2025年12月28日企业热点新闻

为生歌唱

2025年12月26日10时00分，随着C9309次“复兴号”智能动车组列车从延安站徐徐驶出，西安至延安高速铁路（以下简称“西延高铁”）正式开通运营，标志着我国高铁里程突破5万公里，陕西省“米”字型高铁网主骨架基本成型。

西延高铁是陕北革命老区首条高铁，正线全长299.8公里，为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。新建高陵、富平南、铜川、宜君、黄陵等8座站房；扩建甘泉北、延安2座站房，途经西安、渭南、铜川、延安等城市。开通后，西安至延安最快运行时间由目前的2.5小时压缩至1小时左右，极大便利沿线群众出行，有力促进关中平原与陕北地区的融合发展。

作为国家“十四五”重点工程和包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，西延高铁对深入推进西部大开发、助力革命老区乡村振兴、完善国家高速铁路网络布局具有重大战略意义。

中铁电气化局承担铜川至延安段电力及牵引供电、电力、隧道照明、灾害监测、强电房屋等关键工程施工任务。“建设过程中，我们积极践行‘智能建造、绿色施工、服务民生’理念，广泛应用恒张力放线车、腕臂吊弦预配机器人、智慧项目管理平台等自主研发装备，项目自主研发数控吊弦制作平台、弹性吊索及电连接生产设备、拉线自动化预配平台，显著提升施工精度与效率。”中铁电气化局西延项目经理郑伟表示。

面对黄土高原大面积Ⅰ～Ⅳ级湿陷性黄土地质难题，中铁电气化局项目团队创新采用“水泥土挤密桩+灰土垫层”复合地基处理技术：通过桩径400毫米、深度5至15米的水泥改良土挤密桩形成深层加固体系，辅以1至3米厚灰土垫层消除浅层湿陷性，使地基承载力特征值稳定超过180kPa，有效控制沉降，保障牵引变电所等设施长期安全稳定运行，为我国湿陷性黄土地区高铁建设提供了可复制、可推广的技术范式。

项目建设不仅注重技术创新，更彰显民生温度。“我爱人身体不好，无法外出工作，正好项目部招聘厨师，我有这方面特长，就应聘到项目部工作。”中铁电气化局西延项目第五作业队厨师刘登娅说，“每月工资5900元，处于当地中上游水平，一年能挣近7万元，家庭日常开销之余还有结余。”

据统计，项目建设期间累计吸纳延安、铜川等地270余名本地劳动力就业，组织开展技能培训180余场、惠及1350人次，带动劳务创收超1157万元，切实实现“建一条高铁、兴一方经济、富一方百姓”。

未来，西延高铁将与在建的西康、康渝、延榆高铁共同构筑纵贯陕西的南北高铁大通道，进一步强化西安国家中心城市辐射功能，提升陕西在全国铁路枢纽格局中的战略支点地位。

红色热土迎高铁，老区振兴启新程。西延高铁的开通，不仅是一条交通动脉的贯通，更是一条连接历史与未来、承载希望与梦想的振兴之路。（工人日报客户端通讯员 马博 冯立宁 崔珊珊 记者 毛浓曦）

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“测试顺利完成！”近日，随着最后一组测试数据解算完成，国网湖北电科院设备技术中心输电技术室专责张耀东难掩激动。该院成功完成安兴一二回、江桃线、江兴一线等四回500千伏线路互感参数带电同步测试，标志着湖北电网在输电线路参数测试领域取得了重大突破。

此次测试的四回线路均为三峡外送工程的核心线路，肩负着鄂中、鄂西地区供电保障的重任。“传统输电线路互感阻抗测试需要停运线路，不仅影响电网正常供电，还会增加陪停线路的运行风险。”张耀东介绍，按照传统方法，本次涉及四条线路测试至少需要停电三天，而采用带电测试技术，将测试时间缩短为一天，且除安兴一回外其余线路全程无需停电，彻底改变了这一现状。

带电测试的优势不仅在于保障供电，更蕴含显著经济效益。张耀东算了一笔细账：“按500千伏线路平均输送功率200兆瓦计算，在带电测试下可减少2400万千瓦时电量损失，真正实现了经济效益与供电保障的双赢。”

本次测试最大的难点在于需要同步完成七个端口测试点的数据采集及运算，同时需排除邻近线路的强电磁干扰，这对本次测试提出了极高要求。面对技术挑战，国网湖北电科院自主研发的输电线路带电互感参数测试装置，以及线路带电互感参数测试软件在本次测试中发挥了重要作用。

“在测试前，我们对线路带电互感参数测试软件算法进行了优化完善，可实现多回线路间互感参数实时同步采集及运算。”张耀东表示，这一技术在国内尚属首次，有效解决了同廊道线路不能同停导致互感参数难以测试的难题。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 刘超 甘依依）

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每天困扰我的

belike

点外卖？

要算红包满减

要看后厨环境

花钱少、吃得好、能管饱

才是王道

今天，跟随“大厂职工”的第一视角

来看看咱性价比超高的

职！工！食！堂！

（以下内容建议配图食用，空腹慎点👇）

▲谁说便宜没好货？

这个食堂，8元钱可以吃到干锅大虾、萝卜炖肘子、清炒香菇青菜，配上热腾腾米饭，再加一杯浓醇酸奶。

这阵容，不是节日特供，而是食堂师傅们的日常操作。（中铁电气化局运管公司徐州维管段 廖娜）

2元自助餐

掌声给到“至尊性价比之王”

▲午餐自助餐，两荤三素加一汤仅需2元。

土豆烧牛腩、鱼香肉丝、冬瓜排骨、家常土豆丝......饭后还有酸奶、水果、番茄汁等甜点~

还有“享瘦餐”：白灼虾、鸡胸肉、绿色时蔬、红薯、南瓜、玉米等等，低卡饱腹又营养均衡。（兰州铁路局机务段 牛伟伟 张嘉）

▲冲！冲！冲！忙完早上的“天窗点”作业，冲进食堂。

7元钱的自助餐，实现荤素搭配、营养均衡，这就是铁路线路工的“小确幸”！（国铁南宁局集团有限公司桂林工务段 胡正鑫 李国星）

个位数的自助餐是“降维打击”

便宜大碗的面食是“精准治愈”

▲抻面，5元一碗。

专业师傅现场手工制作~热气腾腾、劲道爽滑，卤汁醇厚，谁懂啊，这就是我的幸福来源！

加点葱花和香菜，每一口都是大满足。（吉林石化化肥厂 谭欣洁 郑全）

▲推开职工食堂门，牛肉面的浓香扑面而来！

7元钱一大碗的牛肉面，吃了快三年都不厌：大骨熬的汤头，师傅舀起一勺浇在筋道的面上，汤色亮汪汪的。

还有扎实的几大块牛肉，炖得酥烂，用筷子一夹就散开，吃进嘴里满是肉香。（安徽淮北矿集团青东煤矿 赵健）

▲我们项目食堂的牛肉汤，是8元一份的“神仙汤”，搭配1元一个的油酥烧饼，10元钱吃得人元气满满，身上有使不完的劲儿。

这“神仙汤”是大厨结合不同口味进行精心改良而成，牛肉片+豆腐皮+绿豆饼+红薯粉，浇上热汤，撒上葱花、香菜末，再根据个人喜爱加芝麻酱、蒜蓉等佐料，鲜香无比。（中能建建筑集团 夏忠）

小编含泪点了一份刀削面外卖

先吃为敬！

当然，要说实惠

还得看硬菜！

▲香酥带鱼、萝卜烧牛腩、炖排骨……荤菜3元一份，素菜1元一份，免费续菜、续米饭。8元钱就能吃得好、吃得饱。

食堂师傅们用扎实的用料和质朴的调味，默默守护着职工们最简单的幸福。（中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段 向帅 谷堂林）

▲Hello，看这里！11元钱能买到一盆酸菜鱼！

优质黑鱼经过后厨师傅细致的处理，鱼片滑嫩少刺。

考虑到职工口味差异，酸菜鱼特意做成微辣基底，另备红油调料，辣度自行选择。舀两勺汤汁拌了米饭，一口酸菜一口鱼，爽！（中铁十八局集团北京公司 伍振 张孟洋）

▲“东坡肉”三个字的分量有多重不用多说吧！

只需8元，端完你的端你的，这令人着迷的东坡肉，总是供不应求。

红亮莹润、琥珀色的汤汁泛着油光，但肥膘早已化在酱汁里，只留香醇不见腻。黄酒的醇厚、冰糖的温润，与五花肉本身的脂香交融在一起。（南京南动车所 张轩硕)

看饿了吗？流口水了吗？

别着急，还有“隐藏菜单”

▲色香味俱全、荤素搭配，一顿四菜一汤只需要12元。

梅菜扣肉最受职工欢迎，色泽红亮的五花肉切片整齐地码在碗底，铺在上层的则是吸收了肉香的梅干菜。

肥瘦相间的肉片入口即化，咸香的肉汁在口腔中迸发。再夹点鱼香肉丝，酸甜咸辣交织，绝对可以多吃两碗米饭。（中铁上海局一公司 韩婷）

▲11元的午餐套餐里，有满满一碗“东北农家排骨一锅出”！

排骨炖得酥软入味，南瓜甜糯，豆角吸饱了肉汁，玉米清甜解腻，所有食材在锅里交融出质朴的浓郁香气。

食堂阿姨总笑着说：“饭要吃饱，日子要过好！”职工食堂的好，就是大家能吃好。（中国石油长城钻探钻井三公司兴海基地 苏子茹）

「挑战时间到！评论区晒出你的“食堂之光”，让网友流下羡慕的口水~」

工人日报客户端班组天地第475期

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12月26日，随着沪渝蓉高铁武汉至宜昌段开通，作为其核心配套工程的宜昌动车组运用所同步投入运营。这座鄂西南首家动车组“4S”店，将为武宜段高铁列车安全开行筑牢技术保障，助力区域高铁网络高效运维。

宜昌动车组运用所位于宜昌市夷陵区，占地610亩，目前已建成20条存车线（预留20条扩容空间），最大存放能力达50标准组动车组，4条检修线（预留4条），可同时开展8组标准动车组的检修作业，同步配备洗车机、临修库、轮对踏面检测系统、受电弓检测系统等设施，具备完整的动车组一、二级检修作业能力，全方位满足武宜段动车组的检修维保需求。

据了解，该动车所还同步配套了智能运维管理系统，集成动车组数据分析、故障预警等数字化功能。同时配备临修作业数智化管控、自动供断电等智能设施，辅以各类智能化检修工具，通过数智化手段赋能动车组检修全流程，全力打造“智慧动车所”。

宜昌动车组运用所的投用，让途经沪渝蓉高铁武宜段的高铁列车无需再跨区域检修，大幅压缩了运维时间，显著提升线路运行效率。这不仅为高铁网络的高效运营提供了可靠保障，也为推动鄂西南地区经济社会高质量发展注入了强劲的交通动能。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 邹政）

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12月27日，由中铁六局承建的北京地铁18号线开通运营。

北京地铁18号线是城市北部地区东西向骨干线路，此次开通马连洼站至天通苑东站段，途经海淀、昌平两区，全长约20.8公里，共设车站11座。中铁六局交通分公司承建东北旺站至龙泽西站盾构区间、区间风井及2处联络通道土建施工任务，区间长度1363米。

东北旺站至龙泽西站区间堪称全线“硬骨头”，盾构施工需连续下穿京张高铁、东北环铁路、北京北动车所、京包客专西二旗左线特大桥、地铁昌平线、京新高速公路等特一级风险源，周边构筑物密集、地下管线复杂，对施工安全、精度及沉降控制提出极高要求，稍有不慎便可能引发安全事故。项目部提前研判风险，精准制定专项施工方案，通过优化盾构掘进参数、加强实时监测、细化防护措施，全程严控施工质量与安全，成功攻克多重穿越难题。

项目通车后，进一步织密了首都北部轨道交通网络，将回天地区与中关村软件园的出行时间缩短至半小时，为市民带来高效便捷的出行新体验，为北京城市交通发展注入新动能，助力北部区域高质量发展。（工人日报客户端记者 赖志凯 见习记者 沙剑青 通讯员 韦昱彤）

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本报记者 张嫱 本报通讯员 谭宁 殷世山

针对职工提出“改善工作环境”的诉求，企业迅速完成车间空调设备安装；有职工提出“陪伴家人时间少”，企业专门举办家属开放日，邀请职工家属走进厂区，并送上定制慰问品；针对部分职工提出的“午餐时间短”问题，企业就将日常午餐时长延长……

为精准掌握职工的诉求和建议，寰宇东方国际集装箱（青岛）有限公司（以下简称“青岛寰宇”）在山东省青岛市西海岸新区总工会指导下，今年创新推出了“车间板凳会”职工座谈机制，按照“15分钟直陈问题，72小时落地解决”的方式，推动实现职工权益保障与企业高质量发展双向赋能。截至今年10月份，该企业共收集职工关于生产优化、权益保障、管理提升等方面的意见建议297条，成功解决292件。

在此之前，该企业职工的诉求和建议需按照“职工—班长—部门负责人—领导班子”逐级传递，信息在传递过程中易遗漏，加上有些职工因顾虑“不敢说、不便说、说了没人听”，导致企业难以真正听到职工心声。同时，由于之前公司缺乏高效的诉求解决机制，部分职工诉求在受理后没有明确的时限要求，导致有些问题处理不及时。

为破解这些痛点，青岛寰宇以三大创新举措筑牢职工服务体系。

在组织保障上，创新“党建+工会”联动模式，将55名党员和工会干部作为联络员，为一线班组提供“一对一”专属服务。

“我们制作联络员信息牌悬挂于班组信息栏，同步推动联络员加入班组微信群，确保‘职工认识联络员、联络员熟悉职工’。”青岛寰宇有关负责人介绍说，公司为联络员赋予“问题收集员、政策宣传员、矛盾调解员”三重职能，在“车间板凳会”召开前主动收集职工诉求，会中精准补充问题背景，会后全程跟踪落实办理进度。截至目前，已实现一线班组服务全覆盖，让职工切实感受到“诉求找组织、遇事有工会”的服务温度。

在沟通渠道上，搭建“去层级化”直连平台，畅通职工建言渠道。创新沟通场景与规则，推动领导班子走出办公楼、走进生产车间，与一线职工同穿工装、同坐板凳，拉家常、话发展，消除职工“不敢说、不便说”的顾虑，以平等对话营造轻松坦诚的交流氛围。

此外，该公司严格执行“班长及台位长以下职工参会、直系领导回避”制度，让职工能卸下心理包袱、畅所欲言。5位领导班子成员每人每月至少开展1次“车间板凳会”，提前1天至2天发布通知以规避生产冲突，每次座谈选取1个～2个班组，确保15名～20名职工代表参与，兼顾不同岗位、不同工龄职工诉求，充分保障职工表达权，激活职工参与企业民主管理的积极性。

“对能现场解答的问题即时回应，对复杂疑难问题明确责任部门、责任人及解决时限。”青岛寰宇有关负责人介绍，会后24小时内完成会议纪要整理，并同步推送至责任部门与联络员，72小时内启动“双跟踪”机制——联络员向职工反馈进展，责任部门推进问题解决。

截至今年10月份，该公司累计举办座谈26次，覆盖生产、品管、设备等64个一线班组，广泛收集职工在就餐保障、浴室环境、工作条件等方面诉求，其中“设备更新优化”等高频诉求最快2天内解决，以高效执行兑现“事事有回音”的承诺。通过“车间板凳会”，青岛寰宇实现了职工满意、效率提升、企业增效的良性循环。

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“基础不牢，地动山摇”。在中铁上投青岛地铁5号线土建二标02工区中铁四局施工现场，班组不仅是施工的“细胞单元”，更成为项目提质增效的“创新引擎”。该工区项目部以“2345工作法”为核心，通过党建创新与制度建设双轮驱动，推动班组建设走深走实，不仅实现“效益、效率双提升”，更荣获中国文化管理协会“2025年度企业新时代班组建设实践创新卓越班组”称号。

实践表明，班组建设不仅是管理手段，更是推动工程质量提升、技术创新涌现、人才快速成长的重要途径。下一步，项目部将持续优化班组建设模式，为“建设世界一流地铁”目标注入更坚实的基层力量。（工人日报客户端通讯员 张书朋 赵亮 记者 徐潇）

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12月26日，由中国有色金属工业协会和中铝集团共同主办的有色金属行业“坤安”大模型建设应用及数字化转型成果发布会在北京举行。会上，有色金属行业“坤安”2.0人工智能大模型发布。中铝集团介绍了“坤安”大模型应用建设情况，并展示了部分数字化建设成果。

推动人工智能与实体经济深度融合，是有色金属行业迈向高质量发展、培育新质生产力的必由之路。2024年12月26日，中国有色金属工业协会与中铝集团共同发布有色金属行业首个人工智能大模型“坤安”及18个具有行业推广潜力的场景落地应用。今年以来，中铝集团将人工智能的触角深入产业核心环节，推进建设百余个应用场景，此次从中筛选出52个场景正式发布，建成8个行业高质量数据集，在行业全领域场景落地应用中取得显著成效。

据介绍，此次发布的“坤安”2.0不仅是1.0版本的迭代，更是认知的深化、能力的跃升和生态的拓展，是中铝集团将人工智能技术深度嵌入有色金属工业全链条，驱动地质勘探、矿产开采、冶炼加工、再生利用等全场景业务流程变革，加快培育新质生产力、实现全方位转型升级的人工智能发展体系。

大会期间还举行了有色金属行业高质量数据集联盟成立仪式和“坤安杯”AI应用创新大赛颁奖仪式，发布了《面向有色金属行业数智化安全治理框架》。

有色金属行业高质量数据集联盟由中国有色金属工业协会和中铝集团联合发起，首批10家成员单位涵盖有色金属行业骨干央企、数字化及人工智能技术研发代表企业和相关高校、科研院所，具备广泛的行业代表性与技术领先性。

《面向有色金属行业数智化安全治理框架》系统构建了覆盖安全治理、安全管理、安全技术、安全运营的完整体系，将推动全行业实现从“被动防护”向“主动治理”、从“合规驱动”向“能力驱动”的深刻转变，为我国有色金属行业新型工业化与高质量发展筑牢可信可持续的安全基石。

会上，中铝集团打造的“小坤”数字人首次亮相。这位“能动会说、懂业务会思考”的数字员工，担任了大会成果推介环节主持人和展区“智能讲解员”的双重角色。（工人日报客户端记者 时斓娜）

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日前，随着一架波音737-800客机平稳降落在崭新的东二跑道上，由中铁北京局参建的昆明长水国际机场改扩建工程东二跑道真机验证试飞圆满成功，为后续行业验收与正式运营奠定坚实基础。

本次试飞由民航云南安全监管局组织开展，历时约5小时。验证期间，对新建东二跑道的导航设施信号、I类仪表进近程序、助航灯光系统、跑滑系统道面、标识系统、机载导航数据库、陆空通信覆盖等多项内容开展全方位检验，试飞过程平稳有序，各项飞行指标均符合行业标准。

自2023年9月1日开工以来，项目团队面对施工区域广、技术要求高、多专业交叉作业、不停航施工等多重挑战，迎难而上、攻坚克难。持续加强“三类人员”建设，精细网格化穿透式管理，设立党员模范区，坚守“匠心品质 精心建造”质量理念，历经多轮预验收和打磨优化，于12月13日，顺利通过竣工验收。

昆明长水国际机场是我国西南地区重要的国际航空枢纽，昆明长水国际机场改扩建工程是民航局、云南省“十四五”时期重点建设工程，是完善昆明国际航空门户枢纽功能和提升昆明机场保障能力的重大举措。东二跑道（第三跑道）飞行区等级为4F级，跑道长度4000米、宽度45米，可满足国内主流机型及宽体航空器起降需求。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 田欣悦）

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杭杭

据中工网报道，近日，浙江省杭州市总工会打造的声音剧场《匠心起“杭”》全集已完成发布。该剧场以声音为载体，分为《丝瓷映匠心》《极地追光》《骑士的微光》《寻味落笔》四集，聚焦传统工艺、前沿科技、新就业形态等六种不同职业的人生故事，讲述杭州各行各业职工用匠心坚守与职业热爱书写的动人篇章，让公众在声音中读懂匠心，在故事中感受平凡岗位的不凡价值。

作为杭州市总工会打造“中国工人大思政课”创新模式的重要成果之一，《匠心起“杭”》通过讲述一线劳动者的故事，描绘了一幅幅真实动人的奋斗图景。这不只是对“中国工人大思政课”的一种创新和尝试，更是对“劳动最光荣”的深情诠释与礼赞。

在《匠心起“杭”》之中，“匠心”不是抽象的概念，而是被具象化为可感可学的人物故事。打开音频、闭目聆听，人们仿佛能触摸到陶瓷大师嵇锡贵指尖的泥土温度，感受到电力工程师聂明军技术攻关时的屏息瞬间，体会到外卖骑手黄晓琴穿梭于大街小巷的风雨兼程……在这种沉浸式体验之中，身边的榜样故事“声”入人心——成为“工匠”本身就需要持之以恒的奋斗和攻坚克难，成了“工匠”依然可能面临困惑和挫折，而他们的不凡，恰恰在于困境中的坚守、不变的专注与热爱。

不难发现，近年来，越来越多一线劳动者的身影和故事出现在新闻报道中，出现在镜头里、舞台上，成为广受关注的焦点：2024年除夕夜，14位劳模亮相央视春晚表演节目，用歌声诉说自己的成长故事；国家级诗歌刊物《诗刊》改版后，发布了包括焊工温馨、外卖小哥王计兵在内的多位基层劳动者的诗歌创作；近期，展现卡车司机、快递小哥等新就业形态劳动者真实面貌与责任担当的电影已完成备案、即将开拍……

通过这些作品，人们看到了一线劳动者的职业困境、高光时刻、内心世界与成长历程——他们用“匠心”点亮人生，用坚定的职业素养和劳动实践，弘扬、传承着“工匠精神”。通过这些作品，职工群众不仅能看到自己的影子、产生强烈的共鸣，更能获得深刻的启示和前行的力量，进而职业道路上见贤思齐、精益求精，写就自己的“匠心”故事。

进而言之，文艺作品不断将聚光灯投向一线劳动者，一定程度上说明用艺术创作致敬劳动、礼赞劳动者正在成为一种社会风尚。这些作品汇聚在一起，构成了一堂全员参与、全域覆盖、深远悠长的“大思政课”，让越来越多的劳动者在情感共鸣和价值认同中，将“劳模精神、劳动精神、工匠精神”内化为自身的精神追求，为社会发展贡献一份力量，为国家前行汇聚更多动能。