2025年6月11日企业热点新闻

为生歌唱

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 蒙文平 吴楠楠

6月8日清晨，昆仑山狂风呼啸、雪花飞舞，在海拔4768米的青藏铁路昆仑山站防护栅栏外，格尔木工务段望昆线路车间30余名干部职工整装待发，准备对站内一段伤损钢轨进行更换。

“今天钢轨更换焊接时间紧、任务重，各小组要严格按照任务分工和作业流程，相互配合，把好人身安全，高标准高质量完成施工任务。”队伍前，车间主任魏崇德大声进行作业前的安全提醒。

6月7日的例行探伤检查中，望昆线路车间发现正线一段钢轨内部有伤损现象，便立即组织力量，制定了专门的施工方案，将人员分成拆卸、切割、焊接等6个作业小组，申请“天窗”第一时间进行更换。

9时30分，“天窗”命令下达，天路职工快速上道，内燃扳手的轰鸣声立刻响彻站场。拆卸小组快速拆下扣件，紧随其后的整理小组，很快将扣件清出轨槽。

“螺栓已拆卸，开始锯轨！”随着魏崇德一声命令，切割小组将锯轨机稳稳固定到钢轨上，对准测量好的标记按下按钮，钢轨上瞬间火花四溅，尖锐的切割声震耳欲聋。

“大家双手抓牢，准备——起！”切割完毕，老职工李永林指挥大家用翻轨器卡紧切割下的旧轨，随着“一二、一二”铿锵有力的口号声，换轨小组成员一字摆开同步发力，旧钢轨被移出路肩外，新轨被精准嵌入轨槽。

调整好轨缝，准备好焊剂，10时45分，焊接小组上场。点火后，高温熔化的焊剂通过坩埚底部缓缓流入轨缝，焊剂与钢轨很快融为一体，空气中随风弥漫着一股浓浓的焊剂味道。

焊接完毕，打磨机快速上场，砂轮与钢轨激烈碰撞下，只几分钟，钢轨接头连接处便被打磨得光滑如镜。

“焊接质量的关键在于打磨，平整度必须达到毫米级。”李永林对职工刘宝宝说。由于严重缺氧，职工们的胸膛在剧烈起伏，但施工有条不紊向前推进。

钢轨打磨的同时，拆卸小组已同步展开扣件安装紧固，测量小组紧随其后，开始了对线路质量的回检，经检查测量，线路轨距、水平等参数全部达标。

经过近3个小时的奋战，12时30分，线路恢复开通，职工们收拾好工具材料有序下道。

12时45分，一列火车呼啸着驶过昆仑山站。

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工人日报-中工网记者 叶小钟 通讯员 林乐丹 徐曼

近日，广州白云机场三期南方安置区建设迎来重大节点，首批安置房提前6个月顺利通过工程竣工验收，为动迁居民早日入住品质家园筑牢根基。

中国中铁承担南方安置区地块二及地块七和八、十一至十五地块的建设重任，涵盖住宅、商业裙楼、文化中心、中小学等多样化建筑形态。自开工建设，中国中铁坚决扛起主体责任，中铁（广州）投资发展有限公司充分发挥牵头统筹、协调管理职能，组织中铁系统内精锐力量组建EPC联合体，各参建单位选派优秀管理团队扎根一线。在项目攻坚阶段，发起“大干90天，确保5・30竣工”劳动竞赛，通过紧密配合、协同作战，大幅缩短项目建设周期。

白云机场三期扩建工程是中国民航机场建设史上规模最大的改扩建工程。项目关系到1.8万户、6.2万人的妥善安置，共规划建设15个安置区，总建筑面积约1400万平方米，总投资超千亿元，不仅是广东省在建规模最大的安置区项目，更是关乎万千群众切身利益的重大民生工程。项目保障了机场三期扩建近23平方公里的用地需求，成功带动了机场周边39个村的改造开发，高标准打造宜居宜业、产城融合的临空新城，是广州市新一轮城中村改造的先行探索，走出了重大基础设施建设联动城市有机更新的“广州路径”。项目创新采用“建设指挥部+企业”协同运作模式，以市级建设指挥部作为顶层统筹核心，以广州机场建设投资集团为执行主力，各参建单位勠力同心、紧密协作，将政府主导的统筹优势与企业运作的高效执行能力深度融合，为项目建设按下“快进键”。

项目实施绿色二星建筑标准，搭建数字化建设管理平台，积极应用建筑工业化新技术，在国内率先实现七大新型装配式结构体系的集成应用，为建筑业新质生产力提供丰富的实践场景。同时，以劳动竞赛激发建设热情，以HSE管理体系筑牢安全质量防线，实现了项目建设速度与质量的双提升，形成了“竣工一批、移交一批、入住一批”的良性循环。今年项目将实现安置房全面封顶，满足刚性安置需求，相应公建配套同步建设移交，让群众早日回归家园，为机场三期主体工程顺利通航提供坚实的民生保障，更为临空经济区高质量发展注入强劲动能。

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工人日报-中工网记者 赖志凯 通讯员 吴非儿

清晨，工地活动板房前，项目部安全总监宋春城刚戴好安全帽，正碰见架子工张帅师傅揉着发酸的肩膀往外走。“老张，又扛着？看你这两天肩膀也总端着！赶工也得有本钱！瞧见没？项目部把‘健康哨所’都搬到咱家门口了！走，咱俩检查去！”在中铁六局浑南科技城六期项目的施工现场，专门请了附近的桃仙卫生院的医护团队，给工友做免费体检。简易却温馨的体检区，工人们有序排队，白大褂们身影忙碌。

量血压、测血糖、心肺听诊、中医体质辨识……这些基础检查项目，正是筛查潜在健康风险的“预警雷达”。早一刻发现肩周炎的苗头，早一步揪出血压的异常，就能为工友抢回宝贵的干预时间，将小病拖成大患的可能性扼杀在萌芽。项目部这实实在在的主动作为，是对“安全第一，预防为主、综合为主”安全生产十二字方针最好的践行。

工友陈家亮感慨道，“在外打工，总怕给家里添负担，有点小痛小痒都自己忍着。今天医生手一搭脉，几句话就说到我心坎上，还教了缓解妙招，原来热敷就能解决了。这心里头啊，真温暖！”这份关怀击中了工友们心中最柔软的地方，让“以人为本”不再是一句口号，而是工棚里看得见、摸得着的暖意，提升了工友们的归属感与幸福指数。

此次卫生院带来的不仅是体检，更是一堂生动的工地健康科普。医护人员结合检查结果，用通俗易懂的“大白话”讲解常见职业病的预防、中医调理妙方以及日常保健要点。工友们围在咨询台前，听得津津有味。这一场工地里的健康之约，搭的是脉脉温情，暖的是工友心头，就像一阵暖风，吹进了每个工人的心窝。让每一份挥洒的汗水，都浸润在安心的守护之中。

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工人日报-中工网记者 张世光

6月9日，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段哈西培训基地，15名准列车长身穿崭新制服，在“复兴号”模拟舱中开展引导、礼仪和急救演练。这是哈尔滨客运段为提升客运服务质量，开设的培训。

暑运临近，黑龙江省旅游热持续攀升，哈尔滨局集团公司完善列车基础设施，加强人员培训，针对银发游、研学游旅客特点创新服务举措，不断提升客运服务质量，为旅客营造更好出行体验。

哈尔滨客运段管内有高铁、普速列车77对，担当北京、武汉、海口、广州等长途列车乘务工作，多次承担亚冬会、两会运输等重点运输任务。为保障暑运运输质量，该段在全段18个车队范围内选拔15名新职列车长和新入路列车乘务人员54人，平均年龄24岁。并邀请亚冬会服务专班的精英讲师，培训课程涵盖服务礼仪、职业妆造、商务座英文服务、团体旅客接待、儿童票规解答、心肺复苏急救等，全方位提升列车长的业务能力和应变水平。

为了提高教学质量，哈尔滨局集团公司打造复兴号模拟舱，按真实动车组1:1比例打造，商务座、一等座、二等座、餐吧车等设施一应俱全，高度还原真实运行场景。模拟舱可支持全流程服务演练，让学员在高度仿真的环境中掌握标准化作业流程，确保培训效果最大化。

此外，哈尔滨客运段还组织亚冬会服务专班对新职列车长、列车员、高铁乘务人员进行全方位的培训。培训采用“小班教学+情景模拟”模式，由专业讲师团进行一对一辅导，确保每位学员精准掌握服务技能。在商务座服务培训中，学员需熟练使用英文进行升舱引导、餐饮介绍等服务；在软性服务环节，重点训练情绪管理和个性化服务技巧；急救培训则通过仿真模型演练，确保乘务人员具备突发情况处置能力。

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工人日报-中工网记者 苏墨

日前，小红书公益与小红书电商联合发起的“小红村超市”项目落地浙江安吉，面向乡村美食滋补行业商户提供电商培训、运营指导、买手种草等扶持，帮助个体工商户在小红书实现经营增长，助力国家“名特优新”个体工商户培育战略在基层落地生根。

2024年，市场监管总局会同国家发展改革委等14个部门出台《关于开展个体工商户分型分类精准帮扶提升发展质量的指导意见》，“名特优新”培育工程成为重要抓手。值得关注的是，今年3月，在国家市场监督管理总局登记注册局的指导下，小红书联合全国个体工商户发展网发起“‘名特优新’宝藏主理人点亮中国行”活动，旨在挖掘和培育一批特色鲜明、诚信经营好、发展潜力大的“名特优新”品牌主理人，带动同行业、同类型经营主体实现更好发展。

6月6日下午，“名特优新”宝藏主理人中国行活动全国首个县级站点在安吉正式点亮。安吉县市场监管局党委书记、局长徐启龙在启动仪式上强调：“近年来，安吉县始终将个体工商户视为县域经济发展的‘毛细血管’和重要力量。希望此次活动能充分发挥小红书种草平台的优势，孵化出更多特色鲜明、潜力充沛、诚信经营的品牌主理人，进一步挖掘并讲述‘名特优新’的精彩故事，帮助个体工商户实现更好发展。”

中国工商出版社副社长张力伟表示：“个体网作为服务全国个体工商户发展的线上平台，将当好政策落地的‘智囊团’、架好资源对接的‘共赢桥’、铺好数智服务的‘快车道’，总结推广小红书等平台活动经验，促进个体工商户高质量发展，守护好‘烟火气’。”

据悉，下一步，小红书将持续为安吉个体工商户提供流量扶持、运营指导等全方位支持，将与安吉县市场监管局紧密协作，系统梳理“小红村超市”孵化的商户和特色产业案例，为个体经济高质量发展提供可复制的路径参考。

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工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 高思文

6月6日，由中铁一局电务公司以投建营一体化方式承建的一汽解放传动分公司车桥分布式光伏发电项目并网发电成功。

该项目利用一汽解放传动分公司车桥厂区现有钢结构屋顶，建设4.45MWp分布式并网发电系统，年均发电量达534.93万kWh。投运后，每年可节约标准煤1711.78吨，减少二氧化碳排放约4300吨，不仅满足厂区约15%的用电需求，更以清洁能源替代传统能源，为厂区生态环境改善提供有力支撑。

自进场以来，项目部团队优化设计方案，利用屋顶预留桩精准布置光伏组件角度，减少支架材料用量12%，同时提升了后期运维的便捷性；引入第三方机构对屋面承载力进行全维度检测，通过结构力学模拟验证确保屋顶荷载安全冗余达15%；搭载数字化监控系统实时监测发电量、设备状态等数据，通过智能分析优化运营策略；同时项目全过程进行精细化管理，提前储备光伏组件、电缆等关键物资，成功使施工周期缩短至计划工期的80%，且一次性通过电网验收。

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工人日报-中工网记者张翀 通讯员 崔永兴 王世琪 孟庆虎

6月8日，中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥主通航孔桥首吊钢梁顺利架设完成。

崇启公铁长江大桥主通航孔桥为双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，主跨400米，孔跨布置总长992米。主通航孔钢桁梁共81个节点、80个节间，包含不同类型的节间分布及拼装方式，总重量为36335.0吨。此次架设为上海侧首吊A01A02节段，首吊总重891.8吨。

钢梁横向采用两片主桁+副桁结构，主桁桁式采用“N”形桁，主桁上弦、下弦和副桁弦杆均采用箱型截面，主桁竖杆、斜杆和副桁撑杆主要采用箱型工字和王字形截面。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

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新华社北京6月10日电（记者戴小河、杜刚）国家电网10日宣布，哈密-重庆±800千伏特高压直流输电工程（哈密-重庆工程）投产送电。这是我国第三条“疆电外送”直流大动脉，承载着将西北的清洁能源向巴山渝水输送的使命。

哈密-重庆工程起于新疆哈密巴里坤换流站，途经甘肃、陕西、四川，止于重庆市渝北区渝北换流站，采用±800千伏额定电压、800万千瓦额定容量的“双八百”特高压直流输电技术，输电距离2260公里。作为我国首批“沙戈荒”大型新能源基地的外送工程，工程配套的1420万千瓦电源，位于新疆天山北麓戈壁，风电、光伏、光热装机达1020万千瓦，新能源装机占比超过70%。

面对建设环境恶劣、线路走廊拥挤、交叉跨越多的挑战，国家电网数万名工程建设者迎难而上，历时22个月，从天山脚下到长江之滨，从黄沙大漠到巴山渝水，在祖国的版图上，镌刻出一条绵延千里、纵贯南北的“能源大动脉”。

新疆是我国西电东送的重要送端。哈密-重庆工程投产送电，每年可将360亿千瓦时以上的电量从新疆源源不断地输送到重庆负荷中心，显著增强重庆能源电力保障能力，有效促进新疆打造全国重要的新能源基地和资源优势转化，对于疆渝两地经济增长和区域协调发展，以及服务西部大开发、助力乡村振兴、增进人民福祉具有重要作用。

哈密-重庆工程采用最新的“双八百”特高压直流标准化技术成果，积极应对气候严寒、盐渍土、戈壁碎石土区域分布广等挑战，建设团队新设计了大风区跳线串和多自由度的调距线夹，在强腐蚀地区试点应用硅烷浸渍防腐技术。各项新技术新工艺的应用，提高了施工效率、破解了施工难题，打造了特高压建设的新标杆，为后续特高压工程建设提供了借鉴。

目前，国家电网已形成全球最大规模的特高压输电网络，为保障电力安全可靠供应、促进绿色低碳发展提供了坚强支撑。

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新华社拉萨6月10日电（记者刘洪明）位于西藏那曲市安多县的土硕100兆瓦光热电站10日正式开工建设，这是西藏首个塔式光热电站，建成后每日可实现16小时连续稳定发电，年均发电量可达2.6亿度。

　　记者从当天的开工仪式上了解到，安多县土硕100兆瓦光热电站总投资约20.37亿元，地处海拔4650米的藏北高原。当地年日照时长超过2800小时，太阳能资源极为丰富。

　　西藏开发投资集团有限公司光热电站项目总指挥何骁说，这一项目采用先进的熔盐塔式光热技术，通过80万平方米的定日镜将太阳能反射至吸热塔，使熔盐升温至560℃，再通过高温熔盐逆流换热，实现机械能向电能转化，输出持续稳定的清洁能源。

　　据了解，电站建设过程将会面对高风速、高寒缺氧、超强紫外线等严峻挑战。何骁说，他们联合科研院校和相关企业，创新性开展了“弱电网下超高海拔塔式光热电站关键技术研究与应用”课题研究，并将在西藏首次完成“长时储能光热+风电+光伏”超高海拔一体化电源实验平台建设及示范应用。

　　记者了解到，安多县土硕100兆瓦光热电站采用的熔盐塔式光热系统，还可以在无光照时段释放并储存热能，保障发电连续性，实现电力稳定输出。这一电站计划于2026年10月建成并网发电，将使藏北电网供电能力提升约20万千瓦，缓解当地缺乏稳定电源的难题。

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中工网讯 6月10日，由中铁十一局集团建设的青岛地铁5号线土建一标段05工区昌乐路站—八号码头站区间，盾构双线以0.5毫米级沉降控制精度，安全穿越港湾铁路场站咽喉区，标志着国内复杂地质条件下盾构施工技术取得新突破。

昌八区间项目搭建“1+N”技术保障平台，创新引入“五阶段沉降控制法”，并通过“地层适配施工法”等，攻克了长大下坡掘进等技术难关。

据悉，青岛地铁5号线是环绕青岛东岸城区的轨道交通骨干线路，建成运营后将极大提升地铁网络化运营功能，改善城市交通环境及市民出行条件。（王肖峰）