2025年12月14日企业热点新闻

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12月9日，鹤壁市新107国道段通车，标志着由中铁七局承建的国道107新乡境改建工程顺利全线贯通，开始整体运行，新乡境内南北交通主干线实现全面提质升级。

国道107新乡境改建工程项目路线北接鹤壁段，南连原阳境内路网，全长51.91公里，覆盖卫辉、延津、原阳三地，按双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里，与老107国道相距18公里，实现过境交通部分外移。项目建设以来，项目管理团队坚持提前谋划、科学统筹，常态化召开施工研讨会，科学优化施工组织，明确施工流程、节点时间和各工序责任人，全面抢抓施工窗口期。施工过程中，对现场管理人员及作业人员进行详细交底，严格工序把控，严抓安全质量，确保了项目建设安全优质推进。

国道107新乡境改建工程的整体运行，有效缓解了新乡市过境车穿城难题，显著缓解了城区交通拥堵，大幅降低噪音与尾气排放，切实改善城区人居环境，为城市空间拓展与功能升级腾出广阔天地。同时，项目的贯通运行也进一步完善了中原经济区交通网络，提升了区域交通通行效率，为郑新区域经济协同发展提供坚实交通保障。（工人日报客户端记者 赵昂 通讯员 乔天逸 秦承成）

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近日，伴随着3.5米大直径顶管机刀盘缓缓地破壁而出，“先锋2号”精准进入接收井洞门，标志着合肥青龙潭路排水提标工程最大直径顶管顺利贯通。

合肥市青龙潭路（锦绣大道—汤口路）排水提标工程全长2.1公里。本次完成贯通的3.5米大直径顶管全长134.5米，管内底最大埋深10.812米，施工难度大，周边环境复杂，技术要求高，安全风险突出，是整项工程的“硬骨头”。据中铁十局项目技术负责人介绍，在施工过程中，项目团队面临大口径小曲率半径、轴线控制精度要求高等技术难题，项目组织技术人员反复实验并沉淀多项技术成果，完成发明专利《顶进纠偏激光测量装置》、实用新型专利《大直径顶管曲线顶进纠偏装置》，为顺利贯通提供了有力保障。

施工中，面对狭窄空间运输、吊装受限等施工难题，项目团队采取分时分段作业、工序优化等措施，并建立了实时自动监测系统，对顶管推进姿态、周边土体及相邻管线及建筑物沉降进行24小时动态跟踪，及时调整施工节奏。此外，项目制定了维保计划，明确设备保养、管道检修的周期与内容，责任到人，确保设备安全、高效运行。

青龙潭路排水提标项目工程建成后，将有效提升合肥市区地下排水能力，缓解城市内涝问题，助力合肥市区“海绵城市”进一步完善，为周边地区的发展提供坚实的基础设施支撑。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 陈蕊 孙素宇）

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近日，在陕西榆林凛冽的寒风中，由中铁九局电务公司宁正项目部承建的“中煤榆林煤炭深加工基地项目”厂内产品运输铁路（扩能改造）EPC工程，历经紧张施工，目前已全面进入配合运营维护阶段，完成了开通前的各项准备工作。

该工程位于陕西省榆林市横山区，是中煤陕西化工集团煤炭及产品运输的关键环节。宁正项目部承担了包括站场延长、新增股道与道岔、拆改加固接触网、敷设光电缆、计算机联锁改造以及电力照明增设等多项任务。其中，站场延长308.27米，敷设光电缆29.6公里，铺设轨道全长2.44公里，并涉及通信、信号、电力、接触网和车辆等多个专业。此次综合性项目的顺利推进，标志着项目部在复杂铁路工程建设领域的自主实施能力取得新突破。

入冬以来，严寒天气和复杂的室外作业环境给施工带来了严峻考验。为确保工程安全正点推进，项目部精心组织，优化施工方案，合理划分施工阶段与区域，并建立起高效的协调机制，保障人力物力精准投入。

当前，阶段性目标已顺利完成。项目部表示，将以此为基础，继续做好后续维护与保障工作，为明年的生产任务奠定坚实基础，朝着新的目标稳步前行。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 张洪涛 侯欣彤）

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日前，随着最后一榀钢混组合梁精准吊装到位，由湖北交投投资、中交二航局承建的湖北燕矶长江大桥实现全线贯通。

燕矶长江大桥横跨鄂州黄冈两地，采用一跨过江的方式，是世界最大跨径四主缆悬索桥。项目全长约26千米，大桥主跨1860米，上层为六车道高速公路，设计时速100公里，下层为四车道城市快速路，设计时速80公里，是一座集高等级公路与城市快速路于一体的多功能、复合型过江通道。由中交二航局承建的第三标段，线路全长约9公里，包括鄂州侧主塔、锚碇、桥面、单双层引桥，以及下游侧主缆等施工内容。其中，主跨共设有69个梁段，已于今年11月22日顺利合龙。

本次贯通的鄂州侧引桥包含各种梁段共计3035榀，其中钢混组合梁502榀，预制箱梁2503榀，现浇箱梁30榀（跨），这些规格各异的“巨型积木”严丝合缝地拼接在一起，共同构筑起大桥引桥及接线路段的钢铁骨架。鄂州侧引桥3次跨越城市道路，2次跨越既有高速公路，建设过程中，既要保证既有社会道路车辆的正常通行，又要保障现场高空作业安全，不仅对吊装设备性能提出要求，更对现场测量控制、结构稳定性及多工序协同作业带来了全方位的考验。

为确保施工安全，项目团队实施最严格的全过程管控，确保每一个吊装环节均有项目主要负责人在现场指挥协调。在每次吊装前，都有技术、安全、设备人员共同对起重机状态、吊索具、地基及天气条件进行确认。吊装过程中，还设置了专职信号指挥员与安全监督员，全程紧盯，确保每一片梁段均能精准吊装到位。

作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北国际物流核心枢纽机场的重大交通项目，燕矶长江大桥建成后将成功打通沿线交通瓶颈，强化鄂州黄冈两市的经济交通联系，极大完善区域“公、铁、水、空”综合交通运输体系。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 葛利龙 陆落义）

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近日，由湖北恩施州鹤峰县交通运输局建设管理、中交二航局承建的宜来高速鹤峰东连线项目顺利完工，进入通车试运行。

据悉，宜来高速鹤峰东连接线项目位于湖北省恩施土家族苗族自治州鹤峰县，全长3.99公里，串联起宜来高速屏山立交、鹤峰县城和屏山峡谷景区，沿途奇峰异石、碧水清泉、风光绮丽，充满了神秘和壮美的气息。

由于项目地处鄂西武陵山区，当地喀斯特地貌高度发育，地质条件复杂，多高边坡和溶洞。建设过程中，项目部始终将安全管控和质量管理放在首位，编制关键工序专项施工方案，对危大工程组织专家论证，通过层层技术交底确保施工规范。针对观音坡大桥和庙湾大桥峡谷高边坡边缘存在的溶洞难题，建设团队科学组织施工力量，通过部分开挖后进行块石填埋压实，然后重新进行挖孔，保证了项目建设进度。

宜来高速鹤峰东连接线项目直接连通屏山峡谷景区，并多次跨越溇水河，安全文明施工及环水保要求极高。为确保不影响这片“中国最美水域”和景区“空中浮舟”奇观，项目团队精准施策，在不同季节、不同施工阶段采取了针对性的环保措施。施工期间，严格控制噪音和粉尘污染，合理安排作业时间，避免对周边生态环境造成干扰。

“为保护屏山峡谷景区的独特景观，在桥梁设计和施工中，我们还充分考虑溇水河的自然水流特点，采用先进技术手段减少对河道的影响，确保了水域生态系统的完整性。此外，建设过程中还特别注重与周围环境的协调性，力求将工程融入自然，使道路成为与峡谷美景相得益彰的风景线。”中交二航局宜来高速鹤峰东连接线项目负责人金生鹏表示。

宜来高速鹤峰东连接线的顺利建成，将形成以鹤峰县城为中心，构建起10分钟可达宜来高速屏山立交主线的快速路，较以往缩短约40分钟车程。同时，成功打造出鹤峰至宜都、恩施、来凤三地1.5小时交通圈，为武陵山区区域发展注入强劲动力。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 胡耀文 向昌文）

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日前，中铁十局承建的衢丽铁路衢松段Ⅳ标项目全线重点控制性工程——成屏溪特大桥128米系杆拱系梁浇筑完成，标志着项目建设取得关键性突破，为后续钢管拱安装、吊杆张拉等工序奠定了基础。

成屏溪特大桥全长1199.925米，其中128米系杆拱上跨规划南外环路与215省道十字路口，周边邻近学校，施工环境复杂。本次浇筑的系梁为单箱三室预应力混凝土结构，支架跨度达30米，混凝土浇筑总量2392.8立方米，技术难度高、组织协调任务重。

项目部创新采用GT600超级桁架体系，通过专项设计与精确验算，确保支架在跨越30米施工通道时的稳定性与承重能力。针对大体积混凝土浇筑，采取纵向分段浇筑工艺，统筹调度拌合站专供混凝土，配备10台运输车、4台泵车对称浇筑、连续作业，有效保障施工质量与进度。

据悉，衢丽铁路是推动浙西南发展的关键工程，既是沿线群众期盼已久的“民生路”，也是促进区域振兴的“致富路”。全线通车后，将结束松阳、遂昌不通高铁的历史，填补区域铁路网空白，助力形成省内“大花园”铁路闭环，显著优化交通格局。同时，铁路将有效串联沿线山区县域，为茶叶、竹制品等特色农产品开辟快捷外运通道，助力构建“一小时产业圈”，为区域发展注入新动力。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 林永阳 李杜）

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随着最新一批京东全职骑手入住位于北京通州区的“京东小哥之家”，京东已面向一线员工提供了2.8万套住房。12月12日，京东宣布，未来5年还将投入220亿，通过租赁、自建以及住房保障基金支持等方式，提供15万套“小哥之家”，进一步改善外卖骑手、快递小哥的居住条件。在住房保障之外，京东同步完善一线员工的福利保障、职业培训体系，把对员工的关怀落实到衣食住行与个人成长的全过程之中。

晚上8点，北京通州台湖家园“城市建设者管理者之家”，刚刚忙完“12•12”前夜配送服务的京东全职骑手夫妇朱红旗和陈若男，回到了自己的住处——“京东小哥之家”。他们入住的这套60平方米二居室，家电家具齐备，可拎包入住，月租金低于周边50%。孩子随老人在老家，放假了到北京可以住次卧，一家其乐融融。此外，“小哥之家”就在他们的送餐区域之内，累了中午还能回来打个盹。陈若男说：“这样的小哥之家不仅是我们在北京的落脚点，更是安心工作生活的保障。”

位于北京大兴区的京东“亚洲一号”园区宿舍，是京东在全国范围内自建的60余处一线员工宿舍之一。原来住在朝阳区黑庄户的分拣员李秋月搬到这里后，上班通勤从1个小时缩短到10分钟，每月能节约上千元的租房支出。宿舍的衣柜、饮水机、洗衣机等配套都是公司定制的，秋月的室友刚毕业没多久，不用大费周章搬家和添置家具，从校园到工作的过渡也更加安心。

据了解，这些“小哥之家”，是京东在政策指导下，通过租赁、自建等各种形式分配给一线员工的。近年来，京东以各种举措全方位推进一线员工住房保障，目前已为一线员工提供住房2.8万套，覆盖全国145个城市。后续还将持续推进“小哥之家”建设，计划5年投入220亿元，新提供15万套左右的住房，预计惠及至少20万名员工。

据介绍，过去20多年，京东在改善职工居住条件上累计投入220亿元。2023年“住房保障基金”加码投入100亿元，其中一线员工申请占比高达77%，过去10年间，已有上万名一线员工在住房保障基金政策的支持下买房。

对于全职骑手等一线员工，京东100%签订劳动合同、100%交齐五险一金、100%正式员工福利。五险一金，包含社保覆盖的养老保险、医疗保险、工伤保险、生育保险和失业保险这五险，以及住房公积金。京东外卖全职骑手们不仅能够享受五险一金的全面保障，还可享受法定福利假期、年假、家礼、体检、带薪病假、带薪送学假、爱心基金等员工福利。京东为全职骑手免费配置骑手服、二轮车、餐箱等装备；在寒暑季发放防寒防暑津贴。

近日，北京、上海、广东等十余省市的物流一线员工专属福利上线，9.9 元起最高 16.9 元，即可从肯德基、必胜客10款套餐中任选一款；全国已开业的七鲜小厨，也为京东秒送骑手加码福利，推出免费骑手餐等；超60个京东物流园区的自管食堂，餐饮与日用品价格比市场价低10%–20%：始于2014年“我在京东过大年”项目，每年为留守工作地的一线员工发放“子女团聚补贴”，支持员工将子女接到身边过年团圆，目前累计投入超7亿元。2025年起，全职骑手等京东物流一线岗位员工的子女参加高考，可获得高考贺喜金、带薪送学假及毕业后京东优先录取等关怀。2010年，京东建立“员工救助基金”，专门用于缓解员工突遭意外或疾病时的燃眉之急。近10年该基金累计投入超1.57亿元，帮助数千名京东一线员工度过困难。（工人日报客户端记者 车辉）

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12月10日，由中铁四局承建的杭州地铁18号线一期工程SG18-5标段迎来关键节点——江汉路站主体基坑（7-21轴）开挖条件顺利通过联合验收。这标志着这座结构复杂、施工难度高的地下五层车站正式步入主体基坑全面开挖的实质性攻坚阶段，为后续盾构接收与区间贯通奠定了坚实基础。

杭州地铁18号线一期工程土建施工SG18-5标段包含2站2区间，分别为江汉路站、江晖路站、盾构转换井～江汉路站区间，江汉路站～江晖路站区间，包含地下结构清障、交通导改等施工内容。

其中，江汉路站作为关键节点工程，其建设进程备受关注。江汉路站设计为地下五层结构，总长达166.2米，标准段宽22.9米。车站基坑开挖深度达37.88米，相当于向地下掘进一座13层楼高的深度，属于罕见的超深基坑工程。“建造如此深度的车站，如同在松软、含水量高的‘千层糕’里进行精雕细刻。”项目负责人介绍。

江汉路站的建设堪称在复杂城市核心区进行的一场精密“地下手术”。车站地处城市核心区，让这场“地下深潜”难上加难。项目采用了半盖挖与逆作相结合的巧妙工法。简单来说，就是一边在局部加盖板保证路面通行，一边分层、分段向下开挖，并利用未来车站自身的部分结构提前反向施作，作为开挖过程中的“临时顶梁柱”。这种“永临结合支撑体系”的智慧，大幅提升了在狭窄场地内施工的安全与效率。（工人日报客户端记者 赵昂 通讯员 王昭）

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12月11日，天刚蒙蒙亮时，古城西宁寒风刺骨。

“大家穿戴好劳动防护用品分头行动，一定要注意人身安全。”在青藏集团公司西宁机务段检修车间电力库，随着检测班组长王三成一声令下，职工们带好工具材料，迅速投入到机车安全检测中。

检测班组主要负责机车轴承检测和车载安全防护系统日常维护工作，13名职工，平均年龄28岁。走行部作为机车的“腿脚”，除了承受机车重量，还需传递牵引力、制动力和承受各种冲击震动。因此，走行部轴检对于机车的安全行驶至关重要。

作业现场，电机机车钳工白文光正在HXD1C0781机车走行部布设传感器与采集器，条条线路衔接设备与电脑终端，就像为机车做“心电图”。在第一轮对被顶至一定距离后，他向交车工长给出启动第一电机信号。轮对不停转动，他双眼紧盯显示屏上的波形，精准捕捉走行部状态数据。此次作业要依次检测机车全部8组轮对。

在机械间，青工杨润泽手持烟雾发生器，将其喷嘴对准防火检测器进气孔，检测防火检测器作用是否良好。“防火检测器是机车防火监控系统中的重要部件，其功能好坏直接关系到机车行车安全，检测时一定要按照技术要求，确保检验可靠。”杨润泽说。

“屏幕有报警信息显示，报警探测器编号和位置明确，报警声音清晰。”在杨润泽身旁，青工陶维森目光紧锁司机室“6A”系统显示屏，向机械间方向大声喊，并在一个记录本上详细记录检测结果。

在HXD1C3120机车机械间，青工张德昊手拿万用表，正在依次测量48节蓄电池电压。“测量蓄电池电压看似简单，但万用表触头与蓄电池接线柱接触不够紧密，就会导致测量值不准，一定要格外仔细。”张德昊说。

时间流逝，电力库外寒风依旧，库内机车检测依然火热有序。肩负安全使命，寒来暑往中，检测组先后获得青藏集团公司“先进班组”“质量信得过班组”“职工模范小家”等荣誉，他们以青春之力托举起高原机车的平安飞驰。

临近中午，班组检测作业依然在紧张进行中……（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 曹艺凡 马智平）

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吉林石化本部ABS装置是公司C4生产链条上的重要装置。年初以来，该装置人员怀抱“一切成本皆可降”理念，制定实施50余项降本增效措施，紧紧围绕设备改造、助剂采购、错峰用电等方向，深挖企业内在管理潜能，今年前11个月实现降本增效4100余万元。

向设备改造要效益。装置人员积极开展技术攻关，通过利旧兄弟单位固定管板换热器、屏蔽泵各两台，节支近百万元；推动3混炼挤出机减速箱等6项关键设备国产化攻关，成功创效1235万元。同时，聚焦节能节水，实施GABS单元过滤水代替脱盐水、2/3PBL单元胶乳泵机封水循环使用等改造项目，相关攻关创效超过600万元。

推动助剂招标降价。在吉林石化公司专家、生产运行部、营销调运部、物采公司等把关推动下，吉林石化本部ABS装置与吉化（揭阳）分公司ABS装置同种助剂实施联合采购，通过扩大采购规模，形成价格优势，在完成招标的19种助剂中，有14种助剂价格比今年供货价低，合计创效933万元。

巧用“峰谷平”用电。装置人员结合生产实际，充分利用“峰谷平”不同时段的用电价差，组织优化间歇运行的机泵运行时间，在满足工艺要求的前提下，避开尖峰时段，降低装置用电成本。装置机动设备室主任刘春明介绍：“年初以来，我们落实‘峰谷平’用电措施7项，节电创效89万元。特别是料仓、包装线、SAN破碎机组等设备，实现了尖峰时段停运3小时，低谷时段满负荷运行，节电效果明显。”（工人日报客户端记者 彭冰 通讯员 齐军 田丰华）