铁路创新：上海到黄山高铁7月1日零时起运行

屈联西

来源：中国经济网

　　中国经济网北京6月26日讯 (记者 李雨思)记者从沈阳铁路局获悉，吉图珲客专即吉林至珲春铁路客运专线6月26日全面进入联调联试阶段。正式开通运营后，东北重要口岸城市珲春将告别不通旅客列车的历史。
　　吉图珲客专位于吉林省境内，西起吉林市，东至延边朝鲜族自治州珲春市，途经吉林、蛟河、敦化、安图、龙井、延吉、图们、珲春等8个市县区，其中珲春市是吉林省最东端的城市，是我国唯一地处中、俄、朝三国交界的边境城市。
　　吉图珲客专于2011年8月16日正式开工建设，设计最高运营时速250公里，线路全长360.967公里，全线共设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春等9座车站。全线共有桥梁115座，累计长度91公里，占线路总长的25%;新建隧道85座，累计长度155.7公里，占线路总长的43.5%。在客专建设过程中，大量采取“以桥代路”的施工设计，既节省了大量耕地，又降低了行人和车辆跨线通行带来的安全风险;大量采用“以隧穿山”的施工方式，极大缩短了全线长度。以拉法山隧道为例，隧道全长10.028公里，穿越了整个老爷岭，使吉林至蛟河间的距离由长图线的97公里，缩短至66公里。
　　吉图珲客专联调联试是以达到设计速度为目标，在工程完成静态验收及相关问题整改完毕并确认合格后，采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备在规定测试速度下对吉图珲客运专线各子系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试;评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的性能或功能;验证路基、轨道、桥梁等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、振动噪声是否满足相关标准的要求;对全线各子系统和整体系统进行调试、优化，使各子系统和整体系统的功能及性能达到设计要求，为全线顺利开通运营提供科学依据。
　　吉图珲客专正式开通运营后，将与长吉城际、哈大高铁、哈牡客专、哈齐客专等共同构成东北地区铁路快速客运网，东北重要口岸城市珲春将告别不通旅客列车的历史。同时，作为以长吉图为开发开放先导区的主要铁路通道，吉图珲客专将成为带动图们江区域合作开发的“新引擎”，对促进吉林省融入“一带一路”战略，拉动地方经济社会发展，特别是对增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有十分重要和积极的推动作用。