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工人日报-中工网记者 赖志凯 通讯员 郭晏华
5月17日,随着最后一片T梁落梁就位,由中铁六局天津公司负责施工的唐山曹妃甸区港前物流有限公司铁路专用线工程(以下简称港前物流专用线工程)八队中桥架梁施工顺利完成。这一关键节点的实现,为早日实现工程全线贯通奠定了基础,将有效助力曹妃甸区打造绿色高效物流运行体系,促进港口、仓储、物流产业高质量发展。
港前物流专用线工程为新建铁路专用线,自唐山曹妃甸港北站唐山端咽喉牵出线接轨引出,至曹妃甸港北站西侧拟建物流园设置装卸线。
为确保架梁工作顺利进行,施工团队积极推行安全“穿透式”管理,强化管理人员和现场施工班组的穿透融合,合理构建网格化责任体系。同时立足实际、科学研判,多次召开专题研讨会和现场会,严格把控每道工序施工质量,确保T梁架设各个环节圆满完成。
该项目的建设将进一步提升曹妃甸装备制造产业区、周边科技创新区域、自贸区企业以及港口码头的原料和产品运输效率,有效降低地区环境污染。
工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 戴婧
近日,随着最后一仓钢纤维混凝土在近60米高空稳步完成浇筑,雅砻江大桥主桥中跨顺利实现合龙,标志着项目建设取得阶段性重大成果。
为确保中跨顺利合龙,项目部精心策划,严格落实各项技术措施。合龙段采用C50钢纤维混凝土,提前开展配合比试验,控制用水量,降低收缩裂缝风险。施工前设置可靠的临时刚接体系,确保边跨与中跨之间的结构刚度与稳定性。混凝土强度与弹性模量需达到设计值的100%,龄期不少于7天后方可进行预应力张拉,以防止裂缝产生。此外,合龙施工前连续48小时监测结构高程与温度变化,合理选择在气温最低时段浇筑混凝土,确保温控安全。同时,项目团队提前与气象部门沟通,避开寒潮天气,确保浇筑后5至7天内温度平稳,并及时张拉部分连续钢束,增强结构整体稳定性。
此次合龙的顺利完成,不仅为后续桥面系施工赢得时间,也标志着雅砻江大桥建设进入冲刺阶段,为早日建成通车打下坚实基础。
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