者 甘皙
近日,中铁二局上海地铁13号线西延伸101标项目再次迎来盾构掘进新突破,红卫河中间风井~封浜中间风井区间上行线顺利贯通,标志着中铁二局上海13号线涉铁工程红~封区间双线均已顺利贯通。
红卫河中间风井~封浜中间风井全长1774.404M,为华东地区有史以来最长距离穿越铁路。项目部制定盾构机维保方案及设备操作规程、调整优化施工参数。并针对洞门涌水涌沙进行应急救援安全演练,实时监控关键工序风险,有效确保了隧道施工安全质量。
掘进过程注重同步注浆和二次注浆全过程把控,以靶向精准监测助力盾构机掘进“零误差”。同时,高效落实各项施工方案和安全技术管控措施,管片拼装平整且错台控制在标准以内,成型隧道无渗漏点,地面沉降均控制在5mm以内。
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